MIPT va Sojitz Corporation Toshkent aeroporti va shamol elektr stantsiyasi qurilishi loyihalarini muhokama qildi

Toshkentda hokimiyatlar Xitoyning Guangdong viloyati va Shenzhen shahri biznes doirasi vakillari bilan savdo, iqtisodiy va investitsion hamkorlikni kengaytirish imkoniyatlarini muhokama qildi.

Uchrashuvda Zhu Tung boshchiligidagi delegatsiya ishtirok etdi. Toshkent tomonidan merning Xitoy bilan hamkorlik boʻyicha maslahatchisi Eldor Xolmatov, shuningdek, turizm, investitsiyalar, sanoat va savdo masalalariga javob beruvchi shahar departamentlari xodimlarining ishtiroki olindi.

Asosiy masalalardan biri bu turistik infratuzilma va mehmonxona va restoran biznesini qamrab oluvchi HoReCa sektori rivojlanishi boʻldi. Tomonlar mehmonxonalar va restoranlar uchun professional oshxonalar yaratish hamda uglerod chiqindilari past darajadagi va nol chiqindilar texnologiyalariga ega zamonaviy uskunalarni joriy etish istiqbollarini batafsil muhokama qilishdi.

Bundan tashqari, ishtirokchilar sanoat sovuqxona tizimlari va non pishirish liniyalaridan foydalanish imkoniyatini, shuningdek, aqlli sanoat parklari yaratish sohasida tajriba almashishni koʻrib chiqishdi. Yigʻilish yakunida barcha tomonlar Toshkent va Guangdong hamda Shenzhenning yetakchi ishlab chiqaruvchilari oʻrtasidagi biznes aloqalarini mustahkamlashga, birgalikdagi investitsion loyihalarni amalga oshirishga va oʻzaro foydali tashabbuslarni qoʻllab-quvvatlashga tayyor ekanligini bildirdilar.

Toshkentdagi Hyatt Regency Tashkent mehmonxonasida 3-5 noyabr kunlari "Markaziy Osiyo – Xitoy" fuqarolik aviatsiyasi hamkorligi boʻyicha Ishchi guruhining uchinchi konferensiyasi (C5+1) boʻlib oʻtadi. Ushbu tadbirda Oʻzbekiston, Xitoy, Qozogʻiston, Qirgʻiziston, Tojikiston va Turkmanistonning aviatsiya maʼmuriyatlari va aviakompaniyalari delegatsiyalari ishtirok etadi.

Bu uchrashuvning asosiy vazifasi mintaqa davlatlari va Xitoy oʻrtasidagi fuqarolik aviatsiyasi sohasidagi aloqalarni yanada mustahkamlashga yordam berishdir. Ishtirokchilar allaqachon tuzilgan bitimlarni amalga oshirishni va hamkorlik uchun yangi imkoniyatlar belgilashni rejalashtirmoqda.

Ayniqsa, Oʻzbekiston transport vazirligi va Xitoy fuqarolik aviatsiyasi boshqaruvi oʻrtasida 2024-yil 24-yanvarda rasmiylashtirilgan "Havo ipak yoʻli"ni birgalikda yaratish majburiyatlarini bajarishga alohida urgʻu beriladi.

Bunga qoʻshimcha ravishda, ishtirokchilar sanoatning asosiy sohalarida hamkorlikni chuqurlashtirish masalalarini koʻrib chiqadilar, jumladan, umumiy loyihalarni ishga tushirish, havo tashish bozorini liberalizatsiya qilish, huquqiy normalarni standartlashtirish va mintaqaviy parvozlar geografiyasini kengaytirish. Konferensiya doirasida aviatsiya aloqalarini rivojlantirish, yangi yoʻnalishlarni ochish va mavjud reyslar chastotasini oshirishga bagʻishlangan ikki tomonlama maslahatlar ham nazarda tutilgan.

Bunday uchrashuvlarni muntazam ravishda oltita mamlakatda navbatma-navbat oʻtkazish tashabbusi xitoy tomoni tomonidan ilgari surilgan. Avvalgi C5+1 formatidagi birinchi konferensiya 2024-yilda Xitoyda, ikkinchisi esa 2025-yilda Qozogʻistonda boʻlib oʻtdi; joriy yilda tashkilotchi Oʻzbekiston hisoblanadi.

2030 yilgacha yoʻlovchi tashishlarni rivojlantirish strategiyasi doirasida, hozirda muhokama qilinayotgan boʻlib, yangi Toshkent aeroportini temir yoʻl liniyasi orqali «Toshkent-Shimol» vokzali bilan bogʻlash nazarda tutilmoqda.

Ushbu hujjatga koʻra, Oʻzbekistonda 2030 yilgacha aeroportlar va vokzallar orasidagi aloqani taʼminlaydigan uchta temir yoʻl liniyasini qurish rejalashtirilgan. Ushbu yoʻnalishlar nafaqat Toshkent, balki Buxoro va Urganch uchun ham rejalashtirilgan. Loyihada Parkent — Yangi Toshkent boʻlagi ham keltirilgan.

Birinchi liniyani qurish 2026 yilga, qolgan ikkitasini esa 2029 yilga, barcha uchta loyihaning umumiy yakunlanishi esa 2030 yilga moʻljallangan. Toshkent va Buxoro liniyalari uchun moliyalashtirishni taʼminlash maqsadida tijorat banklaridan kredit olish imkoniyati koʻrib chiqilmoqda. Boshiqacha, Toshkent va Buxoro loyihalari uchun 2029 yilda taxminan 30,6 million dollar, 2030 yilda esa 37,4 million dollar ajratilgan, garchi har bir obyektning aniq qiymati belgilangan boʻlmasa ham.

Bundan tashqari, 2027 yil iyul oyidan boshlab Toshkent aglomeratsiyasida yagona transport tizimini joriy etish rejalashtirilgan. Bu tizim «Toshkent-Shimol» va «Toshkent-Janub» vokzallarini, «Toshkent» xalqaro aeroportini va markaziy avtovokzalni birlashtirishi kerak.

Bu rejalar doirasida Chirchik, Yangiyul, Angren va Almalikdan elektr poyezdlari sonini yarim barobar oshirish nazarda tutilmoqda. Yoʻlovchilar uchun metroga bevosita oʻtish imkoniyatlari ham nazarda tutilgan. Yana bir tashabbus – bu «Bir yoʻl» nomli yagona elektron platformani yaratish boʻlib, u poyezdlar, samolyotlar va avtobuslarga chipta sotib olish imkonini beradi. Shuningdek, aeroportlar, temir yoʻl vokzallari va avtovokzallar orasini bogʻlovchi yigirma avtobus yoʻnalishlarini ishga tushirish rejalashtirilgan, bunda turli transport vositalari oʻrtasida oʻtish vaqti yigirma dan oʻn daqiqaga qisqartirilishi kerak.

Eslatma, yangi Toshkent xalqaro aeroportini qurish prezident qarori bilan 2025 yil 25 noyabrda tasdiqlangan va 1 310 gektar maydonni egallaydi. Dastlabki bosqichda unda toʻrtta kilometr uzunlikdagi ikkita qamchi yoʻl, 208 ming kvadrat metr maydonli yoʻlovchi terminali, 98 ta aviatsiya joyi, yoqilgʻi quyish kompleksi va dispetcherlik minori quriladi.

Shartnomaga koʻra, xususiy konsorsiyum terminallik maydon va yoʻlovchi terminalini qurish va ekspluatatsiya qilish vazifalarini oʻz zimmasiga oladi, ekaniki, davlat tomoni aerodrom kompleksini qurish va ekspluatatsiya qilish uchun javobgar boʻladi. Aeroport faoliyatga tushirilgandan soʻng, yaʼni 2030 yil oxirida rejalashtirilganidan keyin, u yillik 20 milliongacha yoʻlovchini qabul qila oladi va 300 ming tonnagacha yukni qayta ishlay oladi, mamlakatning logistika va transport infratuzilmasining muhim elementi boʻladi.