SpaceX kompaniyasining StarShip kosmosdan qaytib kelgandan soʻng birinchi marta havo oʻrtasida ushlangan

Kosmik kashfiyotdagi tarixiy yutuq amalga oshirildi, chunki SpaceX tomonidan ishlab chiqilgan dunyodagi eng kuchli raketa boʻlgan Starship teskari holatda Yerga qaytib keldi va ishga tushirish minorasining mexanik qoʻllari tomonidan havoda ushlab olindi.

Bu yutuq kosmik kemaning orbita atrofida 22 yarim soatdan ortiq vaqt davomida uchib, sayyora atrofida jami 14 marta aylanganidan soʻng sodir boʻldi. Bu hodisa juma kuni (13-kun) oʻtkazilgan 15-sinov parvozining bir qismi edi.

Bu parvoz davomida Starship orbita dan chiqish, atmosferani kesib oʻtish va Teksasdagi SpaceX ishga tushirish bazasiga qaytish uchun bir qator manevrlarni bajardi. Yetib kelganda, u Mechazilla minorasining mexanik qoʻllari, yaʼni 'chopsticks' (choychogʻlar) bilan ushlandi.

Anʼanaviy raketalardan farqli oʻlaroq, bosqichlarini tashlab yuboradigan raketalardan farqli oʻlaroq, Starship butunlay qayta ishlatilishi uchun moʻljallangan. Bu shuni anglatadiki, boshlangʻich itkidoshlik uchun javobgar Super Heavy va kosmosga uchuvchi yuqori bosqich Starship ham qayta ishlatilishi uchun sirtga qaytishi kerak.

Qaytarilishning birinchi bosqichi orbita dan chiqish yonishi boʻlib, bu taxminan oʻn soniya davom etdi. Ushbu jarayonda Raptor dvigatellari tezlik va kemaning yoʻnalishini sozlash, uni orbitadan chiqarib, Yer atmosferasiga qaytarish uchun yoqildi.

Qisqa boʻlsa-da, bu operatsiya kemani kutilgan qaytish nuqtasiga yoʻnaltirish uchun juda muhim edi. Agar bu yoʻnalish oʻzgartirilmaganida, Starship tushishni boshlash oʻrniga Yer atrofida orbitada davom etardi.

Taxminan 35 daqiqa oʻtgach, kema atmosferaga kirishni boshladi. Bu paytda u yuqori tezlikdagi tushish paytida havo bilan sürtinish va oldidagi havo siqilishi natijasida hosil boʻlgan juda yuqori haroratlarni chidashi kerak edi.

Bu ogʻir sharoitlarga chidash uchun Starship minglab himoya keramika plitalaridan iborat termal qalqonga ega, ular ekstremal issiqlikning kemaning metall tuzilishiga zarar yetkazishining oldini oladi. Ushbu tizimning ishlashi parvoz sinovlari davomida baholanadigan asosiy jihatlardan biridir.

Yakuniy bosqich Raptor dvigatellarini yoqish bilan boshlandi, ular kemaning tushishini sekinlashtirish va nazorat qilish uchun zarur itkidoshlikni taʼminladi. Ikki soniya oʻtgach, Starship 'landing flip' deb nomlangan manevrni bajardi, bu uning vertikal holatga erishish uchun yoʻnalishini tezda oʻzgartirishni oʻz ichiga oladi.

Ushbu nuqtagacha kema koʻproq gorizontal holatda edi, bu atmosferani kesib oʻtish va yoʻnalishini boshqarish uchun ideal edi. Teskari aylanish uni dvigatellari pastga qarab turgan holda joylashtirishga imkon berdi, bu raketa ishga tushish konfiguratsiyasini takrorladi va yakunda 'orqa tomondan' qoʻnishga olib keldi.

Qoʻnish yonishi ham dvigatellarni asta-sekin oʻchirishni oʻz ichiga oldi. Dastlab, konfiguratsiya uchdan ikkita ishlaydigan dvigatelga oʻzgardi va keyinchalik ulardan biri oʻchirilib, tushishning oxirgi daqiqalarini boshqarish uchun faqat bitta Raptor qoldi.

Oxirgi qism Teksasdagi Starbase ishga tushirish minorasiga yaqinlashish edi. Qoʻllab-quvvatlash yoki platformada qoʻnish oʻrniga, Starship inshootga oʻrnatilgan mexanik qoʻllar tomonidan qabul qilindi.

Bu qoʻllar kemani tushish paytida ushlab turish uchun moʻljallangan, bu uning yerga tegmasdan qutqarilishiga imkon beradi. Ushbu tizim avvalgi sinovlarda Super Heavy itkidoshligini ushlash uchun ishlatilgan, ammo shu juma kuni parvoz yuqori bosqichni sinovdan oʻtkazish birinchi marta boʻldi.

Bu qutqarish muvaffaqiyati SpaceX ning butunlay qayta ishlanadigan kosmik transport tizimini yaratish rejalari uchun sezilarli yutuq hisoblanadi, bu esa har bir missiya uchun yangi raketa qurish zarurati boʻlmagan tez-tez uchish imkonini beradi.

Ikki bosqichni qutqarish xarajatlarni kamaytirish va uchish chastotasini oshirish uchun muhimdir. Biroq, Starship insonlarni tashishdan oldin bunday operatsiyalarni xavfsiz va ishonchli bajarishini tasdiqlash uchun yana koʻproq sinovlar talab etiladi.

Matnda avvalgi parvozlar haqida ham qisqacha maʼlumot berilgan boʻlib, Super Heavy bilan bogʻliq portlashlardan tortib Hind okeani va Meksika bugʻziga nazoratli qoʻnishlarga qadar, Super Heavy ning birinchi ajralishi va Starlink sunʼiy yoʻldosh simulyatorlarining joylashtirilishi kabi yutuqlarga urgʻu berilgan.