Omoda E5 yangilanishlar, yangi kirish versiyasi va narxni pasaytirishni oladi, ammo avtonomiyadan voz kechadi

MG Motor Braziliya bozorida IM6ni sotishni boshladi, bu SAIC Motor konserniga tegishli hashamatli liniya boʻlgan IM Motorsning debutil qilayotgan elektr SUVidir. Bu yangi model Zeekr 7X va BYD Sealion 7 kabi avtomobillarga bevosita raqobatlashish uchun joylashtirilgan.

IM6 ikki xil konfiguratsiyada taklif etiladi: Signature versiyasi 368 990 R$ narxda va Performance versiyasi 439 990 R$ narxda. Ikkala versiya ham sezilarli texnik xususiyatlarga ega.

Signature variantida orqa elektr dvigateli mavjud boʻlib, u 295 ot kuchiga va 45,9 kgfm tortish momentiga ega. Performance esa har bir oʻqqa bitta elektr dvigatelga ega boʻlib, toʻliq quvvatlantirishni taʼminlaydi va 752 ot kuchi hamda 81,8 kgfm tortish momenti beradi.

Ishlash koʻrsatkichlari boʻyicha, Signature modeli 0 dan 100 km/soat gacha tezlanishi 6,4 soniya, Performance esa taʼsirchan 3,5 soniya ga teng. Avtomobilning uzunligi 4,90 metr, akslar orasidagi masofasi 2,95 metr boʻlib, shuningdek, 665 litrlik yuk tashish qobiliyatiga ega bagaj va kapot ostida qoʻshimcha 32 litrlik boʻshliq taklif etiladi.

Signature modeli 75 kWh sigʻimli litiy-temir-fosfat (LFP) batareyadan foydalanadi. U 153 kW gacha tez zaryadlashni qoʻllab-quvvatlaydi, bu 10% dan 80% gacha faqat 26 daqiqada yetib borish imkonini beradi, Inmetro tomonidan tasdiqlangan avtonomligi esa 348 km ni tashkil etadi.

Boshqa tomondan, Performance modeli 100 kWh sigʻimli, nikkel, kobalt va manganni (NCM) tarkibiy qismlardan iborat batareya bilan jihozlangan va 800 volt arxitekturasida ishlaydi. Ushbu versiya 396 kW gacha qayta zaryadlanishi mumkin, bu 10% dan 80% gacha boʻlgan vaqtni 18 daqiqagacha qisqartiradi, Inmetro maʼlumotlariga koʻra uning avtonomligi 400 km ga yetadi.

Ikkala model ham toʻrt gʻildirakli boshqaruvga ega, bu maniobrlar va barqarorlikni oshirishda yordam beradi, shuningdek, diagonal harakat uchun

Elektr va gibrid yuk mashinalari (SUVlar) sotilayotgan sedanlar va hatchbektagiga nisbatan yanada keskin qiymat pasayishini boshdan kechirmoqda. 2026-yil yanvaridan avgustigacha OLXda elektrlashtirilgan SUVlarning oʻrtacha eʼlon qilingan narxi 2025-yil shu davriga qaraganda 8,7% ga kamaygan. Aksincha, sedanlarda kuzatilgan pasayish 6,3%, hatchbektalarda esa 4,9% ni tashkil etgan, bu haqida OLX Autos Narxlar hisobotida batafsil maʼlumot berilgan.

OLX Guruhining Autos boʻlimi vitse-prezident Flávio Passos bu elektr transport vositalarining qiymati pasayishining mamlakatdagi infratuzilma yetishmasligi, batareyalarning chidamliligi boʻyicha noaniqlik va eng muhimi, uning 'iPhone effekti' deb ataydigan narsaga bogʻliqligini tushuntirdi. U yangi modellarning doimiy kiritilishi va texnologiyalarning asta-sekin rivojlanishi bilan birga, yaqinda chiqarilgan elektrlashtirilgan avtomobillarning eskirishiga olib kelishini taʼkidladi.

Tadqiqot har bir karoser turi boʻyicha eng koʻp eʼlon qilingan beshta elektrlashtirilgan modelni, 2023-yildan boshlab ishlab chiqarilgan avtomobillarni hisobga olgan holda tahlil qildi. Taʼkidlash lozimki, keltirilgan qiymatlar sotuvchilar tomonidan soʻralgan narxlardir va ular albatta tranzaktsiyaning yakuniy qiymatini ifodalamaydi.

Individual qiymatning eng katta yoʻqotilishi 2025 yilgi BYD Yuan Plus modelida qayd etildi, u 23,8% ga pasayib, oʻrtacha 235 990 R$ dan 179 900 R$'gacha tushdi. 2024 yilgi Volvo XC40 Recharge Plus ham 16,9% ga pasayishni namoyish etdi, 259 900 R$ dan 215 900 R$'gacha tushdi.

Qayta zaryadlash imkoniyatiga ega boʻlgan plug-in gibridlar (PHEV) anʼanaviy gibridlarga (HEV) qaraganda koʻproq qiymat yoʻqotgani kuzatildi. Xususan, 2024 yilgi GWM Haval H6 PHEV modeli oʻsha yilgi HEV versiyasining 5,5% ga pasayishidan yuqori boʻlgan 13,5% ga qiymatini yoʻqotdi.

Biroq, qiymat pasayishi bir xil emas edi. Toyota Corolla Cross gibridi SUVlar orasida eng kam oʻrtacha pasayishni namoyish etdi, faqat 6,4% ga tushdi. Boshqa tomondan, 2025 yilgi BYD Song Plus Premium qiymati oshib, 208 000 R$ dan 224 900 R$'gacha 8,1% ga oshdi.

Sedanlar segmentida 2025 yilgi Chery Arrizo 6 Pro gibridi 12,1% ga, BMW 330e M Sport 2024 esa 11,1% ga pasayishni koʻrsatdi. Buning aksiga, Toyota Corolla gibridi 2,2% dan 6,2% gacha boʻlgan modest yoʻqotishni saqlab qoldi.

Hatchbektalar orasida esa 2025 yilgi BYD Dolphin Plus 17,8% ga pasayish bilan yetakchilikka erishdi, 184 800 R$ dan 151 900 R$'gacha tushdi. 2024 yilgi Renault Kwid E-Tech Intense 12,9% ga pasayish qayd etildi, shu bilan birga BYD Dolphin Mini ning qiymati model yiliga qarab 1,9% dan 3% gacha kamroq qiymat yoʻqotdi.

Ikkinchi qoʻl SUV egalari sotishni koʻrib chiqqanda hayratga tushishi mumkin, chunki bu segment 2026-yilda OLX platformasida eng katta qiymat pasayishini boshdan kechirgan. Platforma tomonidan oʻtkazilgan tadqiqotga koʻra, eʼlonlardagi SUV qiymatlari oʻtgan yilning shu davriga nisbatan yanvar va avgust oraligʻida 7% ga kamaygan.

Bu foizli kamayish sedanlarda kuzatilgan (4,8% pasayish) va hatchboblarda kuzatilgan (3,8% pasayish) darajadan yuqori edi. Tadqiqot har bir karoseriya toifasining eng koʻp eʼlon qilingan beshta modelini qamrab oldi, bularning barchasi yonuv qumoqiga ega va 2023-yildan boshlab ishlab chiqarilgan.

Bu qiymat pasayishi boshqa koʻrsatkichda ham kuzatildi, yaʼni Auto B3 jadvalida ishlatilgan, u iyulgacha boʻlgan 12 oy davomida ishlatilgan SUV narxlarining 7,4% ga tushganligini koʻrsatdi.

Chevrolet Tracker eng katta amortizatsiya boʻlgan SUV sifatida aniqlandi. Barcha versiyalari hisobga olingan holda, uning narxi 9,5% ga tushdi. Eng sezilarli holat 2026-yilgi 1.0 turbo dvigatelli Tracker modeli boʻlib, uning narxi eʼlonlarda 154 090 R$ dan 119 990 R$ gacha tushdi. Bu 34,1 ming R$ ga, yaʼni 22,1% ga kamayishni tashkil etadi, bu esa butun tadqiqotdagi eng yuqori koʻrsatkichdir.

Bu oʻzgarishlarning bir qismi modelning oʻzi bilan bogʻliq boʻlishi mumkin: 2026-yilgi Tracker modeli 2025-yil iyul oyida dealerlarga yetib keldi, LT versiyasi narxi 154 090 R$ deb eʼlon qilingan, bu esa oʻsha yilda OLX tomonidan hisobot berilgan qiymatga teng edi. Keyinchalik, oktyabr oyida Chevrolet bu narxni 142 490 R$ gacha pasaytirdi.

Boshqa mashhur SUVlar ham shunga oʻxshash yoʻnalishda harakat qildi. 2025-yilgi Volkswagen T-Cross 1.4 turbo dvigatelli modeli 14,7% arzonroq boʻldi, tandisk 2025-yilgi Jeep Renegade 1.3 turbo dvigatelli modeli 13,7% ga tushdi. Hyundai Creta esa qiymatida 7% yoʻqotdi.

Biroq, sezilarli istisnolar ham mavjud edi. 2026-yilgi T-Cross ham 1.0 turbo dvigatelli boʻlib, uning narxi 11,7% ga oshdi, va xuddi shu dvigatelli Volkswagen Nivus 2,3% ga oshdi.

Sedanlar orasida Volkswagen Virtus eng koʻp qiymatini yoʻqotgan boʻlib, 7% ga tushdi. Hatchboblari narx kesimlariga qarshi koʻproq chidamlilik koʻrsatdi, Fiat Mobi esa deyarli asl qiymatini saqlab qoldi. Biroq, 2026-yilgi Hyundai HB20 1.0 aspiratsion dvigatelli modeli 16,4% ga keskin tushdi.

Bunga qarama-qarshi, turbo yoki yuqori silindrli dvigatellarga ega versiyalar eng koʻp qiymat oshgan boʻlib, masalan, 2025-yilgi Fiat Argo 1.3 14,6% qimmatroq boʻldi.

OLX Guruhining Avtomobillar boʻyicha vitse-prezident Flávio Passos bu vaziyatning bir qismini Xitoy ishlab chiqaruvchilarining raqobatbardosh narxlarda elektr transport vositalarini bozarga kiritishi bilan bogʻlaydi, bu esa sektorga bosim oʻtkazmoqda. U shunday dedi: «ikkinchi qoʻl qiymati yangi avtomobil qiymatini kuzatib borgani sabab, bu dinamika uni qiymatdan pasaytirishga moyil».