Maruti Suzuki oktyabr oyida sotuv rekordini qoʻyib, 276 ming mashina sotdi
Batafsil
Aaj Tak
www.aajtak.in

Maruti Suzuki oktyabr oyida sotuv rekordini qoʻyib, 276 ming mashina sotdi

Hindiston avtomobil bozorida Maruti Suzuki yana ustunligini namoyish etdi. Kompaniya yangi sotuv rekordini qoʻyib, 2026-yil oktyabr oyida tarixiy eng yuqori koʻrsatkichga erishdi. Bayram mavsumi davrida xaridorlar tomonidan oʻsib borayotgan talabdan foydalanib, Maruti Suzuki bir oy ichida 276 120 ta avtomobil sotdi.

Kompaniyaning ichki sotuvlari birinchi marta 200 ming birlik chegarasidan oshgani, 216 789 birlikka yetganligi alohida eʼtiborga loyiqdir. Bundan tashqari, eksport sezilarli darajada oʻsdi.

Oktyabr Maruti Suzuki uchun maxsus oy boʻldi. 2025-yil oktyabr oyida kompaniya 220 894 ta avtomobil sotgan boʻlsa, joriy yilda bu koʻrsatkich 276 120 birlikka oshdi. Bu oʻtgan yilgi shu davrga nisbatan 25 foiz oʻsishni anglatadi. Yarim millionga yaqin sotuv hajmi isteʼmolchilarning Maruti Suzuki ga yuqori darajadagi ishonchini koʻrsatadi.

Ichki bozor nuqtai nazaridan, Maruti Suzuki oktyabr oyida ham yangi rekord qoʻydi. Ushbu oyda kompaniya yengil sanoat transport vositalari kiritilgan holda 216 789 ta transport vositasini sotdi. Oʻtgan yil oktyabr oyida ichki bozordagi sotuv hajmi 180 675 ta avtomobilni tashkil etgan boʻlib, bu yillik hisobda ichki sotuvlarning 20 foizga oʻsganligini koʻrsatadi.

Avvalgi eng yuqori ichki sotuv koʻrsatkichi 2026-yil iyul oyida qayd etilgan boʻlib, u yerda 200 123 birlik sotilgan edi. Oktyabr koʻrsatkichi bu oldingi maksimal qiymatdan taxminan 8 foizga oshdi. Shu bilan birga, sentyabr oyida kompaniya 185 252 ta, avgust oyida esa 180 078 ta sotgan, bu avtomobillar talabi va sotuvining oy oʻtishi bilan uzluksiz oʻsib borayotganligini koʻrsatadi.

Maruti Suzuki sotuvlarining oktyabr oyidagi asosiy turtki kuchiga utilitar transport vositalari, yaʼni SUV segmenti sabab boʻldi. Ushbu toifada kompaniya 97 787 ta avtomobil sotdi, bu oʻtgan yil oktyabr oyiga qaraganda 26 foiz koʻproq. 2026-yil sentyabr oyida ushbu segmentda 78 911 ta birlik sotilgan boʻlib, bu SUV sotuvlarining faqat bitta oyda taxminan 24 foizga oʻsganligini bildiradi.

Ushbu segmentdagi avtomobillarga Maruti Brezza, Ertiga, Francs, Victoris va Grand Vitara modellarlari kiradi. Taʼkidlash joizki, iyul va sentyabr oylari oʻrtasida utilitar transport vositalari sotuvi nisbatan barqaror boʻlgan: iyul oyida 78 851 birlik, sentyabr oyida esa 78 911 birlik sotilgan. Shuning uchun oktyabr oyidagi sotuvlardagi tezlashish kompaniya uchun katta ahamiyatga ega.

SUV ga urgʻu berilganiga qaramay, Maruti ning kichik va hatchbek avtomobillari mashhurligi saqlanib qolmoqda. Mini, kompakt va oʻrta oʻlchamdagi avtomobillar segmentlaridagi sotuvlar oshdi. Oktyabr oyida kompaniya bu segmentlarda 100 877 birlik sotdi, bu oʻtgan yilga qaraganda 18 foiz koʻproq. Shuningdek, sentyabrdagi 91 887 birlikka nisbatan taxminan 10 foiz oʻsish kuzatildi. Eeco furgon sotuvi 13 720 birlikni tashkil etdi, bu deyarli oʻzgarmagan.

Maruti Suzuki sotuvlari statistikasi isteʼmolchilarning SUVlarga tobora koʻproq murojaat qilayotganini koʻrsatadi. Ichki bozordagi yoʻlovchi avtomobillar sotuv hajmi taxminan 212 384 birlikka yetdi, bunda SUV segmentining ulushini taxminan 46 foiz tashkil etdi, bu Maruti tomonidan ishlab chiqarilgan utilitar transport vositalarining yuqori jozibadorligini taʼkidlaydi.

Ichki bozordan tashqari, Maruti Suzuki avtomobillari uchun talab chet el bozorlarida ham oʻsib bormoqda. 2026-yil oktyabr oyida kompaniya 49 872 ta avtomobil eksport qilgan boʻlsa, 2025-yil oktyabr oyida bu koʻrsatkich 31 304 birlikni tashkil etgan. Shu tariqa, eksport taʼsirli yillik 59 foiz oʻsishni namoyish etdi.

2026-27 moliyaviy yili ham apreldan oktyabr kungacha Maruti Suzuki uchun yorqin natijalar bilan ajralib turdi. Ushbu yetti oy davomida kompaniya jami 1 655 498 ta avtomobil sotdi. Oʻtgan yilgi shunga oʻxshash yetti oylik davrda 1 299 629 birlik sotilgan boʻlsa, umumiy sotuv hajmi 27 foizga oshdi. Ushbu davrda boshqa kompaniyalarga yetkazib berishlar kiritilgan umumiy sotuvlar 1 372 771 birlikni tashkil etdi, bu oʻtgan yilga nisbatan 1 060 866 birlikka qaraganda koʻproq. Eksport ham 18 foizga oshib, 282 727 birlikka yetdi.

Oʻxshash hikoyalar

Hyundai Bayon Creta va Seltos segmentiga kirib keldi va raqobatchilardan farq qiladi
Batafsil
www.aajtak.in

Hyundai Bayon Creta va Seltos segmentiga kirib keldi va raqobatchilardan farq qiladi

Hyundai Bayon hind bozoriga sotuvga kiritildi. Kompaniya ushbu modelni joriy oy boshida jahon bozorida taqdim etdi. Bayon Hindistonda kompaniyaning ikkinchi oʻrta hajmdagi SUV modeli boʻlib, u Creta dan arzonroq narxda taklif etiladi, garchi u shu model bilan ham raqobatlashsa.

Hyundai uni eksport bojxonalari hisobga olingan holda 9,99 lakh rupiya boshlangʻich narxdan ishga tushirdi. Avtomobilning eng qimmat varianti eksport bojxonalari hisobga olingan holda 17,99 lakh atrofida turadi. Bayon Creta, Duster, Sierra, Seltos, Victoris va Grand Vitara kabi modellar mavjud boʻlgan segmentga kirib keldi.

Bayon koʻplab funksiyalarga ega. Muhim jihati shundaki, bu segmentdagi eng ixcham SUV hisoblanadi. Uning uzunligi 4245 mm ni tashkil etadi, shu paytda bu guruhdagi eng katta SUV boʻlgan Seltosning uzunligi 4460 mm. Kengligi boʻyicha avtomobil toʻrtinchi oʻrinda turadi va uning kengligi 1810 mm. Balandligi 1605 mm, bazasi esa 2600 mm ni tashkil etadi, shu bilan birga yukxona hajmi 505 litrga yetadi va yoʻl xususiyati 205 mm ni tashkil etadi.

Hyundai Bayonda Creta dagi kabi 1,5 litrli 4 silindrli benzin dvigateli oʻrnatilgan. Bu dvigatel 115 sg kuch va 143,8 Nm moment beradi va 6-darajali mexanik uzatish va CVT bilan birlashtirilgan holda mavjud. Ushbu dvigatel Creta va Seltosda ham uchraydi. Biroq, Bayon bilan raqobatlashayotgan boshqa SUVlar Bayonda mavjud boʻlmagan koʻproq dvigatel variantlarini taklif qiladi.

Bayon faqat oldingi gʻildirakcha haydovchi tizimi bilan mavjud. Victoris, Grand Vitara va Hyryder ushbu segmentda oldingi va toʻliq quvvatlantirishni taklif qiladi. Hyundai keyingi yili brend ushbu modelni CNG dvigateli versiyasida chiqarishini tasdiqladi.

Hozirda CNG dvigatelli variantlar faqat Grand Vitara, Victoris va Toyota Hyryderda mavjud. Bundan tashqari, Duster, Maruti Suzuki Grand Vitara, Victoris va Toyota Hyryderlarda gibrid dvigatel varianti nazarda tutilgan. Kuchli dvigatellar nuqtai nazaridan, Bayon hozircha eng kam sonli opsiyalarni taklif qiladi. Creta va Seltosda benzin dvigateli bilan bir qatorda turbokuzgʻin benzin va dizel dvigatellari variantlari mavjud.

Garchi Bayonning boshlangʻich narxi 9,99 lakh rupiya boʻlsa-da, AI Assistant kabi eksklyuziv funksiyalar bilan jihozlangan eng yuqori konfiguratsiyasi 17,99 lakh rupiya turadi. Raqobatchilar bilan solishtirganda, bu eng yuqori variant yanada arzonroq chiqadi. Shunga qaramay, unda turbokuzgʻin benzin, dizel, gibrid va CNG dvigatellari opsiyalari mavjud emas. Seltosning eng yuqori versiyasi 21,82 lakh rupiya, Creta ning eng yuqori versiyasi esa 20,46 lakh rupiya turadi.

Hyundai Bayonni taqdim etdi — Creta dan arzon yangi kompakt SUV
Batafsil
www.aajtak.in

Hyundai Bayonni taqdim etdi — Creta dan arzon yangi kompakt SUV

Hyundai Hindiston bozoriga bayramni Diwali maxsus qilish uchun yangi oʻrta hajmdagi Hyundai Bayon SUV modelini chiqarib chiqardi. Kompaniya bu modelning sotuvlarini rasman 26-oktabrda boshladi. Bu SUV jozibali tashqi koʻrinish va kuchli dvigatel bilan jihozlangan boʻlib, uning boshlangʻich narxi 9,99 lakh rupiya (soliqsiz) belgilangan.

Bayon Hyundai tomonidan Hindiston bozoriga taklif qilinayotgan ikkinchi oʻrta hajmdagi SUV hisoblanadi. Oʻlchamlari boʻyicha u Creta dan kichikroq, ammo Venue dan kattaroq. Model ixcham shahar tirbandligida ham, uzoq yoʻllarda safarda ham qulay va yaxshilangan boshqaruvni taʼminlash maqsadida ishlab chiqilgan. Dash Boost rejimi, sport boshqaruv rejimi va turli haydov rejimlari kabi texnologiyalar haydash jarayonini yanada silliq va sifatli qilishga yordam beradi. Bu avtomobil Creta juda qimmat tuyuladigan va Venue yetarli joyli emas deb hisoblaydiganlar uchun mos keladi.

Yangi dizayn, premium salon va kuchli funksiyalar tufayli bu SUV tashqi koʻrinishi juda original va zamonaviy koʻrinadi. Uda kompaniyaning 'Art of Steel' eng soʻnggi dizayn konsepsiyasi qoʻllanilgan va uning koʻrinishi katta Hyundai Tucson modeliga juda oʻxshaydi. SUV ning old qismi ajratilgan chiroq tizimiga ega. Kapotning old qismida Hyundai brendining 'H' harfiga ilhomlangan nozik qora chiziq bilan LED kunduzgi yoritgichlar (DRL) oʻrnatilgan, bu kompaniyaning boshqa bir qator SUVlarida ham uchragan.

Oʻlchamlarga koʻra, Hyundai Bayonning uzunligi 4 245 mm, kengligi 1 810 mm, balandligi 1 605 mm, ejaklar orasidagi masofasi esa 2 600 mm ni tashkil etadi. Yerdan balandlik (ground clearance) 205 mm ga yetadi. Creta bilan solishtirganda, u 4 330 mm uzunlik, 1 790 mm kenglik, 1 635 mm balandlik va 2 610 mm ejaklar orasidagi masofa ga ega boʻlgan Bayon qisqaroq ekanligi koʻrinib turadi. Hyundai Venue bilan solishtirganda, u 3 995 mm uzunlik, 1 800 mm kenglik, 1 665 mm balandlik va 2 520 mm ejaklar orasidagi masofaga ega boʻlgan Bayon 250 mm uzunroq, ammo 10 mm kengroq. Biroq, uning balandligi Venue dan 60 mm, Creta dan esa 30 mm kamroq. Bayonning ejaklar orasidagi masofasi (2 600 mm) Cretaʼsidan faqat 10 mm kamroq, lekin Venueʼdan 80 mm koʻproq. 205 mm yerdan balandlik Bayonni notekis yoʻllarda foydali qiladi. Umuman olganda, Bayonning oʻlchami Venue va Creta oʻrtasida joylashgan, ammo uning ejaklar orasidagi masofasi Cretaʼga juda yaqin.

Hyundai ushbu SUVda amalga oshirgan xususiyatlardan biri bu birlashtirilgan va toʻliq keng LED yorugʻlik paneli mavjud emasligi. Buning oʻrniga, bamperda asosiy chiroq bloki bilan birga qora va kumush rangli qalin qoplamalar joylashgan boʻlib, bu old qismga kuchli va ulkan koʻrinish beradi.

Hyundai Bayonda 1,5 litrli 144 Nyu ton-metr tortish momentiga ega toʻrt silindrli benzin dvigateli oʻrnatilgan. Ushbu dvigatel avval koʻplab Hyundai avtomatlarida ishlatilgan; kompaniya maʼlumotlariga koʻra, 2020 yildan hozirgacha undan 600 mingdan ortiq avtomobil sotilgan, bu mijozlarning ishonchi va dvigatelning mashhurligini koʻrsatadi. Ushbu dvigatel hozirgi Hyundai Creta modelida ham mavjud. Dvigatel 115 ot kuchiga ega va 144 Nyu ton-metr tortish momentini hosil qiladi. Kompaniya dvigatel shahar atrofida tez-tez toʻxtash va harakatlanish paytida silliq haydashni taʼminlash, shuningdek, tezlik oshirish va uzoq yoʻllarda yuqori samaradorlikka erishish uchun moʻljallanganini taʼkidlaydi. Bayonda mijozlarga ikki turdagi uzatish tizimi taklif etiladi: olti darajali mexanik uzatish (6MT) va aqlli variatsion uzatish (iVT).

Kompaniya iVT uzatish tizimi turli haydash sharoitlariga qarab ishlayotganini taʼkidlaydi. Uning maqsadi — avtomobil tezlashganda siljishlarni minimallashtirish va tezlikni oshirish jarayonini yanada silliq qilishdir. Dash Boost funksiyasi tufayli avtomobil zarurat tugʻilganda tezlikni tez oshira oladi, bu ayniqsa yoʻlda boshqa transport vositalarini quvvatlashda foydali boʻlib, yaxshiroq tezlanish va tezroq javob berishni taʼminlaydi. Bundan tashqari, SUV sport boshqaruv rejimiga ega. Kompaniyaning aytishicha, bu texnologiya tezlanishni yaxshilaydi, va paddle-switchlar mavjudligi haydovchiga qoʻllarini ruldan olmasdan uzatish tizimini nazorat qilish imkonini beradi.

Hyundai Bayonda uchta haydash rejimi mavjud: Eco, Normal va Sport. Haydovchi rul ustidagi Drive Mode tugmasi orqali avtomobilning istalgan samaradorligini tanlashi mumkin. Kompaniya bu SUV yonilgʻi sarfini 18,6 km/litr gacha taʼminlashini taʼminlaydi. 2027-yil yanvar oyida bu SUV gazli jihozlangan (CNG) versiyasida ham taqdim etilishi rejalashtirilmoqda.

Bayon saloni, kompaniyaning eng soʻnggi 'Art of Steel' dizayn konsepsiyasiga asoslangan holda, premium uslubda yaratilgan. Salon ichida 12,3 dyuymli ikki ekranli displey mavjud: bitta ekran bort kompyuteri vazifasini bajaradi, ikkinchisi esa infotainment tizimi uchun ishlatiladi. Ushbu ekranlar ostida konditsioner va klimat-kontrol tizimlari bilan bogʻliq tugmalar va displeylar joylashgan. Shuningdek, matnda quyidagilar haqida tilga olingan...

Tata Motors 90 kun ichida 200 mingdan ortiq avtomobil sotib, taʼsirchan natijalar koʻrsatdi
Batafsil
www.aajtak.in

Tata Motors 90 kun ichida 200 mingdan ortiq avtomobil sotib, taʼsirchan natijalar koʻrsatdi

Tata Motors uchun 2027 moliyaviy yili ikkinchi choraqda juda muvaffaqiyatli oʻtdi, chunki kompaniya rekord darajadagi sotuvlar natijasiga erishdi. Ushbu choraqda Tata Motorsning ichki sotuvlari 196 674 dona belgiga yetdi. Bu oʻtgan yilgi shu davrga nisbatan sezilarli darajada yuqori boʻlib, oʻsishni 40% tashkil etadi.

Global bozorda kompaniya 5 049 dona eksport qildi. Oʻtgan moliyaviy yilga qaraganda, bu yerda eksport 4 208 dona boʻlgan edi, va umumiy avtomobil sotuvi 201 723 dona ga yetdi. Oʻtgan yilda shu davrda kompaniya atigi 144 397 dona sotgan edi.

Agar 2027 moliyaviy yilining butun davrini koʻrib chiqsak, Tata Motors yilning birinchi yarimida 376 840 ta avtomobil sotdi. Oʻtgan moliyaviy yilning birinchi yarimida esa 264 028 dona sotilgan edi, bu esa yillik asosda 42,7% ga oshishni anglatadi. Shunday qilib, kompaniya 112 812 dona koʻproq sotdi.

Sotuvlarning katta ulushi ikkinchi choraqga toʻgʻri keladi, u yerda 201 723 dona sotilgan. Tata portfeliga koʻplab elektr avtomobillari kiradi; 2027 moliyaviy yilining ikkinchi choragida 47 150 ta elektromobil sotilgan, bu esa 2026 moliyaviy yilining ikkinchi choragidagi 24 855 ta elektromobilga qaraganda koʻproq.

Oxirgi choraqda Tata Motorsning umumiy sotuvlar hajmidagi elektromobillar ulushi 23%, gaz bilan ishlaydigan (CNG) modellar ulushi esa 28% ni tashkil etdi. Ushbu ikki toifani birlashtirganda, Tata Motors avtomobillari 51% elektr yoki CNG variantida sotilgan.

Sentabr oyi Tata Motors uchun ayniqsa muvaffaqiyatli oʻtdi, bunda kompaniya mahalliy va global bozorlarda jami 70 210 ta yengil avtomobil sotdi. Oʻtgan yili shu davrda 60 907 dona sotilgan edi. 2026-yil sentabriboy Tata Motors ichki bozorda 68 810 dona va 1 400 dona eksport qildi.

Tata Motors mahsulotlari orasida eng mashhurlari Tata Punch va Nexon avtomobillari hisoblanadi. Sentabrda Tata Motors 15 384 ta elektromobil sotdi.

Mashhur