Oliy sud Delhi shahridagi havo ifloslanishi muammosini hal qilishga urinishlar, katta sud harakatlariga qaramay, faqat sezilarli darajada yaxshilanishga olib kelganini bildirdi, chunki odamlar kiritilgan cheklovlarni kuchliroq tarzda buzishga moyil.
Bosh sudya Surya Kant, shuningdek, Joimalya Bagchi va Vi Mohan sudyalari ishtirok etgan sud kollegiyasi koʻplab qarorlarni va ularning ijrosini nazorat qilishni tahlil qildi, maqsad – havo sifatini yaxshilash. Sudyalar Delhi shahri qishki davrda AQI 100 dan past toza havo darajasiga erishishni utopik maqsad deb baholadilar, chunki 'juda yomon' va 'ogʻir' holatlar yangi normalga aylangan.
Amicus curiae advokati va bosh advokat Aparajit Singh sudga oddiy qatorlarni 'yashil qatorlar' sifatida sotish haqidagi yangiliklarning tarqalishiga eʼtibor qaratib, ifloslanishning ortishini shu hodisaga bogʻladi, kollegiya esa poytaxtda soʻnggi kunlarda kuchli avtomobil tirbandligi kuzatilganini taʼkidladi. Uzoq vaqt davomida yoʻllarda koʻp sonli avtomobillarning mavjudligi ifloslanish yukini oshirishi mumkin.
Qoʻshimcha general maslahatchi Aishwarya Bati bayram mavsumi tufayli tirbandliklarni tushuntirdi, MCD manfaatlarini himoya qiluvchi bosh advokat Sanjeev Sen esa sovgʻa berish madaniyati yoʻl harakati keskin ortishining asosiy sabablari hisoblanib qolganini koʻrsatdi.
Bu paytda Singh sudning eʼtiborini oddiy qatorlarni 'yashil qatorlar' sifatida sotishning sud buyruqlarini jiddiy buzish ekanligiga jalb qildi va Diwali dan keyin ifloslanish darajasi keskin oshishi mumkinligi haqida ogohlantirdi.
Kollegiya Diwali bayramlari jamiyat xabardorligini oshirish kampaniyalariga hamroh boʻlishi kerakligini taʼkidladi, chunki aynan xabardorlik ifloslanishni toʻxtatishi mumkin. Hech qanday cheklov miqdori yordam bermasligi, balki sud qarorlari koʻpayganda, buzilishlar ham koʻpayishi, bu odamlarning tendensiyasi ekanligi qayd etildi. Sud ekspertlar maslahatiga amal qilishga qaror qildi.
Bosh sudya mahalliy kengashlar aholi orasida xabardorlikni oshirish boʻyicha ish olib borishi kerakligini aytdi. Kollegiya NCR shtatlarida baʼzi qarorlar qabul qilinganligi va ularga rioya qilish talab qilinganligi haqida maʼlumot berdi.
Bati sudga Havoning sifati boshqaruv qoʻmitasi (CAQM) haqida maʼlumot berdi, u havo ifloslanishiga qarshi kurash uchun qisqa muddatli, oʻrta muddatli va uzoq muddatli choralar ishlab chiqish va amalga oshirish uchun javobgar ekspert organidir va u Gradatsiya reaksiyasi rejasi (GRAP)ni joriy etgan. U tushuntirdi, bunda GRAP ning har bir bosqichi qurilishni toʻxtatish, BS-IV standartidagi transport vositalarining kirishini taqiqlash, suv purkash va ofislarning ish jadvalini bosqichma-bosqich oʻzgartirish kabi qoʻshimcha cheklovlarning faollashishini taʼminlaydi. Bundan tashqari, toza yoqilgʻili jamoat transportining miqdori sezilarli darajada oshirildi. Biroq, Bati har qanday inson faoliyati ifloslanishga hissa qoʻshishini qoʻshimcha qilib, Delhi shahridagi fabrikalar toza yoqilgʻida ishlashini va termoelektrostanalar yopilganini taʼkidladi.
U ifloslanishning asosiy yukini transport vositalaridan olib kelishini koʻrsatdi, chunki Delhi shahridagi ularning soni juda koʻp. Qoʻshimcha general maslahatchi Delhi shahridagi ifloslanishning asosiy manbai transport vositalari va boshqa mahalliy manbalar ekanligini bildirdi. Qishda quruq barglarni yoqish, Haryana va maʼlum darajada Punjabda keskin kamaygan boʻlsa-da, Delhi shahridagi noyob geografik joylashuvi va shamol yoʻnalishi tufayli vaziyatni ogʻirlashtiradi, bu esa milliy poytaxtni ifloslanish qabul qiluvchisi qiladi.
Singh ifloslanishga qarshi choralar bajarilishini monitoring qilish muhimligini taʼkidladi va MCD ning 126 ta kirish nuqtasidagi toʻlov punktlarida transport vositalari holatni saqlash rejimida ishlashda davom etayotganligi haqida shikoyat qildi. Sen bu daʼvoyi rad etib, texnologiyalarni integratsiya qilishdan soʻng, Delhi shahridagi tijorat trafikining 90% ga xizmat qiladigan toʻrtta toʻlov punktining hech birida transport vositasi holatni saqlash rejimida ishlamaganini bildirdi.
