Vande Bharat videosi: suv stakani 180 km/soat tezlikda harakatsiz qoladi

Darjilingdagi kichik poyezd hayratlanarli natijalarni koʻrsatib, davlatga sezilarli daromad keltirdi va minglab yoʻlovchilarga goʻzal manzaralarni tomosha qilish imkonini berdi. Bu muvaffaqiyat 2026-yil 1-oktabrdan 21-oktyabrgacha boʻlgan davrda erishildi.

Bu Darjilingdagi mashhur sayyohlik poyezdi haqida. Durga Puja festivali davrida katta turist oqimi kuzatilgan va 2026-yil 1-oktabrdan 21-oktyabrgacha boʻlgan davrda taxminan 12 ming yoʻlovchi bu tarixiy transportda sayohat qildi. Natijada, Darjiling togʻli temir yoʻli 1,41 crore rupiyadan ortiq daromad oldi.

Darjilingdagi mashhur sayyohlik poyezdi oʻzining tarixiy jozibadorligini sezilarli sayyohlik daromadiga aylantirdi. Temir yoʻl xodimlari maʼlumotlariga koʻra, UNESCO Jahon merosi obyekti boʻlgan bu temir yoʻli 1-oktabrdan 21-oktyabrgacha boʻlgan davrda 1,41 crore rupiya ishlab topdi. Uch hafta davomida taxminan 12 000 yoʻlovchi ushbu tarixiy temir yoʻlidan foydalangan, bu sekin surʼatdagi sayohatlar ham turistlarni jalb qilishini isbotlaydi.

Dam olish uchun Darjilingga kelgan odamlar bu poyezdda sayohat qilmagan boʻlsa, tashriflarini yakunlamagan deb hisoblashadi. Garchi bu poyezdning harakat tezligi faqat soatiga 10 dan 15 kilometrgacha boʻlsa-da, uning oʻziga xosligi goʻzal vodiylardan oʻtishi bilan bogʻliq. Aynan past tezligi tufayli u turistlar orasida katta mashhurlikka ega, chunki ular chiroyli tepaliklarni tomosha qilishlari mumkin.

Bu mashhur sayyohlik poyezdida sayohat tajribasini olishning bir nechta usullari mavjud. Tashrif buyuruvchilar soni ortib borayotgani sababli, Darjiling togʻli temir yoʻli Darjiling va Gum oʻrtasida sayyohlik poyezdida maxsus safari taklif etishni boshladi. Bundan tashqari, Kursing va Mahanadi oʻrtasida ikki tomonlama xizmatlar mavjud.

Bu yoʻnalish tabiat goʻzalliklari, tumanli tepaliklar va bugʻli dvigatel shovqini tufayli sayohati maxsus qiladi. Darjiling togʻli temir yoʻli UNESCO Jahon merosi roʻyxatiga kiritilgan.

Shuningdek, Darjilingdan tashqari Kursing va Mahanadi oʻrtasida «Joy Ride» maxsus safari tashkil etilgan. Ushbu yoʻnalishda bitta xizmat bugʻli dvigatelda, ikkinchisi esa dizel dvigatelda amalga oshirildi. Bu yoʻlovchilarga bir togʻli hududda ikki turdagi tarixiy temir yoʻl sayohatlarini boshdan kechirish imkonini berdi.

Hindistonda temir yoʻl sayohati koʻpincha yoqimli xotiralar bilan bogʻliq boʻladi, bu qarindoshlarga borish yoki oilaviy dam olish boʻlishi mumkin. Biroq, taxminan 4000 kilometr masofani bosib oʻtadigan va yoʻnalishni yakunlash uchun uch kundan ortiq vaqt talab qiladigan poyezd mavjud.

Bu poyezd Vivek Express deb nomlanadi. U Dibrugadzhdan Assamdagi Kennyakumargacha Tamilnandudagi Kennyakumargacha harakatlanadi, uzoq yoʻli davomida koʻplab shtatlar, shaharlar va madaniyatlarni kesib oʻtadi. Bu sayohat ayniqsa uzoq poyezdda sayohat qilishni va Hindistonning xilma-xilligini ichkaridan koʻrishni sevuvchilar uchun qiziqarli hisoblanadi.

Dibrugadzh va Kennyakumargachani bogʻlovchi Vivek Express yoʻnalishi taxminan 4200 kilometrni tashkil etadi va unga taxminan 74 soat, yaʼni uch kundan ortiq vaqt ketadi. Shunga qaramay, baʼzi holatlarda poyezd turli sabablarga koʻra stansiyaga belgilangan vaqtda yetib kelmasligi mumkin. Bunday uzoq sayohat davrida yoʻlovchilar oynadan Hindistonning turli manzaralarini kuzatishlari mumkin: keng choy fermalaridan tortib yirik shahar markazlarining shovqinli hayotiga qadar. Ob-havoning, tillarning, oshxona anʼanalarining va turmush tarzining oʻzgarishi bu safarni maxsus qiladi.

Kontent yaratuvchi Mamta Yadav va uning jamoasi ushbu uzoq yoʻlni tajriba qilish uchun Dibrugadzhdan Kennyakumargacha va orqaga sayohat qildi. Garchi manzarali koʻrinishlar asosiy diqqatga sazovor joy boʻlsa-da, umumiy vagonlardagi katta yoʻlovchi toʻplami bir qator qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Video umumiy vagonning kuchli toʻlib-tushganligini koʻrsatadi, bu oʻtirish joyini topish va vagon ichida harakatlanishda muammolarga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, sanitariya-tozalik bilan bogʻliq noqulayliklar ham yuzaga keldi.

Jamoa birinchi ikki kunni umumiy vagonda, qolgan ikki kunni esa konditsionerlangan vagonda oʻtkazdi. Umumiy vagonda joylar birinchi navbatda kelgan yoʻlovchilar tomonidan egallanadi, shuning uchun bunday uzoq sayohatda qulay joy topish jiddiy muammo boʻlishi mumkin.

Vivek Express 2011–2012 yillardagi temir yoʻl byudjeti eʼlonlari doirasida ishga tushirildi. Ushbu poyezd Swami Vivekanandaning 150 yillik yubileyini nishonlash honingi nomiga qoʻyilgan.

Dibrugadzh va Kennyakumargachadan tashqari, bu poyezd oʻz uzoq yoʻli boʻylab Guwahati, Kolkata, Bhubaneshwar va Tiruvantapuram kabi muhim stansiyalardan oʻtadi. Butun yoʻnalish boʻyicha poyezd taxminan 59 ta stansiyada toʻxtaydi.