Federal hukumat chorshanba kuni (4-yanvar) Tanlovchi soliqning qiymatini belgilovchi va 'gunoh soligʻ deb ataladigan soliqni belgilovchi Vaqtincha Qonun (MP) 1.399 ni eʼlon qildi. Bu soliq 2027-yil 2-fevraldan boshlab avtomobillarga qoʻllaniladi.
Bu yangi soliq avtomobillar uchun IPI oʻrnini bosadi va uning stavkalari yuqoriroqdir. Bunga qaramay, avtomobillar narxi hozirgi darajaga yaqin qolishi kutilmoqda.
Qabul qilingan stavkalar oʻtgan yilning noyabridan beri amal qilayotgan Yashil IPI tuzilishiga amal qiladi: yoʻlovchi avtomobillar uchun 6,3% va yuk mashinalari hamda yengil tijorat transporti uchun 3,9%. Ushbu stavkalar yoqilgʻi turi, quvvat, samaradorlik, xavfsizlik va qayta ishlash qobiliyati kabi omillarga asoslangan holda sozlanishi mumkin.
Narxning saqlanib qolishining sababi hisoblash bazasida yotadi. IPI avtomobilning umumiy qiymati, shu jumladan ICMS, PIS va Cofins bilan hisoblangan boʻlsa, Tanlovchi soliq bu sugʻurta toʻlovlarini istisno etib, pastroq qiymatga qoʻllaniladi.
Bu farqni muvozanatlashtirish uchun MP mavjud stavkalarga 1,21 koeffitsientini qoʻllaydi. Bu koeffitsient milliy oʻrtacha hisobda, soliqlar bilan hisoblangan baza soliqsiz bazadan qancha ortiq ekanligini ifodalaydi. Oddiy misollarda toʻlangan summa shunga oʻxshash qoladi.
Amalda, moliyaviy muvozanat modelga qarab farq qiladi va yakuniy qiymatda kichik farqlar boʻlishi mumkin.
Elektr avtomobillar muaf boʻlmaydi, ular IPI ostidagi ikki foizlik chegirmasini saqlab qoladi. Yuk mashinalari ham keskin oshmasligi kerak, chunki ular maxsus jadvaldan foydalanadilar, bunda dizel 2,5 ball qoʻshadi, bu esa yoʻlovchi avtomobillarga qoʻllaniladigan 12 ballga qaraganda kamroq. Bu Toro kabi modelning Commanderʼdan sezilarli darajada arzonroq boʻlishiga olib keladi, hatto bir xil dvigateldan foydalansa ham.
Qoʻllaniladigan chegirmalar har bir model uchun alohida baholanadigan uchta mezonga bogʻliq. Energiya samaradorligi energiya sarfi avtomobilning oʻzi ogʻirligiga belgilangan chegaradan kam boʻlsa, 2 ballgacha chegirma berishi mumkin. Xavfsizlik 1 ball beradi va stabilizatsiya nazorati, avtonom favqulodda tormozlash, yoʻldan chiqishni ogohlantirish va piyodalar uchun himoya kabi standart jihozlarni talab qiladi.
Nihoyat, qayta ishlash imkoniyati 2 ballgacha chegirma beradi, bu esa ishlab chiqaruvchining tegishli modelning har beshinchi yoki oʻninchisi ishlab chiqarilganida eski avtomobilni yigʻish uchun tashish siyosatiga bogʻliq. Ushbu mezonlarni qoʻshib, Tanlovchi soliqdan taxminan 6 ball ayiriladi, bu esa stavka hech qachon nolgacha tushmasligini taʼminlaydi. Masalan, Compass holatida stavka 9,44% dan 3,39% ga tushadi, ammo bu chegirmalar allaqachon amal qilganligi sababli narx taqqoslashida oʻzgarish boʻlmaydi.
Mobi 'Barqaror Avtomobil' dasturiga tegishli boʻlib qoladi va MP ushbu modellar uchun nol stavkani saqlab qolishni kafolatlaydi. Xuddi shu imtiyozlar nogironlar, autizmga chalingan odamlar va taksichilar uchun ham amal qiladi.
Yanvarda, soliq islohotlari orqali kiritilgan federal soliq CBS, hozirda avtomobillar narxiga taʼsir qilayotgan PIS va Cofins oʻrnini egallaydi. Birlashgan Davlat Audit organi (TCU) CBS ning referans stavkasini 11,3% deb baholadi va Senat bu foizni aniqlash uchun 15 dekabr gacha muddatga ega. Tanlovchi soliqdan kutilayotgan daromad CBS ni kamaytirish uchun hisobga olinadi, garchi har bir avtomobil narxiga bevosita taʼsiri hali aniq boʻlmasa ham.
MP da belgilangan stavkalar yakuniy emas. Hukumat 2028-yil uchun foizlarni oʻz ichiga olgan qonun loyihasini Kongressga taqdim etish uchun 2027-yil 31-maygacha vaqtga ega. Bundan oldin, Palata va Senat MP ni tasdiqlashi kerak, u oʻzgartirishlarga ega boʻlishi mumkin. Konstitutsiyaga koʻra, soliq yaratadigan yoki oshiradigan MP faqatgina qabul qilingan yil oxirigacha qonunga aylantirilgan boʻlsa, keyingi yilda amal qiladi.
Bundan tashqari, hukumat fevral oyida yangi soliq kuchga kirishi sababli, IPI ni 2027-yil yanvar oyida faol ushlab turish maqsadida konstitutsiyaviy oʻzgartirishni taklif qildi.
