Dongfeng Braziliyada birinchi avtomobillarni yukladi va 60 ta konsessiya tarmogʻini rejalashtirmoqda
Batafsil
AutoPapo
autopapo.com.br

Dongfeng Braziliyada birinchi avtomobillarni yukladi va 60 ta konsessiya tarmogʻini rejalashtirmoqda

Dongfeng Motor Corporationning braziliyalik brendi boʻlgan DFM kompaniyasi mamlakatga birinchi avtomobillar partiyasini qabul qildi, garchi ular hali sotuv uchun mavjud boʻlmasa ham. Yukga 100% elektr modellari, DFM Box hatch va DFM Vigo SUV ning 200 dan ortiq birligi kiradi va ular Espírito Santo hududidagi Vitória portida tushirildi.

Bu birinchi partiya kelajakdagi konsessiya tarmogʻining koʻrgazmalari va sinov haydlari uchun moʻljallanadi. Savdo uchun moʻljallangan joʻnatmalar keyingi haftalar va oylarda ketma-ket partiyalar halinde yuboriladi.

DFMning Braziliyadagi Sotuv va Operatsiyalar boʻlimi rahbari Felipe Amaral de Souza bozorni qabul qilish haqida fikr bildirdi va aholi brendga qiziqish bildirganini taʼkidladi. U yaqin oylarning konsessiyalarni ochish va sotuvga tayyor avtomobillarning kelishi orqali bu qabul qabul qilishni ishonchga aylantirishga qaratilganligini taʼkidladi.

Savdo operatsiyasi allaqachon 32 ta oldindan tanlangan sotuvchi guruhlari bilan tashkil etilgan. Boshlangʻich bosqich 22 ta shtatda joylashgan 48 ta shaharda tarqatilgan 60 ta doʻkonni oʻrnatishni nazarda tutadi, shu jumladan, bu birliklarning koʻpchiligi yakuniy qurilish bosqichida turibdi. Ishlab chiqaruvchi 2027 yilgacha jami 145 ta konsessiya ga erishishni maqsad qilgan.

DFMning braziliya bozoriga kirishi noyabr oyida São Paulo shahrida oʻtkazilgan Interlagos Festivalida eʼlon qilingan edi.

Brendning Mercado Livredagi rasmiy kanalida Vigo modeli E2 versiyasida 163 900 R$ va E2+ versiyasida 169 900 R$ narxda roʻyxatdan oʻtirilgan va 99 ta birliklik aksiyali partiyada mavjud. DFM Box esa 135 900 R$ fiksatsiya qilingan boshlangʻich narxga ega.

DFM Box 4,02 metr oʻlchamli hatchbakkun boʻlib, 95 ot kuchi dvigateli va 16,3 kgfm tortish kuchi bilan jihozlangan boʻlib, Inmetro sertifikatiga koʻra 275 km autonomiyani taklif etadi. Ushbu model BYD Dolphin Mini va Geely EX2 kabi variantlar bilan bozorida raqobatlashadi. Boshqa tomondan, 4,31 metr oʻlchamli kompakt SUV boʻlgan Vigo 163 ot kuchi va 23,5 kgfm kuchga ega boʻlib, yuk bilan 302 km masofaga yetadi. Brend shuningdek, u 30% dan 80% gacha faqat 18 daqiqada zaryadlanishini maʼlum qiladi.

DFM ikkala model birgalikda Braziliyadagi joriy elektr transporti talabining 80% dan ortigʻini qondirishini taʼkidlaydi. Ikkala transport vositasi korpus uchun yetti yil, batareya uchun esa oʻn yil kafolatga ega boʻladi.

Oʻxshash hikoyalar

Braziliya startap kompaniyasi zavodlar va portlarda avtonom yuk mashinalari va avtobuslarini joriy etmoqda
Batafsil
autopapo.com.br

Braziliya startap kompaniyasi zavodlar va portlarda avtonom yuk mashinalari va avtobuslarini joriy etmoqda

Braziliya startap kompaniyasi Lume Robotics sanoat obʼektlarida, jumladan, fabrikalar va portlarda avtonom transport tizimlarini joriy etdi. Masalan, Espírito Santo shtatidagi metallurgiya zavodi ichida xodimlar vaqtinchalik tashishadigan avtobus haydovchisiz ishlaydi.

Kapishaba shtatidagi Lume Robotics Suzano, ArcelorMittal, Portocel, Ypê va Mercedes-Benz kabi kompaniyalarga avtonom yuk mashinalari xizmatlarini ham koʻrsatadi. Hozirda oʻn ta avtonom transport vositasi oltita mijoz orasida tarqatilgan.

Masalan, Suzano korxonasida toʻrt ta yuk mashinasi ishlab chiqarish liniyalaridan taqsimlash markaziga mahsulot yetkazib berish uchun ishlatiladi. Xususan, Serra (Espírito Santo) joylashgan ArcelorMittal Tubarão obʼektida Marcopolo tomonidan ishlab chiqarilgan mikroavtobus iyun oxiridan boshlab xodimlar tashishni boshladi.

Dasturiy taʼminot yoʻnalishni belgilash, harakatlanayotgan va turmagan toʻsiqlarni aniqlash hamda haydovchi harakatlariga oʻxshash manevr qilish qarorlarini qabul qilish uchun sunʼiy intellektdan foydalanadi. Lume maʼlumotlariga koʻra, tizim oʻn millisekund ichida reaksiyaga kirishadi, bu insonmandan tezroqdir. Kompaniya avtomatlashtirish yonilgʻi va texnik xizmat koʻrsatish xarajatlarini tejash orqali operatsion xarajatlarni taxminan 25% ga kamaytirish imkonini berishini baholaydi.

Hozirda ushbu texnologiya faqat sanoat zonasi, portlar va zavod maydonlari kabi xususiy hududlar bilan cheklangan boʻlib, bu yerda transport oldindan belgilangan yoʻnalishlar boʻyicha harakat qiladi. Lume 2019 yilda Espírito Santo Federal universiteti (Ufes) da avtonom avtomobillar boʻyicha oʻn yillik tadqiqotdan soʻng tashkil etilgan.

Kompaniya yaratilishidan oldin shu jamoa 2019 yilda uchish maydonchasi boʻylab mustaqil harakatlana oladigan Legacy 500 samolyotini sinovdan oʻtkazishda Embraerga yordam bergan. Birinchi moliyalashtirish federal hukumatning Centelha dasturi orqali olingan boʻlib, u stipendiyalar va uskunalarni taʼminlagan. Asoschi Rânik Guidolini aytishicha, oʻsha vaqtdan beri startap yillik oʻrtacha 150% oʻsish koʻrsatmoqda va xususiy investorlardan deyarli 5 million real jalb qilgan.

Keyingi loyiha Suzano bilan birgalikda ishlab chiqilayotgan kabinsiz elektr yuk mashinasidir, u sellyuloza tashish uchun moʻljallangan. Prototip 2027 yilga yakunlanishi va sinovlar 2028 yilga moʻljallangan. Shu davrda Lume Urugvay, Chili va Meksika kompaniyalari bilan muzokaralar olib borib, xalqaro bozorga chiqishga intilmoqda, shuningdek, faoliyatini kengaytirib, taxminan 12 ta mijoz va 20 ta transport vositasiga erishmoqchi.

Vyetnam AQShda muvaffaqiyatsiz boʻlgan kompaniya Los Angelesda taksilar sifatida 500 ta elektr avtomobilni ishga tushirdi
Batafsil
autopapo.com.br

Vyetnam AQShda muvaffaqiyatsiz boʻlgan kompaniya Los Angelesda taksilar sifatida 500 ta elektr avtomobilni ishga tushirdi

AQSh bozorida tijoriy muvaffaqiyat qozonmagan vietnom avtomobili ishlab chiqaruvchisi VinFast oʻz SUV modellarini amerikalik bozoriga kiritish uchun yangi strategiya joriy etdi: ularni taksi xizmatlariga aylantirish.

Kompaniyaning oʻzi egaligidagi buyurtma transport kompaniyasi Green SM 13-oktabrda Los Angelesda faoliyat yuritishni boshladi va bu jarayonda 500 dona VinFast VF8 avtomobilidan iborat flotdan foydalanmoqda.

Bu ishlayotgan avtomobillar hajmi VinFastning joriy yil davomidagi mamlakatdagi sotuvlaridan sezilarli darajada yuqori. S&P Global Mobility maʼlumotlariga koʻra, yanvar va iyul oylarida atigi 389 ta roʻyxatdan oʻtgan, bu esa 2025 yilgi shu davrga nisbatan 63% ga kamayishni tashkil etadi.

Biroq, dealerlar hali ham 2024 model yili VF9 va 2025 model yili VF8 modellari sotuvlarini targʻib qilmoqda va taxminan 20 ming AQSh dollari (taxminan 100 ming braziliya real) miqdorida sezilarli chegirmalar taklif qilmoqda.

Green SM 2023 yilda VinFastni egallagan Vingroup konglomerati asoschisi biznesmen Pham Nhat Vuong tomonidan tashkil etilgan. Bu milliarddar kompaniyaning 95%iga ega va faqat oʻz brendi avtomobillaridan foydalanadi. Ushbu yondashuv avval Vietnomda ham qoʻllanilgan boʻlib, u yerda 2023 yilning ikki choragida Green SM VinFast tomonidan sotilgan elektr avtomobillarning taxminan uchdan ikkitasini sotib olgan edi, deb Reuters xabar bergan.

Los Angelesda xizmat koʻrsatish modeli Uber tomonidan qoʻllaniladigan modeldan farq qiladi. Green SM avtomobillarning egasi boʻlib, 500 ta haydovchini belgilangan ish jadvali bilan hamkor sifatida ishga joylashtiradi. Yoʻlovchilar ilova, telefon yoki toʻgʻridan-toʻgʻri koʻchada taksi chaqirishi mumkin, tariflari Uber Comfort tariflariga yaqin. Bundan tashqari, birinchi beshta safari uchun yoʻnalishga taxminan 12 AQSh dollari (taxminan 60 braziliya real) chegarasida 50% chegirma beriladi.

Bu taksi tashabbusi VinFastning AQShdagi kengayish rejasi qisqarib borayotgan paytda sodir boʻlmoqda. 4 milliard AQSh dollariga baholangan (taxminan 20 milliard braziliya real) va 2024 yilda ishlab chiqarishni boshlashi rejalashtirilgan, lekin 2028 yilga kechiktirilgan shuningyoraki, Sharq Karolinada joylashgan zavod uchun shtat hukumati qurilish muddatlarini buzganlikni daʼvo qilib, yer maydonini qaytarib olish uchun sud davomini boshlagan, garchi VinFast ushbu daʼvoga qarshi chiqayotgan boʻlsa ham.

Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi 2025 yilda 3,9 milliard AQSh dollari (taxminan 19,5 milliard braziliya real) zararni qayd etdi. Moliyaviy qiyinchiliklarga qaramay, brend AQSh bozoriga boʻlgan sadoqatini tasdiqlab, Kaliforniyada ikkita va Filadelfiyada bitta yangi dealer tayyorlashni eʼlon qildi.

Stellantis Ispaniya va Fransiya fabrikalarining quvvatini optimallashtirish uchun xitoy avtomobillarini ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda
Batafsil
autopapo.com.br

Stellantis Ispaniya va Fransiya fabrikalarining quvvatini optimallashtirish uchun xitoy avtomobillarini ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda

Fiat, Jeep va Peugeot kabi brendlarga egalik qiluvchi Stellantis Yevropadagi zavodlarining band boʻlmagan quvvatidan foydalanish strategiyasini amalga oshiradi va hamkor xitoy ishlab chiqaruvchilarining avtomobillarini joriy etadi. Ushbu tashabbus kompaniya Bosh ijrochi direktori Antonio Filosa tomonidan yakshanba kuni, 12-sentabrda Parij yarmarkasi bilan birgalikda oʻtkazilgan tadbirda taqdim etildi.

Filosa operatsiyalarni toʻxtatish oʻrniga, kompaniya oʻz ortiqcha quvvatini mustahkam tijorat hamkorlari bilan baham koʻrishni maqsad qilganini bildirib oʻtdi. Bu hamkorlar orasida Stellantis ulushga ega boʻlgan Leapmotor va Dongfeng mavjud.

Ispaniyada Zaragozadagi zavod 12-sentabrda Leapmotor B10 elektr SUVʼini ishlab chiqarishni boshladi. Bundan tashqari, ushbu birlik 2028-yildan boshlab Leapmotor tomonidan taqdim etilgan texnologiyadan foydalanib, Opelning oʻrta hajmdagi elektr SUVʼini yigʻishni rejalashtirmoqda.

Madridda ikkala korporatsiya oʻrtasidagi qoʻshma korxona Leapmotor International, hozirda Citroën C4 ishlab chiqarilayotgan Villaverde zavodida 49% ulush oladi. Stellantis qolgan 51% ni saqlab qoladi va xitoy modelining ishlab chiqarilishi 2028-yilning birinchi yarimida boshlanishi kutilmoqda, garchi shartnoma hali rasmiylashtirilmagan boʻlsa ham.

Fransiyada Rennesdagi zavod Dongfeng modellarini qabul qilishni boshlashi kerak, u Xitoyda Peugeot va Citroën bilan uzoq muddatli munosabatlarga ega. Kompaniyalar Yevropada qoʻshma korxona tashkil etish boʻyicha muzokaralar olib borishmoqda, bu Voyah brendi (xitoy guruhiga tegishli premium brend) avtomobillarini sotishni ham oʻz ichiga oladi. Stellantis hali qaysi model ishlab chiqarilishi yoki kelish tartibi haqida maʼlumot bermagan.

Yevropa ichida ishlab chiqarish raqobatbardosh ustunlikni beradi, bu xitoydan bevosita import qilinadigan elektr avtomobillarga Yevropa Ittifoqi tomonidan qoʻyilgan bojxonani chetlab oʻtish imkonini beradi.

Bu hamkorliklar may oyida eʼlon qilingan FaSTLAne 2030 deb nomlangan strategik rejaning bir qismidir. Ushbu reja Stellantisning Yevropa zavodlarining ishlatilish darajasini 2030 yilgacha taxminan 60% dan 80% gacha oshirishni maqsad qilgan. Bu maqsadga erishish uchun kompaniya zavodlarni yopmasdan qitʼa boʻylab 800 mingdan ortiq quvvatni kamaytirishni rejalashtirmoqda.

Bundan tashqari, Braziliyada Stellantis allaqachon Leapmotorning B10 va C10 SUVlarini Pernambuko shtati Goiana shahrida ishlab chiqarishni eʼlon qilgan edi, ular 2027-yilning birinchi choragida dealerlarga yetib kelishi kutilmoqda.

Mashhur