Uno Minda avtomobil oʻrni ostiga oʻrnatiladigan maxsus subwooferni taqdim etdi

Agar siz uslubli, arzon va koʻp funksiyalarga ega SUV qidirsangiz, hozir uni sotib olish uchun eng yaxshi vaqt boʻlishi mumkin. Biroq, haqiqatan ham ajralib turadigan narsani xohlasangiz, variantlar tanlovi cheklanadi.

Bu bozorga yangi brend Chery – iCAUR kirib kelmoqda va bu yil mijozlarning ichki bolasiga yoqish maqsadida ikkita oʻziga xos elektr avtomobilini taqdim etdi. Hatto yorqin toʻq sariq dealer markazlari ham modellar qutilarini eslatadigan tarzda loyihalashtirilgan.

Garchi retro 'Cruiser' uslubiga ega va shaxsiy qoplash imkoniyatiga ega boʻlgan kichikroq V23 modeli eng katta diqqatni tortgan boʻlsa-da, kattaroq 03T modeli ham sezilarli qiziqish uygʻotmoqda.

Klassik SUVlarni taqlid qilishdan farqli oʻlaroq, 03T yanada sportiv va zamonaviy tashqi koʻrinishga ega boʻlib, yaponcha burchakli shahar dizayniga ishora qiladi.

Xususiyatlar va ishlash samaradorligi

Model ikki turdagi uzatish tizimida mavjud. Toʻliq quvvatli (AWD) ikki dvigatelli versiya 205 kV quvvat ishlab chiqaradi va 69,7 kWh sigʻimli batareya bilan jihozlangan boʻlib, 436 km bilan eʼlon qilingan yurish masofasini taʼminlaydi. Haftalik sinovdan oʻtgan kichikroq, orqa gʻildiraklardan boshqariladigan (2WD) model kamroq jiddiy: uning bitta dvigateli 135 kV ni orqa oʻqqa uzatadi. Shunga qaramay, 65 kWh sigʻimli batareyasi AWD kabi deyarli bir xil hajmdagi boʻlib, 431 km bilan eʼlon qilingan yurish masofasiga ega.

Ikkala variant ham doimiy tok bilan tez zaryadlashni qoʻllab-quvvatlaydi, bu 10% dan 80% gacha faqat taxminan 30 daqiqada zaryadlanish imkonini beradi.

Sovuq shanba kuni qishloq Parkrunida safari paytida, orqa gʻildiraklardan boshqariladigan 03T yanada qattiq chuzoq sirtlarda ham qulay va barqaror haydashni taʼminladi. Tasodifan muallif bir xil 03T egasi bilan suhbatlashdi, u oʻz xarididan juda mamnun va uni uyda quyosh panellari orqali zaryadlaydi. Bu elektromobillarning yana bir xususiyati: agar ular quyosh panellariga ulangan boʻlmasa, ular asosan koʻmir yoqishga bogʻliq noaniq energiya manbai boʻlgan transport vositasiga aylanadi.

Dinamika borasida, 2WD sinov nusxasi aʼlo emas, balki yetarli edi. Agar haqiqatan ham qulay ishlash kerak boʻlsa, AWD versiyasi uchun qoʻshimcha R60 000 toʻlash maqsadga muvofiqdir. Shu bilan birga, sinov avtomobilining zaryadi kutilgandan biroz tez sarflandi; taxminiy hisoblashlarga koʻra, haqiqiy yurish masofasi 350–400 km ga yaqinroq.

Minimalistik va amaliy kabina

Ichki qism burchakli va oddiy uslubda yaratilgan boʻlib, bu tashqi koʻrinishning umumiy kayfiyatiga mos keladi va idrok etilgan sifati taʼsir qiladi. Biroq, avtomobilda jismoniy tugmalar yoki boshqaruv elementlari yoʻq va muallif fikricha, transport vositasi juda katta 15,6 dyuymli sensor ekranga tayanadi. Hatto yon oynalarni sozlash ham shu ekran orqali amalga oshiriladi.

50 Vt quvvatli simsiz zaryadlash markaziy yuqori konsolada qulay joylashgan va shuningdek, Type-C porti kiritilgan uchta USB porti mavjud. Android Auto va Apple CarPlay tizimlari ikkalasi ham simsiz aloqa orqali ishlaydi.

03T orqa yoʻlovchilar uchun keng oyoq va bosh boʻsh joyi hamda 450 litrlik yukxona bilan qulaylik jihatidan qoniqarli koʻrsatkichlarni namoyish etadi. Jihozlash darajalari boy: barcha modellarda qora teridan tikilgan polastik, kabina yoritgichi, klimat-kontrol va isitma va ventilyatsiya bilan elektr sozlanadigan oldingi oʻrindiqlar mavjud.

Haydovchi yordam funksiyalari orasida tirbandlikda yordam beruvchi adaptiv kruiz-kontrol, avtomatik favqulodda tormozlash, yoʻldan chiqib ketishni ogohlantirish va oldinda toʻqnashuvni oldini olish, koʻzga tashlanish zonalarini aniqlash, oldingi toʻqnashuvni ogohlantirish va orqa toʻqnashuvni ogohlantirish kabi funksiyalar mavjud.

Xulosa

iCAUR 03T 2WD oʻziga xos burchakli dizayn, qulay haydash va boy jihozlar toʻplamini foydali kundalik amaliyot bilan birlashtiradi. Asosiy kompromisslar oʻrta darajadagi ishlash, sensor ekranga yoʻnaltirilgan kabina va haqiqiy yurish masofasi boʻlsa-da, u shunchaki tezlikdan koʻra individualistikani qadrlaydigan haydovchilar uchun jozibali elektr SUV boʻlib qoladi.

03T 2WD narxi R639 900, AWD versiyasi esa R699 900 atrofida sotiladi.

Volkswagen Taigun avtomobili hind bozorida besh yillik yubileyini nishonladi. Kompaniya bu modelni birinchi marta 2021-yil sentabriboʻyida taqdim etgan. Oʻtgan besh yil ichida Hindistonda ushbu crossoverning yuz ming dona birligi sotilgan. Ushbu oʻrta oʻlchamdagi SUV boʻyicha maʼlumotlar SIAM tashkiloti tomonidan eʼlon qilindi.

SIAM maʼlumotlariga koʻra, 2026-yil sentabr oxiriga qadar ushbu oʻrta oʻlchamdagi crossoverning 99 095 dona birligi sotilgan. Yuz minglik belgidan oshib ketish uchun mashinaga oktyabrda faqat 905 dona sotilishi kerak. Sentabrgacha kompaniya Taigunning 52 751 dona birligini eksport qilgan.

Shunday qilib, ichki bozor va eksportni oʻz ichiga olgan Taigunning umumiy sotilgan birliklari soni 151 846 ga yetdi. Ushbu avtomobilning sotuvi 2022 moliyaviy yilda boshlangan. Birinchi sotuv yili davomida 16 889 dona sotilgan. 2023 moliyaviy yilda SUV 28,69% oʻsishni namoyish etib, 21 738 dona sotgan.

2024 moliyaviy yilda kompaniya 20 485 dona sotgan, undan soʻng sotuvlar pasayishni boshladi. 2025 moliyaviy yilda Volkswagen 19 910 dona sotgan, 2026 moliyaviy yilda esa 35,14% ga tushib, 12 912 dona sotilgan. Hozirgi kunda, 2027 moliyaviy yilda yana 7 163 dona sotilgan boʻlib, bu jami Hindiston bozorida 99 095 Volkswagen Taigunni tashkil etadi.

Bu SUVning sotilishi segmentdagi raqobatchilarga nisbatan kamroq boʻlsa-da, ushbu yili kompaniya Taigunning yangilangan versiyasini chiqarib berdi. Sotuvlar maʼlumotlarini tahlil qilish yillik asosda taxminan 4% oʻsishni koʻrsatadi. Yangilangan versiyada kompaniya kengaytirilgan funksiyalar bilan birga avtomatik uzatish qutisini qoʻshdi. Ushbu avtomobilning boshlangʻich narxi barcha toʻlovlar hisobga olingan holda 10,99 lakh rupiya ni tashkil etadi.

Volkswagen Taigun brendining birinchi SUV modeli boʻlib, MQB A0 IN platformasida ishlab chiqilgan. Bu avtomobil kompaniyaning India 2.0 loyihasining birinchi mahsuloti boʻldi. Shu platformada 2021-yil iyun oyida (avval) Hindistonda Skoda Kushaq ham ishga tushirilgan. Hozirgi kunda ushbu SUVning jami 104 863 dona sotilgan.

Global mikrochip tanqisligi sharoitida Bangaloreda joylashgan va yuqori samarali elektromototsikllar ishlab chiqaradigan Ultraviolette kompaniyasi oshgan xarajatlarni yakuniy isteʼmolchilarga yuklamasligini va bu vaziyatni yengib oʻtishning muqobil usullarini oʻrganayotganini maʼlum qildi.

Mikrochipkalar elektromobillar uchun hayotiy muhim element hisoblanadi, chunki ular maʼlumotlarni saqlash, boshqaruv dasturiy taʼminotini ishga tushirish va muhim tizimlardagi operatsiyalarni real vaqt rejimida boshqarish uchun ishlatiladi.

Shu bilan birga, sunʼiy intellekt sohasida Nvidianing jahon rivojlanishining asosiy moliyaviy dvigateli sifatida roli, hamkorlari uchun kredit bozorlarining qattiqlashishi tufayli birinchi jiddiy sinovlarga duch kelmoqda. Bosh ijrochi Jensen Huang oʻz kapitalidan va qarzdorlik shaklidagi yordamdan foydalanib, AI modellar yaratuvchilari, maʼlumotlar bazasi markazlari operatorlari va 'nooblayn bulutlar' provayderlarini moliyalashtirib, shu tariqa ilgʻor tizimlarni joriy etish uchun zarur infratuzilmani bevosita subsidiyalashini CNBC xabar qilmoqda.

Savdo vaziri Piyush Goyal savdo vazirligi AI tomonidan ishchilarni almashtirish oʻrniga samaradorlikni oshiradigan kasblarni aniqlayotganini bildirib, Germaniyada hind olimlari va talabalariga murojaat qilib, texnologik oʻzgarishlardan foydalanishda bandlikni saqlab qolish inson ijodi va anʼanaviy koʻnikmalar, masalan, oshxona sanʼati, turizm, qoʻlda toʻqish va qoʻlda ishlangan buyumlar kabi sektorlarga eʼtibor qaratishni taʼkidladi.

TechSparks 2026 konferensiyasida sanoat yetakchilari, jumladan, doktor Gittu Mandjunat (Niramai), Debraj Banerji (Fundamentum Frontier Advisors) va Shekhar Sivasubramanian (Wadhwani AI) tibbiyot texnologiyalarining keng joriy etilishini sekinlashtiruvchi uchta asosiy toʻsiqni ajratib koʻrsatdilar: qatʼiy klinik tekshiruv standartlariga rioya qilish, eskirgan davlat sogʻliqni saqlash tizimiga integratsiya qilish va Hindistonning xilma-xil tibbiy ekotizimida navigatsiya qilish uchun bemorlarga uzoq muddatli kapitalni taʼminlash.

Bundan tashqari, IIT Madras aerokosmik fakulteti professori va eVTOL ishlab chiquvchi The ePlane Company asoschisi Satya Chakravarti, chuqur texnologiyalar asoschilari uchun eng murakkab muammo 'texnologik tuzoqʼdan qochish ekanligini taʼkidladi. Tadbirkorlar murakkab fizika va shaxsiy texnik qiziqishda qolib ketish oʻrniga, haqiqiy talabni tanqidiy baholashlari va mahsulot kimdir uchun haqiqatdan ham qiziqarli ekanligini oʻylashlari kerak.