Hindiston iqlim oʻzgarishlari indeksida besh oʻrin pasaydi

Xalqaro baholashga koʻra, konsalting kompaniyasi Kept tomonidan tayyorlangan hisobotda Oʻzbekiston global elektr transport vositalari rivojlanishi reytingida 19-oʻrinni egalladi. Elektr va gibrid transport vositalarini ishlab chiqarish kengayganiga qaramay, mamlakat 2024-yilda oʻtkazilgan tadqiqotga nisbatan beshta oʻrin yoʻqotdi.

2026-yilgi ushbu reyting 30 ta davlatni qamrab oldi. Ekspertlar elektr transport vositalari parkining hajmi, zaryadlash infratuzilmasining mavjudligi hamda davlat qoʻllab-quvvatlash choralari kabi parametrlarni 2026-yil iyul oyidagi maʼlumotlardan foydalanib baholashdi.

Kept maʼlumotlariga koʻra, Oʻzbekistonda 50 000 dan 100 000 gacha elektr transport vositalari ekspluatatsiya qilinmoqda, bu mamlakatni Rossiya va Malayziya bilan bir guruhga qoʻyadi. Qozogʻistonning elektr transport vositalari parki 30 000–50 000 dona deb baholanmoqda.

Oʻzbekistonda elektr transport bozori rivojlanishining asosiy toʻsiqlaridan biri zaryadlash infratuzilmasining yetarli darajada rivojlanmaganligi boʻlib, shu koʻrsatkich boʻyicha mamlakat mumkin boʻlgan 20 balldan ikkitasini olgan, qozogʻiston esa hech qanday ball olmagan.

Biroq, Oʻzbekiston Markaziy Osiyoda elektr va gibrid avtomobillarni ishlab chiqarish boʻyicha yetakchi oʻrinlarni saqlab qolmoqda. Tadqiqotga koʻra, Xitoy kompaniyalari BYD va Leapmotor yillik jami ishlab chiqarish quvvatini 70 000 avtomobilgacha oshirishni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, BYD Oʻzbekistondagi ishlab chiqarishini 2030 yilga qadar yillik 200 000 dona gacha oshirish niyatida.

Kept ekspertlari sanoatni sekinlashtiruvchi bir qator omillarni aniqladilar: mahalliy batareya ishlab chiqarishining yoʻqligi, elektr jamoat transportini ishlab chiqarishning yetarli darajada rivojlanmaganligi va bozor uchun davlat stimullari spektrining cheklanganligi.

Reyting lideri Xitoy boʻlib, u 78 ball bilan birinchi oʻrinda turdi, ikkinchi oʻrinda Janubiy Koreya 69 ball bilan, uning ortida Germaniya 67 ball bilan keldi. Yetakchilar beshlikka Hindiston (66 ball) va AQSh (65 ball) ham kiradi.

Qozogʻiston 40 ball bilan 18-oʻrinni egalladi va Oʻzbekistondan bir bosqich ustun turdi. Avvalroq Oʻzbekiston 2025-yilda Yevroosiyo mintaqasida elektr transport vositalari sotuvlarining deyarli yarmini taʼminlaganligi va bu mintaqaning eng katta elektr transport bozori ekanligi haqida xabar berilgan edi.

Dunyo banki Hindistagi kambagʻallik darajasi, kuniga 4,2 dollardan kam daromad deb aniqlanadigan, 2026 yilda 14,2% dan 2028 yilga qadar 12,1% ga tushishini maʼlum qildi.

2011 yildan 2023 yilgacha boʻlgan davrda kuniga 4,2 dollardan kam daromad topadigan aholi ulushi 57,7% dan 16,1% gacha kamayib, taxminan 496 million odamni kambagʻallikdan chiqarishga imkon berdi. Bundan tashqari, shu davr mobaynida jiddiy kambagʻallik (kuniga 3 dollardan kam daromad) 27,1% dan 2,6% gacha qisqardi.

Dunyo bankining kambagʻallik va tengsizlik boʻyicha eng soʻnggi hisobotiga koʻra, bu taraqqiyot asosan isteʼmolning kuchli oʻsishi, bandlikning oshishi, ayniqsa ayollar orasida, shuningdek, oziq-ovqat subsidiyalari kabi ijtimoiy transferlarning kengayishi bilan bogʻliq boʻldi. Biroq, kambagʻallik darajasi pasayib borishi bilan u past taʼlim darajasidagi xoʻjaliklar, kichik aktivlar soniga ega, barqaror ishga kirish imkoniyati cheklangan va yuqori bogʻliqlik koeffitsientiga ega boʻlgan xoʻjaliklar orasida yanada konsentratsiyalashdi. Shu bilan birga, ish haqi boʻyicha sezilarli farq saqlanib qolmoqda: 2023 yilda eng yuqori maoshli 10% ishchilar oylik daromadi eng past maoshli 10% ishchilarga nisbatan taxminan 13 marta yuqori edi.

Moliya vaziri Nirmala Sitharaman mamlakatdagi kambagʻallik darajasining pasayishini qadrlab, ushbu hisobot Hindistonning dunyodagi eng tezkor kambagʻallikni kamaytirish surʼatlarini namoyish etuvchi mamlakatlardan biri ekanligini tan olganini taʼkidladi. U bosh vazir Narendra Modi rahbadorligidagi hukumatning doimiy saʼy-harakatlari natijasida sezilarli natijalar erishilayotganini va bu inklyuziv oʻsish va katta iqtisodiy imkoniyatlar uchun asoslarni mustahkamlashini bildirdi.

Sitharaman qoʻshimcha qilib, bu NDA hukumatiga fuqarolarning ishonchini oshirish sababi boʻlib xizmat qilishini aytdi. U xalqning istaklarini qondirish uchun samarali davlat xizmatlarini koʻrsatish, xoʻjaliklar daromadlarini oshirish va samarali bandlik yaratish orqali bu taraqqiyotni yanada rivojlantirishga sodiqlik borligini taʼkidladi.

Dunyo banki shuningdek, 2017 yildan 2023 yilgacha bandlik taxminan 134 million kishiga oshganini, bu mehnatga qodir aholi oʻsishidan deyarli ikki barobar koʻproq ekanligini qayd etdi. Ushbu oʻsishning asosiy hissasini qishloq ayollari berdi, ular haq toʻlanadigan ishni boshlash orqali oilalardagi rejalashtiruvchilar sonini oshirdilar.

Hisobotda ish bozoridagi sharoitlar umuman olganda barqaror boʻlib qolganligi, ish qobiliyati va bandlik koʻrsatkichlari 2026 moliyaviy yilining birinchi choragidan 2027 moliyaviy yilining birinchi choragigacha barqaror boʻlganligi aytilgan. Biroq, bu ikki chorak oraligʻida yosh bekorligi 14,6% dan 15,9% gacha oshdi, ayniqsa yosh qishloq ayollari orasida. Bundan tashqari, real daromadlar umuman olganda oʻzgarmagan, bandlik oʻsishi esa nisbatan past samarali faoliyat turlarida jamlangan.

Hindiston 2011 yildan 2023 yilgacha 496 million odamni kambagʻallikdan chiqarish orqali kambagʻallik bilan kurashda sezilarli yutuq qozondi, bu ushbu davr mobaynida dunyodagi eng tezkor kambagʻallik darajasining pasayishi hisoblanadi.

Biroq, 2026-yil oktyabridagi Vebuld Bankning «India Poverty and Equity Brief» hisobotiga koʻra, mamlakatda daromadlarda jiddiy tengsizlik saqlanib qolmoqda. Yuqori oʻn foiz aholiga kiruvchi ishchilar median daromadga ega boʻlib, u pastki oʻnlikdagi ishchilardan deyarli 13 marta yuqoriroqdir.

Mamlakatda katta chiqindixonalar orasida axlatlarni saralayotgan va oʻzlariga ozgina daromad topib, mamlakat qayta ishlash iqtisodiyotini qoʻllab-quvvatlayotgan koʻplab kambagʻal bolalardan iborat koʻrinmas mehnat kuchi mavjud.