Xitoy chiqindilar 2027 yilgacha Braziliya bozoriga katta hajmdagi mahsulotlarni chiqarishni rejalashtirmoqda

Volkswagen Xitoyda ishlab chiqilgan texnologiyalarni boshqa bozorlar uchun moʻljallangan transport vositalariga kiritishni rejalashtirmoqda va Janubiy Amerika bu innovatsiyalarni 2030-yildan boshlab oladigan birinchi mintaqa boʻladi.

Bu reja Xitoyning Hefei shahrida oktabr oxirida taqdim etilgan platformalar, elektronika, dasturiy taʼminot va haydovchi yordam tizimlarini oʻz ichiga olgan keng qamrovli Vega toʻplamining bir qismidir.

Bu tashabbus muhim strategik oʻzgarishni ifodalaydi: avval Volkswagen tomonidan Xitoyda amalga oshirilgan rivojlanishlar faqat shu bozor bilan cheklangan edi. Endi Xitoy operatsiyasi global tadqiqot markazi va muhim eksport markaziga aylanishi kutilmoqda.

Guruhning dasturiy taʼminot boʻlimi boʻlgan Cariad China prezidenti Frank Han Reutersga Janubiy Amerikaning narx masalalari sezgir va xitoy ishlab chiqaruvchilari kuchli ishtirok etishi sababli tanlanganini maʼlum qildi.

Mintaqa uchun kelajakdagi modellar CMP platformasi va CEA elektron arxitekturasi asosida yaratiladi, ular Xpeng xitoy kompaniyasi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Keyinchalik, bu texnologiya Janub Afrikaga kengaytiriladi.

CMP platformasi toʻliq elektr yoki plaginli gibrid kompakt avtomobillar uchun maxsus ishlab chiqilgan boʻlib, ular toʻgʻridan-toʻgʻri elektr tarmogʻidan zaryadlanishi mumkin. Volkswagen Xitoyning CLTC tsikli yordamida 600 kilometrdan ortiq autonomiya berishini kafolatlaydi, bu standart Inmetro standartidan afzalroq hisoblanadi.

Luxsumli avtomobillar uchun moʻljallangan CSP platformasi esa 850 voltli elektr tizimidan foydalanadi. Bu tizim batareyani atigi 13 daqiqada 10% dan 80% gacha zaryadlash imkonini beradi va 800 kilometrdan ortiq autonomiya berishni vaʼda qiladi.

Vega paketi shuningdek, yoʻl va shahar sharoitlarida mashinani haydash, GPS tomonidan belgilangan yoʻnalish boʻyicha harakatlanish va avtonom parklashni amalga oshira oladigan haydovchi yordam tizimi boʻlgan HyperSense 8 (HS 8) ni oʻz ichiga oladi. Ushbu tizim Volkswagen va xitoy kompaniyasi Horizon Robotics oʻrtasida tashkil etilgan Carizon tomonidan ishlab chiqilgan.

Autonomiya borasida Volkswagen 2027 yilgacha 3-darajali avtonom haydashni mavjud qilishni maqsad qilgan, bunda haydovchi maʼlum sharoitlarda haydovchilikdan diqqatini chetga sura oladi. 4-darajaga erishish maqsadi esa 2029 yilga moʻljallangan, bu yerda mashina inson aralashuvisiz ishlaydi.

Shu bilan birga, avtomobil ishlab chiqaruvchisi Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillarning eksportini oshirmoqda. Mamlakatdagi Volkswagen vakili Ralf Brandstätterning aytishicha, 2030 yilgacha yillik kamida 300 ming dona yetkazib berish maqsad qoʻyilgan.

2026-yil ham avvalgi yillar kabi davom etdi va bu davrda koʻplab Xitoy menchiligidagi mahsulotlar Braziliya bozoriga kirib keldi. Bu davr yangi brendlarning kiritilishi, investitsiyalar vaʼda qilishlari, milliy ishlab chiqarish rejalar va allaqachon yaxshi savdo natijalarini namoyish etayotgan modellarning paydo boʻlishi bilan tavsiflandi.

Sotuvlar ssenariysi ham sezilarli oʻzgarishlarga uchradi: BYD Dolphin Mini beshta eng koʻp sotiladigan model orasida joy olgan, GWM Haval H6 esa Toyota Corolla Crossdan ustun kelib, mamlakatdagi eng talab yuqori oʻrta hajmldagi SUV sifatida mustahkamlandi. Ushbu ikki modelning muvaffaqiyati mahalliy ishlab chiqarish boshlanishi bilan kuchaydi.

Bozor voqealar va tendensiyalari

Interlagos Festivali sektorning kelajagini koʻrsatuvchi koʻrsatkich vazifasini oʻtadi va Braziliyada toʻrtta yangi brendning debutini taqdim etdi. Hatto Chevrolet, Ford va Renault kabi anʼanaviy ishlab chiqaruvchilar ham zavodlarida osiyo kelib chiqishli modellar taklif qilishni boshladilar.

Yil boshida Jetour brendi Braziliyada debut qildi. Cheryning bu hashamatli SUVlar boʻlimi asosiy korporatsiyaning mustaqil vakilligini tashkil etib, uchta modelni kiritdi: S06, T1 va T2. Yil davomida Jetour T2 ning toʻliq quvvatlantirish versiyasi, yetti oʻrindiqli S08 SUV va G700 jipini qoʻshib, portfelini kengaytirdi va yil oxiridan oldin yana bir nechta debutni tasdiqladi.

Caoa Changan ham samarali debut qildi. Cheryni vakillikka ega boʻlgan Braziliyalik guruh yangi brendni kiritdi. Braziliyada mavjud boʻlgan Caoa Changan ning uchta modeli — Unit-T, CS55 va CS75 — Anápolis (GO) shahrida milliy ishlab chiqarishga ega va fleks dvigatellardan foydalanadi. Bundan tashqari, Caoa Guruxi mashinalarni braziliyalik taʼbga moslashtirdi va mahalliy sharoitlarda chidamlilik sinovlaridan oʻtkazdi.

Mamlakatda sotuvlarga kirgan yana bir brend BAIC boʻlib, u elektr kompakt Arcfox T1 bilan boshlandi. Uning birinchi paytda Interlagos Festivalida paydo boʻlgan va yaqinda brend T5 SUV ni chiqarishi kutilmoqda.

DFM 2026-yil uchun debutini tasdiqladi, u allaqachon dealerlar tayinlab, Box va Vigo modellarining taqsimotini boshladi. Shu bilan birga, Cheryning boshqa boʻlimi boʻlgan iCaur kelishi uchun tayyorgarlik bosqichida.

2026-yilning ajralib turgan debutlari

Noyabr oyining boshigacha Braziliyada 2026-yilda chiqarilgan yangi transport vositalari roʻyxati kengdir. Quyida Xitoy kompaniyalari tomonidan olib kelingan asosiy modellar ajratib koʻrsatilgan.

BYD ning juda kutilgan debuti Atto 2 edi, bu Yuan Pro ning plug-in gibrid versiyasi boʻlib, u allaqachon fleks versiyada yetib kelgan boʻlsa-da, sotuvlar faqat oktyabr oyida boshlangan. Xitoy brendi shuningdek fleks dvigatel bilan jihozlangan Song Pro ni taqdim etdi.

Caoa guruhi Changanni vakillikka boshlaganidan keyin ham Chery uchun innovatsiya qilishda davom etdi. Avvalo, qayta stilizatsiya qilingan Tiggo 5X taqdim etildi, undan soʻng Tiggo 8 ning yuzgi yangilanishi keldi. Eng soʻnggi qoʻshimcha Tiggo 9 boʻlib, u ikki turdagi dvigatel variantlarini taklif qiladi va toʻliq quvvatlantirishni saqlab qoladi.

GAC 2025-yilda beshta modelni taqdim etgandan soʻng, 2026-yilda maxsus nixlardagi mahsulotlarni kiritdi. GS3 uning toza yonuvli birinchi modeli boʻldi, bu Caoa Chery ning Tiggo 5X bilan amalga oshirgan strategiyasiga oʻxshash. Keyinchalik, yuqori avtonomiya va 204 ot kuchiga ega oʻrta hajmldagi elektr hatchback Aion UT chiqarildi. Nihoyat, brend GWM Wey 07 ga oʻxshash konsepsiyaga ega hashamatli GS9 ni taqdim etdi.

Geely 2025-yilda chiqarilgan EX2 bilan katta muvaffaqiyatga erishdi. 2026-yilda esa oʻrta hajmldagi plug-in gibrid SUV EX5 EM-i diqqat markazida boʻldi, bu kompaniyaning birinchi milliy modeli boʻladi.

GWM dunyoda plug-in fleks gibrid boʻlgan Tank 300 ni chiqarib, poygacha yoʻl ochdi. Shundan soʻng, barcha konfiguratsiyalarda fleks dvigatelli Haval H6 paydo boʻldi. Keyinchalik, Tank 300 Braziliya uchun eksklyuziv Terraforce cheklangan nashri bilan taʼminlandi va Poer P30 pikapining kirish darajasi Pro versiyasi bilan boyitildi. GWM shuningdek, H9 dan ilhomlangan monoblok strukturaliga ega SUV Haval H7 ni chiqarib, Tank 400 ning oldindan buyurtmalarini boshladi.

Stellantis bilan bogʻliq Xitoy brendi 2026-yilda oʻrta hajmldagi SUV B10 bilan liniyasini yakunladi. U dastlab elektr versiyada yetib keldi va keyinchalik faqat generator sifatida yonuvli dvigateldan foydalanadigan REEV versiyasi bilan taklif qilindi.

MG Motor 2025-yilda yuqori qiymatli modellarini kiritdi va 2026-yilda birinchi hajmli modelini, MG4 Urban ni ishga tushirdi. Ushbu model raqobatbardosh narxlar va yaxshi avtonomiya bilan chiqarildi, Geely EX2 va BYD Dolphin bilan raqobatlashishni maqsad qilgan. SAIC giganti tegishli brendi ham oʻzining hashamatli boʻlimi IM ni olib keldi, uning avtomobillari MG dealerlarida sotiladi.

Jaecoo 5 katta kutish uygʻotdi. Biroq, kirish versiyasidagi soddalashtirilgan jihozlar toʻplami tufayli baʼzi isteʼmolchilarni xafa qildi, garchi uning gibrid kompleksi maqtovga loyiq boʻlsa ham.

Chery Global ning 2026-yildagi yana bir debuti Omoda E5 yangilangan modeli boʻldi. Coupe SUV yanada kuchli dvigatel, kattaroq batareya va kamroq narxdagi kirish versiyasi bilan taʼminlandi.

Caoa Changan Braziliya ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan ishlashda yagona brend boʻlib qolmoqda. Geely esa EX5 EM-i ning milliy ishlab chiqarilishining 2026-yil noyabr oyida São José dos Pinhais (PR) dagi Renault birligida rejalashtirilganini bildirdi.

MG4 Urban PACE ning koʻp brendli fabrikasida, u yerda Chevrolet Captiva EV va Spark EUV ishlab chiqariladi, SKD tartibida yigʻilishi tasdiqlangan, bu fabrikada Ceará hududida joylashgan.

GAC HPE Automotores bilan Catalão (GO) fabrikasidan foydalanish uchun hamkorlik tuzdi. Aion UT hatchback milliy ishlab chiqarishga kiritilishi kutilmoqda.

Stellantis guruhi ham Leapmotor avtomobillari Braziliyada, Goiana (PE) shahridagi birlikda yigʻilishi va u yerda fleks dvigatellar oʻrnatilishi tasdiqlangan.

Chery Global Rio de Janeiro hukumati bilan Land Rover fabrikasini Itatiaia shahrida sotib olish boʻyicha muzokaralar olib bormoqda, maqsad Omoda, Jaecoo, Lepas, iCaur va guruhning boshqa boʻlinmalari modellarini mahalliy ishlab chiqarishdir.

Nihoyat, GWM Espírito Santo shtatida ikkinchi zavodni oʻrnatishni tasdiqladi, bu Iracemápolis (SP) dagi mavjud birligini toʻldiradi.