Uchta xalqaro kompaniya – Carlsberg, Pernod Ricard va Coca-Cola Hindistonda IPOga chiqishni rejalashtirmoqda

2026-yil 28-oktabr kuni hind fond bozori uchun muhim kun boʻladi, chunki mamlakatning yirik raqamli va telekommunikatsiya kompaniyasi Jio Platforms Limited birjaga chiqishga tayyorlanmoqda. Butun dunyodagi investorlar bu litsenziyalashni qiziqib kutmoqdalar.

Kompaniya IPOsi yuqori bahosi – 10,3 lakh rupiya tufayli katta eʼtibor tortdi. IPO doirasida aksiyadorlarga 1 119 rupiya narxda 270 million yangi aksiya chiqarildi. IPOning dastlabki bahosiga asoslanib, Jio Platforms mamlakatdagi toʻrtta eng yirik kompaniya boʻlib, Reliance Industries (16,2 lakh rupiya), Bharti Airtel (12,2 lakh rupiya) va HDFC Bank (10,6 lakh rupiya)dan keyin turibdi.

Asosiy qiziqish chorshanba kuni boʻladigan litsenziyalash kunidagi aksiyalar narxlariga qaratilgan. Bozor tahlilchilari va «kul rangli bozor» tendensiyalari boʻyicha, agar Jio aksiyalari 20% premium bilan, yaʼni taxminan 1 340 rupiya narxda chiqsa, kompaniyaning umumiy bozordagi qiymati 12,3 lakh rupiyadan oshadi. Bunday oʻsishda Jio Platforms Hindistonning eng qimmat kompaniyalari orasida ikkinchi oʻrinni egallaydi, ota-onasining Reliance Industriesdan soʻng.

Bu keng koʻlamli litsenziyalash Jio butun Reliance guruhining maqomini mustahkamlaydi. Jio va Reliance Industries (RIL) ning jami bozordagi kapitalizatsiyasi 27 lakh rupiyadan oshadi. Bu belgiya ga erishgan holda, Reliance guruhi mamlakatdagi boshqa yirik biznes uyalarini ortda qoldiradi. 2026-yil 27-oktabrgacha barcha 32 ta Tata Group jamoat kompaniyasining jami bozordagi kapitalizatsiyasi taxminan 25,7 lakh rupiya, Adani Groupning 11 ta kompaniyasining kapitalizatsiyasi esa taxminan 16,6 lakh rupiya edi. Agar Jio litsenziyalash kutilganidan yuqori premium darajada sodir boʻlsa, Reliance guruhi 30 lakh rupiyalik «moʻjizaviy» belgiga yaqinlashadi.

Bu IPO nafaqat bitta kompaniyaning bozorga chiqishi tarixi, balki hind kompaniyalari baholanish nuqtai nazaridan global darajaga yetganligining dalilidir. Ushbu tarixiy voqeani mahalliy kichik investorlar, yirik fondlar va bozor gigantlari diqqat bilan kuzatib bormoqda.

VinFast kompaniyasi uchun 2026-yil sentabri juda muvaffaqiyatli oʻtdi. Oʻtgan yilning sentabridagi sotuvlar bilan solishtirganda, kompaniya hind bozorida sezilarli darajada koʻproq avtomobil sotdi. Agar 2025-yil sentabridagi sotuvlar atigi 376 dona boʻlsa, joriy sentabrda kompaniya 1 853 dona yetkazib berdi.

Bu oʻsish yillik hisobda 392,8% ni tashkil etdi. Aniqlik kiritganda, joriy sentabrda oʻtgan yil sentabridagiga qaraganda 1 477 ta avtomobil koʻproq sotilgan. Kompaniyaning mahsulotlar portfelidagi eng mashhur model Limo Green boʻlsa-da, bu avtomobil keng jamoatchilikka sotilmaydi.

Buning oʻrniga, Limo Green SM Green kompaniyasi tomonidan sotiladi, u VinFast uchun taksi yetkazib beruvchi sifatida xizmat qiladi. Auto Panditz hisobotiga koʻra, sentabrda kompaniya 850 dona Limo Green sotgan. Sotuvlar boʻyicha keyingi oʻrinni VinFast VF 7 egalladi va u sentabrda 625 dona sotildi. Oʻtgan yili bunday avtomobillar atigi 158 dona sotilgan edi, bu esa yillik hisobda 295,6% ga oʻsishni koʻrsatadi. Ushbu ikkita model kompaniyaning umumiy sotuv hajmining 79,6% ni tashkil etdi.

VF-6 modeli ham oʻsish koʻrsatdi. Oʻtgan yil sentabridagi yetkazib berish miqdori 218 dona boʻlgan boʻlsa, joriy sentabrda kompaniya 323 dona yetkazib berdi, bu esa yillik hisobda 48,2% ga oshishga teng. MPV 7 modeli sentabrda atigi 55 dona sotildi va kompaniyaning portfelidagi eng yangi mahsulotdir. Bu mashina koʻrgazma narxidan 20,39 lakh rupiya boshlanadi va 60,13 kVt·soat quvvatli batareya bilan jihozlangan. MPV ning eʼlon qilingan yurish masofasi 517 kilometr, va kompaniya 10 dan 70 gacha zaryadlash faqat 30 daqiqa davom etishini taʼkidlaydi.

Sotuvlar boʻyicha ikkinchi oʻrinni VinFast VF 7 egalladi. Ushbu beshmakali SUV 22,99 lakh rupiya koʻrgazma narxiga ega va 70 kVt·soat batareya bilan jihozlangan boʻlib, 532 kilometr eʼlon qilingan yurish masofasini taʼminlaydi. VinFast sotuvlaridagi oʻsish Limo Green va MPV 7 kabi ikkita yangi modelning kiritilishi bilan ham bogʻliq. Ushbu ikki modelni hisobga olmasdan ham, kompaniya joriy sentabrda VF 6 va VF 7 ning 948 donasini sotdi, bu esa oʻtgan yilda sotilgan 376 dona ga nisbatan 152,1% ga oʻsishni tashkil etadi.

Hindiston uzoq vaqtdan beri jahon texnologik xizmatlar markazi boʻlib xizmat qilgan, ammo mamlakatning oʻsib borayotgan muhandislik imkoniyatlari mahsulotlar yaratish, intellektual mulk (IM) shakllantirish va innovatsiyalarga masʼuliyat olish uchun yangi istiqbollarni ochmoqda. Transnasional korxonalar tomonidan Hindistonda tadqiqot va ishlab chiqish (R&D) markazlari kengayib borayotgan sari, hindistonlik jamoalar shunchaki topshirilgan vazifalarni bajarishdan voz kechib, murakkab muammolarni hal qilish va global bozor uchun yechimlar yaratishga oʻtishmoqda.

YourStory tashkilotining TechSparks 2026 tadbirida kompaniyalarning rahbarlari Hindistonning global kompetensiya markazlari (GCC) qanday qilib qiymat zanjirida yuqoriga koʻtarilishi mumkinligi haqidagi fikrlarini baham koʻrishdi. Muhokama mahsulotni mahalliy lashtirish, soha ekspertizasini shakllantirish va muammolarni hal qilish koʻnikmalarini rivojlantirish muhimligini qamrab oldi.

Kalavati G.V. tibbiy yechimlarni bir bozordan boshqa bozarga shunchaki koʻchirish mumkin emasligini taʼkidlab, quyidagicha aytdi: «AQShda ishlaydigan narsa Hindistonda ishlamaydi». U tibbiyot texnologiyalari global boʻlsa-da, sogʻliqni saqlash mahalliy boʻlishi kerakligini tushuntirdi, chunki yechimlar turmush tarzi, kasalliklarning keng tarqalishi, mavjudligi va tibbiy yordam darajasidagi farqlarni hisobga olishi kerak.

Avval kompaniyalar koʻpincha rivojlangan bozorlar uchun ishlab chiqilgan mahsulotlarni Hindiston ehtiyojlariga moslashtirish maqsadida funksiyalarni olib tashlash orqali moslashtirardi. Biroq, bunday yondashuv mamlakatning xususiy kasalxonalar, davlat muassasalari va tuman klinikalarini qamrab oluvchi xilma-xil tibbiy ehtiyojlarni qondirmadi. Shu sababli, kompaniya mahalliy talablarga javob beradigan yechimlarni ishlab chiqish uchun hindistonlik klinikalar, kasalxonalar va mijozlar bilan hamkorlik qilishni boshladi. U «Biz hindistonlik mijozlar bilan birgalikda baʼzi gʻoyalarni yaratishni boshladik», - dedi.

Bunday yondashuv misoli mahalliy ehtiyojlarni qondirish uchun Hindistonda ishlab chiqilgan, loyihalashtirilgan va ishlab chiqarilgan C-arm vizuallashtirish tizimidir. Hozirda bu mahsulot 40 ta boshqa bozorda qoʻllanilmoqda va 1400 dona oʻrnatilgan bazaga ega. Bundan tashqari, Kalavati Siemens Healthineers dasturiy taʼminoti mutaxassislari soni Hindistonda taxminan 50% ga yetganini maʼlum qildi.

Lufthansa Systems uchun hindistonning rivojlangan muhandislik ekotizimi va avtomatlashtirishdagi yutuqlar Lufthansa Group ichidagi mavjud imkoniyatlardan foydalanish imkonini beradi. Garchi Lufthansa Systems yaqinda Hindistonda faoliyat yuritishni boshlagan boʻlsa-da, kengroq guruh mamlakatda mingdan ortiq xodimga ega. Hindistondagi kompaniya Boshqaruvchisi Luigi Chelmi ular oʻzlarini orqada qolgan deb hisoblamasligini, balki avtomatlashtirishdagi taraqqiyot va oʻrnatilgan sanoat hamkorliklaridan foydalanish imkoniyatini koʻrayotganini bildirdi.

Bengaluruʼdagi aviatsiya va aerokosmik sanoatning kengayib borayotgan ekotizimi ham diqqatni tortmoqda. Ishonchlilik juda muhim boʻlgan sektorlarda muhandislar chuqur soha ekspertiziga ega boʻlishi va oʻzgarishlarni tekshirishga eʼtibor qaratishi kerak. Chelmi muhandislar oʻzgarishlarni yaratishdan koʻra ularni tasdiqlashga koʻproq vaqt sarflashini taʼkidladi.

Mercedes-Benz Research and Development Indiaʼda evolyutsiya vazifalarni bajarishdan kengroq muhandislik muammolariga masʼuliyat olishga oʻtishdir. Avtomobil global mahsulot boʻlsa-da, Manu Saale boshqaruv bloki — transport vositasi ichidagi raqamli interfeys — individualizatsiya uchun imkoniyatlar beradi. Avval Hindiston belgilangan koʻrsatmalarga muammolarni hal qilsa, endi eʼtibor savollar berishga oʻtgan: «Muammo nimada? Katta muammo qanday? Menga aniq bayon eting va men uni hal qilishga harakat qilaman».

Saale bu siljish Hindistonlik jamoalarning kundalik global shtab-kvartiradan keladigan koʻrsatmalarga bogʻliq boʻlmasdan butun tizimlar va pod-tizimlarga masʼuliyat olishiga imkon berishini taʼkidladi. Muhandislar mahsulotlar va tizimli ekspertiza haqida bilimlar toʻplanishi bilan, ular yuqori darajadagi shtab-kvartiralarga murojaat qila oladi va yanada murakkab vazifalarga masʼuliyat oladi. U shuningdek, Hindiston anʼanaviy texnologik xizmatlar chegaralaridan chiqib, nafaqat texnologiya qatlamlarini birlashtirish, balki butun stekka egalik qilish uchun eksport va ichki bozorlar uchun mahsulotlar yaratishni boshlashi kerakligiga urgʻu berdi.

Bu ambitsiyalar GCC ning kengroq ekotizimida aks etgan. Kalavati Nasscom maʼlumotlariga koʻra, Hindistondagi GCC larining 39% mahsulotlarni, shu jumladan mahsulotlarni boshqarishni ishlab chiqish bilan shugʻullanadi, shu bois atrofida 9% transformatsion markazlar sifatida xizmat qiladi. U «biz ekotizimning oʻsishi hisobga olinganda, toʻliq mahsulotlarga egalik qilish bosqichiga yetdik» deb yakunladi.

Original IM yaratish ham kompaniyalarning joriy etmoqchi boʻlgan texnologiyadan emas, balki hal qilmoqchi boʻlgan muammodan boshlashini talab qiladi. Kalavati tashkilotlarga yechimlarni ishlab chiqish uchun mahsulot tajribasiga, shifokorlarga, mijozlar bilan munosabatlarga va kasalxonalar hamda startaplar bilan hamkorliklarga tayanishni maslahat berdi. Saale bu nuqtai nazarga rozi boʻlib, innovatsiyalar jamoalar xizmatga yoʻnaltirilgan fikrlashdan muammolarni aniqlash va yechimlar ishlab chiqishga oʻtganida boshlanishini taʼkidladi.