Hindiston temir yoʻli uy-uyga pochta yuborish xizmatini ishga tushirdi

Uzoq kutilgan Yangi Delhi va Varanasi orasidagi sayohat haqiqatga aylandi: 31-oktabrdan bu yoʻnalishlarda "Vande Bharat Sleeper" poyezdi harakatlanishni boshlaydi. Poyezdning ochilish marosimi yoʻl transporti vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hokimi Yogi Adityanath tomonidan birgalikda tashkil etiladi. Bu toʻliq konditsionlangan poyezd 16 vagonda 823 yoʻlovchini tashish uchun moʻljallangan.

Temir yoʻll xizmatlariga koʻra, poyezdning ochilishi 31-oktabrda boʻlib oʻtadi. Shu kunda Varanasi-Prayagraj Rambagh va Varanasi City-Rajatalab orasida ikkita MEMU poyezdi ham joʻnatiladi. Temir yoʻl vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hokimi Yogi Adityanath ochilish tadbirida ishtirok etadilar.

Ishga tushirish kuni poyezd Varanasiʼdan soat 16:30 da ketadi. U keyingi tun 01:30 da Yangi Delhi ga yetib keladi. Eslatma: rasmiy rejimdagi jadvaldan farqli ravishda, tantanali reys uchun maxsus jadval mavjud.

Tasdiqlangan Temir yoʻl Kengashi jadvaliga koʻra, 27421 raqamli poyezd Varanasiʼdan soat 20:50 da ketib, Yangi Delhi ga ertalab 05:55 da yetib keladi. Qaytarish yoʻnalishi, 27422 raqamli poyezd Yangi Delhiʼdan soat 21:40 da ketib, ertalab 06:45 da Varanasiʼga yetib keladi. Ushbu poyezd haftaning barcha kunlari, shanba kuni bundan mustasno, ishlaydi.

Delhi va Varanasi orasidagi yoʻnalishda uchta oraliq toʻxtash joyi nazarda tutilgan: Prayagraj, Kanpur Central va Chhipiana Budhgarh stansiyalari. Bu yoʻlovchilarga Delhi dan Varanasi ga ham, shu stansiyalardan ham sayohat qilayotganlar uchun poyezd xizmatlaridan foydalanish imkonini beradi.

Poyezd tarkibi 16 vagonni tashkil etadi va 823 yotish joyini taklif qiladi. Barcha vagonlar toʻliq konditsionlash tizimi bilan jihozlangan. Vagon turlari orasida 1 ta First AC, 4 ta AC 2-Tier va 11 ta AC 3-Tier vagonlari mavjud boʻlib, bu yoʻlovchilarga oʻz ehtiyojlari va byudjetiga muvofiq xizmat sinfini tanlash imkonini beradi.

Uzoq vaqt davomida qulay sayohatni taʼminlash uchun har bir kabinada shaxsiy oʻqish chiroqlari, uch kontaktli quvvat prizmalari va USB Type-A hamda Type-C zaryadlash portlari mavjud. Bundan tashqari, poyezdda LED yoritgichlar, katta oynalar, yuk uchun yetarli joy va bordda Wi-Figa kirish mavjud.

First AC vagonida issiq dush olish imkoniyati tashkil etilgan. Uzoq sayohat paytida eng yaxshi xizmatni taʼminlash uchun tarkibda xodimlar uchun alohida joylar ham mavjud. Temir yoʻll vakillari aytishicha, barcha ushbu yaxshilanishlarning maqsadi – yoʻlovchilar uchun yuqori darajadagi xizmat va qulaylikni taʼminlashdir.

Hozirda Yangi Delhi va Varanasi orasidagi "Vande Bharat Sleeper" poyezdi uchun tariflar haqida rasmiy maʼlumot eʼlon qilinmagan, chunki tijorat sirkulyari hali chiqarilmagan. Biroq, taqdim etilayotgan xizmatlar darajasini hisobga olgan holda, chipta narxi ushbu yoʻnalishdagi boshqa poyezdlarga qaraganda yuqori boʻlishi kutilmoqda. Yoʻlovchilar hozircha turli kategoriyalardagi narxlar haqida rasmiy eʼlonni kutishlari kerak.

Bu yoʻnalish "Vande Bharat Sleeper" poyezdi uchun ikkinchi yoʻnalish boʻladi. Prezident Narendra Modi avval yanvar oyida Kamakha-Haudra yoʻnalishida bunday poyezdlar birinchi juftasini ishga tushurgandi. Ushbu yoʻnalishda "Vande Bharat Sleeper" narxi Saraighat ekspressiga nisbatan sezilarli darajada yuqori ekanligi qayd etilgan: AC 3-Tier da 72%, AC 2-Tier da 58% va First AC da 16% yuqori edi. Delhi-Varanasi liniyasida ikkinchi poyezdni ishga tushirish yoʻlovchilarga kechki sayohatlar uchun qoʻshimcha imkoniyat beradi.

Darjilingdagi kichik poyezd hayratlanarli natijalarni koʻrsatib, davlatga sezilarli daromad keltirdi va minglab yoʻlovchilarga goʻzal manzaralarni tomosha qilish imkonini berdi. Bu muvaffaqiyat 2026-yil 1-oktabrdan 21-oktyabrgacha boʻlgan davrda erishildi.

Bu Darjilingdagi mashhur sayyohlik poyezdi haqida. Durga Puja festivali davrida katta turist oqimi kuzatilgan va 2026-yil 1-oktabrdan 21-oktyabrgacha boʻlgan davrda taxminan 12 ming yoʻlovchi bu tarixiy transportda sayohat qildi. Natijada, Darjiling togʻli temir yoʻli 1,41 crore rupiyadan ortiq daromad oldi.

Darjilingdagi mashhur sayyohlik poyezdi oʻzining tarixiy jozibadorligini sezilarli sayyohlik daromadiga aylantirdi. Temir yoʻl xodimlari maʼlumotlariga koʻra, UNESCO Jahon merosi obyekti boʻlgan bu temir yoʻli 1-oktabrdan 21-oktyabrgacha boʻlgan davrda 1,41 crore rupiya ishlab topdi. Uch hafta davomida taxminan 12 000 yoʻlovchi ushbu tarixiy temir yoʻlidan foydalangan, bu sekin surʼatdagi sayohatlar ham turistlarni jalb qilishini isbotlaydi.

Dam olish uchun Darjilingga kelgan odamlar bu poyezdda sayohat qilmagan boʻlsa, tashriflarini yakunlamagan deb hisoblashadi. Garchi bu poyezdning harakat tezligi faqat soatiga 10 dan 15 kilometrgacha boʻlsa-da, uning oʻziga xosligi goʻzal vodiylardan oʻtishi bilan bogʻliq. Aynan past tezligi tufayli u turistlar orasida katta mashhurlikka ega, chunki ular chiroyli tepaliklarni tomosha qilishlari mumkin.

Bu mashhur sayyohlik poyezdida sayohat tajribasini olishning bir nechta usullari mavjud. Tashrif buyuruvchilar soni ortib borayotgani sababli, Darjiling togʻli temir yoʻli Darjiling va Gum oʻrtasida sayyohlik poyezdida maxsus safari taklif etishni boshladi. Bundan tashqari, Kursing va Mahanadi oʻrtasida ikki tomonlama xizmatlar mavjud.

Bu yoʻnalish tabiat goʻzalliklari, tumanli tepaliklar va bugʻli dvigatel shovqini tufayli sayohati maxsus qiladi. Darjiling togʻli temir yoʻli UNESCO Jahon merosi roʻyxatiga kiritilgan.

Shuningdek, Darjilingdan tashqari Kursing va Mahanadi oʻrtasida «Joy Ride» maxsus safari tashkil etilgan. Ushbu yoʻnalishda bitta xizmat bugʻli dvigatelda, ikkinchisi esa dizel dvigatelda amalga oshirildi. Bu yoʻlovchilarga bir togʻli hududda ikki turdagi tarixiy temir yoʻl sayohatlarini boshdan kechirish imkonini berdi.

Hindiston temir yoʻlining qoidalariga koʻra, yoʻlovchi oʻz sayohatini oraliq stansiyada toʻxtatib, keyinchalik asl chiptasidan foydalanib davom ettirishi mumkin, bu qoʻshimcha chiptalar sotib olish zaruriyatini yoʻq qiladi.

Buni amalga oshirish imkoniyati «Break of Journey» (sayohatda tanaffus) deb nomlanadi. Bu yoʻlovchi sayohat paytida maʼlum bir stansiyada toʻxtaydi va belgilangan shartlarga muvofiq yoʻnalishni davom ettiradi. Bu yerda ikkinchi chipta sotib olish talab qilinmaydi va hamma narsa bitta hujjat boʻyicha rasmiylashtiriladi.

Biroq, bu imkoniyat barcha chiptalarga va barcha poyezdlarga tegishli emas; uni ishlatish uchun temir yoʻl tomonidan belgilangan bir qator shartlarga rioya qilish kerak.

Bu xizmatdan foydalanish imkoniyati 500 kilometrdan ortiq masofaga ega sayohatlarda taqdim etiladi. Bundan tashqari, birinchi toʻxtash faqat 500 kilometr masofani bosib oʻtgandan soʻng amalga oshirilishi mumkin. Masalan, 800 kilometrlik sayohatda 501 kilometrdan keyin tanaffus qilinishi mumkin.

Agar umumiy yoʻl uzunligi 1000 kilometrgacha boʻlsa, yoʻlovchi bitta tanaffus qilish huquqiga ega. Bu holatda u manzil stansiyasida, masalan, Lakhnau stansiyasida pausing qilib, bir kun ichida yakuniy nuqtaga, masalan, Gorupurga yoʻnaltirilgan keyingi poyezdga chiqishi mumkin.

1000 kilometrdan ortiq sayohatlarda yoʻlda ikki marta tanaffus qilishga ruxsat beriladi. Bunday hollarda yoʻlovchi stansiyadan ikki marta ketib, keyin yangi chiptalar sotib olmasdan sayohatni davom ettirishi mumkin. Buning uchun toʻxtash joyidagi stansiya menejeri yoki temir yoʻlining vakolatli xodimi tomonidan chiptaga tegishli belgi (endorsement) olish kerak.

Misol keltiramiz: agar yoʻlovchi 600 kilometrlik sayohat uchun chipta sotib olgan va 501 kilometrdan keyin stansiyada toʻxtamoqchi boʻlsa, u temir yoʻlining qoidalari bajarilgan holda ikki kungacha tanaffus qila oladi.

Teskari vaziyat shuni koʻrsatadiki, agar yoʻlovchi 800 kilometrlik chipta sotib olgan boʻlsa, lekin atigi 423 kilometr bosib oʻtgandan soʻng toʻxtamoqchi boʻlsa, bu tanaffus ushbu qoida doirasida ruxsat etilmaydi. Shunday qilib, faqat uzoq muddatli chiptaning mavjudligi yetarli emas; turish shartlari va boshqa talablar ham muhimdir.

Temir yoʻlining qoidalariga koʻra, bu xizmat Rajasthan va Shatabdi, shuningdek, Jana Shatabdi sinfidagi poyezdlarda mavjud emas. Yoʻnaltirilgan joy uchun chipta bron qilayotganda sayohatda tanaffus qilish niyatini bildirish juda muhim. Agar yoʻlovchi bevosita yakuniy stansiyagacha joy bron qilgan boʻlsa, ushbu qoida boʻyicha oraliq stansiyada tanaffus qilish mumkin emas.

Bundan tashqari, sayohatda tanaffus qilish funksiyasi internet orqali sotib olingan elektron chiptalar uchun mavjud emas. Shu sababli, kupe yoki konditsioner vagonlarda sayohat qiluvchi yoʻlovchilar quyidagilarni tushunishlari kerakki, yoʻlda oddiy toʻxtash ular avvalgi joylarini saqlab qolishini kafolatlamaydi; ularga poyezdda boʻlishga ruxsat beriladi, ammo joy kafolati yoʻq.