Tez poyezdning ikkinchi koridori tasdiqlandi: Delhi-Varanasi yoʻl rejasi va jadvali

Uzoq kutilgan Yangi Delhi va Varanasi orasidagi sayohat haqiqatga aylandi: 31-oktabrdan bu yoʻnalishlarda "Vande Bharat Sleeper" poyezdi harakatlanishni boshlaydi. Poyezdning ochilish marosimi yoʻl transporti vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hokimi Yogi Adityanath tomonidan birgalikda tashkil etiladi. Bu toʻliq konditsionlangan poyezd 16 vagonda 823 yoʻlovchini tashish uchun moʻljallangan.

Temir yoʻll xizmatlariga koʻra, poyezdning ochilishi 31-oktabrda boʻlib oʻtadi. Shu kunda Varanasi-Prayagraj Rambagh va Varanasi City-Rajatalab orasida ikkita MEMU poyezdi ham joʻnatiladi. Temir yoʻl vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hokimi Yogi Adityanath ochilish tadbirida ishtirok etadilar.

Ishga tushirish kuni poyezd Varanasiʼdan soat 16:30 da ketadi. U keyingi tun 01:30 da Yangi Delhi ga yetib keladi. Eslatma: rasmiy rejimdagi jadvaldan farqli ravishda, tantanali reys uchun maxsus jadval mavjud.

Tasdiqlangan Temir yoʻl Kengashi jadvaliga koʻra, 27421 raqamli poyezd Varanasiʼdan soat 20:50 da ketib, Yangi Delhi ga ertalab 05:55 da yetib keladi. Qaytarish yoʻnalishi, 27422 raqamli poyezd Yangi Delhiʼdan soat 21:40 da ketib, ertalab 06:45 da Varanasiʼga yetib keladi. Ushbu poyezd haftaning barcha kunlari, shanba kuni bundan mustasno, ishlaydi.

Delhi va Varanasi orasidagi yoʻnalishda uchta oraliq toʻxtash joyi nazarda tutilgan: Prayagraj, Kanpur Central va Chhipiana Budhgarh stansiyalari. Bu yoʻlovchilarga Delhi dan Varanasi ga ham, shu stansiyalardan ham sayohat qilayotganlar uchun poyezd xizmatlaridan foydalanish imkonini beradi.

Poyezd tarkibi 16 vagonni tashkil etadi va 823 yotish joyini taklif qiladi. Barcha vagonlar toʻliq konditsionlash tizimi bilan jihozlangan. Vagon turlari orasida 1 ta First AC, 4 ta AC 2-Tier va 11 ta AC 3-Tier vagonlari mavjud boʻlib, bu yoʻlovchilarga oʻz ehtiyojlari va byudjetiga muvofiq xizmat sinfini tanlash imkonini beradi.

Uzoq vaqt davomida qulay sayohatni taʼminlash uchun har bir kabinada shaxsiy oʻqish chiroqlari, uch kontaktli quvvat prizmalari va USB Type-A hamda Type-C zaryadlash portlari mavjud. Bundan tashqari, poyezdda LED yoritgichlar, katta oynalar, yuk uchun yetarli joy va bordda Wi-Figa kirish mavjud.

First AC vagonida issiq dush olish imkoniyati tashkil etilgan. Uzoq sayohat paytida eng yaxshi xizmatni taʼminlash uchun tarkibda xodimlar uchun alohida joylar ham mavjud. Temir yoʻll vakillari aytishicha, barcha ushbu yaxshilanishlarning maqsadi – yoʻlovchilar uchun yuqori darajadagi xizmat va qulaylikni taʼminlashdir.

Hozirda Yangi Delhi va Varanasi orasidagi "Vande Bharat Sleeper" poyezdi uchun tariflar haqida rasmiy maʼlumot eʼlon qilinmagan, chunki tijorat sirkulyari hali chiqarilmagan. Biroq, taqdim etilayotgan xizmatlar darajasini hisobga olgan holda, chipta narxi ushbu yoʻnalishdagi boshqa poyezdlarga qaraganda yuqori boʻlishi kutilmoqda. Yoʻlovchilar hozircha turli kategoriyalardagi narxlar haqida rasmiy eʼlonni kutishlari kerak.

Bu yoʻnalish "Vande Bharat Sleeper" poyezdi uchun ikkinchi yoʻnalish boʻladi. Prezident Narendra Modi avval yanvar oyida Kamakha-Haudra yoʻnalishida bunday poyezdlar birinchi juftasini ishga tushurgandi. Ushbu yoʻnalishda "Vande Bharat Sleeper" narxi Saraighat ekspressiga nisbatan sezilarli darajada yuqori ekanligi qayd etilgan: AC 3-Tier da 72%, AC 2-Tier da 58% va First AC da 16% yuqori edi. Delhi-Varanasi liniyasida ikkinchi poyezdni ishga tushirish yoʻlovchilarga kechki sayohatlar uchun qoʻshimcha imkoniyat beradi.

Tezkor poyezd haqidagi orzu tez orada roʻyga kiradi: keyingi yilning 15-avgustiga qadar tezkor poyezd relslar boʻylab harakatlanishni boshlaydi. Hozirda kundalik loyiha ustida ish olib borilmoqda. Mumbai-Ahmadabad yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridori (MAHSR) mamlakatdagi birinchi tezkor poyezd loyihasi boʻlib, uning aʼlo darajadagi muhandisligi va texnik qiyinchiliklari tufayli butun dunyoning diqqatini tortmoqda.

Bu loyihaning eng hayratlanarli va murakkab qismi shahar Mumbai ostida qurilayotgan tunneldir. Bunday aholi zich metropoliten shaharning ostida tunnel yaratish murakkab vazifa boʻldi. Loyiha doirasida Thane bugʻzagi va Bandra-Kurla (BKC) kompleksiga qadar taxminan 21 kilometr uzunlikdagi tunnel qurilmoqda, uning sezilarli qismi dengiz ostida oʻtadi.

Bu tunnel yuzadan taxminan 25 dan 40 metr chuqurlikda qurilmoqda, bu yuqorida joylashgan aholi, bino va infratuzilmalarga noqulaylik tugʻdirmaslik uchun. Ushbu tunnelni qurish uchun TBM (tunel ochuvchi mashina) va yangi avstriya NATM usuli kabi ilgʻor jahon texnologiyalari qoʻllanilmoqda.

Bu tezkor poyezd loyihasi nafaqat ikki iqtisodiy poytaxt (Mumbai va Ahmadabad) orasidagi masofani ikkita soatdan birozga qisqartiradi, balki Hindiston transport tarixi uchun ham muhim bosqich boʻladi. Soatiga taxminan 320 kilometr tezlikda harakatlanadigan bu poyezd yoʻlovchilarga aviatsiya sayohatlariga teng zamonaviy qulayliklar va xavfsizlikni taʼminlaydi.

Mumbai ostidagi tunnel Hindistonning texnologik mustaqilligi va zamonaviy infratuzilmasini mustahkamlashining yorqin namunasidir. Loyiha nafaqat ekologik toza transport rivojlanishiga hissa qoʻshadi, balki mamlakat iqtisodiy oʻsishiga yangi turtki beradi. Bu tezkor poyezd relslarda harakatlanishni boshlaganda, bu har bir hindistonlik uchun gʻurur manbai boʻladi.

Ikkinchi Vande Bharat uyqudagi poezdining ishga tushishi sanasi maʼlum boʻldi. Bu poezd IT shahri bilan Maynagari orasini bogʻlaydi, bu Bangalore va Mumbai oʻrtasida sayohat qiluvchi yoʻlovchilar uchun yaxshi yangilikdir. Tez orada ushbu ikki shahar orasida Vande Bharat uyqudagi poezdi harakatlanishi kutilmoqda.

Bashoratlar boʻyicha, 1153 kilometr uzunlikdagi bu yoʻnalish boʻylab sayohat taxminan 16 soatni oladi, bu esa mavjud poyezdlarda 22 dan 24 soatgacha yoki undan ham koʻproq vaqtni oladi. Temir yoʻl manbalariga koʻra, yangi poezd 1-noyabrda ekspluatatsiyaga kirishishi rejalashtirilgan. Ushbu haqda maʼlumotlarni Bharatiya Janata Party rasmiy akkaunti X (avvalgi Twitter) sahifasida ham eʼlon qildi, u yerda Bangalore va Mumbai orasidagi Vande Bharat Sleeper xizmatining 1-noyabrdan boshlanishi bildirildi.

Bu poezd mamlakatdagi ikkinchi Vande Bharat uyqudagi poyezdi boʻladi. Prezident Narendra Modi 2026-yil yanvar oyida birinchi Vande Bharat uyqudagi poezdini ochgan edi. U Havara va Guwahati orasida harakatlanadi va ushbu yoʻnalishdagi safar vaqtini 6 soatgacha qisqartirishga yordam berdi. Transport vaziri Ashwini Vaishnaw avvalroq mayda Vande Bharat uyqudagi poezdining Bangalore va Mumbai orasida ishga tushirilishini eʼlon qilgan edi.

Temir yoʻl manbalariga koʻra, Vande Bharat Sleeper Bangalore-Mumbai ekspressi Kalburga orqali oʻtadi. Asosiy oraliq toʻxtash joylari Kalburga, Solapur, Punu va Kelyan kabi. Bangaloredagi boshlangʻich stantsiyasi Sar M. Vishveshwaraia (SMVB) terminali, Mumbaidagi yakuniy stantsiyasi esa Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMT) stantsiyasidir. Ushbu poezdning ishga tushirilishi Karnataka, Maharashtra va yoʻlda joylashgan boshqa yirik shaharlardan kelayotgan yoʻlovchilar uchun temir yoʻl aloqasini yaxshilashi kutilmoqda. Bangalore temir yoʻl stantsiyasi Janub-Gʻarbiy temir yoʻli (SWR) hududiga kiradi, tandisk Mumbaidagi CSMT Markaziy temir yoʻliga (CR) tegishli.

Yangi Vande Bharat uyqudagi poyezdi 16 vagonlardan iborat boʻladi. U uch turdagi uyqu joylarini nazarda tutadi: 3-sinf AC (11 vagon, 611 yoʻlovchi sigʻimi), 2-sinf AC (4 vagon, 188 yoʻlovchi sigʻimi) va Birinchi sinf AC (1 vagon, 24 yoʻlovchi sigʻimi). Shu tariqa, sayohat qila oladigan jami yoʻlovchilar soni 823 ni tashkil etadi. Turli kategoriyalarni taklif qilish yoʻlovchilarga oʻz ehtiyojlari va byudjetiga muvofiq chiptalar tanlash imkonini beradi.

Vande Bharat Sleeper Bangalore-Mumbai poezdi uchun turli AC kategoriyalari boʻyicha dastlabki narxlar quyidagicha koʻrinadi. Oziq-ovqat bilan taʼminlangan holda, 3-sinf AC chiptasi narxi taxminan 2300 rupiya, 2-sinf AC uchun taxminan 3000 rupiya, va Birinchi sinf AC uchun taxminan 3600 rupiya boʻlishi mumkin. Shuni taʼkidlash kerakki, bu faqat orientatsion narxlar boʻlib, tariflar va boshqa toʻlovlar haqidagi aniq maʼlumotlar faqat temir yoʻl tomonidan rasman eʼlon qilingandan soʻng aniqlanadi.

Mumbai-Bangalore Vande Bharat Sleeper xizmati haftada olti kun ishlashi mumkin. Yoʻlovchilar Bangaloredan kechqurun joʻnatilib, keyingi kun kunduzi Mumbaiyga yetib kelishi rejalashtirilgan. Taklif etilgan jadvalga koʻra, poezd Bangalore SMVT stansiyasidan kechqurun soat 19:50 da joʻnatiladi va keyingi kun 11:55 da Mumbai CSMT stansiyasiga yetib keladi. Qaytish yoʻl rejasi esa Mumbai CSMT stansiyasidan kechqurun soat 20:10 da joʻnatilishi va keyingi kun 11:55 da Bangalore SMVT stansiyasiga yetib kelishi rejalashtirilgan.

Vande Bharat Sleeper poezdi qulay uzoq sayohatlar uchun moʻljallangan, uning loyiha tezligi soatiga 180 kilometrni tashkil etadi. Biroq, haqiqiy harakat tezligi yoʻnalish va temir yoʻlining belgilangan operatsion tizimiga bogʻliq boʻladi. Kompozitsiyaga yaxshilangan amortizatsiya bilan kabinalar kiritilgan. Vestibuly bilan bogʻliq qozonxonalar va avtomatik eshiklar yoʻlovchilar harakatini soddalashtiradi. Temir yoʻl yoʻlovchilarga yaxshilangan podshipka va tovush izolyatsiyalangan vagonlar orqali qulay sayohatni taʼminlashini taʼkidladi.

Yangi poyezdda temir yoʻlining mahalliy xavfsizlik tizimlari 'Kavch' va 'Emergency Talk-Back System' ekartlari joriy etiladi. Bundan tashqari, tozalikni saqlash uchun dezinfeksiya texnologiyalari qoʻllaniladi, marshrut operatorlari uchun esa zamonaviy boshqaruv va xavfsizlik tizimlari nazarda tutilgan. Poezdning tashqi eshiklari ham avtomatik boʻladi. Vande Bharat Sleeper Bangalore-Mumbai poezdi ochilishi, jadvali, toʻxtash joylari va chipta narxlari haqidagi rasmiy maʼlumotlar faqat temir yoʻl tomonidan taqdim etilgan maʼlumotlar hisoblanadi. Hozirgi vaqtda, rasmiy manbalardagi maʼlumotlarga koʻra, poezd 2026-yil 1-noyabrdan boshlanishi kutilmoqda.