Delhi shahridagi oʻrtacha havo sifati indeksi (AQI) oktyabr oyida 166 ga yetib, sakkiz yillik eng yaxshi koʻrsatkichni qayd etdi

Mamlakatning toʻrtta yirik shahridagi havo sifatini taqqoslashda, Dili shaharidagi havo seshanba kuni eng iflos deb topildi. Markaziy ifloslantirish nazorat kengashi (CPCB) maʼlumotlariga koʻra, Dili shahridagi havo sifati indeksi (AQI) 197 ni tashkil etdi. Chennai shahrida bu koʻrsatkich 143 ga, Mumbai shahrida esa 99 ga, Kalkutta shahrida esa 81 ga yetdi. Shu tariqa, Dili toʻrtta shahar orasida birinchi oʻrinni egalladi, Kalkutta esa oxirgi oʻrinni oldi.

AQI shahar havosining toza yoki ifloslik darajasini aniqlash imkonini beruvchi miqyosdir; qiymat qanchalik yuqori boʻlsa, havo shuncha iflos deb hisoblanadi. Aynan shu sababli, 27-oktabrda Dili shahridagi havo toʻrtta shahar orasida eng iflos koʻrinishga ega edi.

Toʻrtta shahar uchun aniq koʻrsatkichlar quyidagilardan iborat edi: Dili — 197, Chennai — 143, Mumbai — 99 va Kalkutta — 81. Kalkutta shahridagi AQI koʻrsatkichi eng past boʻldi.

Dili va Chennai maʼlumotlarini taqqoslashdan, Dili shahridagi AQI (197) Chennai shahridagi koʻrsatkichdan (143) 54 punktga oshib ketgani koʻrinib turibdi. Bu farq Mumbai (99) va Kalkutta (81) koʻrsatkichlari bilan taqqoslanganda yanada ortib boradi, bu esa Dili shahridagi havo boshqa uchta shahardagi havodan koʻproq iflos ekanligini koʻrsatadi.

CPCB grafikasida AQI darajalari turli kategoriyalarga ajratilgan. Ushbu miqyosga koʻra, 101 dan 200 gacha boʻlgan AQI qiymatlari «oʻrtacha» kategoriyasiga kiradi. Shunga asoslanib, Dili (197) va Chennai (143) koʻrsatkichlari oʻrtacha kategoriya ichiga tushdi. Shu bilan birga, Dili koʻrsatkichi ushbu kategoriyaning yuqori chegarasi boʻlgan 200 ga juda yaqin joylashgan. Mumbai (99) va Kalkutta (81) koʻrsatkichlari esa 100 dan past boʻlib, oʻrtacha kategoriyaning boshlangʻich chegarasiga yetib bormadi.

Muhim jihat shundaki, CPCB maʼlumotlari seshanba kuni taxminan soat 16:00 holatiga koʻra hisoblangan 24 soatlik oʻrtacha qiymatga asoslangan.

Delhi shahri Diwali bayrami oldidan yana toksiklashdi. Poytaxtda havo sifati indeksi (AQI) toʻrtinchi kun ketma-ket yomon va juda yomon oraligʻida turibdi. Ertalab koʻplab tumanlarda qalin tuman va tutun kuzatildi. Vaziyatning yomonlashuvi ob-havo oʻzgarishi, shamol tezligining pastligi, transportdan chiqindilar va Pendjabdagi ekin qoldiqlari yoqilishi holatlari bilan bogʻliq.

Qish boshlanishidan oldin Delhi shahridagi ifloslanish darajasi oshib bormoqda; Akshardam kabi tumanlarda ertalab qalin tuman qopqogʻi koʻrinardi. Delhi shahridagi AQI taxminan 230–250 ni tashkil etgan, baʼzi nazorat stansiyalarida esa havo sifati «juda yomon» kategoriyasiga yetib kelgan. Markaziy ifloslantirish nazorati kengashi (CPCB) standartlariga koʻra, 201 dan 300 gacha boʻlgan AQI «yomon» deb tasniflanadi, 301 dan 400 gacha boʻlgan esa «juda yomon» deb tasniflanadi. Bu shuni anglatadiki, hatto «yomon» kategoriyasida ham havo sogʻliq uchun xavfli boʻlishi mumkin, ayniqsa bolalar, keksa va yurak yoki nafas olish kasalliklari boʻlgan odamlar uchun.

Meteorologiya xizmatining prognozlariga koʻra, joriy ob-havo sharoitlari va shamol tezligi ifloslantiruvchilarning tarqalishiga toʻsqinlik qilishi mumkin, shuning uchun vaziyatning tez orada yaxshilanishi ob-havoga bogʻliq.

Delhi shahridagi ifloslanishning oʻsishiga hissa qoʻshadigan muhim omil – transport vositalarining chiqindi gazlari. Poytaxtda koʻp sonli shaxsiy avtomobillar, dizel avtobuslar va boshqa tijorat transport vositalari faol ishlaydi. Bundan tashqari, havo sifati qurilish ishlari changi, yoʻl changi va chiqindilarni yoqish amaliyoti tufayli yomonlashadi.

Ifloslanishni nazorat qilish uchun nafaqat transport vositalarining sonini kamaytirish, balki PUCC (ifloslantirish nazorati sertifikatlarini tekshirish), qurilish maydonlaridagi changni oldini olish va chiqindilarni ochiq joyda yoqishni taqiqlash kabi choralalarni samarali joriy etish zarur.

Delhi shahridagi havo sifati shuningdek, shimol-gʻarbga esuvchi shamollarga ham bogʻliq. Pendjab va Haryanada guruch yuvilgandan soʻng ekin qoldiqlari yoqish holatlarining ortishi ifloslanish muammosini kuchaytirishi mumkin. Ekin qoldiqlarini yoqishni toʻxtatish uchun shtatlar hukumatlari fermerlarga mexanizmlar va muqobil usullarga kirish imkoniyatini taʼminlashi kerak, bu esa dalalarda hosil qoldiqlarini yoqish zaruriyatini yoʻq qiladi.

Biroq, Delhi ifloslanishi uchun butun javobgarlikni faqat ekin qoldiqlari ustiga yuklash mumkin emas; havo sifati transport, qurilish faoliyati, yoʻl changi va ob-havo sharoitlari kabi koʻplab omillarga bogʻliq.

Delhi-NCRda ifloslanishga qarshi kurashish uchun Havoning sifatini boshqarish komissiyasi (CAQM) Havo sifati reaksiyasi rejasi (GRAP) doirasida bosqichma-bosqich choralarni belgilab qoʻygan. 2026-yil 21-oktabrda Delhi-NCRda havo sifati yomonlashgani sababli GRAP ning birinchi bosqichi choralari joriy etish toʻgʻrisida buyruq berilgan. Birinchi GRAP bosqichi AQI «yomon» darajasiga (201 dan 300 gacha) yetganda faollashadi. Ushbu bosqich doirasida yoʻllarni mexanik tozalash, suv purkash, qurilish maydonlaridagi changni nazorat qilish va chiqindilarni ochiq joyda yoqishni taqiqlash kabi tadbirlar oʻtkaziladi. Kommunal organlar va tegishli agentliklar chang va mahalliy ifloslantiruvchi manbalarini cheklash uchun bu choralarning amalga oshirilishini nazorat qilish majburiyatiga ega.

2026-yil sentyabr oyida CAQM ifloslantiruvchi transport vositalarini nazorat qilish bilan bogʻliq baʼzi choralarni birinchi bosqichga kiritgan yangilangan GRAP dasturini tasdiqlagan. Bularga NCR va qoʻshni shtatlar uchun BS-IV standartlariga mos kelmaydigan avtobuslarning kirish cheklovlari kiradi.

Yoʻl changi va qurilish ishlari natijasida hosil boʻladigan zarrachalar ifloslanishni oshirishda muhim rol oʻynaydi. GRAP ga muvofiq, yoʻllarni mexanik tozalash, suv purkash va qurilish maydonlaridagi changni oldini olish choralari amalga oshirilishi kerak. Ushbu choralarning bir qismi chiqindilarni ochiq joyda yoqishni taqiqlash va chiqindilarni muntazam tashishdir.

Bu qoidalar natijasi faqat qurilish maydonlarini muntazam tekshirish va buzuvchilarga qarshi choralar koʻrish orqali sezilishi mumkin. Transportdan chiqindilarni kamaytirish, qurilish maydonlaridagi changni nazorat qilish, koʻchalarni muntazam tozalash va ekin qoldiqlari yoqish holatlarini kamaytirish uchun Delhi, Pendjab, Haryana va NCRning boshqa shtatlari oʻrtasida koordinatsiya talab etiladi.

Agar shamol tezligi past boʻlib qolsa va ifloslantiruvchi manbalarni samarali nazorat qilinmasa, vaziyat yaqin kunlarda yomonlashishi mumkin. Shuning uchun hukumatlar GRAP doirasida berilgan direktivalarni qanchalik qatʼiy qoʻllashayotganini va Delhi aholisi toza havoda qancha vaqt nafas olishi mumkinligini kuzatib borish juda muhim.