Varanasiga kelayotgan ziyoratchilar va sayyohlar uchun tez orada yangi transport vositasi paydo boʻladi. Kashi Ropeway loyihasi, bu Kant temir yoʻl stantsiyasini Godawliya bilan bogʻlaydi, taxminan 96 foizga yakunlandi. Oktabr oxirida eʼlon qilingan hisobotlarga koʻra, ropeway sinovlari allaqachon boshlangan va xizmatlarni yoʻlga qoʻyish 2026-yil dekabribga moʻljallangan, garchi muntazam ishlashning aniq sanasi maʼmuriyat tomonidan eʼlon qilinishi kerak boʻlsa ham.
Taxminan 3,85 kilometr uzunlikdagi bu ropeway Kant stansiyasidan Godawliyagacha taxminan 16 daqiqada yetib borish imkonini beradi. Hozirda avtomobil transportida ushbu masofani bosib oʻtish tirbandliklar tufayli 30 dan 45 daqiqagacha vaqt oladi. Butun yoʻnalish boʻylab vezda narxi 50 rupiya belgilangan, stansiyalar orasidagi sayohat esa 10 rupiyaga tushadi.
Yoʻlovchilar qulayligi uchun Kashi Ropewayda beshta stansiya qurilishi rejalashtirilgan va loyihada 148 gondol kabinasi oʻrnatiladi. Har bir kabina 10 kishini oʻtirish uchun moʻljallangan. Reja boʻyicha, bitta kabina stansiyaga har ikki daqiqada yetib keladi. Ropeway kuniga taxminan 16 soat faoliyat yuritishi rejalashtirilgan.
Taxminan 807 milliard rupiya qiymatidagi bu loyiha fondi 2023-yil 24-martda Premiermin Narendra Modi tomonidan qoʻyildi. Loyihaning maqsadi shaharning haddan tashqari toʻlib-toshgan hududlarida harakatlanishni soddalashtirish va Kant temir yoʻl stantsiyasini Godawliya hududi bilan bogʻlashdir.
Yoʻlovchilar xavfsizligini taʼminlash uchun ropewayda Yevropa standartlariga mos zamonaviy texnologiyalar va jihozlar ishlatilgan. Qurilish davrida nazorat Shveytsariyadan muhandislar tomonidan amalga oshirildi. Xavfsizlik tizimi kuchli shamolda faollashadi; mavjud maʼlumotlarga koʻra, shamol tezligi 60 km/soatdan oshsa, ropeway ekspluatatsiyasi toʻxtatiladi.
Elektr taʼminoti yoki asosiy tizimda uzilish yuz berganda, kabinalarni eng yaqin stansiyagacha yetkazib berish imkonini beradigan zaxira tizim mavjud. Kabinalar minoralarda oʻrnatilgan sensorlar va boshqaruv markazi yordamida nazorat qilinadi.
Ropeway stansiyalarida liftlar va eskalatorlar mavjud boʻladi. Cheklovli imkoniyatlarga ega odamlar uchun kursi kabinalariga kirish imkoniyati nazarda tutilgan. Kabinalardagi oʻtirish joylari yoʻlovchilar ehtiyojlariga muvofiq tashkil etilishi mumkin. Yoʻlovchilarga sakkiz kilogrammgacha ogʻirlikdagi yukni tashish ruxsat beriladi; kattaroq yuk uchun qoʻshimcha chipta sotib olish talab qilinadi. Shuningdek, Kant stansiyasida yukni saqlash uchun shkafchalar oʻrnatilishi taklif etiladi.
Kashi Ropeway nafaqat transport vositasi, balki turistik tajriba sifatida ham ishlab chiqilmoqda. Gondollarda mandirlar va ghatlar bilan bogʻliq badiiy tasvirlar joylashtiriladi. Sayohat paytida Shiva ilohi unga hurmat bilan kuylanish ovozi eshitiladi. Issiqlikdan himoyalanish uchun kabinalarda maxsus ventilyatsiya kompleksi oʻrnatilgan. Tunda ropeway va kabinalar yoritiladi, bu esa yoʻlovchilarga Kashi manzarasining noyob koʻrinishini taqdim etadi. Ropeway ishga tushgandan soʻng, Kashi Vishwanat va Ganga ghatlar mandirlariga borayotgan ziyoratchilar uchun harakatlanish osonlashishi kutilmoqda.
Loyihada davlat tuzilmasi boʻlgan National Highway Logistics Management Limited (NHLM) muhim rol oʻynaydi. Qurilishdan boshlab keyingi 15 yil davomida ekspluatatsiya masʼuliyati Vishwa Samudra Engineering Private Limitedga yuklatilgan. Hozirda qolgan qurilish ishlari va texnik sinovlar yakunlanmoqda. Kashi aholisi ropeway ishga tushishi shaharning toʻlib-toshgan yoʻnalishlariga yukni kamaytirishga va sayyohlar hamda ziyoratchilar uchun sayohatni osonlashtirishga umid qilmoqda.
