Ijtimoiy tarmoqlarda RAC chiptalarini berish haqida muhokama: DRM joylarni taqsimlash qoidalarini tushuntirdi

Avtomobil yoki samolyotda sayohat qilishdan farqli oʻlaroq, bu yerda xavfsizlik kamarlaridan foydalanish majburiy va ularni ishlatmaslik uchun jarimalar mavjud boʻlsa-da, poyezllarda ular koʻpincha mavjud emas. Bu masala haydovchilar orasida tez-tez yuzaga keladi, ayniqsa, yuqori tezlikdagi poyezllarda ham xavfsizlik kamarlari oʻrnatilmaganligini hisobga olgan holda.

Avtomobillardagi oʻrindiqlar zarbalar kuchidan (krash-fors) yoʻl yoʻboschini himoya qiluvchi kamarlar bilan jihozlangan. Zarba kuchi transport vositasining toʻxtash tezligiga bogʻliq.

Reader Digest hisobotiga koʻra, ekspertlar tushuntirishicha, avtomobil gʻisht devoriga urilganda deyarli darhol toʻxtaydi, bu esa juda kuchli krash-fors hosil qiladi. Poyezllar holati boshqacha: ular juda massiv va ogʻir konstruksiyalardir va yengil obʼektlarga urilganda ularning krash-forsi avto avariyasiga qaraganda sezilarli darajada pastroq boʻladi. Shuning uchun ularga shunga oʻxshash mahkamlagich tizimi talab qilinmaydi.

Shunday qilib, poyezllarda yengil avtomobillarda ishlatiladigan kamarlarga oʻxshash xavfsizlik kamarlari boʻlmaydi. Biroq, baʼzi istisno holatlar mavjud, masalan, ikki poyezlning old tomon toʻqnashuvi yoki poyezl relldan chiqib ketganda, bu paytda juda katta krash-fors hosil boʻlishi mumkin, garchi bunday hodisalar juda kam uchrasa ham.

Poyezllar boshqa harakatlanish usullari bilan solishtirganda yanada nazorat qilinadigan transport turi hisoblanadi, bu esa avariyalar sonining kamayishiga olib keladi. Shu sababli, xavfsizlikning asosiy vazifasi jiddiy toʻqnashuvlar va relldan chiqib ketishlarni oldini olishdir. Shu bilan birga, poyezlda sayohat qilish avtomobilda sayohat qilishdan 17 marta xavfsiz hisoblanadi. Agar aviatsiya sayohatlari bilan taqqoslash kerak boʻlsa, poyezl har bir safarda xavfsizroq, ammo birlik masofa boʻyicha samolyotlar statistik jihatdan xavfsizroq hisoblanadi, garchi ikkala transport turi ham avtomobillar va avtobuslardan statistik jihatdan xavfsizroq boʻlsa ham.

Poyezllarda xavfsizlik kamarlari oʻrnatilishi zarurmi degan savol xatarlarni baholash masalasidir. Hozirgi kunda tartibga soluvchilar xatarni majburiy qilish uchun yetarli darajada yuqori deb hisoblamaydilar. Biroq, kamarlar oʻrnatilmagan boshqa sabablar ham mavjud.

Hozirgi kunda poyezldagi oʻrindiqlar dizayni temir yoʻl transportiga mos keladigan xavfsizlik kamarlarining samarali ishlashi uchun moʻljallanmagan. Bunday kamarlarni joriy etish uchun dizaynni qimmatbaho qayta ishlash talab qilinadi. Hodisalar kam chastotasini hisobga olsak, potentsial foyda ehtimol xarajatlarni oqlamaydi. Bundan tashqari, hatto yoʻlovchilar kamarlardan foydalansa ham, ular ulardan foydalanmasligi mumkin, ayniqsa, tez-tez toʻxtovqa ega poyezllarda. Kamarlarni doimiy bogʻlash va ochish xizmat koʻrsatishni sekinlashtirishi va xizmat faoliyatida boshqa muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Temir yoʻl avariyalarining kam uchrayotgani sababli, xizmatga sezilarli taʼsir koʻrsatishi mumkin boʻlgan oʻzgarish maqsadga muvofiq emas.

Poyezd chiptalarini sotib olishda hamma oʻz vaqtida tasdiqlangan chipta olishga intiladi, chunki bu qulay sayohat uchun joy mavjudligini kafolatlaydi. Biroq, baʼzan yoʻlovchilar tasdiqlangan chiptasi boʻlsa ham, ularga oʻtirish berilmaydigan vaziyatlarga duch kelishadi. Bunday holatlar bir necha marta yuz bergan va baʼzi hollarda temir yoʻl kompensatsiya toʻlashga majbur boʻlgan.

Yoʻlovchilar oʻz joylarini olmasliklari mumkin boʻlgan bir nechta sabablar mavjud. Ulardan biri – boshqa odamlar tomonidan joy egallanishi. Garchi bu kamdan-kam uchrasa-da, baʼzan kimdir sizning joyingizni egallab, uni boʻshatishdan bosh tortadi. Politsiya yordam bermasa, yoʻlovchi joylarsiz qoladi.

Bir necha oy oldin, 2026-yil may oyida, Bihar shtati Bhodjpur tumanining isteʼmolchi huquqlarini himoya qilish qoʻmitasi temir yoʻlga bunday holatda yoʻlovchilarga kompensatsiya toʻlash majburiyatini belgilagan qaror qabul qildi. OAV xabarlari fikriga koʻra, hodisa Mumbai Lokmanya Tilak Terminalidan Patna shahriga borayotgan LTT-Patana ekspressida sodir boʻlgan. Toʻrt nafar yoʻlovchi Vindhyachal dan Ara ga sayohat qilish uchun Third AC sinfida tasdiqlangan chiptalar sotib oldilar. Joyga oʻtirganda, ular oʻz bron qilingan joylarida temir yoʻl xodimlariga oʻxshab tanishtirgan odamlar oʻtirganini aniqladilar.

Yoʻlovchilar ularning joylarini boʻshatishni soʻrashdi, ammo muvaffaqiyatsiz. Shikoyatga koʻra, ularga poyezdda yordam berilmadi va natijada ular turib sayohat qilishga majbur boʻldilar. Qoʻmita temir yoʻlni notoʻgʻri xizmat koʻrsatishda aybdor deb topdi va chipta narxini foiz bilan qaytarish, shuningdek, 20 ming rupiya kompensatsiya va sud xarajatlarini qoplash uchun 15 ming rupiya toʻlashni qaror qildi.

Boshqa bir ssenariy bayramlarda kuzatiladi, bu paytda odamlar haddan tashqari toʻplanishi kuzatiladi. Juda koʻp yoʻlovchilar tufayli tasdiqlangan chiptalar foydasiz boʻlishi mumkin, chunki yoʻlovchilar oʻz joylariga yetib bora olmaydilar. Boshqa bir holat, 2026-yil iyul oyida Kerala shtati Pallakkad tumanining isteʼmolchi huquqlarini himoya qilish qoʻmitasi Kanyakumari-Puna ekspressida bron qilingan vagon haddan tashqari toʻlib-toshganligi va yoʻlovchilarning tasdiqlangan joylariga yetib bora olmasligi sababli temir yoʻlni notoʻgʻri xizmat koʻrsatishda javobgar deb topdi.

Bu ishda qoʻmita 50 ming rupiya kompensatsiya va sud xarajatlarini qoplash uchun 25 ming rupiya toʻlashni qaror qildi.

Shuningdek, texnik sabablarga koʻra poyezdning bir vagoni ajratilishi ham mumkin. Bunday vaziyatda, tasdiqlangan chiptasi boʻlsa ham, yoʻlovchi joylarsiz qolishi mumkin. Temir yoʻl ushbu vagon yoʻlovchilari uchun muqobil joylashtirishni tashkil etishi kerak. Agar yetarli joy taʼminlanmasa, yoʻlovchilar qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin. 2012-yilda RAC chiptasi kutuvchi holatga oʻzgartirilgan va keyin sud kompensatsiya berdi.

Muhim jihati shundaki, bunday vaziyatlar juda kam uchraydi. Odatda, temir yoʻl tasdiqlangan chiptalarga ega yoʻlovchilar uchun joylarni taʼminlaydi. Agar bunday vaziyat temir yoʻl aybi bilan yuz bersa, yoʻlovchi shikoyat bera oladi. Birinchi navbatda, chiptangiz, vagon raqamingiz va joy raqamingizni taqdim etib, yoʻlchi xizmatchisiga murojaat qilish kerak. Shikoyatni temir yoʻlining rasmiy qizil chiziq raqami 139 orqali yoki RailMadad platformasi orqali ham kiritish mumkin. Joy boʻlmagan holatda, sayohat narxini qoplash imkoniyati mavjud.