Yomgʻi yogʻingdagi haydash boʻyicha eski maslahatlar, zamonaviy avtomobil texnologiyalari bilan taqqoslanadi
Batafsil
FlatOut
flatout.com.br

Yomgʻi yogʻingdagi haydash boʻyicha eski maslahatlar, zamonaviy avtomobil texnologiyalari bilan taqqoslanadi

Zamonaviy transport vositasi haydovchini avtomobil mexanikasidan ajratib qoʻydi. Avtomobilchilik boshida haydash bugun deyarli unutilgan bilimlar talab qilardi: dvirtuklarni bosimdan chiqarish, yoqish vaqtini kalibrlash va baʼzan sayohatni boshlashdan oldin klapan tizimini qoʻlda moylash kerak edi.

Hozirda biz nafaqat bu koʻnikmalardan voz keledik, balki egalar qoʻllanmalari ham avval beriladigan pistonlarning diametri va harakati, siqish nisbati yoki dvirtukning klapanlari miqdori kabi koʻplab texnik maʼlumotlarni oʻz ichiga olmaslikka toʻxtadi. Aksincha, bu qoʻllanmalar endi egaga sovutish suyuqligini isteʼmol qilish xavfi haqida ogohlantirish uchun xizmat qiladi.

Buning natijasi shundaki, haydovchilar avvalgi kabi faqat D holatida gʻildirakni qoʻyish, tezlashtirish, tormozlash va rulni aylantirish kabi asosiy bilimlarga ega boʻladi. Har qanday murakkab protsedura ularning nazorati ostidan tashqarida. Hatto bir shina almashtirish, bu bir vaqtning oʻzida har qanday haydovchining asosiy malakasi boʻlgan, hozirda xavotir uygʻotuvchi narsaga aylandi.

Oʻxshash hikoyalar

Gibrid avtomobillarda eʼlon qilingan quvvat amaldagi quvvatdan huquqiy boʻshliq tufayli yuqori boʻlishi mumkin
Batafsil
autopapo.com.br

Gibrid avtomobillarda eʼlon qilingan quvvat amaldagi quvvatdan huquqiy boʻshliq tufayli yuqori boʻlishi mumkin

Baʼzi avtomobil ishlab chiqaruvchilari qonunchilikdagi boʻshliqdan foydalangan holda gibrid transport vositalarini eʼlon qilganda yuqori quvvatni koʻrsatishga moyil boʻladi. Autoesporte tomonidan aniqlanganicha, ishlab chiqaruvchilar elektrlashtirilgan transport vositalarining umumiy oʻrnatilgan quvvatini, avtomobilni haqiqatda boshqaradigan birlashtirilgan quvvat oʻrniga, ushbu boʻshliqdan foydalanmoqda.

Umumiy oʻrnatilgan quvvat barcha dvigatellarning, ham yonuv michogʻi, ham elektr dvigatellarining ot kuchi yigʻindisiga mos keladi. Aksincha, birlashtirilgan quvvat gʻildiraklarga amalga oshiriladigan maksimal kuchni ifodalaydi. Raqamlardagi farq, yonuv michogʻi va elektr dvigatellari oʻzlarining samaradorlik choʻqqilariga turli vaqtlarda erishishi sababli yuzaga keladi.

Misol uchun, BYD Song Plus Premium modelida, plaginli gibridda uchta dvigatelning yigʻindisi 497 ot kuchiga teng. Biroq, BYD oʻzi eʼlon qilgan birlashtirilgan quvvat 324 ot kuchidir. Boshqa kompaniyalar faqat yigʻindini taʼkidlash strategiyasini qoʻllaydilar; masalan, Jetour oʻz SUV T2 4x4 modelida 597 ot kuchiga ega oʻrnatilgan quvvatni eʼlon qiladi, ammo birlashtirilgan qiymatni tilga olmaydi.

GAC esa GS9 SUV saytida elektr dvigatellari birlashtirilgan quvvati sifatida 500 ot kuchini koʻrsatgan. Brend Autoesporteʼga bu xato ekanligini va sahifani tuzatishini maʼlum qilgan, ammo toʻgʻri birlashtirilgan maʼlumotni taqdim etmadi.

Tasdiqlash jarayonida ishlab chiqaruvchilar ikkala qiymatni — oʻrnatilgan va birlashtirilgan quvvatni — Davlat Transport vazirligi (Senatran) tomonidan boshqariladigan Yoʻl harakati qoidalariga muvofiqlik sertifikatlash tizimiga (Siscat) kiritishga majbur. Biroq, hech qanday tartibga solish birlashtirilgan quvvatning reklama orqali koʻrsatilishi shart emas.

Jetourning Braziliyadagi marketing direktori Henrique Sampaio jurnalga shuni aytdiki, kompaniya birlashtirilgan maʼlumotni oʻtkazib yubordi, chunki Siscatga kiritilgan maʼlumotlar ustidan nazorat yoʻq, bu raqobatchilar bir xil sinovlarni oʻtkazayotganini tekshirishni imkonsiz qiladi.

Hozirda Braziliya Avtomotiv Muhandislar Assotsiatsiyasi (AEA) ishchi guruhi Braziliya Texnik Standartlar Assotsiatsiyasi (ABNT) meʼyorini muhokama qilmoqda, maqsad bu maʼlumotni oʻlchash va eʼlon qilishni standartlashtirishdir. Asosiy toʻsiq shundaki, SAE Brasil taʼkidlaganidek, hech bir braziliyalik laboratoriyasi plaginli gibridning birlashtirilgan quvvatini oʻlchashga qodir emas. Shu sababli, brendlar global GTR 21 standartiga amal qilgan holda xorijda oʻtkazilgan sinov natijalaridan foydalanadilar.

BYD Rolls-Royceʼni taqlid qiluvchi Yangwang Altior elektr sedanini taqdim etdi
Batafsil
www.aajtak.in

BYD Rolls-Royceʼni taqlid qiluvchi Yangwang Altior elektr sedanini taqdim etdi

Rolls-Royce va Bentley kabi luks ushbu brendlarning ustunligi fonida xitoy gigantiroq elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchisi BYD raqobatni kuchaytirishga tayyorlanmoqda. Kompaniya oʻzining yangi flagman elektr sedan modeli Yangwang Altiorni taqdim etdi, u toʻliq luks modellar, masalan, Rolls-Royce Phantom bilan bevosita raqobatlashadi.

Bu avtomobil ajoyib dizayn, toʻrt yoʻlovchi uchun konfiguratsiya, ilgʻor yuqori texnologik funksiyalar va 1000 kilometrdan ortiq quvvat sarfi bilan ajralib turadi. BYD Yangwang Altiorni Abu Dabi shahrida boʻlib oʻtgan global tadbirda namoyish etdi.

Altior dizayni xitoy madaniyatida kuch, hurmat va merosni ramzlaydigan anʼanaviy xitoy bronza idishi 'Dingʻidan ilhomlangan. Altior nomi esa 'baland' degan maʼnoni anglatuvchi lotincha soʻzdan kelib chiqqan boʻlib, Xitoyda u Dingyao deb nomlangan.

Yangwang Altiorning oʻlchamlari uzunligi 5600 mm, kengligi 2030 mm va balandligi 1590 mm ni tashkil etadi, shu bilan birga gʻildirak bazasi 3500 mm ga yetadi. Avtomobil ikki rangli sxemada taqdim etilgan, bunda kapot va burchak qora rangga boʻyalgan, uning uzun va ulugʻvor silueti Rolls-Roycega oʻxshash noyob koʻrinish beradi.

Altiorning old qismi qatʼiy dizaynga ega, uning katta panjara juveli dizaynidan ilhomlangan. U yerda turli xil polirlangan koʻplab mayda yaltiroq elementlar ishlatilgan va markazda kompaniya Oracle ning maxsus skript emblemasi joylashgan. Yorugʻlik tizimi ham juda eʼtiborga loyiq: farlar 12 ta elementdan iborat boʻlib, ular avtomobilga yaqinlashganda aylana boshlaydi va maxsus tarzda yonib tushadi.

Avtomobilning yon tomoni 4,8 metrlik ikkita noyob dizayn chizigʻi bilan bezatilgan boʻlib, ular old qanotlardan orqa chiroqlargacha choʻzilgan. Eshiklarga alohida eʼtibor qaratilgan: orqa eshiklar Rolls-Royce kabi tashqariga ochiladi, old eshiklar esa 80 darajagacha, orqa eshiklar esa 90 darajagacha ochilishi mumkin, bu yoʻlovchilarga oʻtirish va chiqish uchun maksimal maydonni taʼminlaydi.

Ikkala eshikda ham soyabon saqlash funksiyasi mavjud, bu ham Rolls-Royce bilan bogʻliq assotsiatsiyalarni uygʻotadi. Altior 275/45 oʻlamiidagi shinalar oʻrnatilgan uch xil dizayndagi 21 dyuymli qotishma disklar bilan jihozlangan. Orqa ingichka LED chiroqlari xrom chiziq bilan birlashtirilgan.

Yangwang Altior saloni hashamatli mehmonxonadagi xona bilan taqqoslanadi. Ichki qism bej va taup ranglarining ikki tonli ijrosida bajarilgan. Katta displey paneli bort paneldan katta qismini egallaydi. Salonni bezash uchun toʻliq zarracha teri, toza junli gilamlar va tabiiy yogʻoch bezaklari kabi qimmat va eksklyuziv materiallar ishlatilgan. Bundan tashqari, avtomobilda haqiqiy metall kalitlar oʻrnatilgan boʻlib, ularning mustahkamligi ishlab chiquvchilar tomonidan kichik churaklar yordamida tekshirilgan.

Avtomobil toʻrt yoʻlovchi uchun moʻljallangan. Oldgi yoʻlovchi oʻrgisini orqa yoʻlovchilar uchun maydonni oshirish maqsadida yigʻib qoʻyish mumkin. Barcha eshiklar dvigatellar yordamida ishlaydi. Orqa oʻrindiqlar Maxsus Zero Gravity konsepsiyasi boʻyicha ishlab chiqilgan va toʻrtta sharli massaj tizimi bilan jihozlangan. Shuningdek, bitta bosmada dam olish rejimi mavjud: faollashtirilganda, oʻrindiq orqaga egiladi, tayanchi koʻtariladi, quyosh himoya pardalari yopiladi va salondagi yoritish, ovoz va hid avtomatik ravishda qulay muhit yaratish uchun sozlanadi.

Funksional jihatdan Altior koʻp zonalik avtomatik iqlim nazorati va ikkita oynaga ega. Musiqa qoʻshiqlarini 39 dinamikli Dynaudio audio tizimi taʼminlaydi. Avtomobil yoqilganda tweeterlar yuqoriga koʻtariladi. Orqa yoʻlovchilar uchun ikkita simsiz zaryadlovchi, 21,4 dyuymli boshqariladigan yuqori ekran va konferensiya qoʻngʻiroqlari uchun ekranlarni almashish funksiyasiga ega maxsus markaziy konsol mavjud.

Avtomobilda old va orqa tomonda muzlatgichlar ham oʻrnatilgan; orqa muzlatgich 5,5 litr sigʻimga ega boʻlib, u sovutish yoki isitish rejimida ishlashi mumkin. Yukomora hajmi jami 532 litrni tashkil etadi. Yangwang Altior BYD ning maxsus e4 platformasi asosida qurilgan boʻlib, u har bir gʻildirakni nazorat qiluvchi toʻrtta mustaqil elektr dvigatelini oʻz ichiga oladi. Kompaniyaning maʼlumotlariga koʻra, bu tizim har bir gʻildirakka yetkaziladigan quvvatni soniyada 100 dan ortiq tartiblashga qodir. Bu yuqori tezlikda shina birdan uzilganda ham avtomobilning muvozanatini saqlash imkonini beradi, garchi umumiy quvvat va moment haqidagi maʼlumotlar hali oshkor qilinmagan boʻlsa ham.

Mashhur