MXF Ark 8 elektr off-road mototsiklini R$ 24.490 dan boshlab sotmoqda

Volkswagen oʻzining up modelini toʻliq elektr transport vositasi sifatida qayta ishga tushirmoqda va bu ayniqsa BYD Dolphin Mini bilan raqobatlashishni maqsad qilgan. Germaniya ishlab chiqaruvchisi ID. Upni tayyorladi, bu kichik hajmli avtomobil kelgusi yili Yevropada sotilishi kutilmoqda va uning taxminiy narxi 20 ming yevro atrofida (braziliya realligida 119 ming R$ ga teng) boʻlib, bu narx Braziliya bozoridagi Dolphin Mini narxiga yaqin.

VW 22-oktabr kuni ushbu transport vositasining nomini Yevropa Ittifoqida roʻyxatdan oʻtkazishni soʻradi. Quatro Rodas jurnaliga koʻra, bu loyiha faqat kompaniyaning bosh ofisidagi muhandislar tomonidan ishlab chiqilgan boʻlib, bu Stellantisning Leapmotor bilan hamkorlik qilgani yoki VW ning Xpeng bilan hamkorlikda avtomobillarni ishlab chiqarayotgan Xitoydagi faoliyatidan farq qiladi.

ID. Up MEB+ platformasining moslashtirilgan versiyasidan foydalanadi, ID. Polo elementlarini oʻz ichiga oladi, ammo kattaroq modelning kirish versiyasidagi 37 kWh quvvatiga qaraganda pastroq batareya sigʻimiga ega boʻladi, bu esa avtomobilning yakuniy xarajatini kamaytirishga xizmat qiladi.

Old tomondagi elektr dvigateli ID. Every1 konsepsiyasi kabi 95 ot kuchini taqlid qilishi kerak. Rejalashtirilgan mustaqillik Yevropa WLTP tsikli boʻyicha 250 km dan oshadi, bu Inmetro tomonidan belgilangan qiymatdan optimistikroq maʼlumot hisoblanadi, va uning maksimal tezligi 130 km/soat bilan cheklanadi.

3,88 metr uzunlikdagi oʻlchamlari bilan ID. Up Braziliyada sotilayotgan up! dan 28 santimetr uzoqroq va Dolphin Mini dan 10 santimetr balandroq. Banali joyi 305 litr sigʻimga ega va transport vositasi toʻrt yoʻlovchini oʻrnatadi.

ID. Up dizayni up! ning xususiyatlariga ishora qiladi, masalan, qora rangli tugashli orqa panjara. Ichki qismda multimediya markazi ajralib turadi, shu bilan birga fizika kontrollerlari rulda saqlab qolingan.

Qoʻshimcha ravishda, ID. Up VW ning Amerika ishlab chiqaruvchisi Rivian bilan hamkorlikda ishlab chiqqan yangi elektron arxitekturasini taqdim etadi. Ushbu tizim oʻnlab markazlarni mashina boʻylab tarqatish oʻrniga, funksiyalarni bir nechta yanada kuchliroq protsessor birliklarida jamlaydi. Bunday tizimlar internet orqali yangilanishi mumkin, bu esa avtomobilning konsernaga tashrif buyurmasdan yangi funksiyalar va tuzatmalarni olishiga imkon beradi, bu amaliyot allaqachon Xitoy va Tesla modellari tomonidan qoʻllanilmoqda.

Ushbu modelning ishlab chiqarilishi keyingi yil oʻrtalaridan boshlab Portugaliyadagi Palmela zavodida amalga oshiriladi. Biroq, ID. Up ning Braziliya bozorida sotilishi hali tasdiqlanmagan.

Yaponiya bozorida sotilayotgan Honda HR-V modeli, Vezel deb tanilgan, 2027 yilgi seriyaga yangilandi va ayniqsa orqa oʻrindiqdagi yoʻlovchilar uchun qulaylikni oshiruvchi yaxshilanishlarni kiritdi.

Bu ixcham SUV, juma kuni (23-kun)dan boshlab xarid qilish mumkin boʻlib, shuningdek, qora linzali faroylar va vizual paket opsiyasi bilan jihozlangan. Narxlar taxminan 88 ming Gʻaribiy dollar va 124 ming Gʻaribiy dollar (2 777 500 dan 3 885 200 yen gacha ekvivalentda) oraligʻida oʻzgaradi.

Kirish versiyasining narxi kichik miqdorda oshdi, avvalgi avlodga nisbatan taxminan 600 Gʻaribiy dollar (18 700 yen) koʻtarildi. Umumiy dizayn 2024 yildagi qayta stilizatsiyaga juda oʻxshab qolgan, ammo eng asosiy estetik oʻzgarish barcha faroylar qatoriga qoʻllanilgan ichki qora linzalar hisoblanadi.

Baʼzi versiyalarda, aniqrogʻi e:HEV Z va Play Packagelarda, toʻqnashuv tamponlari va gʻildirak bogʻlamalaridagi plastik qoplamalar endi karosser rangi bilan bir xil rangga ega. Bundan tashqari, dealerlarda taklif etiladigan Black Sport Style paketi mavjud boʻlib, u qora old panjara, qora detallar bilan kengaytirilgan tamponlar, retroaynalar va orqa qismdagi qora spoiler, shuningdek, diamante qoplama tekisligidagi 18 dyuymli yengil qotishmalardan yuraqlangan gʻildiraklarni oʻz ichiga oladi.

Ichki qismda 7 dyuymli raqamli instrument paneli va 9 dyuymli multimediya markazi saqlanib qolindi. G va e:HEV X versiyalari orqa oʻrindiq uchun konditsioner havo chiqarish teshikchalari va ikki dona USB-C portiga ega boʻldi. Bundan tashqari, e:HEV X versiyasi isitiladigan old oʻrindiqlarga ega boʻldi.

Kapot ostidagi dvigatelda oʻzgartirishlar kiritilmadi. G versiyasi 118 ot kuchiga va 14,5 kgfm momentga ega 1.5 litrli benzin dvigatelidan foydalanadi, toʻliq quvvatni va CVT uzatishni saqlab qoladi. Hybrid e:HEV versiyalari esa, tashqi quvvatlantirish talab qilmaydi, 106 ot kuchiga va 13 kgfm momentga ega 1.5 litrli dvigatelni (asosan energiya ishlab chiqarish uchun ishlatiladi) 131 ot kuchiga va 25,8 kgfm momentga ega elektr dvigateli bilan birlashtiradi. Ular old yoki toʻliq quvvat bilan ishlashi mumkin.

Honda shu yil ham yangilangan seriya uchun RS versiyasini chiqarishni rejalashtirmoqda, bu versiya yanada qattiq sugʻurtaviy tizim va sportiv koʻrinish bilan ajralib turadi. Braziliya bozorida HR-V Itirapina (SP) shahrida ishlab chiqariladi va faqat 1.5 flex dvigatellari bilan sotiladi, ular aspiratsiya yoki turbo konfiguratsiyalarida mavjud boʻlib, narxlari 166 400 Gʻaribiy dollar dan 214 ming Gʻaribiy dollar gacha. Flex dvigatelli hybrid e:HEV versiyasi 2028 yilda yetib kelishi kutilmoqda.

MG Motor Braziliya bozorida IM6ni sotishni boshladi, bu SAIC Motor konserniga tegishli hashamatli liniya boʻlgan IM Motorsning debutil qilayotgan elektr SUVidir. Bu yangi model Zeekr 7X va BYD Sealion 7 kabi avtomobillarga bevosita raqobatlashish uchun joylashtirilgan.

IM6 ikki xil konfiguratsiyada taklif etiladi: Signature versiyasi 368 990 R$ narxda va Performance versiyasi 439 990 R$ narxda. Ikkala versiya ham sezilarli texnik xususiyatlarga ega.

Signature variantida orqa elektr dvigateli mavjud boʻlib, u 295 ot kuchiga va 45,9 kgfm tortish momentiga ega. Performance esa har bir oʻqqa bitta elektr dvigatelga ega boʻlib, toʻliq quvvatlantirishni taʼminlaydi va 752 ot kuchi hamda 81,8 kgfm tortish momenti beradi.

Ishlash koʻrsatkichlari boʻyicha, Signature modeli 0 dan 100 km/soat gacha tezlanishi 6,4 soniya, Performance esa taʼsirchan 3,5 soniya ga teng. Avtomobilning uzunligi 4,90 metr, akslar orasidagi masofasi 2,95 metr boʻlib, shuningdek, 665 litrlik yuk tashish qobiliyatiga ega bagaj va kapot ostida qoʻshimcha 32 litrlik boʻshliq taklif etiladi.

Signature modeli 75 kWh sigʻimli litiy-temir-fosfat (LFP) batareyadan foydalanadi. U 153 kW gacha tez zaryadlashni qoʻllab-quvvatlaydi, bu 10% dan 80% gacha faqat 26 daqiqada yetib borish imkonini beradi, Inmetro tomonidan tasdiqlangan avtonomligi esa 348 km ni tashkil etadi.

Boshqa tomondan, Performance modeli 100 kWh sigʻimli, nikkel, kobalt va manganni (NCM) tarkibiy qismlardan iborat batareya bilan jihozlangan va 800 volt arxitekturasida ishlaydi. Ushbu versiya 396 kW gacha qayta zaryadlanishi mumkin, bu 10% dan 80% gacha boʻlgan vaqtni 18 daqiqagacha qisqartiradi, Inmetro maʼlumotlariga koʻra uning avtonomligi 400 km ga yetadi.

Ikkala model ham toʻrt gʻildirakli boshqaruvga ega, bu maniobrlar va barqarorlikni oshirishda yordam beradi, shuningdek, diagonal harakat uchun