Iveco Daily Minibus Braziliyada sakkiz darajali avtomatik uzatish bilan sotiladigan boʻladi

Lexus yangi ES 500e modelini Braziliya bozorida sotishni boshladi va bu brendning butunlay elektr energiyasi bilan ishlaydigan birinchi sedanining kelishini bildirdi. ES ning sakkizinchi avlodining bu yuqori versiyasi 549 990 R$ narxiga barcha dealerlar tarmogʻida mavjud.

Bu narx ES 350h modeliga nisbatan 150 ming R$ ga ortiq, chunki hibrid model avgust oyida 399 990 R$ narxida chiqarilgan edi. Lexus taʼkidlashicha, ES dunyo tarixidagi eng koʻp sotiladigan mashina hisoblanadi.

Avvalroq kompaniya Braziliya bozoriga elektr SUV RZ 500e ni kiritgan edi, u may oyida 499 990 R$ narxida sotilgan.

Yangilangan platforma asosida qurilgan sedan avlodidan kattaroq oʻlchamlarga ega: uzunligi 5,15 metr, akslar orasidagi masofasi esa 2,95 metrni tashkil etadi.

Elektr tizimi DIRECT4 toʻliq quvvatlantirishdan foydalanadi, u oldingi dvigatel 227 ot kuchlari va 27,3 kgfm quvvatni beradi, orqa dvigatel esa 98 ot kuchlari va 17,3 kgfm quvvatni beradi. Birgalikdagi umumiy quvvat 343 ot kuchiga yetadi.

74,7 kWh sigʻimli batareya bilan mashina Inmetro tomonidan belgilangan siklga koʻra 378 km gacha autonomiya beradi. Bundan tashqari, DC tezkor zaryadlovchilarda 10% dan 80% gacha qayta zaryadlash jarayoni atigi 28 daqiqada yakunlanadi.

Innovatsion jihozlar orasida haydovchiga vites almashtirishni simulyatsiya qilish imkonini beruvchi Interactive Manual Drive ajralib turadi; M rejimida haydovchi volan orqasidagi yelpiqlar orqali quvvat yetkazilishini boshqarishi mumkin.

ES 500e Lexus Safety System+ 4.0 yordam beruvchi haydash paketini ham oʻz ichiga oladi, unga avtomatik favqulodda tormozlash, adaptiv avtomatik haydash va yoʻl chizigʻida markazlashish kabi funksiyalar kiradi, shuningdek, oʻn taʼdoqlar bilan jihozlangan.

Ichki qismda multimediya markazi 14 dyuymli ekran bilan jihozlangan boʻlib, bu ishlab chiqaruvchi tomonidan taklif etilgan eng katta ekrandir, va Mark Levinson audio tizimi 17 ta dinamikdan iborat.

Xaridorlar LexusCare dasturidan foydalanishlari mumkin, bu kafolatni qoʻshimcha xarajatlarsiz 10 yilgacha yoki 200 ming kilometrgacha uzaytiradi. Lexusning oʻziga koʻra, bu imkoniyat Braziliyadagi luks brendlari oʻrtasida noyob hisoblanadi.

Bu kengaytirishdan foydalanish uchun egasi asosiy kafolat tugagandan soʻng, yaqinda tasdiqlangan tarmoqdagi texnik xizmatlarni amalga oshirishi kerak. Lexus mamlakatda 15 ta dealerga ega va mijozlar texnik xizmatlar va tekshiruvlar uchun Toyota tarmogʻidan ham foydalana oladi.

Maruti Suzuki kompaniyasi avtomobillarining model qatorini yangilab bormoqda. Yaqinda yangilangan Baleno Facelift taqdim etilgan edi, endi esa kompaniya yangilangan Maruti Fronx modelini chiqarishga tayyorlanmoqda. Ushbu avtomobilning fazaviy versiyasi ustida ish olib borilmoqda va uning sinov namunalari yoʻllarda bir necha marta kuzatilgan.

Yangi Maruti Fronx yana bir bor kuzatildi, bunda avtomobil butunlay kamuflaj qoplamasi bilan yopilgan. Biroq, baʼzi dizayn elementlari ushbu kamuflaj ostida ham koʻrinib turibdi. Avtomobilda ikki funksiyali LED kunduzgi yoritgichlar (DRL), qora ichki elementlarga ega ajratilgan farlar va katta old panjara kabi xususiyatlar boʻladi.

Yangilangan Fronxda old panjarada oʻzgarishlar kutilmoqda. Crossoverga yanada jasur tashqi koʻrinish berish uchun himoya plastinalari (skid plates) qoʻshilishi mumkin. Avtomobil mavjud yengilgidli disklar bilan ham kuzatildi.

Yangilangan versiyaning umumiy tashqi koʻrinishi joriy Fronx bilan oʻxshash boʻlib qoladi, ammo sezilarli oʻzgarishlar aynan old qismga tegishli boʻladi. Orqa qismi esa keskin oʻzgarishlarga uchramaydi. Yangi Fronx ADAS 2 darajasidagi tizimni, bu avval Baleno Facelift ga joriy etilgan, bir qator yangi funksiyalar bilan jihozlanadi.

ADAS 2 darajasidagi funksiyalar avtomatik favqulodda tormozlash, yoʻlda ushlab turish, adaptiv kruiz-kontrol va uzoq yorugʻlikni yoqilganda avtomatik yordamni oʻz ichiga oladi. Salon ichida kompaniya minimal oʻzgarishlarni rejalashtirmoqda, ammo bekontakt ishga tushirish, avtomatik iqlim nazorati, oltita xavfsizlik yostiqlari, 360 daraja kamera, Head-Up Display displeyi, Android Auto va Apple CarPlay uchun simsiz qoʻllab-quvvatlash kabi opsiyalar mavjud boʻladi.

Avtomobil elektr toʻgʻirlanadigan orqa oynalar, kruiz-kontrol, teri bilan qoplangan gidrovolanadigan gʻildirak, 16 dyuymli yengilgidli disklar, telefonni simsiz zaryadlash, 9 dyuymli sensorli tizim, ventilyatsiyalangan oʻrindiqlar va boshqa qulayliklar kabi xususiyatlarini saqlab qoladi.

Asosiy oʻzgarish dvigatelda sodir boʻlishi mumkin. Yangi Fronxda kompaniyaning Baleno, Dzire va Swift kabi soʻnggi modellarida ishlatiladigan 1.2 litrlik uch silindrli Z12E dvigateli oʻrnatilishi mumkin. Mavjud maʼlumotlarga koʻra, Maruti shuningdek, Fronxda paydo boʻlishi mumkin boʻlgan tejamkor gigrid tizim ustida ishlamoqda, garchi uni yaqin orada chiqarilishi kutilmasa ham.

Hozirda avtomobil tashqi koʻrinishi uchun 6,90 lakh rupiy boshlangʻich narxdan mavjud. CNG rejimida ishlatilganda yoqilgʻi sarfi kilogrammiga 28,51 kilometrni tashkil qiladi.

Marti kompaniyasi yaqinda sinovlar paytida kuzatilgan yangi yetti oʻrindiqli avtomobil modelini yaratish ustida ishlamoqda. Bu kompaniyaning kelajakdagi yetti oʻrindiqli modelining birinchi paydo boʻlish holati emas. Taxminan, Marti elektr yetti oʻrindiqli MPV ishlab chiqarmoqda.

MPV segmentida Marti Suzuki Ertiga modeli bilan ustunlik qiladi. Biroq, boshqa ishlab chiqaruvchilar bu segmentda elektr avtomobillarni taklif qilishni boshladilar va Marti ortda qolmaslikni maqsad qilgan, shuning uchun kompaniya ushbu loyihaga tayyorgarlik koʻrmoqda.

Janjarchilar tomonidan olingan soʻnggi suratlarda avtomobilning old qismi, yon tomoni va ichki qismi haqida baʼzi tafsilotlarni koʻrish mumkin boʻldi. Ushbu suratlarda egzoz tumanining yoʻqligi avtomobil elektr ekanligini koʻrsatadi. Bundan tashqari, pol ostidagi batareya va yuqori kuchlanishli kabellar belgilari koʻrinib turibdi.

Bu kutilayotgan elektr yetti oʻrindiqli SUV ichki jihatdan kompaniya tomonidan YMC (Maruti YMC) kod nomiga ega. Bu Marti uchun birinchi elektr yetti oʻrindiqli model boʻladi. Hozircha Marti Suzuki avtomobili haqida kam maʼlumot mavjud. Avtomobil dizayni SUV xususiyatlariga ega va tashqi koʻrinishi e-Vitara ilhomlangan koʻrinadi. Ehtimol, kompaniya bu mashina uchun Heartec-e/27 PL platformasidan foydalanadi, chunki aynan shu platformada e-Vitara ishlab chiqilgan.

Kompaniya bu avtomobilni kelgusi yili taqdim etishi mumkin, garchi Marti Suzuki rasman bunga oid hech qanday bayonot qilmagan boʻlsa ham. Soʻnggi suratlar avtomobilning orqa qismini ham koʻrsatdi, u oxirigacha LED orqa yoritgich bilan jihozlangan. Kompaniya bu modelni Nexa salonlari orqali sotishi mumkin. Avtomobil 18 dyuymli disklar, shuningdek, barcha LED yoritish elementlari, korpus qoplamasi va boshqa tashqi opsiyalar bilan jihozlanishi mumkin.

Bunga qoʻshimcha ravishda, mashinada ADAS tizimlari, TFT bort kompyuteri va boshqa funksiyalar oʻrnatilishi mumkin. Bu model 61 kWh quvvatli batareya va 500 kilometr yurish masofasi bilan bozorda paydo boʻlishi mumkin.