2026 yil uchun transport vositalarini egalik qilish qulayligi indeksi boʻyicha fuqarolik huquqlari himoya tashkiloti va sanoat startap jamoatchiligi tomonidan eʼlon qilingan maʼlumotlarga koʻra, transport vositalarining mulk huquqini oʻtkazish jarayoni qonunda belgilangan toʻlovlardan oʻn baravar ortiq miqdorda turishi mumkin.
Agentlarning xizmatlari kabi umumiy xarajatlar farq qiladi: Biharning baʼzi tumanlarida ular 13 000–14 000 rupiya, Tamil Nadu da 7 000–8 000 rupiya, Uttar Pradeshda esa 5 000–8 000 rupiyagacha yetadi.
Consumer Voice va IndiaTech tashkilotlari tomonidan Transport vositalari Markaziy boshqaruvi Qoidalari, 15 shtatning transport siyosatlari va avtomobil dealerlari, RTO agentlari hamda avtomobil egaslari bilan intervyular asosida tayyorlangan ushbu hisobot Markaz tomonidan boshlangan islohotlar va bu islohotlarning amalda joylardagi amalga oshirilishi oʻrtasida sezilarli farq borligini koʻrsatdi.
Tadqiqot shuni koʻrsatdiki, agent toʻlovi kiritilgan transport vositasini qayta roʻyxatdan oʻtkazishning eng kam yakuniy narxi Keralada (500–2 400 rupiya), undan keyin Karnataka (2 000–2 500 rupiya), Andhra Pradesh (3 000–3 500 rupiya) va Delhi (3 000–3 600 rupiya)da kuzatiladi.
Oʻtkazishni yakunlash uchun ketadigan vaqt ham keskin farq qiladi: Andhra Pradesh va Telanganada bu atigi bir hafta davom etsa, Uttar Pradeshda jarayon bir oydan ortiq davom etishi mumkin.
Tadqiqot Hindistonning sotilgan avtomobillar bozorining 85% dan ortigʻini qamrab olgan 15 ta shtatdagi mulk huquqini oʻtkazish tartiblarini tahlil qildi. Andhra Pradesh, Kerala, Tamil Nadu va Delhi transport vositasini egalik qilish qulayligi boʻyicha yetakchi hisoblanadi, shu bois Uttar Pradesh, Bihar va Gʻarbiy Bengal reytingda oxirgi oʻrinlarni egalladi.
Hisobot noformal xarajatlar, tartiblar samaradorligining pastligi va vositachilarga bogʻliqlik transport vositasining mulk huquqini oʻtkazish xarajatlarini oshirib borayotganini taʼkidladi. Soʻrovnomaga javob berganlarning deyarli 100 foizi jarayonni yakunlash uchun agentlarga tayanishga majbur boʻlganini bildirgan. Hujjatda «bu yashirin tranzaktsion xarajatlarni kamaytirish bozorni yanada erkinlashtirish, formalizatsiyani tezlashtirish va transport vositasini egalik qilish umumiy qulayligini yaxshilash uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega boʻladi» deb qayd etilgan.
Hech bir shtat «yuqori qulaylik» yoki «aʼlo» kategoriyasiga kirmadi; birinchi oʻrinda turgan Andhra Pradesh faqat 0 dan 10 gacha boʻlgan shkala boʻyicha 5,9 ball olgan. Kerala 5,7 ball, Tamil Nadu va Delhi esa 4,6 ball olgan. Rajasthan (4 ball) va Haryana (3,9 ball) ham reytingning past yarmi qismida joylashgan, shu bois Gʻarbiy Bengal (2,6), Bihar (2,5) va Uttar Pradesh (2,5) roʻyxatni yakunladi.
Bu maʼlumotlar Hindistonning sotilgan avtomobillar bozorining tez oʻsishi fonida paydo boʻldi, bu bozor 2025 yilda 36,4 milliard dollardan 2030 yilga 73,5 milliard dollardan ortiqga koʻtarilishi prognoz qilinmoqda. Bu bozor allaqachon yangi avtomobillar sotuv hajmini ortda qoldirdi. Biroq, shtatlar darajasidagi qoidalar fragmentatsiyasi, toʻliq raqamlashtirishning yakunlanmaganligi va murakkab tartiblar transport vositalarining mulk huquqini bevosita oʻtkazilishiga toʻsqinlik qilmoqda.
Bundan tashqari, soʻrovnomaga javob berganlarning 39% oʻtkazish tugagandan soʻng roʻyxatdan oʻtgan guvohnomalarini olishda kechikishlar haqida maʼlumot bergan, shu bilan birga 61,5% esa ushbu organga yetib borganidan oldin RTO ga ariza berish zarurligini bilmagan. 63% gacha odamlar mulk huquqini oʻtkazishning umumiy xarajatini aniq baholay olmagan, bu tranzaksiya toʻlovlaridagi keng tarqalgan shaffoflikning yoʻqligini koʻrsatadi.
