Oʻzbekiston hukumati 2030 yilgacha ichki yoʻlovchi transportini rivojlantirish strategiyasini ishlab chiqdi, u temir yoʻl, havo va avtomobil transporti turlarining yagona tizimga integratsiyasini nazarda tutadi. Maqsad – ichki yoʻlovchi tashish hajmini har yili deyarli 2 milliard safarga yetkazish.
Reja boʻyicha, 2025 yilda ichki yoʻnalishlar 1,6281 milliard yoʻlovchini tashib oʻtgan. 2030 yilga qadar jamoat transporti yiliga 1,9775 milliard yoʻlovchini, aviatsiya tashishlari esa 2,5 million yoʻlovchini tashib oʻtishi kutilmoqda, shu bilan birga temir yoʻl transporti hozirgi 9,9 milliondan 20 milliongacha oshadi. Transport xizmatlari narxi 320 trillion soʻm atrofida prognoz qilinmoqda, bu hozirgi 188 trillion soʻmga nisbatan.
Strategiya Toshkent, Samarqand, Buxoro, Urganch, Nukus va Fargʻona kabi shaharlarda oltita transport tugunini yaratishni oʻz ichiga oladi. Bundan tashqari, vokzallar, aeroportlar va avtobus terminallarini bogʻlaydigan yigirma taqsimot yoʻlini ochish rejalashtirilgan. Shuningdek, yirik aholi punktlaridagi stansiyalarni aeroportlar bilan bogʻlaydigan uchta temir yoʻl chizigʻini qurish nazarda tutilmoqda.
Transport parkini modernizatsiya qilish va kengaytirish rejalashtirilgan. Ichki yoʻnalishlardagi elektr poyezdlari soni yettidan 30 gacha, yoʻlovchi vagonlari parki esa 537 dan 650 gacha oshishi kutilmoqda. Toshkent, Nukus va mintaqaviy markazlarda jamoat transportidagi elektr avtobuslar ulushi 15% dan 30% gacha oshishi kerak. 2026 yildan 2030 yilgacha Oʻzbekiston 58 ta avtobus terminali va stansiyasini qurish yoki taʼmirlashni, shuningdek, davlat-xususiy sheriklik doirasida boshqariladigan obʼektlar sonini bittadan sakkizgacha oshirishni rejalashtirmoqda.
2028 yil 1 yanvardan boshlab Transport vazirligi va Raqamli texnologiyalar vazirligi «Bir yol» nomli milliy platformani ishga tushiradi. Bu tizim yoʻlovchilarga poyezdlar, reyslar, avtobuslar va shahar transporti uchun jadval, tariflar, joy mavjudligi va yoʻnalishlarni tekshirish, shuningdek, eshikdan-eshikka sayohatlarni rejalashtirish va yagona elektron chipta hamda oʻtkazmalarni sotib olish imkonini beradi. Hukumat ushbu platformadan foydalanuvchi yoʻlovchilarning 25% ga erishishni maqsad qilgan.
Toshkent aeroportidan Urganch aeroporti va Xiva temir yoʻl stantsiyasigacha boʻlgan yoʻnalishni qamrab oluvchi yagona chiptalar boʻyicha sinov loyihasi 2027 yil 1 iyul kuni boshlanishi rejalashtirilgan. Poyezdlar, reyslar va avtobuslarning jadvali sunʼiy intellekt yordamida toʻliq qayta koʻrib chiqiladi va oʻzaro muvofiqlashtiriladi. 2028 yil 1 yanvarigacha Toshkent davlat transport universiteti yoʻlovchi oqimlarini bashorat qilish tizimini ishlab chiqishi kerak.
Toshkent aglomeratsiyasi doirasida 2027 yil iyul oyidan boshlab temir yoʻl stansiyalari Toshkent Shimol va Toshkent Janub, xalqaro aeroport va markaziy avtokaltezni bogʻlovchi integratsiyalashgan transport aloqasi ishga tushirilishi rejalashtirilgan. Chirchik, Yangiyul, Angren va Almalykni xizmat qiluvchi shaharlararo elektr poyezdlari soni 50% ga oshishi, metroga bevosita oʻtish imkoniyati bilan kutilmoqda.
Samarqandda 2027 yil oxiriga aeroport, temir yoʻl stantsiyasi va asosiy diqqatga sazovor joylarni bogʻlovchi turistik shattllar faoliyatini boshlashi kerak. Buxoroda 2028 yil fevral oyida temir yoʻl stantsiyasini aeroport, Qadimiy shahar va mehmonxonalar bilan bogʻlovchi ekspress avtobuslarning ishlashi boshlanishi rejalashtirilgan. Fargʻona vodiysida 2028 yil oxiriga Kokand–Pop–Nomangan–Andijon–Margʻilon–Kokand aylana yoʻnalishidagi elektr poyezdlari soni ikki baravar oshishi kutilmoqda.
Nukusda 2027 yil oxiriga E. Alakuz koʻchasi boʻylab tezkor avtobus liniyalarini joriy etish rejalashtirilgan.
2027 yildan 2029 yilgacha shaharlararo poyezdlar va shaharlararo hamda mintaqaviy avtobuslarga elektron chipta sotib olgan yoʻlovchilar 20% dan kam boʻlmagan chegirma oladilar. 2030 yil 1 yanvardan boshlab bu yoʻnalishlardagi toʻlovlar faqat naqd pulsiz usullar orqali amalga oshiriladi. Uzoq masofali poyezdlarga elektron chiptasi bor egalar yoʻl ketishidan 12 soat oldin va kelgandan keyin shaharlararo poyezdlardan bepul foydalanishlari mumkin.
2027 yil oxiriga import qilingan va Yevropa 5 yoki undan yuqori standartlarga javob beradigan yangi avtobuslar va elektr avtobuslari transport vositalarini utlash toʻlovi hisoblanmasligi kerak. 2027 yildan 2030 yilgacha temir yoʻl stansiyalari, avtobus terminallari va aeroportlar mulk soligʻi va yer soligʻidan ozod qilinadi. 2027 yil 1 iyulidan boshlab yirik terminallarda kamida bir soat bepul Wi-Fi, rasmiy taksi buyurtma xizmatlari va 24 soatgacha bepul yuk saqlash xizmati taqdim etilishi rejalashtirilgan.
Strategiya doirasidagi 2026–2030 yillardagi kapital investitsiyalar hajmi 4,5743 milliard AQSh dollari deb baholanmoqda. Prognozlar boʻyicha, eng katta ulush davlat-xususiy sheriklik loyihalarida ishtirok etuvchi xususiy hamkorlar tomonidan qoʻshilgan 2,2291 milliard AQSh dollari va davlat hamkorlari tomonidan qoʻshilgan 1,2545 milliard AQSh dollarini tashkil etadi. Hujjatda bu raqamlar dastlabki ekanligi va texnik-iqtisodiy asoslar yakunlangandan soʻng tuzatilishi qayd etilgan. Transport vazirligi umumiy koordinatsiyadan masʼul boʻladi va 2027 yildan boshlab amalga oshirish jarayonini yillik baholaydi.
