Hindiston temir yoʻllaridagi RAC (Bekor qilishga qarshi Rezervatsiya) chipta tizimi poyezdlar bilan sayohat qiluvchi yoʻlovchilar uchun oʻzgartirilishi mumkin. Hindiston temir yoʻli bu uzoq muddatli xizmatni bekor qilish ehtimolini koʻrib chiqmoqda. Asosiy sabab shundaki, RAC chiptalarini sotib olgan yoʻlovchilar sayohatning toʻliq narxini toʻlaydi, ammo ularga toʻliq yotish joyi taqdim etilmaydi.
RAC tizimi doirasida bitta yon tomondagi past joy ikkita yoʻlovchi oʻrtasida boʻlinadi, bu esa ularni uyqu uchun maydonni baham koʻrishga majbur qiladi. RAC, yaʼni Reservation Against Cancellation deb kengaytiriladi, temir yoʻlining eski tizimining bir qismidir. Ushbu tizimga koʻra, yoʻlovchilarga poyezdda sayohat qilishga ruxsat beriladi, ammo ular butun joy ajratilmaydi. Biroq, ular tasdiqlangan chipta uchun toʻlangan summani toʻlashlari shart. Agar yoʻlovchi toʻliq yotish joyiga ega boʻlmasa, toʻliq toʻlovni olish maqsadga muvofiqmi, degan savollar tugʻiladi.
Manbalarga koʻra, Temir yoʻl vazirligi ushbu tizimni oʻrganmoqda. Temir yoʻli yoʻlovchidan yetarli uyqu joyi taqdim etilmagan holda toʻliq toʻlov olishni adolatsizlik deb biladi. RAC chiptasi bilan ikki yoʻlovchi bitta yon tomondagi past joyni oladi: kunduz u oʻtirish sifatida ishlatiladi, kechasi esa ikkala yoʻlovchi bir xil yuzada uxlamoqda. Bunday sharoitlarda yoʻlovchilar uchun qulay joy topish qiyin. Bundan tashqari, chipta nazoratchisi (TTE) agar poyezdda boʻsh joylar boʻlmasa, muqobil joy tashkil etishda qiynaladi.
RAC yoʻlovchilaridan toʻliq toʻlov olish masalasi parlament qoʻmitasi oldida ham koʻtarilgan edi. Qoʻmita temir yoʻlining mavjud amaliyotini shubha ostiga qoʻyib, uni qayta koʻrib chiqishni tavsiya qildi. Qoʻmita, alohida toʻliq joylar ajratilmagan yoʻlovchilardan toʻliq toʻlov olish qoidalari qayta koʻrib chiqilishi kerakligini taʼkidlaydi. Yaʼni, temir yoʻli umumiy joyda sayohat qilayotgan yoʻlovchilardan toʻliq toʻlov olishning qanchalik oqlanganligini baholashi kerak. Bu tavsiya dan soʻng, RAC ning koʻp yillik tizimini saqlash yoki oʻzgartirish haqidagi muhokamalar faollashdi.
RAC toʻliq Reservation Against Cancellation degan maʼnoni anglatadi. Bu temir yoʻl chiptasining holati boʻlib, bunda yoʻlovchiga butun joy ajratilmasligi mumkin, lekin u zaxiralangan vagonda sayohat qilishga ruxsat beriladi. Uni tasdiqlangan chipta va kutish roʻyxati oʻrtasidagi vositachilik holat sifatida qarash mumkin. Kutish roʻyxatidagi chiptali yoʻlovchilar odatda zaxiralangan vagonga kirish uchun chiptalarining tasdiqlanishini kutadilar. RAC chiptali yoʻlovchilar esa oʻz belgilangan joylarida sayohat qila oladilar. Agar tasdiqlangan chiptali yoʻlovchining chiptasi bekor qilinib, boʻsh joy paydo boʻlsa, bu joy RAC yoʻlovchisiga tushishi mumkin. Shu tariqa, RAC chiptasi bekor qilingan chipta va boʻsh joy mavjudligi sababli toʻliq joyga oshirilishi mumkin. Biroq, bu faqat chiptaning bekor qilinishi va joy mavjudligiga bogʻliq.
RAC tizimi temir yoʻlda chiptalarni asosan qoʻlda bron qilish davrida ishga tushirilgan. Oʻsha paytda bekor qilinayotgan chiptalar yoki boʻshayib qolayotgan joylar haqida tez bilish qiyin edi. Shuning uchun temir yoʻli eng koʻp sonli yoʻlovchilarga sayohat qilish imkoniyatini berish va oxirgi daqiqada bekor qilingan joylardan foydalanish uchun RAC tizimini joriy etdi. Bu tizim tasdiqlangan joyni ololmaganlarga poyezdda joy olish imkonini berdi. Keyinchalik temir yoʻlidagi chipta bron qilish tizimi kompyuterlashtirildi. Bu bekor qilingan chiptalarni aniqlash, boʻsh joylarni va RAC yoʻlovchilariga toʻliq joylar berish jarayonini soddalashtirdi. Bunga qaramay, RAC xizmati faoliyatini davom ettirdi.
Hozirda bunday holat yuz bermoqda. Temir yoʻl vazirligi RAC tizimini bekor qilishni koʻrib chiqmoqda, ammo hali yakuniy qaror eʼlon qilinmagan. Shunday qilib, RAC chiptalari bilan yoʻlovchilar hozirgi amal qilayotgan qoidalar boʻyicha zaxiralangan vagonlarda avvalgidek sayohat qila oladilar. Agar kelajakda temir yoʻli bu tizimni bekor qilishga yoki oʻzgartirishga qaror qilsa, bu chipta bron qilish va joylarni taqsimlash qoidalariga taʼsir qilishi mumkin. Hozircha yoʻlovchilar temir yoʻldan rasmiy eʼlon kutishlari kerak.
