Hindistonda ishlab chiqilgan birinchi tezkor poyezd shaklga kirmoqda. Muhim jihati shundaki, bu poyezd toʻliq Hindistonda ishlab chiqariladi. Hindistonlik muhandislar yapon mutaxassislar rahbarligida mamlakat ehtiyojlarini inobatga olgan holda ushbu poyezdni loyihalashtirish ustida ishlamoqda. Transport vaziri Ashvinay Vaishnav Bengalordagi Bharat Earth Movers Limited (BEML) fabrikasida bunday birinchi poyezdning qurilishi rasmlarini baham koʻrdi. Bu poyezd Mumbai-Ahmedabad yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridor boʻylab harakatlanadi.
Birinchi mahalliy tezkor poyezd B28 nomini oldi. U zamonaviy texnologiyalar va hindistonlik muhandislik mahoratining uygʻunlashuvi orqali yaratilmoqda. Yuqori tezlikdagi mustahkamlik va harakat xususiyatlarini tekshirish uchun tuzilmaviy sinovlar oʻtkazilmoqda. Poyezd dizayni hindistonlik yoʻlovchilarining ehtiyojlari, qulayligi va xavfsizligini hisobga oladi.
Bu tezkor poyezdning qurilishi Bengalordagi Bharat Earth Movers Limited (BEML) ishlab chiqarish maydonchasida amalga oshirilmoqda. Bu yerda poyezdning turli qismlari ishlab chiqarilishi va ularni tekshirish boʻyicha ishlar olib borilmoqda. Ogʻir texnika va uskunalarni ishlab chiqarish bilan shugʻullanuvchi davlat korxonasi boʻlgan BEML Hindistonning birinchi mahalliy tezkor poyezdini yaratishda asosiy rol oʻynaydi. Ushbu loyiha shuningdek, Hindistonning yuqori tezlikdagi poyezdlarni ishlab chiqarishdagi salohiyatini oshirish yoʻlidagi qadamdir.
B28 poyezdi test tezligi 280 kilometr/soatgacha moʻljallangan, ammo uning taxminiy ish tezligi 249 kilometr/soatni tashkil etadi. Taxminan 202 metr uzunlikdagi bu poyezd 8 vagonlardan iborat boʻladi: 4 motorli va 4 yoʻlovchi vagoni. Har ikki uchida ham haydovchi kabinalari joylashgan boʻlib, bu poyezdni ikkala tomonga ham boshqarish imkonini beradi. Yoʻlovchilar qulayligini taʼminlash uchun xalqaro standartdagi oʻrindiqlar nazarda tutilgan.
Bir vaqtning oʻzida poyezd taxminan 557 yoʻlovchini tashishi mumkin. Tezkor poyezd salonining kompyuter uch oʻlchovli koʻrinishi koʻrsatildi, u qurilishi tugagandan soʻng aynan shu koʻrinishda boʻladi. Poyezd tarkibida 7 ta standart sinf va 1 ta eksklyuziv sinf vagoni boʻladi. Standart sinfda oʻrindiqlar joylashuvi 3x2 boʻlsa, eksklyuziv sinfda 2x2 boʻladi. Shuningdek, cheklangan imkoniyatlarga ega odamlar va harakatlanish muammolari boʻlganlar uchun ikkita maxsus joy ajratilgan. Zarurat tugʻilsa, 8 vagonli ikkita poyezd 16 vagonli tarkibga birlashtirilishi mumkin.
B28 ichki qismi yoʻlovchilar qulayligiga urgʻu berib ishlab chiqilgan. U qulay oʻrindiqlar, oyoqlar uchun yetarli joy, katta oynalar, LED yoritgichlar va yuklarni saqlash uchun yuqori polkalarni oʻz ichiga oladi. Mobil telefonlar va noutbuklarni zaryadlash uchun rozetkalar oʻrnatiladi. Katta yuklarni joylashtirish uchun alohida joy ajratilgan. Bundan tashqari, biyogʻuv fermenterli zamonaviy sanitariya-tozalik joylari qoʻllaniladi.
Yoʻlovchilar Wi-Fi asosidagi koʻngilochar tizimdan foydalana oladi. Ushbu tizim orqali ular sayohat paytida koʻngilochar kontentni koʻrishlari mumkin. Vagon ichidagi LCD ekranlarda zarur maʼlumotlar ingliz, hindi va mintaqaviy tillarda koʻrsatiladi. Yangilanishlar audio eʼlonlar orqali ham taqdim etiladi. Favqulodda vaziyatda yoʻlovchilar poyezd xodimlariga ikki tomonlama aloqa funksiyasi orqali bevosita bogʻlana oladi.
Yuqori tezlikda harakatlanish paytida havo bosimini va shovqinni kamaytirish uchun B28 ning old qismi va butun korpusi aerodinamik dizaynni anglatadi. Kompyuter CFD modellashtiruvi yordamida poyezd atrofidagi havo harakati oʻrganildi. Bu havo qarshiligini, poyezd tunnel orqali oʻtish paytidagi havo bosimini va yuqori tezlikdagi shovqinni kamaytirishga yordam beradi.
Bu tezkor poyezdda energiya tejash uchun rekuperativ tormozlash tizimi ishlatiladi. Poyezd 25 kV, 50 Hz, bir fazali oʻzgaruvchan tokdagi kontakt tarmogʻi orqali elektr energiyasini oladi. Rekuperativ tormozlash tizimi sekinlashish yoki tormozlash paytida hosil boʻlgan energiyaning bir qismini elektr tarmogʻiga qaytarish imkonini beradi, bu esa energiya tejashga yordam beradi. Har bir vagonda harorat va namlikni saqlash uchun ikkita HVAC bloki oʻrnatiladi.
