Shansi viloyatida joylashgan Hua Eagle Aviation kompaniyasi 29-oktabr kuni ertalab Weynanda yakuniy yigʻish liniyasida oʻzining birinchi seriyali katta yuk droni HE-1A ni taqdim etdi. Bu haqda Science and Technology Daily va Leiphone nashrlari xabar berdi. Kompaniya HE-1A ni shahararoq magistral va ikkilamchi yoʻnalishlar boʻylab yuk tashish uchun moʻljallangan katta qanotli avtonom transport sifatida taqdim etmoqda.
Kompaniyaning maʼlumotlariga koʻra, HE-1A ning maksimal uchish massasi 4 tonnani tashkil etadi va u 2 tonnagacha yuk tashishga qodir, bu esa foydali yuk koeffitsientini 50% dan yuqori darajada taʼminlaydi. Ushbu model 2024-yil sentyabr oyida birinchi parvozini amalga oshirgan HE-1 texnologiya demonstratoriga asoslangan.
Sertifikatsiya borasida, CAAC shimol-gʻarbiy mintaqa maʼmuriyati 2026-yil mart oyida samolyot turi sertifikatini olish uchun ariza qabul qildi, shu bilan birga kompaniya 2027-yil oxiriga qadar turli sertifikatni olishni maqsad qilgan. Ishlab chiqarish namunalari dekabr oyida Zhuxa aeronavtika salongida namoyish etilishi rejalashtirilgan, birinchi parvoz esa joriy yil oxiriga moʻljallangan.
Weynandagi bazaning maydoni taxminan 50 000 kvadrat metrni egallaydi va u uchta ishlab chiqarish liniyasiga ega boʻlib, bu yillik 100 dan ortiq bunday apparatlarni ishlab chiqarish imkonini beradi. 2022-yil iyul oyida tashkil etilgan kompaniya oʻzining muhandislik jamoasi Y-20 va C919 sayyoni dasturlari ustida ishlagan mutaxassislardan iborat ekanligini taʼkidlaydi.
Hozirda ikkita keyingi modellarni ishlab chiqish jarayonida. HE-2 2 dan 2,5 tonnagacha yuk tashishga qodir, orqa rampali 5 tonnali yuk dronidir; uning birinchi parvozi 2027-yilda rejalashtirilgan. HE550 modeli esa kamida 500 kg yuk tashish uchun moʻljallangan 2 tonnali gibrid-elektr kompozit qanotli eVTOL hisoblanadi.
Katta yuk dronlari Xitoyning past balandlikdagi parvoz iqtisodiyotini rivojlantirish doirasida oʻsib borayotgan yoʻnalishga aylanyapti. Bu iqtisodiyot kichik multikopterlarning yetarli masofaga yoki yuk koʻtarish quvvatiga ega boʻlmagan, ammo anʼanaviy yuk samolyotlari juda qimmat boʻlgan yoʻnalishlarga qaratilgan. Bunday yoʻnalish misollari mintaqaviy logistika markazlari va uzoq joylardagi hududlar oʻrtasidagi qoʻshimcha aloqalarni oʻz ichiga oladi. Endi HE-1A tijorat ekspluatatsiyasiga chiqishdan oldin parvoz sinovlaridan va sertifikatsiyadan oʻtishi kerak.


