Relatório não publicado aponta possível dano em peças de borracha de veículos E10 ao usar combustível E20

De acordo com um relatório não publicado da Associação Indiana de Pesquisa Automotiva (ARAI), o uso de combustível E20 em veículos que atendem ao padrão E10 leva à deterioração dos componentes de borracha do sistema de combustível. Tais componentes incluem anéis de vedação, gaxetas, mangueiras e retentores.

Resultados da pesquisa

O estudo, que ainda não foi divulgado, serviu de referência para órgãos governamentais e fabricantes de automóveis. Ele observou que as peças mencionadas 'podem necessitar de substituição'. Nos testes realizados em todos os veículos verificados, constatou-se que o E20 não exerce impacto negativo nos componentes metálicos, e as emissões estão dentro das normas legais para veículos compatíveis com E10.

Testes de motores

As conclusões do relatório também abordaram o impacto do combustível E20 em carros E10. Foi notado que, durante o teste de durabilidade de um motor de quatro rodas, um motor padrão BS-IV apresentou funcionamento aceitável com E20, mas um motor turbo BS-VI teve problemas após 265 horas de operação.

Histórias semelhantes

Parte do estudo dedicada à durabilidade do motor foi realizada por dois fabricantes de veículos de quatro rodas (OEMs). No caso de um dos OEMs, nenhum problema de durabilidade do motor foi observado após 400 horas de teste, e o desempenho com E20 foi considerado satisfatório. No entanto, em outro OEM, foi registrado 'ruptura termomecânica da válvula de escape' em motores testados por um total de 809 horas. Especialistas familiarizados com os resultados especularam que outros fatores podem ser a causa da ruptura termomecânica da válvula de escape no segundo caso.

No entanto, especialistas em testes veiculares observaram que, em geral, os testes de durabilidade dos motores são realizados por 2000 horas. De acordo com o relatório, os testes de durabilidade realizados por três fabricantes de veículos de duas rodas não revelaram problemas, e 'o desempenho é aceitável com combustível E20'. Também foi concluído que o consumo de combustível em carros com E20 aumentou em 2-6% em comparação com E10, sendo que a porcentagem de aumento varia dependendo do veículo específico.

Fabricantes de automóveis afirmam que não há danos nos motores com o uso de E20, mas notam redução no consumo de combustível

Em defesa do governo, que enfrenta críticas pelo misto obrigatório de 20% de etanol na gasolina, fabricantes de veículos informaram no sábado que não encontraram sinais de danos nos motores. No entanto, eles reconheceram uma redução na eficiência de combustível de 3 a 3,5% em carros fabricados antes de 2023. Essa queda no consumo está relacionada ao fato de que a gasolina E20 possui um poder calorífico mais baixo.

Apelo aos Fabricantes

De acordo com o TOI, na sexta-feira, o governo contatou fabricantes de automóveis e empresas de marketing de petróleo (OMC) para refutar alegações infundadas sobre E20 nas redes sociais.

Declarações das Principais Empresas

Executivos de empresas como Maruti Suzuki India, Toyota Kirloskar, Bajaj Auto, TVS Motor, Hyundai Motor India e Hero MotoCorp compareceram à imprensa no sábado para dissipar as preocupações dos consumidores. Rahul Bharti da Maruti Suzuki India relatou que, no período de 2025-26, eles atenderam 28 milhões de veículos, dos quais 15 milhões tinham mais de três anos e não eram certificados para uso de E20. Ele enfatizou: 'Não encontramos nada preocupante em relação ao uso de combustível E20 nesses veículos... Além dos testes em nossos laboratórios, a experiência de operação também foi satisfatória. Isso nos dá confiança para informar aos nossos clientes que não há problemas.'

Perspectivas e Apoio às Soluções

Em resposta à pergunta sobre se o setor pediria ao governo para manter a mistura obrigatória atual de etanol em 20% por 10 a 15 anos para aumentar a confiança dos novos compradores, Vikram Gulati da Toyota Kirloskar Motor declarou que o Comitê Interdepartamental (IMC) e a indústria automotiva, juntamente com outras partes interessadas, estão em diálogo com o governo. Ele observou que existe uma clara demanda por veículos de combustível flexível (FFV) e essa questão está em processo de avanço. Segundo ele, o aumento de FFVs no mercado proporcionará um caminho globalmente compatível que trará flexibilidade e manobrabilidade suficientes. Isso está sendo discutido, e o governo está considerando essa direção.

Gulati acrescentou ainda que a decisão de lançar bombas de combustível que fornecem E85 (gasolina com 85% de etanol) é um passo nessa direção, e ele apoia essa iniciativa.