Adani Group tomonidan boshqariladigan Mumbai International Airport Ltd (MIAL) Baxtli yarim orol mamlakatlaridan baʼzi aviatsiya kompaniyalariga 2027-yil yoz mavsumidan boshlab reyslarini Mumbai dan Navi-Mumbaiyga koʻchirishni buyurdi. Bu eski aeroportning 1-terminalini qayta qurish zarurati bilan bogʻliq.
Agar aviatsiya kompaniyalari koʻchirishdan voz kechsa, ular parvozlarni toʻxtatishi va 1-terminal tiklanganida, yaʼni 2029-yilda qaytishi kerak boʻladi. Ikkala aeroport – Mumbai va Navi-Mumbaiy – Adani Group tuzilmalari tomonidan boshqariladi.
MIAL 30-oktabr yozuvida Fuqarolik aviatsiyasi vazirligiga (MoCA) barcha reyslarni Mumbai dan 14 ta xalqaro yoʻnalishga keyingi yil yozidan, yaʼni 2027-yil mart oyining oxiridan boshlab Navi-Mumbaiyga koʻchirish rejasi haqida maʼlumot berdi.
Bu 14 ta manzil quyidagilarni oʻz ichiga oladi: Bahrayn, Damom, Dhaka, Doha, Fujairah, Jakarta, Jidda, Kathmandu, Kuveyt-Siti, Madina, Maskat, Ras-el-Xayma, Riyod va Sharjah.
Ciriumning 2026-yil noyab oyidagi jadvallari boʻyicha, 16 ta aviatsiya kompaniyasi Mumbai dan bu yoʻnalishlarga haftada 205 ta reys amalga oshiradi. IndiGo, Air India Group va Akasa Air oʻz xizmatlarining bir qismini Navi-Mumbaiyga koʻchirish rejalari haqida allaqachon eʼlon qilgan. Qolgan 12 ta aviatsiya kompaniyasi bu yoʻnalishlarda haftada 102 ta uchishni taʼminlaydi, ammo ular hali Mumbai dan xizmatlarini koʻchirish haqida jamoatchilik eʼlonlari qilmagan.
Bu 12 ta aviatsiya kompaniyasi – Air Arabia, Gulf Air, Kuwait Airways, Oman Air, Saudia, Qatar Airways, Riyadh Air, Jazeera Airways, SalamAir, Flyadeal, Flynas va Nepal Airlines. Biroq, ushbu aviatsiya kompaniyalarining qaysilari bejumaxta yuborilgan xabarni olgani nomaʼlum.
Manbalarga koʻra, xabar Baxtli yarim orol mamlakatlaridan baʼzi aviatsiya kompaniyalari tomonidan qabul qilingan. MIAL ning slotlar koordinatsiya jamoasi tegishli tashuvchilarga yuborilgan elektron xatda, Mumbai aeroportining quvvatlash qobiliyati keyingi yil yoz mavsumidan boshlab yilda besh million yoʻlovchi (MPPA) ga kamayishi kutilayotganini maʼlum qildi. Shu sababli, aeroport ushbu mavsum uchun ularning soʻragan reyslarini qabul qila olmaydi.
Xatda shunday deyilgan: «Shu sababli, Mumbai aeroporti sizning hurmatli aviatsiya kompaniyangiz uchun 2027-yil yoz mavsumiga soʻralgan slotlarni qabul qila olmaydi, bu 2027-yil shimoliy yozining boshidan boshlab va keyingi mavsumlarda Mumbai dan vaqtincha koʻchishni talab qiladi». Operator tegishli aviatsiya kompaniyalarini xizmatlarini Mumbai dan Navi-Mumbaiy aeroportiga koʻchirishni soʻradi. MIAL bu oʻzgarish vaqtincha ekanligini va aviatsiya kompaniyalari uchun Mumbaiʼdagi mavjud parvoz jadvali terminal kengaytirilishi va qoʻshimcha quvvat paydo boʻlgandan soʻng tiklanishini taʼkidladi.
Bu ogohlantirish 1-Terminal tiklanishi davrida reyslarni Navi-Mumbaiyga koʻchirish boʻyicha MIAL ning rejasi atrofidagi nizoning kuchayishini bildirdi. Avval aeroport operatori aviatsiya kompaniyalaridan Mumbai aeroportidagi yoʻlovchi oqimini besh MPPA ga kamaytirishga yordam berish uchun qaysi xizmatlarni NMIA ga koʻchirish mumkinligini ixtiyoriy belgilashni soʻragan edi. Chet el aviatsiya kompaniyalari bu qadamga qarshi chiqib, koʻproq vaqt va yaxshiroq koordinatsiyani talab qilishgan.
30-oktabr sanasida MoCA ga yuborilgan xatida MIAL aviatsiya kompaniyalari 3-noyabr sanagacha ixtiyoriy koʻchirish takliflarini bermasa, Mumbai va 14 ta xalqaro yoʻnalish orasidagi barcha reyslarni Navi-Mumbaiyga koʻchirish mumkinligini taʼkidlagan. U bu xizmatlarni bitta aeroportda konsolidatsiya qilish Mumbai va Navi-Mumbaiy oʻrtasidagi reyslarni ajratishdan saqlanishga yordam berishini taʼkidladi.
Hozirda Mumbai aeroportining yillik quvvatlash qobiliyati taxminan 55 million yoʻlovchini tashkil etadi. MIAL maʼlumot berishicha, besh MPPA ga vaqtincha qisqartirish ushbu quvvatning taxminan 91 foizini oʻzgartirmasdan qoldiradi.
