Geekplus CeMAT Asia koʻrgazmasida vertikal koʻtarish uchun RoboShuttle Hyper robotini taqdim etdi

AgiBot kompaniyasi 29-oktabrda Xitoyning Shanghay shahrida boʻlib oʻtgan Innovation Day 2026 tadbirida robotlarning ish jarayonlariga kiritilgan haqiqiy hissasini baholash uchun yangi oʻlchov birligini taqdim etdi. Hamdoshboshliq, prezident va texnik direktor Peng Zhihui bu birlikka Worken deb nom berdi, bu samarali intellektual ish soatlari degan maʼnoni anglatadi. U Workenni faol robotlar soni va avtonom ish soatlari hamda chiqarish samaradorligi koeffitsientining koʻpaytmasi sifatida belgiladi.

Peng robotning oddiy ish vaqtining qiymatga teng emasligini taʼkidladi. Uning soʻzlariga koʻra, robotning sakkiz soat yoqilishi sakkiz soatlik qiymat yaratishni kafolatlamaydi, shuningdek, bitta vazifani yuqori muvaffaqiyatli bajarishi bir oy davomida inson kabi barqaror ishlashini anglatmaydi. Workenning maqsadi robotlar real sharoitlarda qanday barqaror va foydali mehnat taʼminlashini aniqlashdir, bu namoyish spetsifikatsiyalaridan farq qiladi.

AgiBot kompaniyasi uchta joriy etilgan loyihadan maʼlumotlarni baham koʻrdi. Chengdu shahridagi Quanchai koʻchasi atrofidagi mijozlarga xizmat koʻrsatuvchi toʻrtta robot 310 soat ishladi va 744 Worken ishlab chiqardi. Longcheer fabrikasining ishlab chiqarish liniyasida yuklash va tushirish bilan shugʻullanuvchi sakkiz robot 528 soat ishladi va 2956,8 Worken berdi. Guangzhou metrosida xavfsizlik zonasidan yoʻlovchilarni yoʻnaltiruvchi 120 robot 240 soat ishladi va 14 400 Worken taʼminladi. Shu bilan birga, kompaniya hali samaradorlik koeffitsientini aniqlash uchun umumiy standartni oʻrnatmagan, masalan, inson aralashuvi, texnik xizmat koʻrsatish yoki toʻxtashlarni qanday hisobga olish kerakligini bilmaydi.

Muhim jihat odamlarni ish siklidan olib tashlash boʻldi. Sentabrda AgiBot Hengxin Chimelong Spaceship bogʻidagi 100 dan ortiq joylashgan 300 dan ortiq robotni ekskursiyalar, shaxmat va stolbaqori kabi oʻyinlar hamda boshqa tomoshabinlar uchun tadbirlar oʻtkazish uchun joylashtirdi. Hozirda u yerda taxminan 500 robot muntazam ishlayapti va kompaniya yil oxirigacha bu sonni 1000 gacha oshirishni rejalashtirmoqda.

Hamkor Wang Chuang dastlab har bir robotga alohida muhandis kerakligini taʼkidladi. Bolalar robotlar bilan oʻzaro aloqada boʻlishlari va oʻyin qoidalarini buzishlari natijasida robotlar/muhandislar nisbati 1:1 dan 3:1 ga oʻzgardi. Kompaniyaning maqsadi joriy yil oxiriga 10:1, keyingi yilda esa 20:1 nisbatiga erishishdir. Uning soʻzlariga koʻra, bunday nisbatda mijozga ushbu funksiya uchun faqat taxminan 5 foiz koʻproq xodimlar byudjeti kerak boʻladi.

Rahbarlar mavjud cheklovlarni tan oldilar. Wang yangi WITA-OMNI oʻzaro aloqa modelining katta robot parklari bilan ishlaganda barqarorlik va uygʻunlik nuqtai nazaridan hali ham takomillashtirilishi kerakligini maʼlum qildi. Hamdoshboshliq Yao Maoqing Xitoy zavodlarida 10 000 dan ortiq robotlarning uzoq muddatli barqaror ishlashi sanoatdagi asosiy yutuq boʻlishini bildirdi. Peng qoʻshimcha qilib, yakuniy isteʼmolchilar robot qurish imkoniyatiga emas, balki uni qanday ishlatishlari mumkinligiga qiziqish bildirayotganini aytdi. Uning fikricha, oʻlchovli natija va operatsion xarajatlarni kamaytirishsiz, sotilgan har bir robot oʻz nazoratchisini talab qiladi.

AgiBot G2 Max roboti JD Logistics omborida ishlashni boshladi. Ushbu robot rasman 26-oktabrda xavfsizlik reytingi va ogʻir yuklar bilan ishlash qobiliyati bilan taqdim etilgan vaqtinchalik robot boʻlib, u JD Logisticsning Smart Wolf deb nomlangan robotlashtirilgan omborida kelayotgan qutilarni qayta ishlash bilan shugʻullanadi, bu maʼlumotlar IT Home va Sina Finance tomonidan berilgan.

Tovar qabul qilish bosqichida G2 Max kelayotgan paletlardagi qutilarni olib tashlaydi va ularni avtomatlashtirilgan tizim uchun toʻplashdir. AgiBotning daʼvoiga koʻra, u paletlardan soatiga 80 ta qutini olib tashlashi va paletlarga soatiga 75 ta qutini joylashtirishi mumkin, shu bilan birga muvaffaqiyat darajasi umumiy 99% dan oshadi. Robot bir nechta ishlab chiqarish liniyalarida doimiy ravishda ishlaydi.

Smart Wolf ombori JD Logistics tomonidan inson uchun tovarlar tizimi uchun oʻzlashtirilgan ishlab chiqilgan. U 12 metrlik vertikal maydonni ishlatadi, bu anʼanaviy omborlarga qaraganda saqlash samaradorligini olti barobar oshiradi va shu bilan birga yuzlab robotlarni boshqaradi. Kiruvchi oqimni qayta ishlash ushbu zanjirin boshlangʻich bosqichi boʻlganligi sababli, uning surʼati va barqarorligi saqlashdan tortib saralashgacha boʻlgan barcha keyingi jarayonlarga taʼsir qiladi, ayniqsa joriy yuqori xarid mavsumida.

JD Logistics va AgiBot G2 Maxni birinchi marta iyul oyidagi Jahon sunʼiy intellekt konferensiyasida birgalikda namoyish etishdi, u yerda ular uni Smart Wolf omboriga joriy etish haqida eʼlon qilishdi. AgiBot mahsulotining rasmiy ishga tushiruvi 26-oktabrda amalga oshirildi.

G2 Max ogʻir yuklar bilan ishlash uchun moʻljallangan. Har bir manipulyator 20 kilogramm koʻtarishi mumkin, ikkala manipulyator birgalikda esa 40 kilogrammgacha hisoblanadi, maksimal yuk esa 50 kilogrammni tashkil etadi. Qayta joylashish aniqligi 0,5 millimetr chegarasida joylashgan. Beldagi boʻgʻin tufayli robot oʻrtasida egilib turishi mumkin, bu unga aylanish uchun 1,5 metr boʻsh joy qoldirmasdan mavjud sanoat liniyalariga integratsiya qilish imkonini beradi. Bu, ayniqsa liniyalar xodimlar uchun allaqachon oʻrnatilgan joylarda juda muhimdir.

AgiBot bu robotni paletlardan olish, materiallarni koʻchirish va fabrikalarda liniyaga yetkazish vazifalari uchun taklif qilmoqda, u bemorlik yoki tungi xodimlarsiz uzluksiz ishlashi mumkinligini taʼkidlamoqda. JD Logistics rahbari real sanoat maydonchalari inkarnatsiyalangan AI uchun eng yaxshi poligon ekanligini taʼkidladi va kompaniya koʻproq robot ishlab chiqaruvchilari uchun oʻz obʼektlarini, sinov muhitlarini, xavfsizlik qoidalarini va xizmat koʻrsatish standartlarini ochishga tayyor.

Bedrock Robotics kompaniyasi C seriyali turkum doirasida 600 million dollar jalb qildi va bu San-Fransiskodagi kompaniyaning qiymatini 4,1 milliard dollarga koʻtarib chiqdi. Investitsiya turkumiga CapitalG va Emergence Capital hamroh boshchilik qildi.

Bu oʻsish sezilarli, chunki faqat sakkiz oy oldin startap 270 million dollar jalb qilinganidan soʻng 1,75 milliard dollar baholangan edi. Bunday sakrashning sababi shundaki, Bedrock mashinalari nafaqat namoyish nusxalar boʻlib qolmay, balki daromad keltirishni boshladi.

Bedrock toʻliq avtomatlashtirilgan ekskavatorlar ishlab chiqarmaydi; buning oʻrniga, ular kontraktorlarning mavjud texnikasiga oʻrnatiladigan avtonom haydash komplektini yaratadi. 2026-yil avgust oydan boshlab, Bedrock uskunalari bilan jihozlangan ekskavatorlar haqiqiy tijorat obʼektlarida toʻlovli ish bajarmoqda.

Bundagiga misollar Nevada shahridagi suv tozalash stantsiyasi obyekti, Texasdagi Champion Site Prep tomonidan amalga oshirilayotgan qazish ishlari, shuningdek, Zachry Construction ishtirokida 1,2 million kub yerdagi fuqarolik loyihasi kiradi. Yangi hamkor sifatida Arizona shtatidagi Haydon kontraktori qoʻshildi. Kompaniya Bedrock bilan jihozlangan texnikadan maʼlumotlar markazlari, tibbiyot muassasalari va suv taʼminoti obʼektlarida foydalanishni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, Minnesota, Florida, Georgia, Missouri va Virginia shtatlaridagi mintaqaviy hamkorlar ham hamkorlikka qoʻshildi.

Bosh ijrochi Boris Softman The Robot Report nashriga shunday dedi-u,ki, yangi mijozlardan kelayotgan talab «juda yuqori». Softman avval Waymoʻda avtonom yuk mashinalari dasturini boshqargan va robot Cozmo orqasidagi Anki kompaniyasining asoschisi boʻlgan. Bedrock maʼlumotlariga koʻra, ekskavatorda ishlashni oʻrganish besh yil yoki undan koʻproq vaqtni talab qiladi, ammo Associated Builders and Contractors barcha qurilish ishchilarining besh yil ichida 40% dan ortigʻi pensiyaga chiqishini bashorat qilmoqda.

Bundan tashqari, 87% kompaniyalar malakali ishchilar uchun ochiq vakansiyalarga ega ekanligini xabar berishmoqda. Softman moliyaviy foydaning oddiy misolini keltirdi: agar loyiha mashinalar doimiy ishlashi tufayli ikki oy oldin yakunlansa, 400 million dollarlik kredit boʻyicha 9% foiz toʻlovini amalga oshiruvchi ishlab chiquvchi taxminan 6 million dollar tejaydi. Ushbu mantiqni minglab loyihalarga qoʻllash Bessemer, Temasek va Nvidia kabi oʻyinchilarni qiziqtirmoqda.

Jalb qilingan kapitaldan dastlabki foydalanish turli maydonlardagi mashinalar sonini oshirishga imkon beradi. Bedrock 2027 yilga qadar AQSh boʻylab uch xonali avtonom mashinalar soniga erishishni maqsad qilgan. Ikkinchi ustuvorlik – texnik qoʻllab-quvvatlashni mustahkamlash. Robot-ekskavatorning buzilishi kontraktorlarga har bir soatda pul yoʻqotishini keltirib chiqaradi, shu sababli startap faoliyatini, uskunasini va taʼminot zanjirlarini kengaytirish bilan shugʻullanmoqda. Jamoaga Amazon, Nuro va Uberda ilgari ishlagan Emmi Jones Satrom operatsion vitse-prezident sifatida, shuningdek, Uberning avtonom boʻlimining eski huquqiy boshligʻi Lando Huarez bosh huquqiy maslahatchi lavozimiga tayinlandi.

Uchinchi nuqta – yangi texnikani ishlab chiqish. Haydon avtonom kanal qazish sinovlarini oʻtkazadi, undan soʻng buldizerlar, bogʻlanuvchi yuk mashinalari va gʻildirakli yuk koʻpaytirgichlar diqqat markaziga tushadi. Uzoq muddatda Bedrock konchilik va qishloq xoʻjaligi yoʻnalishlarini koʻrib chiqmoqda. Bu investitsiya turkumi investorlarning endi matn yaratish bilan emas, balki yerni koʻchiradigan sunʼiy intellektga qiziqayotganini koʻrsatadi. Kontraktorlar uchun avtontomlik ilmiy fantastika emas, balki amaliy vosita boʻlib aylanyapti.