Katta avto komponentlari ishlab chiqaruvchisi Samvardhana Motherson International Ltd (SAMIL) Hindistonning avtomobil bozoridagi paydo boʻlayotgan imkoniyatlardan foydalanish uchun global kengayish natijasida olingan texnologiyalardan foydalanishni nazarda tutmoqda. Zamonaviy yechimlarga boʻlgan talab mahsulot standartlarining oshishi va yanada qattiqroq chiqindilar normalariga oʻtish bilan bogʻliq.
Bu strategiya kompaniyaning kengroq maqsadi — 2030-yilgacha yalpi daromadni 108 milliard AQSh dollariga yetkazish rejasining bir qismi hisoblanadi. Direktor va prezident Pankaj Mital hamda guruh moliyaviy direktori Gandharv Tongiya PTI intervyusida kompaniya oʻsish ustuvorliklarini taqdim etdilar.
Bu ustuvorliklarga global miqyosda sotib olingan texnologiyalarni Hindistonga joriy etish, turli biznes segmentlari va geografiyalarda mavjudlikni kengaytirish, shuningdek, mijozlar bilan munosabatlarni mustahkamlash kiradi. Mital Hindistonning oʻsishi kompaniya uchun sezilarli ijobiy taʼsir koʻrsatishini taʼkidladi, chunki u koʻplab texnologiyalarga ega va mamlakatdagi mahsulot sifati yaxshilanib bormoqda hamda mamlakat eng soʻnggi chiqindi normalariga intilmoqda.
U qoʻshimcha qilib, amalga oshirilgan sotib olishlar natijasida kompaniya jahon standartlariga mos keladigan yangi texnologiyalarga kirishgan va endi ularni Hindiston bozoriga eng yaxshi yechimlar sifatida taklif qila oladi.
Ichki oʻsishga kelsak, Tongiya Hindiston avtomobil sanoati GST pasayishi bilan ikki xonali oʻsish koʻrsatayotganini va kompaniya bu turtki saqlanib qolishini kutayotganini maʼlum qildi. U strukturaning jihatidan Hindiston kuchli isteʼmol markazi ekanligini va oʻsish davom etishini taʼkidladi.
Tongiya shuningdek, Motherson organik va noorganik biznes kengayishi doirasida uzoq muddatli tushum maqsadiga erishishni qoʻllab-quvvatlovchi kuchli balans va buyurtmalar portfeliga ega ekanligini eslatdi. Kompaniya 2030 yilga qadar 108 milliard AQSh dollari yalpi daromadiga yoʻnaltirilgan va Tongiya istiqbollarga optimistik qarash bildirdi.
Mital sotib olishlar strategiyasi mijozlar ehtiyojlari bilan belgilanib borishini aniqlashtirdi. Agar guruh mustaqil ravishda taʼminlay olmaydigan yechimlar kerak boʻlsa, hamkorlik korxonalari yoki sotib olishlar koʻrib chiqiladi. Bunday sotib olishlarning aksariyati mijozlar tomonidan tashabbus qilingan.
Guruh shuningdek, transport vositalari segmentlari, geografiyalar va yangi yoʻnalishlar boʻyicha diversifikatsiyaga erishish orqali, shu bilan birga transport vositasidagi tarkibni oshirish va yangi mijozlarni jalb qilish orqali alohida bozorlardagi talab oʻzgarishlariga bogʻliqlikni kamaytirishga intilmoqda. Bu, agar biri pasayishga duch kelsa, boshqa segmentlarda yoki bozorlarda yechim topish imkonini beradigan 3CX10 strategiyasini amalga oshiradi.
Mis ning narxlari ortishi borasida Tongiya tushuntirdi, guruh tushumining taxminan 30 foizini tashkil etuvchi simli kabel ishlab chiqarish biznesida kirish xarajatlaridagi oʻzgarishlarni chorakma-chorak yoki yarim yilda mijozlarga yuklash imkonini beruvchi shartnomaviy kelishuvlar mavjud. Shuning uchun, uning soʻzlariga koʻra, mis narxlaridan foyda koʻrsatishga sezilarli taʼsir kutilmaydi.



