Hindistonning birinchi tezkor yoʻl yurishi: loyiha va B28 poyezdining xususiyatlari haqida maʼlumotlar

Mamlakatda tezkor poyezdning ikkinchi koridori uchun tasdiq berildi. Transport vaziri Ashvin Vaiśnav Prezident Narendra Modi Shimoliy koridor uchun tezkor poyezd loyihasini tasdiqlaganini maʼlum qildi. Bu yuqori tezlikdagi poyezd Delhi orqali Kanpur, Lakhnau, Varanasi va Patna shaharlaridan Guwahati gacha harakatlanadi.

Ashvin Vaiśnav bu maʼlumotni shanba kuni taqdim etib, ushbu qaror tufayli poytaxt va shimoliy hudud aholisi hamda kichik biznes egalari orasidagi aloqa sezilarli darajada osonlashishini taʼkidladi. Hukumat bu qarorni oddiy fuqarolar uchun sayohatni yaxshilash maqsadida qabul qildi. Ushbu qadam Yangi Delhi va Varanasi, Lakhnau, Patna hamda Guwahati orasidagi, shuningdek, Agra va Yangi Delhi orasidagi safar vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi.

U Shimoliy koridor qurilishi tugagandan soʻng, yaqin yillarda Delhi dan Agra ga sayohat faqat 59 daqiqa davom etishini tushuntirdi. Safar vaqti quyidagicha boʻladi: Delhi dan Kanpurgacha – 1 soat 45 daqiqa; Delhi dan Lakhnaugacha – 2 soat 12 daqiqa; Delhi dan Varanasi gacha – 3 soat 33 daqiqa; Yangi Delhi va Patna orasida esa 4 soat 33 daqiqa talab qilinadi.

Ashvin Vaiśnav bu tezkor poyezd faqat boylar uchun moʻljallangan degan xabarlarni inkor etib, uning narxi juda arzon boʻlishi va aviabilet narxlaridan ancha past ekanligini taʼkidladi. Bundan tashqari, poyezd kamroq narxda manzilga tezroq yetib borish imkonini beradi.

2026-27 yilgi Markaziy byudjet doirasida Delhi-Varanasi, Mumbai-Pune, Pune-Hyderabad, Hyderabad-Bengaluru, Hyderabad-Chennai, Chennai-Bengaluru va Varanasi-Siliguri (Patna orqali) kabi yetti taʼmirlanadigan tezkor poyezd koridorlari qurilishi rejalashtirilgan.

Hindistonning birinchi tezkor poyezdi boʻlgan Mumbai-Ahmedabad loyihasi faol ravishda amalga oshirilmoqda va uni kelgusi yili ekspluatatsiyaga tushirish rejalashtirilgan. Mumbai-Ahmedabad yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridori 2027-yil avgustiga qadar yoʻllarda harakatlanishni boshlaydi. Bu poyezdlar soatiga 320 km tezlikda harakatlanish uchun moʻljallangan.

Hozirda aniq yil yoki sana haqida maʼlumot mavjud emas. Biroq, ushbu tasdiq berilganidan soʻng, xaritash va joylarni belgilash tartibi boshlanadi, keyin esa bir necha yil davom etishi mumkin boʻlgan ish boshlanadi. Ushbu yirik yoʻnalish ustida ish bosqichma-bosqich olib boriladi.

Mamlakatdagi birinchi tezkor poyezd Mumbai-Ahmedabad koridorida ishga tushishga tayyorlanmoqda. 508 kilometr uzunlikdagi bu yoʻnalish Hindistonda transport usullarini butunlay oʻzgartiradi, sayohatlarni tezroq va qulayroq qiladi.

Yoʻl boʻylab 14 elektr podstantsiyasi qurilmoqda, ular poyezdning manzilgacha xavfsiz va uzluksiz ishlashini taʼminlaydi. Ushbu loyiha mamlakatning boshqa shaharlarida quriladigan kelajakdagi yuqori tezlikdagi poyezdlarga namuna boʻladi.

Bu podstantsiyalar poyezd uchun elektr energiyasini yetkazib beruvchi asosiy tugunlardir. Ularning funksiyasi oddiy, ammo juda muhim: ular milliy energiya tarmogʻidan kelayotgan yuqori kuchlanishli elektr energiyasini tezkor poyezd xavfsiz harakatlana oladigan darajaga pasaytiradi.

Chunki hatto qisqa muddatli quvvat uzilishi ham tezkor poyezdga zarar yetkazishi mumkin, podstantsiyalar bitta tizimda nosozlik yuz berganda zaxira tizim darhol faollashishi uchun moʻljallangan.

14 ta podstantsiya 508 kilometrlik yoʻl boʻylab maʼlum bir oraliqda joylashgan. Bu liniya boʻylab elektr yukining bir tekis taqsimlanishini taʼminlaydi, poyezdga har bir boʻlimda doimiy quvvat beradi. Bundan tashqari, bu podstantsiyalarni qurish mamlakat muhandislari va ishchilariga zamonaviy texnologiyalarni oʻzlashtirish imkonini beradi.

Bu podstantsiyalarda zamonaviy avtomatik oʻchirgichlar va transformatorlar oʻrnatilgan boʻlib, ular har qanday texnik nosozliklarni tezda bartaraf etadi. Butun poyezd elektr energiyasi bilan ishlaydi, bu dizel va benzin yoqilgʻisidan foydalanishni kamaytirishga va havo sifati yaxshilanishiga yordam beradi.

Hindistonning birinchi tezkor temir yoʻlining ishga tushirilishi tayyorgarligi toʻliq surʼatda olib borilmoqda, bu yoʻllar, koʻpriklar va temir yoʻl stansiyalari ustida ishlarni oʻz ichiga oladi. Bullet Train 2027-yilda yuqori tezlikdagi yoʻnalish boʻylab harakatlanishi kutilmoqda. Transport vaziri Ashvinay Vaishnav ijtimoiy tarmoqlarda Hindistonning birinchi tezkor temir yoʻli haqiqiy konturini olmoq ekanligini maʼlum qildi.

U yuqori tezlikdagi poyezd uchun tayyorlanayotgan temir yoʻl stansiyalari va suv osti tunneli haqida batafsil maʼlumot berdi. Xususan, Mumbai shahrida yer osti 100 fut chuqurligida stansiya qurilmoqda, shuningdek, Bullet Train oʻtadigan 7 kilometrlik dengiz osti tunneli yaratilmoqda.

Transport vaziri ushbu loyiha haqidagi maʼlumotlarni Twitter (hozirgi X) ijtimoiy tarmogʻidagi postida baham koʻrdi. U Hindistonning birinchi tezkor temir yoʻli oddiy eʼlon emas, balki toʻliq surʼatda rivojlanayotgan 508 km uzunlikdagi qurilish loyihasi ekanligini taʼkidladi. Birinchi ekspluatatsiya 2027-yil toʻrt choragʻida rejalashtirilgan. Bullet Train birinchi marta Ahmadabad-Mumbai yuqori tezlikdagi yoʻnalish boʻylab harakatlanadi.

Vazirning xabariga koʻra, Mumbai shahridagi Bandra-Kurla Kompleksi (BKC) hududida yer sathidan taxminan 100 fut (taxminan 32 metr) chuqurlikdagi tezkor temir yoʻli stantsiyasi qurilmoqda. Bu yer osti stantsiyasi Mumbai biznes tumanining markazida joylashgan noyob muhandislik yutuqidir. Ushbu stantsiya uchun uch bosqich tayyorlanmoqda: platforma, konkors va xizmat koʻrsatish zonas. Har biri 400 metrdan ortiq uzunlikka ega oltita platforma yaratilishi rejalashtirilgan.

Bu yer osti stantsiyasidan bir necha kilometr uzoqlikda, Thane Creek ostida, togʻlarni kesuvchi mashina yordamida Hindistondagi birinchi suv osti temir yoʻl tunnel tizimi qurilmoqda. Aynan shu tunnel orqali Bullet Train yuqori tezlikda harakatlanadi. Vazirning maʼlumotlariga koʻra, Maharashtradagi tezkor temir yoʻli koridori 21 km uzunlikdagi tunnel orqali oʻtadi, ularning 7 km qismi Thane Creek ostida suv ostida joylashgan boʻlib, bu uni Hindistonning birinchi suv osti temir yoʻl tunnel tizimi qiladi.

Postda shuningdek, 2026-yil iyul oyida Vikroli va Savli sharoitida ikkita tunnel ochish mashinalari ishga tushirilgani qayd etilgan. Bu mashinalar Hindistonda soʻnggi paytlarda qoʻllanilgan eng katta mashinalardan hisoblanadi. Har bir mashina 13,6 metr diametrli quvvatli burgʻu bilan jihozlangan, bu toʻrt qavatli bino balandligiga mos keladi. Har bir mashinaning ogʻirligi 3000 tonnadan oshadi, bu taxminan 500 osiyo filiga teng. Har bir mashinaning uzunligi 96 metrni tashkil etadi, bu beshta kriket maydoniga teng.

Bullet Train toʻliq tezlikda soatiga 320 kilometr tezlikka erishadi va Ahmadabaddan Mumbaiyunga borishda keyingi yildan boshlab oʻrtacha soatiga 300 kilometr tezlikda harakatlanadi. 508 km uzunlikdagi Mumbai-Ahmadabad koridori Maharashtra, Gujarat va Dadra va Nagar Haveli shtatlari orqali oʻtadi va 12 ta asosiy toʻxtash joyini oʻz ichiga oladi. Ulardan: Mumbai (BKC), Thane, Virar, Boiser, Vapi, Bilimora, Surat, Bhuchar, Vadodara, Anand, Ahmadabad va Sabarmati.