SpaceX Starshipning noyobandagi yangi qoʻnishini rejalashtirmoqda, ikkala bosqichni ham qaytarishni maqsad qilgan holda

Soʻnggi oylarda kelajakdagi kosmik sayohatlarga qoʻyilgan asosiy qiyinchiliklar koʻrib chiqildi. Barqarorlik va yangi texnologiyalarni ishlab chiqish Oyga qaytish, Marsga yetib borish va hatto Quyosh tizimidagi boshqa dunyolarni oʻrganish uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega ekanligi koʻrsatildi. Biroq, bu chegaralardan tashqaridagi masofalar haqida gap ketganda, ular shunchalik ulugʻki, sayohat asrlarni olishi mumkin, bu inson hayotining muddatidan oshadi.

Shuning uchun kosmik sayohatlar seriyasining oxirgi bobida biz byudjet va texnologik cheklovlarni chetga qoʻyib, juda uzoq kelajakni tasvirlaymiz. Kichik sivilizatsiyani sigʻdiradigan gigant kemaga qoʻnish qanday koʻrinadi, bunda odamlar yulduzlararo fazoda koʻp asrlik yoki ming yillik sayohat davomida tugʻiladi, yashaydi va oʻladi?

Gʻoyaning futuristikligiga qaramay, u yangi emas. 1918-yil yanvar oyida amerikalik raketa muhandisi Robert Goddard Quyosh va Yer soviganida insoniyat yangi uy izlab kosmosda sayohat qilishimizga imkon beradigan gigant kemalar qurishi kerak deb taxmin qilgan. Bunday kemalar bir necha avlod kosmik sayohatchilarni tashishlari sababli ular avlod kemalari sifatida tanilgan.

Bunday kemaning ichida yashash kvartiralar, dam olish zonalar, maktablar, kasalxonalar, ustaxonalar, fabrikalar va eng muhimi, keng qishloq xoʻjaligi maydonchalari joylashishi kerak. Bu kichik boʻlimlardagi bir nechta astronomlar bilan bogʻliq anʼanaviy kosmik apparat emas, balki Yerimizdagi hayot uchun zarur boʻlgan barcha sharoitlarni tiklashga qodir muhitdir.

Eng mashhur loyihalardan biri Stendford Toroidi boʻlib, bu taxminan 1,8 km diametrli gigant halqa boʻlib, taxminan 10 ming aholini joylashtirish uchun moʻljallangan. U oʻz oʻqi atrofida aylanish orqali Yerga oʻxshash sunʼiy tortish kuchi yaratadi, bu esa aholining yerga yopishishini va odatiy faoliyat yuritishini taʼminlaydi.

Tashqarida joylashgan ulkan stasionar oynasi quyosh nurlarini ikkilamchi oynalarning toʻplamiga aks ettirib, ularni halqaning ichiga yoʻnaltiradi. Shu tariqa, yashash va qishloq xoʻjaligi zonalarini yoritish va kun-tun tsikllarini taqlid qilish mumkin. Biroq, bu tizim faqat kemaning Quyoshga nisbatan nisbatan yaqin joylashganida ishlaydi. Yulduzlararo fazoga siljishda ekishlarni yoritish, mexanizmlar harakatlanishi va aholini isitish uchun boshqa energiya manbai talab qilinadi.

Yadro manbai eng mos keladigan variantlardan biri boʻlar edi. Ajralish uzoq davrlar davomida elektr va issiqlik taʼminlashi mumkin. Agar yadro sintezi bir kuni yanada amaliy va ishonchli boʻlsa, u juda uzoq missiyalar uchun yanada qiziqarliroq manba taklif qilishi mumkin. Shunga qaramay, energiya maksimal ratsional tarzda ishlatilishi kerak; masalan, AI yordamida mushuklar videolari yaratishga sarflanishi mumkin emas.

Bu kosmik shaharni qurish juda murakkab vazifa boʻlar edi. Uni tashqi yordamsiz yuzlab yillar davomida faoliyat yuritishini taʼminlash kerak edi. Suv, havo va ozuqa moddalari doimiy ravishda qayta ishlanishi kerak. Organik chiqindilar qayta ishlanib, oʻgʻitga aylantirilishi mumkin. Oʻsimliklar oziq-ovqat ishlab chiqaradi va kislorodni yangilashga yordam beradi. Ushbu kolossal kemada mikroorganizmlar ushbu tsiklarning turli bosqichlarida fundamental rol oʻynaydi.

Biz hali ham inson aholisini butunlay yopiq ekotizimda cheksiz muddat davomida saqlash imkoniyatidan uzoqdamiz. Ammo bu yoʻnalishda tadqiqotlar olib borilmoqda, ular avlod kemasi duch kelishi kerak boʻlgan muammolarni tushunishga yordam beradi. Misollaridan biri Yevropa kosmik agentligining (ESA) MELiSSA loyihasi boʻlib, u suvni tiklash, kislorod ishlab chiqarish va chiqindilardan oziq-ovqat hosil qilishga qodir biologik tsikllarni qanday tiklashni oʻrganadi.

Nurlanishdan himoya ham hayotiy ahamiyatga ega boʻlar edi. Va bu vaqtinchalik yoki qisman himoya haqida emas, chunki bu kemaning koʻpchilik sayohatchilari butun hayotlari davomida kosmik nurlanish taʼsiriga duchor boʻladilar. Taʼsirni kamaytirish uchun koʻp suv yoki vodorodga boy materiallardan iborat tuzilma yetarli boʻlmas edi. Bizga albatta, kemani oʻrab turadigan magnit qalqon kabi qoʻshimcha himoya kerak boʻlar edi, toki u odamlar bilan ketib, X-Men jamoasi bilan manzilda yetib bormasin.

Lekin avlod kemasi bilan bogʻliq muammolar texnologiyalardan tashqariga chiqadi. Ushbu kosmik sivilizatsiyaning ijtimoiy tashkiloti tartibni va yaxshi yashashni taʼminlashdan tashqari, atrof-muhitni saqlashni kafolatlaydigan qonunlarga bogʻliq boʻlar edi, bu butun aholi hayotini saqlab qolish uchun hayotiy muhimdir. Odamlar kemada tugʻilib, yashaydi va oʻladi. Kemalar ular bilgan yagona dunyo boʻlar edi. Erkinlik, imkoniyatlar, madaniy xilma-xillik va qoniqarli yashash sharoitlarini kafolatlash kerak edi. Biz sivilizatsiyaning missiyasi avloddan avlodga oʻtishini taʼminlash uchun bolalarni boshqarish va tarbiyalash usullarini topishimiz kerak edi.

Endi bu aholining his-tuygʻularini tasavvur qiling, ular nihoyat kosmik manzilga yetib borganida. Oʻz kemasining sunʼiy muhitidan boshqa dunyoni hech qachon koʻrmagan sayohatchilarning butun avlodi birinchi marta ular hech qachon koʻrmagan ulkan sayyora, okeanlar va gorizontlar bilan duch keladi. Yerdan farqli dunyo, bu yangi moslashuvlarni talab qilishi mumkin. Va bu manzilni tanlash juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak, chunki kemani tezlashtirish va sekinlashtirish uchun zarur boʻlgan yonilgʻi miqdori shunchalik katta boʻladiki, biz qayta toʻldirish va boshqa joyga joʻnatish uchun 'yoqilgʻi stantsiyasini' topa olmaymiz.

Avlod kemasi shunchaki transport vositasi boʻlmas edi. U nafaqat odamlarni, balki butun ekotizimni, jamiyatni va Yerdagi tariximizning bir qismini olib ketish usuli boʻlar edi. Albatta, biz bunday narsani yaratishdan uzoqdamiz. Ammo bu imkoniyatlarni tasavvur qilish bizga agar bir kuni biz yulduzlar orasidagi masofalarni kesishni istasak, qanday muammolarni yengib oʻtishimiz kerakligining miqyosini tushunishga yordam beradi.

Bu seriya doirasida biz qanday qiziqish va Koinotni oʻrganish istagi bizning Quyosh tizimidagi chegaralarimizni kengaytirishga imkon beradigan texnologiyalarni rivojlantirishni ragʻbatlantirganini koʻrdik. Ammo uning chetlariga qaraganda, muammolar shunchalik ekstremalki, balki biz yulduzlararo fazoga faqatgina bu sayohat shunchaki istak boʻlishni bas qilib, zarurat boʻlganda kirishimiz mumkinligini tushunamiz.

Va agar bir kuni bu sodir boʻlsa, balki bizning avlodimiz uzoq sayyora osmoniga hamma narsa shu yerda boshlanganiga aminlik bilan qarashi mumkin. Kichik koʻk dunyoda, u yerda siz yulduzlarga qaradingiz va ularni uy deb nomlagandingsiz.

SpaceX oʻzining keyingi Starship sinovida hech qachon amalga oshirilmagan manevrni bajarishni maqsad qilgan: uchish minori mexanik qoʻllari yordamida Super Heavy dvigatelini va kemaning yuqori bosqichini bir vaqtda ushlash. Bu urinish jengil gigantik raketa sinovining 15-chi uchishida, juma kuni, 13-sarda rejalashtirilgan.

Agar operatsiya rejalashtirilganidek amalga oshsa, bu orbital ishga tushirish tizimining birinchi toʻliq tiklanishi boʻlishi mumkin. Kompaniya bu protsedurani Starshipni butunlay qayta ishlatiladigan va koʻproq chastotada parvoz qilishga qodir kosmik transport vositasiga aylantirish uchun muhim yutuq deb biladi.

Missiya AQShning Teksas shtati janubida joylashgan SpaceX obyekti boʻlgan Starbase dan boshlanadi. Uchish davri 19:45 (Brasília vaqti) da boshlanib, 75 daqiqa davom etishi rejalashtirilgan.

Yuqori bosqich yoʻnalishi boʻyicha, Starship taxminan 275 kilometr balandlikdagi orbitaga chiqishi va Yer atrofida taxminan 14 marta aylanib, 22 soatdan ortiq davom etadigan missiyani amalga oshirishi kutilmoqda.

Oldingi uchishda sodir boʻlganidek, kema ham SpaceX tomonidan rejalashtirilgan sunʼiy yoʻldoshlar tarmogʻini kengaytirish uchun moʻljallangan yangi avlod modellari boʻlgan 26 ta Starlink V3 sunʼiy yoʻldoshlarini joʻnatishi kerak.

28-sentabrda oʻtkazilgan 14-uchish yer orbitasiga erishgan dastlabki nuqtadir, u oʻsha missiyani uchishdan taxminan uch soat oʻtgach, Tinch okeaniga qoʻnish bilan yakunladi.

Biroq, ikkita ushlash urinishi kafolatlangan emas. SpaceX uchish paytida har qanday anomaliya aniqlansa, operatsiyani toʻxtatishi mumkinligini maʼlum qilgan. Yoʻnalish shuningdek, kemaning xavfsiz qaytishini taʼminlash yoki uni okeandagi oldindan belgilangan hududlarga yoʻnaltirish uchun muqobil variantlarni oʻz ichiga oladi.

Amerikalik astronavtlarining Oyga qaytishi hozirda mavjud boʻlmagan orbitadagi quyma joyining mavjudligiga bogʻliq. Eng soʻnggi taxminlarga koʻra, SpaceX tomonidan rejalashtirilgan insonli missiya Starshipni har bir safar 22 marta qayta quvvatlashni talab qiladi.

Bu raqam Charlie Precourt, NASAning Aerokosmik Xavfsizlik Maslahat Paneli aʼzosi va sobiq astronavt tomonidan 22-oktabr kuni boʻlib oʻtgan yigʻilishda tilga olingan, bu haqida Ars Technica xabar berdi. Ular SpaceXning Starshipi uchun Oyga bitta qoʻnish uchun zarur boʻlgan ushbu uchishlarni nazarda tutmoqdalar.

Panel ham, NASA ham hisoblash toʻgʻrisida batafsil maʼlumot bermadi. Biroq, SpaceX egasi Elon Musk X platformasida bu taxminga qarshi chiqib, haqiqiy qiymat olti va sakkiz oraligʻida boʻlishini taʼkidladi.

NASA 2028-yil boshida Artemis IV missiyasi davomida astronavtlarni Oyning janub qutbiga olib borishni maqsad qilgan. Starshipdagi kechikishlar tufayli agent qoʻnish moduli boʻyicha tanlovni qayta ochdi va Jeff Bezos kompaniyasi Blue Origin bu bahsga kirishdi.

SpaceX orbitada ombor vazifasini bajaradigan Starshipni ishga tushirishni rejalashtirmoqda. Keyinchalik, tank kemalari sifatida harakatlanadigan boshqa Starshiplar uni quvvatlash uchun yuqoriga koʻtariladi. Nihoyat, Oyga moʻljallangan kema bu ombordagi quvvat bilan taʼminlanadi va sayohatini davom ettiradi.

Bu jarayon yuk mashinalari bilan yigirma tomondan ortiq tankni toʻldirishga oʻxshatiladi, bu esa yoʻlga chiqqandan oldin amalga oshiriladi. Bu uzayonda hech qachon amalga oshirilmagan uzviy almashinuvdir. Bundan tashqari, ishlatiladigan yoqilgʻi benzin emas; Starship suyuq kislorod va metanlardan foydalanadi, bu moddalar juda past haroratda saqlanadi va vakuumda asta-sekin bugʻlanadi.

Bu jarayon davomida yoʻqoladigan yoqilgʻi miqdori kerakli uchishlar sonini belgilaydi, bu esa turli taxminlar orasidagi farqni tushuntiradi. Bu orbitadagi uzviy almashinuvning birinchi sinovi 2027-yil boshida rejalashtirilgan.

Hozirda Starship har bir necha oyda bir uchadi. Musk 2027-yil boshida uchishlarni haftalik intensivlashtirishni va yil oxirigacha ushbu chastotani ikki baravar oshirishni vaʼda qildi.

Bu ritmni saqlab qolsa va nosozliklar yuz bermasa, 22 ta qayta quvvatlash uchishi ombor uchishi bilan birgalikda taxminan uch oy davom etadi.

Bunga qarama-qarshi, Blue Origin yangi New Glenn raketi bilan toʻrt ta uchishga ishonadi. Birinchi uchishlar uchta bosqichni orbitada qoldirishga moʻljallangan, shu bilan birga toʻrtinchi uchishda Blue Moon moduli bu bosqichlarga biriktiriladi va yoqilgʻi almashinuvi qilmasdan Oyga yoʻl oladi.