A empresa japonesa ispace anunciou o lançamento de um novo projeto de entrega de cargas à Lua em colaboração com a SpaceX. A ispace adquiriu a capacidade de transportar 500 quilogramas de carga na nave Starship por 50 milhões de dólares. O primeiro voo está planejado para 2030.
Nesta iniciativa, a ispace desenvolverá um veículo de transporte especial para se mover pela superfície da Lua. Este veículo permitirá transportar simultaneamente equipamentos científicos e outros tipos de cargas para vários países e empresas. A empresa vê este serviço como uma nova solução que reduzirá significativamente os custos de entrega de cargas à Lua.
Anteriormente, a ispace tentou pousar na Lua duas vezes, em 2023 e 2025, utilizando o foguete Falcon-9, mas essas missões foram malsucedidas. Agora, a empresa desenvolveu um plano para o pouso suave de três veículos chamados 'Ultra' até 2030. Um desses projetos será realizado no âmbito do programa CLPS (Commercial Lunar Payload Services) da NASA.
De acordo com informações da SpaceX, esta parceria expandirá as capacidades de entrega de pequenas cargas para a superfície lunar. Além disso, planeja-se que a nave Starship leve astronautas à Lua no âmbito do programa Artemis em 2028. Especialistas acreditam que esta colaboração servirá para o desenvolvimento da infraestrutura do satélite natural da Terra e para a expansão do mercado espacial privado.
A feira industrial internacional Innoprom-2026 está ocorrendo em Ekaterinburg de 6 a 9 de julho. O tema principal deste ano é 'Indústria 360: produção sem fronteiras'. A exposição apresenta diversos avanços de empresas russas nos setores de transporte e indústria.
No estande do grupo 'Sinara', foi demonstrado um modelo de trem de alta velocidade destinado a uma linha principal de alta velocidade. Planeja-se que o material rodante seja produzido na fábrica 'Ural Lokomotivlari', com a participação de mais de 150 fornecedores de componentes de 36 regiões da Rússia em cooperação.
No setor aeroespacial, a empresa 'Rostec' apresentou o motor de pistão APD-13 para aeronaves não tripuladas civis (UAVs) e a unidade de força M105 para aviação leve. O motor APD-13 é projetado para voos de drones civis a altitudes de até 3000 metros. Também foi exibido pela primeira vez o UAV 'Delta-T-M', destinado ao monitoramento operacional de instalações industriais e à garantia de sua segurança, podendo ser usado em grandes fábricas, instalações de petróleo e gás e energéticas.
No segmento de robótica, foi apresentado um triturador de concreto remotamente controlado, capaz de operar em zonas perigosas sem intervenção humana. De acordo com os fabricantes, este dispositivo é capaz até de levantar escadas. Na indústria automobilística, foram apresentados novos modelos: o crossover 'i-Sky' da 'Evolute', o 'Lada Iskra' da 'AvtoVAZ' e modelos prontos para produção, o 'Lada Azimut'. Além disso, foi apresentado o crossover 'Moskvich' M70, e a empresa 'Kama' mostrou o carro elétrico 'Atom', montado em uma fábrica em Moscou.
No estande da região de Kaluga, foi apresentado o crossover 'Tenet T9', que planeja ser produzido na antiga fábrica da 'Volkswagen', e na exposição da região de Tula, foi demonstrado o veículo terrestre 'Haval H7', produzido pela 'Great Wall Motor'.
Em questões de aviação, foi anunciado que os primeiros lotes de aviões Ту-214 atualizados estão sendo enviados a clientes governamentais, segundo Vadim Badekhag, diretor da Corporação Aeronáutica Unificada. O primeiro lote consistirá em 11 aeronaves. Dmitry Yadrov, diretor da Rosaviatsiya, informou que a certificação da aeronave regional 'Baikal' para 9 lugares está prevista para o terceiro trimestre de 2027, e a certificação da aeronave 'Osvey' para a rota Rússia-Belarus para 19 passageiros está prevista para 2029.
No setor de construção naval, soube-se que mais de 150 navios diferentes foram entregues na Rússia no primeiro semestre de 2025 e 2026. Também foram iniciados trabalhos de projeto de petroleiros totalmente produzidos na Rússia para o transporte de gás liquefeito.
A feira se destaca pela ampla participação internacional. A Indonésia recebeu o status de país parceiro do 'Innoprom-2026' este ano. Além disso, as exposições nacionais representam Uzbequistão, Cazaquistão, Quirguistão e Belarus. Entre os participantes estrangeiros também estão empresas do Vietnã, Índia e China.
A possibilidade de determinar o volume real do reservatório, o acúmulo de lodo no fundo e avaliar o estado técnico da barragem é alcançada hoje não apenas por métodos de observação tradicionais, mas também por meio de tecnologias espaciais.
No âmbito da iniciativa da agência Uzbekcosmos e da JSC Uzbekhidroenergo, os participantes do tour de mídia foram apresentados a métodos modernos de monitoramento de recursos hídricos, usando como exemplo o reservatório de Okhangaron. Durante o evento, foi demonstrado o procedimento de criação de modelos tridimensionais digitais de reservatórios com base em tecnologias batimétricas, imagens aeroespaciais e dados de satélites de radar. Isso é importante tanto do ponto de vista científico quanto técnico, quanto para garantir a segurança hídrica do país.
Nas condições do Uzbequistão, os reservatórios são uma parte inseparável da agricultura, do fornecimento de água potável e do sistema energético. O crescimento populacional, a expansão dos setores econômicos e as mudanças climáticas exigem um uso mais eficiente dos recursos hídricos. Portanto, a avaliação regular do estado dos reservatórios e sua gestão científica tornaram-se uma das tarefas prioritárias.
Até o momento, o monitoramento dos reservatórios foi realizado principalmente através de postos hidrológicos, medições de campo e observações de especialistas. Embora tais métodos mantenham sua relevância, eles têm certas limitações, incluindo cobertura regional limitada, dependência das condições climáticas e a duração do processo de coleta e análise de dados.
As tecnologias espaciais modernas oferecem uma abordagem completamente nova para este processo. Os projetos implementados pela agência Uzbekcosmos permitem a observação contínua de reservatórios e estruturas hidrotécnicas por meio de satélites de radar. Isso é criticamente importante para avaliar a situação em tempo quase real, detectar ameaças precocemente e tomar decisões gerenciais. Colaborando com a JSC Uzbekhidroenergo, o sistema de monitoramento espacial implementado no reservatório de Okhangaron é um exemplo de trabalho prático na integração de dados espaciais nos processos de gestão real.
Com o tempo, sedimentos e diversos depósitos se acumulam em qualquer reservatório, o que pode levar à diminuição do volume de armazenamento de água. Consequentemente, é extremamente importante estudar regularmente a parte inferior do reservatório e avaliar o grau de preenchimento com depósitos de lodo. Antes de realizar as medições, o regime hidrodinâmico de longo prazo do reservatório é analisado e os períodos de nível máximo e mínimo de água são determinados. Em seguida, quando o nível da água atinge o nível mínimo, a parte superior do corpo d'água é capturada por imagem aeroespacial usando drones e imagens de satélite.
As medições batimétricas da parte inferior e os dados aeroespaciais das superfícies de água são combinados usando software especializado para criar um modelo tridimensional digital unificado do reservatório. Este modelo permite avaliar exaustivamente o estado do reservatório, por exemplo, calculando o volume e a área da superfície da água com a mudança de nível a cada 10 centímetros, e, quando necessário, com precisão de até 1 centímetro.
Os dados obtidos desempenham um papel fundamental na gestão de recursos hídricos, pois expandem as possibilidades de planejamento da distribuição de água, cálculo de reservas e previsão para temporadas futuras com base em informações precisas. Especialistas observam que outro aspecto importante do monitoramento espacial é a capacidade de detecção precoce de ameaças. Satélites de radar são capazes de registrar mudanças na superfície da Terra até no nível de milímetro, o que é indispensável para identificar a tempo deformações em barragens e outras estruturas hidrotécnicas.
As tecnologias espaciais também permitem o monitoramento em áreas de difícil acesso, onde o movimento humano é dificultado. Como observou Komiljon Toshmatov, especialista sênior da agência Uzbekcosmos, os dados de satélite são uma das soluções mais eficazes em locais como deslizamentos de terra em montanhas, áreas de relevo complexo ou zonas de fronteira. Os dados espaciais são coletados de satélites a uma altitude de 700–800 quilômetros, com base nos quais são criados modelos de relevo das áreas, garantindo monitoramento preciso onde é difícil ou inseguro para trabalhos terrestres.
Segundo o especialista, essa abordagem é aplicada com sucesso também no reservatório de Andijan. Como este reservatório está localizado perto da fronteira com a Quirguistão e cercado por encostas montanhosas e íngremes, as medições terrestres enfrentaram certas limitações, e o monitoramento espacial provou ser uma ferramenta segura e eficaz para o estudo do objeto.
Atualmente, tais tecnologias são amplamente utilizadas em muitos países do mundo. Por exemplo, na Holanda, os dados espaciais são importantes para a gestão de riscos de inundação e monitoramento da infraestrutura hídrica, enquanto nos EUA, os recursos hídricos e os processos geológicos são analisados por meio de observações espaciais regulares. O sistema Sentinel-1 da Agência Espacial Europeia Copernicus é ativamente aplicado para monitorar estruturas hidrotécnicas e corpos d'água.
No Uzbequistão, também há um trabalho sistemático nesta direção. Com base na decisão do chefe de Estado de 23 de novembro de 2022
