Toyota SEMA Showda namkin off-road elektr SUV konsepsiyasini taqdim etdi, bZ Woodland

Toyota oʻzining eng mustahkam pikaplari va SUVlarini gʻildiraklar oʻrniga yelpiqlar bilan yangiladi. Ushbu toʻplam Snowhunter oilasini yaratdi, u beshta konsepsiya avtomobilini oʻz ichiga oladi: Tundra, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser va Sequoia. Avtomaker bu mashinalarni AQShning asosiy avtomobil tayyorlash yarmushonasi boʻlgan Las Vegasdagi SEMA Showda 3-6 noyabr oraligʻida namoyish etishni rejalashtirmoqda.

Snowhunter nomi Toyota tomonidan AQShda sotilgan sarguzashtchi versiya Trailhunterga ishora qiladi, unda 'yoʻl' (trail) atamasi 'qor' (snow) bilan almashtirilgan. Loyihalar Michigan shtatidagi Toyota dizayn markazi CALTYda ishlab chiqilgan, bu shtat Katta Koʻllar ustidagi sovuq havo namligi tufayli qor yogʻishi bilan mashhur.

Barcha beshta model korpusdan ajratilgan shassi tuzilishini baham koʻradi, bu Braziliyada sotiladigan Hilux va SW4da ishlatiladiganiga oʻxshaydi. Ular oq rangli kamuflaj bilan boʻyalindi, yaltiroq qora bezak va Rigid tomonidan taʼminlangan qoʻshimcha farallarga ega boʻldi. Toyota va TRD (tanlov boʻlimi) komponentlarini oʻz ichiga olgan koʻtarilgan podship, yelpiqlarni joylashtirish uchun moʻljallangan.

Tundra Snowhunter mobil lager bazasi sifatida ishlash uchun yaratilgan. CALTY tomonidan ishlab chiqilgan TrailLift Pro raks tizimi artikulyatsiyalangan yuqori qismga ega boʻlib, u velosipedlar, kajaklar va qayiqlar kabi uskunalar yuklanishini osonlashtirish uchun pasaytirilishi mumkin.

Tacoma esa, Hiluxga oʻxshash oʻrta hajmdagi pikap boʻlib, tor yoʻllarda boshqaruvchanlikka eʼtibor qaratadi. U tom raksi, MOLLE panellari (uskunalarni mahkamlash uchun harbiy standart) bilan yuk hodisasi raksi, soyabon, qutqaruv toʻplami va yuk hodisasi yoritgichlari bilan jihozlangan.

SUVlar guruhida anʼanaviy Land Cruiser pastki va yon qismlariga himoya vositalari, Prinsu tom raksi va Thule changʻi uchun usbun bilan taʼminlangan. 4Runner va Sequoia, oxirgisining seriyadagi eng kattasi, ham Prinsu raksi va Thule tom yuk tashuvchisiga ega. Sequoia qoʻshimcha ravishda alyuminiy pogʻonalar va TRD old paneli bilan jihozlangan.

Toyota Snowhunterlarni ishlab chiqarishga kiritish rejalari yoʻqligini tushuntirdi, chunki ular brendning rasmiy katalogidan tashqaridagi qismlardan foydalanadi va jamoat yoʻllarida huquqan ruxsat berilmasligi mumkin. Biroq, TRD koʻtarilishi va himoya vositalari kabi baʼzi toʻplam elementlari Shimoliy Amerikada aksessuar sifatida taklif etiladi.

Mercedes-Benz kompaniyasi Braziliyada 70 yillik faoliyatini nishonlagan holda, 2026-yil 9 va 13-noyabr kunlari São Paulo shahrida boʻlib oʻtadigan Fenatran 2026 tadbirida taqdim etiladigan bir qator yangiliklarni eʼlon qildi.

Asosiy diqqatga sazovor joylardan biri bu yuk mashinalari liniyasining barchasiga koʻp funksiyali multimedia markazini joriy etishdir. Accelo, Atego, Axor va Arocs modellari ushbu yangi tizim bilan jihozlanadi. Bundan tashqari, yoʻl transporti uchun moʻljallangan Actros yuk mashinasi ham analog panel versiyasida ushbu texnologiyani oladi, chunki us model toʻliq raqamli panel bilan ham sotiladi.

Yangi Multimedia Markazining Funksiyalari

Yangi chiqqan multimedia markazi 10,1 dyuymli boʻlib, uning eng sezilarli xususiyati yoʻnalish optimallashtirilgan oflayn navigatsiyadir. Mashinaning ogʻirligi, balandligi yoki kengligi kabi aniq maʼlumotlarni taqdim etishi orqali, xarita yoʻl cheklovlari mavjud boʻlgan boʻlimlarni chetlab oʻtadigan yoʻlni chizish imkonini beradi. Masalan, agar yuk mashinasida toʻrtta metrgacha balandlikdagi yuk tashilsa, tizim koʻpriklar va viaduktlar orqali xavfsiz oʻtish mumkin boʻlgan yoʻllarni koʻrsatadi.

Oflayn navigatsiya asosiy eʼtibor boʻlsa-da, markaz Android Auto va Apple CarPlay bilan bogʻlanishni ham qoʻllab-quvvatlaydi. Bu yangi aksessuar har bir model uchun maxsus paketlarda taqdim etiladi, ammo ishlab chiqaruvchi hali narxlarni eʼlon qilmagan.

Avtomobillar Gamasi Boʻyicha Boshqa Yaxshilanishlar

Multimedia markazidan tashqari, Mercedes-Benz boshqa avtomobillarda ham yaxshilanishlar kiritdi. Accelo 1117 qiymat tashish uchun maxsus sozlamaga ega boʻldi; bu holatda model anʼanaviy kabina bilan sotilmaydi, mijoz faqat korpusni zaxira qilib, zaxiralash va oʻrnatish uchun yuborishi mumkin. Ushbu modelning oʻn dona birligi Brinkʼs qiymat tashish kompaniyasiga sotilgan.

Off-road va ogʻir ishlar segmenti uchun Arocs 5851 8x4 taqdim etildi, u changning ekstremal muhitlarida dvigatelni himoya qilish uchun moʻljallangan kuchaytirilgan ikki tomonlama havo filtri kabi yaxshilanishlarga ega boʻldi. Bundan tashqari, xavfsizlik nuqtai nazaridan, haydovchi toʻsiqqa reaksiya bera olmasa, orqa tomondan toʻqnashuvlarni oldini olish uchun 100% avtonom tormozlash yordamchisi (ABA 5) kiritildi.

Qishloq xoʻjaligi sohasida Atego 3033 8x2 orqa HL7 oʻqi bilan jihozlandi, bu sut, ozuqa, choʻchqalar va chorva tashish kabi operatsiyalarga javob beradi. Ushbu model allaqachon tarqatilishda va 50 dona sotilgan.

Yoʻl transporti segmentida bozorda qayta paydo boʻlgan va allaqachon 2,400 dan ortiq sotilgan Axor yangi Retro Och Koʻk rangiga ega boʻldi, bu klassik L-312 (Torpedo) va 1113 modellariga hurmat bayonidir.

Actros uchun, ayniqsa 2653 6x4 versiyasida, brend xavfsizlik paketiga CabLock ni kiritdi. Bu faqat kabina ichkarisidan ishga tushiriladigan jismoniy qulflash mexanizmi hisoblanadi. Ichki yangilik esa, yostiq va Pocket turidagi qopqoqli payvandlangan yostiq bilan jihozlangan yangi yotish joyidir.

Actros ning mexanik qismi boʻyicha, ishlab chiqaruvchi dvigatelni ishga tushirish uchun maxsus batareya paketini taklif qiladi. Bu, dam olish yoki tun orada turgan paytlarda, asosiy batareya bir nechta elektron jihozlar ishlatilishi natijasida pasaygan boʻlsa, haydovchi paneldagi tugma orqali ikkinchi batareyani faqat mashinani yoqish uchun ishlatishi mumkin. Axor kabi, Actros ham yangi eksklyuziv rangi – Matkoʻk (Azul Meisse Fosca) ga ega boʻldi.