2026 yilning birinchi toʻqqiz oyida Oʻzbekiston havo vokzallarida 12,6 milliondan ortiq yoʻlovchi qabul qilindi, bu oldingi yilga nisbatan 13% oʻsishni koʻrsatadi. Bundan tashqari, aviatsiya reyslar soni oshdi va qayta ishlanadigan yuklar hamda pochta hajmi oʻtgan yil natijasidan chorakdan ortiq oshdi.
Rivojlanish dinamikasi mamlakatning turli hududlarida teng boʻlmadi. Yanvardan sentabrgacha Oʻzbekiston aeroportlari 102,8 ming reysni taʼminladi, bu bir yil avvaliga qaraganda 10% koʻproq. Ushbu reyslar quyidagicha taqsimlandi: 71,6 mingi xalqaro, 31,2 mingi esa ichki edi.
Umumiy yoʻlovchilar oqimi 12,66 million kishiga yetdi. Xalqaro tashishlar 10,36 million yoʻlovchini qamrab olgan, ichki reyslar esa 2,3 million yoʻlovchidan foydalangan. Bu segmentlardagi oʻsish mos ravishda 13% va 15% ni tashkil etdi.
Toshkent asosiy aviatsiya tugun sifatida
Poytaxt aeroporti Toshkent mamlakatning bosh aviatsiya tuguni maqomini saqlab qolmoqda. U 8,49 million yoʻlovchini qabul qildi va 62,5 ming reysni taʼminladi. Oʻtgan yilning shu davriga nisbatan Toshkentdagi yoʻlovchi oqimi 16% ga, reyslar soni esa 7% ga oshdi.
Hududiy aeroportlar orasida xizmat koʻrsatilgan yoʻlovchilar soni boʻyicha liderlar Samarqand (1,11 million kishi), Urganch (724,4 ming), Fargʻona (511 ming) va Namangan (497,6 ming) boʻldi.
Andijanda va boshqa hududiy oʻzgarishlarda sezilarli oʻsish
Yoʻlovchilar oqimining eng keskin oʻsishi Andijanda kuzatildi, u 8,7 barobar oshib, 161,4 ming kishiga yetdi. Bu sezilarli sakrash qisman aeroport 2025 yil 23 martda keng koʻlamli rekonstruksiya dan keyin faoliyatini tiklaganligi bilan bogʻliq, chunki oʻtgan yili u toʻliq ishlashmagan edi.
Shuningdek, Termizda (48% ga), Urganchda (18% ga) va Nukusda (17% ga) yoʻlovchilar soni oʻsdi. Termizdagi oʻsish Umra uchun yoʻnaltirilayotgan ziyoratchilarga yoʻnaltirilgan tashishlarning rivojlanishi, shuningdek, Flyadeal kompaniyasining parvozlarining boshlanishi bilan bogʻliq. Ziyoratchilik turlari mavjudligi qoʻshni davlatlardan turistlarni jalb qildi. Urganch va Nukusda qoʻshimcha omil yangi xalqaro reyslar ishga tushirilishi boʻldi.
Baʼzi aeroportlar yoʻlovchi oqimining pasayishiga duch keldi: Namanganda u 16% ga, Qarshida esa 22% ga tushdi. Uzbekistan Airports maʼlumotiga koʻra, bu natijalarga yoʻnalish tarmogʻidagi oʻzgarishlar, maʼlum yoʻnalishlardagi talab va aviakompaniyalar jadvali taʼsir qilmoqda, bu joriy geopolitik vaziyat bilan bogʻliq.
Fargʻonada reyslar soni 11% ga kamayganiga qaramay, yoʻlovchi oqimi 5% ga oshdi. Samarqandda yoʻlovchi oqimi oʻtgan yilga nisbatan oʻz darajasida qoldi, shu bilan birga reyslar soni 2% ga kamaydi. Navoiyda aeroportning umumiy ish tuzilmasi oʻzgardi: yoʻlovchi oqimi 22% ga kamayishi va yoʻlovchi reyslarining qisqarishi bilan birga, xizmat koʻrsatilgan reyslar umumiy soni 14% ga oshdi va yuk tashishlar oʻz oʻrnini mustahkamladi.
Buxoroda toʻqqiz oy davomida 407,4 ming yoʻlovchi xizmat koʻrdi, bu bir yil avvaliga nisbatan 1% kam. Hududda yangi xalqaro aeroport yaratish loyihasi amalga oshirilmoqda, u aviatsiya tashishlari imkoniyatlarini yaxshilash va turizmni ragʻbatlantirishga qaratilgan.
Yuk tashishlarining oʻsishi
Yuk sektoridagi ijobiy dinamika alohida eʼtiborga loyiq. Yanvardan sentabrgacha Oʻzbekiston aeroportlari 84,8 ming tonna yuk va pochta qayta ishladi, bu 2025 yilgi shu davrga qaraganda 27% koʻproq. Yuklarning asosiy ulushi Toshkent aeroportiga tushdi, u 78,9 ming tonnani qayta ishladi.
Bundan tashqari, Fargʻonada afgʻon Kam Air bilan birgalikda xalqaro aviakompaniya yaratish rejalashtirilgan.


