Aramex bosh ijrosi Amadu Diallo kompaniya 2026 va 2027 yillarda daromadning ikki xonali oʻsishiga hisoblayotganini, ammo mintaqada tinchlik tiklangandan soʻng yuk narxlarining normalizatsiyasi faqat olti-oʻn ikki oy oʻtgach amalga oshishini prognoz qilayotganini maʼlum qildi.
Unga 2026 yilning ikkinchi choragida erishilgan ikki xonali oʻsishni saqlab qolish imkoniyati haqida soʻralganda, Diallo buni ularning intilishlari va majburiyati ekanligini aytdi. Dubayda aksiyalari sotiladigan kompaniya 2026 yilning ikkinchi choragi uchun guruh daromadi 1,83 milliard dirhamni tashkil etgan, bu oʻtgan yilning shu davriga qaraganda 22% koʻproq boʻlgan va uning tarixidagi eng yuqori chorak raqami boʻldi. May va iyun oylarida oylik rekordlar qayd etilgan boʻlib, bu birinchi yarim yildagi daromadni 3,43 milliard dirhamgacha koʻtarib, 12% ga oshirdi. Sof foyda yoʻlib-yoʻl tashishlar boʻyicha talab va xarajatlarni yanada qattiq nazorat qilish tufayli yetti baravar oshib, 47 million dirhamga yetdi.
U yaqinda roʻy bergan oʻsishning katta qismi Yevropa yuklarini Forsgʻulzor mamlakatlariga (GCC) uzluksiz yetkazib berish uchun yaratilgan multimodal yechimlardan kelib chiqqanini taʼkidladi. Bu yechimlar Turkiyaning portlaridan foydalanadi, ular hududga quruqlik yoʻllari bilan bogʻlangan, shuningdek, Sohar, Salala va Jidda kabi tugunlardan foydalaniladi. Diallo kompaniya bozorni barqaror ushlab turish uchun muqobil yoʻnalishlar taklif qilishini taʼkidladi.
Logistika va taʼminot zanjirlari sohasida 30 yildan ortiq tajribaga ega boʻlgan Diallo 2026 yil 1 may kuni Aramex bosh ijrosi sifatida qoʻshildi. Yuk narxlarining pasayishi mumkinligi haqidagi savolga javob berib, u nizoning yakunlanish sanasini bashorat qila olmasligini, ammo tinchlik tiklangandan va taʼminot zanjirlari toʻldirilgandan soʻng shartlar olti-oʻn ikki oy ichida barqarorlashishi kerak deb hisoblayotganini bildirdi.
U hozirda kemalar va aviakompaniyalar tanqisligi hamda portlarning haddan tashqari yuklanishi kuzatilayotganini qoʻshimcha qildi. Taʼminot zanjirlari tiklanmaguncha inflyatsion bosim saqlanib qoladi. Aramex oxirgi mil xizmatlariga energiya ishlatadigan qoʻshimchalarni qoʻllasada, Diallo bu oshish sezilarli emas deb nomladi, chunki kompaniya mijozlar va isteʼmolchilar uchun tovarlarning mavjudligini taʼminlashi kerak.
Avvalroq Khaleej Times xabar berganidek, AQSh va Eron oʻrtasidagi urush, neft narxlarining yuqoriligi, Ormuz boʻgʻizining yopilishi va konteynerlar tanqisligi tufayli dengiz tashishlari qiymati 2000 dan taxminan 12 000 dollarga koʻtarilgan. Diallo shuningdek, kompaniyaning yoqilgʻi narxlarining oshishi, portlardagi haddan tashqari yuklanish va baʼzi ekspatlarning ketishi natijasida zarar koʻrganini eslatdi. U mahalliy kadrlar bilan mahalliy tashkilot statusi kompaniyaning koʻplab portlar bloklanganida ham savdo qilishiga yordam berganini taʼkidladi.
Bundan tashqari, u nizoning turistlar sonining kamayishiga olib kelganini, bu esa elektron tijorat, moda va chakana savdo sohalaridagi talabni zaiflashtirganini qayd etdi. Diallo tinchlik har doim biznes yuritish uchun afzal ekanligini va 'tinchliksiz yaxshi ertangi kun mavjud emas' degan fikrni bildirib, bu borada gapirdi.
Diallo Aramex mintaqada shartnomaviy logistika yechimlari boʻyicha koʻplab soʻrovlar olganini maʼlum qildi. Bu tendensiya nizodan oldin ham boshlangan, ammo korxonalar mijozlarga yaqinroq boʻlish va okean tashishlari narxlarining oshishidan qochish istagiga koʻra tezlashgan. Boshqaruv va ombor joylashuvi OAE, Jidda, Turkiya va Hindistonda yuqori talabga ega.
Kompaniya 2022 yildan beri dronlar orqali yetkazib berishni sinovdan oʻtkazmoqda va oʻtgan yili Abu Dabiʼda sinov loyihasini boshladi. Diallo isteʼmolchilarga oxirgi mil yetkazib berishning zich aholi punkti shaharlarda murakkab ekanligini tushuntirdi, shuning uchun endi stansiyalar orasida ogʻir yuklar uchun dronlarni sinovdan oʻtkazmoqda. U dronlar tezroq ekanligini, buyurtma kuni yetkazib berish paytida tirbandliklardan qochishini va neftegaz sanoati kabi xavfli sharoitlarda xavfsizroq ekanligini taʼkidladi. Biroq, u mintaqada kengroq qoʻllanilishi uchun tegishli tartib-qoidalar zarur ekanligini qoʻshimcha qildi va aniq muddatlarni aytmadi.
Aramex OAE ning Xorfakkan, Fujayra va Ras-el-Xayma kabi bir nechta joylarida faoliyat yuritadi va infratuzilma rivojlanishi bilan multimodal yechimlar yaratish uchun boshqa yirik kompaniyalar bilan hamkorlik qiladi. U Omanʼdan rejalashtirilgan temir yoʻl chizigʻi, shuningdek, Basra va Turkiyadagi port loyihalari kabi Xorfakkan, Fujayra va Sohar rivojlanishining muhimligini taʼkidladi.
Diallo logistika markazi Singapurda, keyin Xitoyda joylashganidan soʻng, Osiyo ishlab chiqaruvchilari ishlab chiqarishni Saudiya Arabistoni, OAE, Misr va Marokkoʻga koʻchirayotgani sababli Yaqin Sharqqa siljib borayotgan deb hisoblaydi. Accelerate28 strategiyasi doirasida Aramex yoʻnalishlarni dinamik optimallashtirish va yetkazib berish muddatlarini bashorat qilish uchun sunʼiy intellektni qoʻllaydi. Kompaniya ham yuklarni kuzatish uchun skanerlash oʻrniga sensorlardan foydalanadi va xodimlarning rutin vazifalarga emas, balki mijozlarga eʼtibor qaratishi uchun AI ni moliyaviy, xodimlar tanlovi va savdo sohalariga joriy etadi. Aramex Saudiya Arabistoni, Osiyo, Afrika, Amerika va Yevropada kengaymoqda. Diallo sarmoya miqdorini oshkor qilmasdan, u 'kichik emas' deb taʼkidladi. Nihoyat, u Aramex xodimlarning ishtirokini va jamoatchilik faoliyatiga ham eʼtibor qaratishini taʼkidlab, faqat biznes masalalaridan tashqari jamiyatga hissa qoʻshish muhimligini taʼkidladi.
