Diwali sotuvlari doirasida Jeep baʼzi avtomobil modellariga 1,65 lakhgacha chegirmalar taklif qilmoqda

General Motors (GM) AQShning 35 shtati va Kolumbiya shahri bilan taxminan 1,2 milliard soʻmga teng 220 million dollarlik bitim tuzdi. Ushbu bitim bevosita shu payshanba kuni (29-sanada) eʼlon qilindi va avtomobil ishlab chiqaruvchisi haydovchilarning yoʻl va joylashuv maʼlumotlarini tegishli ruxsatlarsiz taqdim etganligi haqidagi daʼvolarni yakunlash maqsadida amalga oshirildi.

GM ushbu jarayonda hech qanday aybni tanimayotganini bildirib. Toʻlangan summa Kaliforniya Prokuraturasi taxminiga koʻra, kompaniya bu maʼlumotlarni tijoratlashtirish orqali qoʻlga kiritishi mumkin boʻlgan mablagʻdan oʻn bir barobar koʻpdir.

Masalaning kelib chiqishi GM ning onStar bogʻlangan xizmatlar tizimi tomonidan taklif etiladigan bepul Smart Driver funksiyasi bilan bogʻliq. Bu funksiya mijozlarga xavfsizroq haydashda yordam berish va sugʻurta uchun chegirmalar olish imkonini berishni nazarda tutgan edi. Tizim haydovchini keskin tormozlash, kuchli tezlanish va 129 km/soatdan yuqori tezlikda bosib oʻtilgan boʻlimlar kabi omillarga asoslanib baholash (ball berish) edi.

Biroq, bu yozuvlar LexisNexis va Verisk kompaniyalarga yuborilardi. Ular isteʼmolchi hisobotlarini tayyorlash uchun javobgardir va bu turdagi «gʻildirakdagi Serasa» vazifasini bajarardi. Ushbu tashkilotlar esa bu maʼlumotlarni sugʻurta kompaniyalari uchun qayta sotishdi, natijada baʼzi mijozlarning sugʻurta premiumlari ular kuzatilayotganini bilmasdan oshib ketdi.

Prokurorlar koʻplab shaxslar agentliklar sotuvchilari orqali dasturga kiritilganini daʼvo qilishdi, ular har bir obuna uchun bonus olardi. Bundan tashqari, onStar ilovasi xato tufayli 370 mingdan ortiq haydovchilarga Smart Driverga ishtirok etmayotganini bildirdi, garchi maʼlumotlar yigʻilishi davom etayotgan boʻlsa ham.

GM dasturni 2024-yilda toʻxtatdi. Bitimning bir qismi sifatida kompaniya bunday maʼlumotlarni yigʻish yoki ulashishdan oldin aniq ruxsat olishni taʼminlashi, tashqi auditlardan oʻtishi va agentliklarda taklif etilayotgan oʻquv materiallarini koʻrib chiqishi kerak, shu tariqa mijozlarga xizmatga qoʻshilish uchun bosim oʻtkazilishining oldini olishi lozim.

Avtomobil ishlab chiqaruvchisi bitimning allaqachon yakunlangan mahsulotga tegishli ekanligini va u kompaniya tomonidan allaqachon joriy etilayotgan maxfiylikni himoya qilish choralarini mustahkamlash uchun xizmat qilishini taʼkidlaydi. Muhim jihat shundaki, onStar 2015-yildan beri Braziliyaʼda sotilayotgan Chevrolet mashinalarida ham mavjud, ammo ushbu sud jarayoni faqat amerikalik mijozlarni qamrab oladi.

Braziliya kontekstida, bunday maʼlumotlarni yigʻish Maʼlumotlarni himoya qilish umumiy qonuniga (LGPD) rioya qilishi kerak, bu shaxsiy maʼlumotlarni baham koʻrish uchun aniq rozilik talab qiladi. Milliy maʼlumotlarni himoya qilish organi (ANPD) kompaniyaning mamlakatdagi daromadining 2% gacha jarimalar qoʻllash huquqiga ega, bunda har bir buzilish uchun 50 million soʻm chegarasi bor; GM tomonidan tuzilgan bitim ushbu belgilangan chegaradan yigirma marta ortiqdir.

GM yagona nazorat ostida emas. AQShda bir Toyota RAV4 egasi sugʻurta narxini soʻrayotganda, sugʻurtachi uning haydovchilik odatlari haqida batafsil tarixga ega ekanligini aniqlaganidan soʻng, brendga qarshi daʼvo koʻtarib borishdi. Toyota mijoz bogʻlangan xizmatlar shartlarini qabul qilganini taʼkidlaydi va bu ish xususiy sud turi boʻlgan arbitrajga yuborildi.

Hukumat tashabbusi boʻlgan va taksichilar hamda ilmoqchi haydovchilar avtomobil sotib olishini osonlashtirishga qaratilgan Move Brasil dasturi belgilangan maqsadining atigi uchdan bir qismini amalga oshirdi. Milliy iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanish banki (BNDES) maʼlumotlariga koʻra, 26-sentaly martigacha 65,8 mingta avtomobil moliyalashtirildi.

Dastur ishga tushirilgan paytda, may oyida BNDES prezidenti Aloizio Mercadante kamida 200 mingta mashina sotilishini prognoz qilgan edi. Tasdiqlangan va shartnoma tuzilgan jami kredit miqdori 6,9 milliard brezilliy realiga yetadi va bu dastur tomonidan taqdim etilgan umumiy 30 milliard brezilliy real miqdorining taxminan 23% ni tashkil etadi.

Rivojlanish, sanoat, savdo va xizmatlar vazirligi (Mdic) natijalarni ijobiy baholaydi. Vazirlik maʼlumotlariga koʻra, sotuv hajmi odatiy ritmda toʻrtta oy davomida sektor tomonidan sotib olinadigan miqdordan uch baravar ortiqdir, bu esa Braziliya Avtomobil Taqatlash Federatsiyasi tomonidan oyiga 4,4 mingta transport vositasi deb taxmin qilingan edi.

Muhim jihat shundaki, dasturga qabul qilinishi kreditni kafolatlamaydi; roʻyxatdan oʻtish tasdiqlangandan soʻng, haydovchi moliyaviy muassasa bilan bogʻlanishi kerak, u uning tarixini va toʻlov qobiliyatini tahlil qiladi.

Folha de S.Paulo tomonidan intervyu qilingan 44 yoshli haydovchi Rogério Rodrigues da Silva ijarada turgan avtomobilini moliyalanadigan avtomobil bilan almashtirishga qaror qildi. U oyiy xarajatlar deyarli oʻzgarmaganini, ammo katta afzallik kelajakdagi mashinaga kirish sifatida xizmat qilishi mumkin boʻlgan mulk bilan shartnomani yakunlashda namoyon boʻlishini bildirdi.

Biroq, 50 yoshli Júnior Santana ijarada uslubni saqlab qolishni afzal koʻradi, bu oyiga taxminan 3 600 brezilliy real turadi. U kuniga taxminan 300 kilometr bosadi va ijaraviy shartnoma texnik tekshiruvlar, shinalar va podshipniklar kabi xarajatlarni qoplaydi.

Vaqt oʻtishi bilan dasturda muhim oʻzgarishlar kiritildi: avgust oyida avtomobillar maksimal qiymati 150 mingdan 200 mingga koʻtarildi va maksimal amortizatsiya muddati 84 oygacha kengaytirilgan. Sentabr oyida dastur doimiy qonun sifatida oʻzgartirildi, bu esa ilmoqchi haydovchilar uchun talab qilinadigan minimal roʻyxatdan oʻtish muddatini 12 oydan 6 oygacha qisqartirdi.

Belgilangan maksimal foiz stavkalari erkaklar uchun yilda 12,6%, ayollar uchun esa 11,5% ni tashkil etadi, bu Mdic tomonidan bozorda amalda qoʻllaniladigan stavkalardan pastroq deb hisoblanadi. Eng katta ishtirokchi boʻlgan Banco do Brasil taxsichilar va ilmoqchi haydovchilarga berilgan moliyalashtirishlarning 54% elektr transport vositalariga ajratilganini maʼlum qildi.

2026-yil aprel oyida Madhya Pradesh shtati Ujaynida boʻlib oʻtgan xalqaro "Mahakal: Vaqt ustasi" konferensiyasida transport vositalarini ijaraga olish hisob-fakturalari bilan bogʻliq jiddiy savollar yuzaga keldi. Hisob-fakturalarda Innova va Traveler sifatida koʻrsatilgan transport vositalari aslida e-riksha, mototsiklar va motosikllar raqamlariga ega ekanligi aniqlandi. Bu farqlar 57 milliondan ortiq rupiya miqdoridagi toʻlovlarga olib keldi va bu hisob-fakturalarni tekshirish hamda toʻlov jarayonlari haqida savollarni keltirib chiqardi.

Mepkast direktori, doktor Anil Kotari soʻzlariga koʻra, ushbu ishni tergov qilish uchun toʻrt kishilik komissiya tashkil etildi. "Mahakal: Vaqt ustasi" konferensiyasi 2026-yil 3-5 aprel kunlari Ujayn shahridagi Vasant Vihar joylashgan zodiy kubba majmuasida oʻtkazildi. Tadbir maqsadi Hindistonning qadimgi sanash tizimlari, astronomik anʼanalar va Ujaynni tarixiy meridian kontekstida joylashtirishni muhokama qilish edi.

Konferensiyada astronomiya, astrofizika, kosmologiya, kosmik iqtisodiyot va hind bilimlarining anʼanalar kabi mavzular muhokama qilindi. Tashkiliy tadbirlar Madhya Pradesh Fan va Texnologiyalar Kengashi (MPCST) va boshqa tegishli muassasalar ishtirokida oʻtkazildi. Biroq, mehmonlar uchun ijaraga olingan transport hisob-fakturalaridagi nomuvofiqliklar davlat xarajatlarini tekshirish tartib-qoidalariga shubha uygʻotdi.

Transport vositalari Bhopaldagi Aditi Tour and Travels kompaniyasi tomonidan ijaraga olingan. Xususan, 3061-sonli hisob-fakturada MP13-ZP4512 raqamli avtomobil Innova Crysta sifatida koʻrsatilgan, ammo Ujayn RTO yozuvlariga koʻra, bu raqam e-rikshaga roʻyxatdan oʻtgan. E-riksha haydovchisi Ritesh Shrivastava aytganicha, u yoʻlovchilarni tashish uchun e-rikshadan foydalanadi va uni hech qanday davlat maqsadlari uchun taqdim etmagan.

Ikkinchi hodisa 3054-sonli hisob-faktura bilan bogʻliq boʻlib, unda UP65-ED1523 raqamli avtomobil Tempo Traveller deb nomlangan. Hisob-fakturada u bir kun ichida 186 kilometr bosib oʻtgani va buning uchun 29 242 rupiya toʻlanganligi koʻrsatilgan. Tekshirish natijasida bu raqam Uttar Pradeshda roʻyxatdan oʻtgan mototsiklga tegishli ekanligi maʼlum boʻldi. Mototsikl raqami uchun Traveler hisob-fakturasini qanday tuzish mumkinligi va toʻlov amalga oshirilishidan oldin transport vositasining hujjatlari solishtirilganmi degan savol tugʻiladi.

Shuningdek, motosikl va yuk mashinasining raqamlari ham diqqat markazida boʻldi. 26 oʻrindiqli Tempo Traveller hisob-fakturasida DD01R9228 raqami koʻrsatilgan, bu esa RTO maʼlumotlariga koʻra, yuk mashinasiga tegishli. Bundan tashqari, MP09VC6903 raqamli Innova Crysta avtomobili motosikl sifatida koʻrsatilgan. Hisob-fakturalarga raqamlarni kiritishda xato yuz berganmi, boshqa transportdan foydalanilganmi yoki toʻlov bilan bogʻliq hujjatlarda boshqa farqlar bormi, aniqlash zarur.

Aditi Tour and Travels egasi Devendra Saxena ushbu farqlarga oid tushuntirishlarni taqdim etdi. U taqdim etilgan hisob-fakturalar toʻgʻri ekanligini, ammo haydovchilar xatosi tufayli transport vositalarining raqamlari notoʻgʻri ketma-ketlikda yozilganligi sababli chalkashlik yuzaga kelganini aytdi. Biroq, bu tushuntirishni tasdiqlash faqatgina asl hisob-fakturalar, transport vositalarining roʻyxatdan oʻtganligi guvohnomalar, ish vaqtini hisoblash jadvallari va toʻlov yozuvlarini diqqat bilan tekshirgandan soʻng mumkin.

Bundan tashqari, odometr koʻrsatkichlari haqida ham savollar tugʻildi. Mavjud maʼlumotlarga koʻra, 3-aprel sanasidagi Tempo Traveller yozuvida boshlangʻich koʻrsatkich 39 419 km, 4-aprel sanasida esa yakuniy koʻrsatkich 39 616 km deb koʻrsatilgan. Biroq, ertasi kuni, 5-aprel kuni boshlangʻich koʻrsatkich 62 324 kilometr deb qayd etilgan. Bu 4-aprel yakuniy koʻrsatkichi va 5-aprel boshlangʻich koʻrsatkichi oʻrtasida 22 708 kilometrlik boʻshliqni yaratadi. Bunday katta farqning sababini aniqlash uchun asl hisobotlarni, odometr koʻrsatkichlarini va transport vositasining haqiqiy foydalanishini tekshirish kerak.

Ayrı bir jihatni taʼkidlash lozimki, "Mahakal" konferensiyasining umumiy moliyalashtirilishi Mepkast tomonidan 6,29 crore rupiya tashkil etgan. Mavjud maʼlumotlarga koʻra, Facility Enterprises kompaniyasi tentlar, yoritish, ovoz, proyeksiyalash, brendlash va targʻibot bilan bogʻliq ishlar uchun 4,18 crore rupiya, M/s Pro. Event esa 22,12 lakh rupiya olgan. Shuningdek, Veer Bharat Nyas xizmat koʻrsatish uchun 12,82 lakh rupiya olganligi va kateringga 1,32 crore rupiya sarflanganligi haqida maʼlumot berilgan.