BYD Bahiya shaharda King sedan ishlab chiqarishini kam quvvatga ega boʻlganligi sababli Atto 2 modeliga ustuvorlik berish uchun toʻxtatdi

BYD Braziliyaga kelganidan beri isteʼmolchilar allaqachon maʼlum modellardan oshib ketadigan elektr va super gigrid avtomobillar palitrasini kashf etishmoqdalar. Greentech kompaniyasining hashamatli toʻliq elektr avtomobillari orasida BYD Sealion 7 ajralib turadi: bu Ocean liniyasining yangi aʼzosi yuqori darajadagi SUVning mustahkam oʻlchamlarini kupenin sportiv va nafis chiziqlari bilan birlashtiradi.

Toʻliq quvvatlantirish (AWD) bilan jihozlangan ushbu transport vositasi 531 ot kuchiga va 690 Nm tortish momentiga ega boʻlib, 0 dan 100 km/soat gacha tezlikka atigi 4,5 soniyada erishadi. Ushbu kombinatsiya modelni bevosita raqobatchilari orasida eng kuchli deb joylashtirib, toifaning ishlash va zamonaviylik darajasini oshiradi.

Braziliya topografiyasining xususiyatlarini hisobga olgan holda, BYD milliy bozor uchun maxsus kalibrlash oʻtkazdi, deb BYD Auto Brasil mahsulot direktori Alexandre Aquino tushuntirdi. U Sealion 7 ikkala dunyoning eng yaxshisini taklif qilishini taʼkidladi: SUV qulayligi sportiv yuqori samarali avtomobilning kuchliligi bilan uygʻunlashgan, modelning dinamikasini yoʻqotmasdan Braziliya uchun ehtiyotkorlik bilan sozlangani haqida soʻzlab, yerga tegishli masofasi 169 mm ekanligini aytdi.

Dizayn, ishlash va qulaylik

SUV ning super avtomobil raqamlari koʻrsatishi sotib olish qarorini ikkala taklifni ham qadrlaydiganlar uchun osonlashtiradi. BYD Sealion 7 bilan xaridor hissiyot va funksionallik oʻrtasida tanlov qilishi shart emas. Shahar hududida kupenin shakli diqqatni tortsa, 169 mm yerga tegishli masofa va kontaktlarsiz ochiladigan yukxona kundalik hayotni soddalashtiradi. Yoʻllarda esa kuchli quvvat balandlikni nazorat qilish va himoya bilan toʻldirilgan.

Sealion 7 Euro NCAP da maksimal xavfsizlik bahosiga ega va toʻqqiz taʼminot (old, yon, pardali va oʻrindiqlar orasidagi markaziy) hamda toʻliq haydovchi yordam paketiga (ADAS 2) ega. Bu paketga Moslashuvchan va Aqlli Avtomatik Sayyohat Nazorati (ACC), Favqulodda Avtomatik Tormozlash (AEB), yoʻl ustida qolish va yoʻnalishni oʻzgartirish yordamchilari (ELKA/LDA) hamda kesishdagi harakatlar uchun old va orqa tomondan radar tizimlari kiradi.

Bu 100% elektr model texnologiya, dizayn va ishlash standartlarini qayta aniqlaydi. Uning oʻz-oʻzini yetkazib borish masofasi PBEV siklida 360 km ga yetadi va tezkor zaryadlash batareyani 30 daqiqada 30% dan 80% gacha koʻtarish imkonini beradi.

Zamonaviylik tashqi koʻrinishdan boshlanadi, u U shaklidagi ikki tomonlama farlar, Michelin 245/45 R20 shinalari bilan jihozlangan 20 dyuymli gʻildiraklar va kelajakiy koʻrinishdagi orqa chiroqlar bilan namoyon boʻladi. Ichki qismda BYD Sealion 7 premium qulaylikni yuqori darajadagi tajribaga aylantiradi.

Kabina Nappa turi sifatli teri bilan qoplangan, elektr panjara bilan panoramik tom, koʻp rangli muhit yoritgichi va 12 dinamik ovoz chiqaruvchisi bilan Dynaudio tovush tizimiga ega. Old oʻrindiqlar isitish, ventilyatsiya va batafsil elektr sozlamalari (haydovchi uchun sakkiz pozitsiya, shu jumladan belni qoʻllab-quvvatlash) bilan taʼminlangan, orqa oʻrindiqlarda ham isitish funksiyasi mavjud.

Panelda 15,6 dyuymli aylana ekran 10,25 dyuymli asboblar paneli va koʻzga joylashtirilgan displey (head-up display) bilan birga keladi, u koʻzoyna ustida ogohlantirishlar va navigatsiya maʼlumotlarini koʻrsatadi. BYD Brasilning katta vitse-prezidenti Alexandre Baldy xulosa qilib, Sealion 7 elektrlashtirish faqat ratsional tanlov emas, balki istak va zamonaviylikni aks ettirishi ham, ishlash va ulanishni izlaydigan braziliyalik isteʼmolchiga javob berishi hamni koʻrsatadi.

Haydarabaddagi bank boʻlmagan moliyaviy kompaniyalardan (NBFC) birida katta kiberfiribgarlik sodir boʻldi. Jinoyatchilar kompaniya tizimlariga va uning ilovalar interfeysiga (API) kirishga muvaffaq boʻldilar. Natijada, atigi 87 daqiqada kompaniya hisobidan 3,3 milliard rupiydan ortiq mablagʻ yechib olingan, bu jarayon davomida 183 ta tranzaksiya amalga oshirilgan va mablagʻ 52 ta shubhali hisobga oʻtkazilgan.

Hozirgi paytda faqat taxminan 40 lakh rupiya muzlatishga erishildi, bu esa taxminiy oʻgʻirlangan miqdordagi sezilarli qismi hali ham tergov ostida ekanligini bildiradi.

Bu hodisa kreditlar va boshqa moliyaviy xizmatlarni taqdim etuvchi NBFCda sodir boʻldi. Politsiyaga topshirilgan bayonotga koʻra, 19-oktyabr kuni soat 10:31 dan 11:58 gacha kompaniya bank hisobidan uzluksiz shubhali tranzaksiyalar kelib tushgan. Jami 183 ta toʻlov amalga oshirilgan boʻlib, ular orqali 3,3 milliard rupiydan ortiq turli hisoblarga oʻtkazilgan.

Maʼlumotlarni tahlil qilish shuni koʻrsatadiki: 87 daqiqa, 183 ta tranzaksiya va 52 ta bank hisobi. Oʻrtacha bu har daqiqada ikkidan ortiq tranzaksiya degani. Dastlabki tergovda mablagʻlar tezda koʻplab hisoblarga taqsimlangan deb taxmin qilinmoqda. Politsiya barcha alohida toʻlovlar miqdori 50 mingdan 2 lakh rupiyagacha oʻzgarganini maʼlum qildi.

Tergov organlari hozirda pul aynan qaysi hisoblarga ketganini, u keyin qayerga yoʻnaltirilganini va butun ushbu tarmoq ortida kim turganini aniqlashmoqda.

Bu ishda muhim jihat – jinoyatchilar kompaniya tizimiga va uning API ga qanday kirishganligi. API ikki dasturiy taʼminot yoki tizimning maʼlumot almashinuvi va belgilangan koʻrsatmalarga muvofiq ishlashi uchun raqamli kanalni tashkil etadi. Moliyaviy kompaniyalarda API turli raqamli xizmatlar va tizimlarni bogʻlash uchun ishlatiladi.

Agar qandaydir shaxs yoki guruh ruxsatsiz bunday tizimlarga kirsa va xavfsizlik choralarini muvaffaqiyatli chetlab oʻtsa, bu notoʻgʻri maqsadlarda ishlatilishi mumkin. Biroq, bu holatdagi buzilish usuli, jinoyatchilar qanday zaifliklardan foydalanganligi va ularning tizimga qanday kirib olgani hali aniqlanmagan.

Shuning uchun tergov doirasida kompaniyaning tizim loglari, API loglari, tranzaksiya yozuvlari, bankdan chiqqan hujjatlar va kompaniyaning ichki hisobotlari talab qilingan.

Bu ishning asosiy savoli – millionlab rupiy qayerga ketganligi. Telegramland kiberxavfsizlik byurosi (TGCSB) xodimining soʻzlariga koʻra, hozirda shubhali hisoblarda taxminan 40 lakh rupiya muzlatilgan boʻlib, bu ularning chiqarilishini yoki oʻtkazilishini oldini olish uchun amalga oshirilgan.

3,3 milliard rupiydan ortiq firibgarlik miqdorini muzlatilgan 40 lakh rupiyalar bilan solishtirganda, zararining katta qismi hali ham tergovning diqqat markazida ekanligi koʻrinib turibdi. Kompaniyaning moliyaviy direktori (CFO) 20-oktyabr kuni Telegramland kiberxavfsizlik byurosiga shikoyat berdi. Ushbu shikoyatda kiberhujumni tergov qilish, aybdor shaxslarni aniqlash va shubhali hisoblarni muzlatish soʻralgan. Shu kunning oʻzida kompaniya voqeani Milliy kiberjinoyatlar haqidagi xabar portalida eʼlon qildi.

Shundan soʻng tergov agentliklari tranzaktsiyalarga oid raqamli dalillar va yozuvlarni yigʻishni boshladilar. Hozirda tergov davom etmoqda. Kompaniya 3,3 milliard rupiydan ortiq taxminiy zararga duch kelgan, shu bilan birga faqat taxminan 40 lakh rupiya muzlatilganligi maʼlum.

TATA Motors 2026-yilgi Navratri davrida yoʻlovchi transport vositalari boʻyicha taʼsirli sotuv natijalarini namoyish etdi. Umuman olganda, kompaniya bu bayram mavsumida 50 mingdan ortiq mashina yetkazib berdi. Ayniqsa, Dashera kuni 10 ming birlik faqat bitta kun ichida sotilgani alohida eʼtiborga loyiq.

Hozirda kompaniyaning avtomobillari va SUVlariga yuqori talab kuzatilmoqda. Soʻnggi oylardagi maʼlumotlarni tahlil qilish shuni koʻrsatadiki, TATA Motors hind bozorida eng koʻp avtomobil sotadigan kompaniyalar orasida ikkinchi oʻrinni egallaydi.

TATA Motors Passenger Vehicles Limitedning bosh tijorat direktori Amit Kamat shuni taʼkidladi, isteʼmolchilar kayfiyatining yaxshilanishi odamlarni salonlarga tashrif buyurishga undayotgani, u yerda ular nafaqat avtomobillar bilan qiziqish bildirishadi, balki bron qilish va yetkazib berishni ham amalga oshirishadi.

U bayramlar davrida yuqori ishtiyoq kuzatilayotganini, bu esa turli dvigatel tizimlariga ega avtomobillar va SUV portfeliga boʻlgan talabni ragʻbatlantirayotganini taʼkidladi. Xaridorlarning kayfiyati yaxshilanishi natijasida salonlarga tashrif buyuruvchilar, soʻrovlar, bronlar va yetkazib berish hajmi oshdi.

Kamat shuningdek, Navratri davrida jamoatchilik reaksiyasi ayniqsa ijobiy boʻlganini maʼlum qildi, shu davrda 50 mingdan ortiq mashina yetkazib berilgan, jumladan faqat Dashera kuni 10 mingdan ortiq birlik.

Hisobotlarga koʻra, Diwali oldidan TATA Motors avtomobillarini bron qilish faol davom etmoqda, garchi kompaniya bronlash boʻyicha aniq raqamlarni rasman oshkor qilmagan boʻlsa ham. Joriy sotuv surʼati butun bayram davri davomida saqlanib qolishi kutilmoqda.

Avtomobil dealerlari assotsiatsiyasining (FADA) maʼlumotlariga koʻra, Navratri davrida 182 728 ta avtomobil sotilgan, bu 2024-yilgi Navratri davriga nisbatan 10,39% oʻsishni tashkil etadi, chunki oʻsha paytda kompaniyalar 165 534 ta avtomobil sotgan edi. Shu bilan birga, 2025-yilgi Navratri davriga nisbatan sotuvlar 21,91% ga kamaygan. FADA shuni aniqlashtirdi, oʻtgan yili Navratri 11 kun davom etgan, ammo joriy yili 10 kun davom etdi.