Olimpiyachi Delhi havo ifloslanishi haqida 72 soat oldin ogohlantirish tizimini ishlab chiqdi

Okean ustidagi ulkan spiral shaklidagi oq bulutlar massasi kabi koʻrinadigan siklon aslida iliq dengiz suvi bilan oziqlanadigan va Yerning minglab metr yuqorida harakatlanayotgan shamollar tomonidan hosil boʻladigan murakkab ob-havo tizimidir.

Boʻron yoʻnalishini, uning intensivligini va quruqlikka chiqish ehtimolini bashorat qilish murakkab vazifadir. Biroq, bugungi kunda olimlar bu prognozlar tezligini oshirish va aniqligini yaxshilash uchun sunʼiy yoʻldoshlar va sunʼiy intellekt (SI) dan foydalanib, jamoalarga tayyorgarlik koʻrish uchun qimmatli vaqt berishmoqda.

Hindistonda Hindiston meteorologiya departamenti (IMD) siklonlarni kuzatish uchun INSAT-3D va INSAT-3DR kabi sunʼiy yoʻldoshlardan foydalanadi. Masalan, 2025 yilda sunʼiy yoʻldosh suratlari Andhra Pradesh qirgʻogʻi boʻylab kuchli tropik siklon sifatida oʻtgan Monta Sikloni kabi ob-havo tizimlarini kuzatishga yordam berdi.

1-Qadam: Sunʼiy yoʻldoshlar okeanni kuzatadi

Birinchi bosqich – bu kuzatuv. Geostatsion ob-havo sunʼiy yoʻldoshlari ekvator ustidan taxminan 36 000 km balandlikda, Yer aylanishi bilan bir xil tezlikda aylanadi. Bu ularga bir xil keng hududni uzluksiz kuzatish, bulut hosilalaridagi va atmosferaviy sharoitlardagi oʻzgarishlarni qayd etish imkonini beradi.

Hindistonning INSAT sunʼiy yoʻldoshlari maxsus sensorlar bilan jihozlangan boʻlib, ular koʻrinadigan va infraqizil diapazondagi tasvirlarni, shuningdek, atmosferadagi suv bugʻi maʼlumotlarini toʻplaydi. Oddiy kameralardan farqli oʻlaroq, infraqizil sensorlar tunda ham haroratni oʻlchashga qodir boʻlib, olimlarga kuchli boʻronlar bilan bogʻliq bulutlarning sovuq choʻqqilarini aniqlashga yordam beradi.

Olimlar boʻronlar toʻplanishlari, egilgan bulut chiziqlari va aylanma tizim boshlanishi kabi belgilarni izlaydi. Sunʼiy yoʻldoshlarning boshqa asboblari okean harorati, yogʻingarchilik miqdori va shamol bilan bogʻliq sharoitlarni oʻlchaydi, bu meteorologlarga atrof-muhit siklon paydo boʻlish uchun qulaylashib-qolayotganini tushunishga yordam beradi. Bu, hatto u dengizda va qirgʻoq kuzatuvchilari koʻrgan joydan uzoqda boʻlsa ham, boʻronning dastlabki harakatlarini yuqoridan kuzatishga oʻxshaydi.

2-Qadam: SI ob-havo naqshlarini tanishni oʻrganadi

Maʼlumotlarni yigʻish ishning yarmi. Olimlar bu maʼlumotlar kelajakdagi boʻron uchun nimani anglatishini ham tushunishlari kerak. Mana yerda sunʼiy intellekt kirib keladi. SI asosidagi ob-havo modellarlari oʻn yillik tarixiy meteorologik kuzatuvlar, atmosferaviy oʻlchovlar va oʻtgan boʻronlar haqidagi yozuvlar asosida oʻqitiladi. Ushbu misollarni oʻrganish orqali ular shamol tezligi, atmosfer bosimi, namlik va harorat kabi oʻzgaruvchilar oʻrtasidagi bogʻliqliklarni oʻzlashtiradi.

Masalan, model maʼlum atmosferaviy sharoitlar va okean harorati kombinatsiyalari avvalroq boʻron kuchayishi yoki yoʻnalishining oʻzgarishi bilan bogʻliq boʻlganini oʻrganishi mumkin. Bu jumboqdagi tanish naqshni tanishga oʻrgatishga oʻxshaydi. SI joriy sharoitlarni oʻrganilgan namunalarga solishtiradi va keyin ob-havo qanday rivojlanishi mumkinligini baholaydi.

Bunday yondashuv misoli Google DeepMind ning WeatherNext Cyclones dir. Uning modeli global ob-havo maʼlumotlarini siklonlar haqidagi tarixiy maʼlumotlar bilan birlashtirib, boʻron yoʻnalishi, intensivligi va shamol tuzilishini prognoz qiladi. 2025 yilda ushbu tizimning prognozlari AQSh Uraganlar milliy markaziga Mayliss Uragani tez kuchayishi va Jamaika tomon chiqishi haqida bashorat qilishga yordam berdi.

3-Qadam: SI koʻplab mumkin boʻlgan kelajaklarni hisoblaydi

Bu yerda texnologiya oʻzining maxsus foydasini namoyish etadi. Ob-havo doimiy oʻzgaruvchan tizimdir. Shamol yoʻnalishidagi yoki atmosfer bosimidagi kichik oʻzgarish siklonning yakuniy yoʻnalishini oʻzgartirishi mumkin. Shuning uchun bitta prognozni mutlaqo aniq deb hisoblash oʻrniga, ilgʻor SI modellari bir nechta mumkin boʻlgan ssenariylarni yaratishi mumkin. Bu usul ansambl prognozlash deb ataladi.

Hindistonning sharqiy qirgʻogʻiga yoʻnalayotgan siklonni tasavvur qiling. Bir prognoz u shimolga burilishi mumkinligini koʻrsatishi, ikkinchisi shimol-gʻarbga harakatlanishni taxmin qilishi, boshqalari esa boshqa tezliklar yoki intensivliklarni bashorat qilishi mumkin. Ushbu mumkin boʻlgan yoʻllarni taqqoslash orqali meteorologlar eng koʻp zarar koʻrishi mumkin boʻlgan hududlarni aniqlashi va qayerda noaniqlik saqlanib qolayotganini tushunishi mumkin.

WeatherNext Cyclones maxsus hisoblash uskunasida bir daqiqadan kam vaqt ichida 1000 ta mumkin boʻlgan ssenariy yaratishga qodir. Uning prognozlari 15 kungacha davom etishi mumkin, garchi prognoz kelajakka qanchalik uzoqlashsa, noaniqlik odatda shunchalik ortsa ham.

4-Qadam: Meteorologlar prognozlarni ogohlantirishlarga aylantiradi

Sunʼiy intellekt meteorologlarning oʻrnini bosmaydi. Buning oʻrniga, uning prognozlari sunʼiy yoʻldosh kuzatuvlari, anʼanaviy ob-havo modellar va ekspert tahlili bilan toʻldiriladi. Meteorologlar rasmiy ogohlantirishlar chiqarishdan oldin mavjud dalillarni baholaydilar, shu jumladan, ehtimoliy yoʻnalish, kuch, yogʻingarchilik miqdori va siklonning quruqlikka chiqishi.

Bu ogohlantirishlar hokimiyat organlariga evakuatsiya rejalashtirish, baliqchilarning qirgʻoqqa qaytishi va favqulodda yordam xizmatlari uchun boshpanalar va zaxiralarni tayyorlashga yordam beradi. Maqsad har bir harakatni mukammal bashorat qilish emas. Maqsad odamlar choralar koʻrishi uchun noaniqlikni yetarli darajada erta kamaytirishdir.

Sunʼiy yoʻldoshlar tobora batafsil kuzatuvlarni yigʻib borayotgani va SI modellari ularni talqin qilishda yaxshilanib borayotgani sababli, siklonlarni prognoz qilish doimiy takomillashtirilmoqda. Har bir qoʻshimcha soat ishonchli ogohlantirish zaif jamoalarga uylarini himoya qilish, hayotiy zaxiralarni taʼminlash va xavfsiz joyga yetib borish uchun koʻproq vaqt beradi. Siklonni nazorat qilish mumkin boʻlmasligi mumkin, ammo uning ehtimoliy yoʻlini tushunish osonroq boʻlib bormoqda va bu yaqinlashib kelayotgan boʻronni koʻrishning bu oʻsib borayotgan qobiliyati texnologiyaning hayotni qutqarishning eng muhim usullaridan biridir.

Delhi shahri Diwali bayrami oldidan yana toksiklashdi. Poytaxtda havo sifati indeksi (AQI) toʻrtinchi kun ketma-ket yomon va juda yomon oraligʻida turibdi. Ertalab koʻplab tumanlarda qalin tuman va tutun kuzatildi. Vaziyatning yomonlashuvi ob-havo oʻzgarishi, shamol tezligining pastligi, transportdan chiqindilar va Pendjabdagi ekin qoldiqlari yoqilishi holatlari bilan bogʻliq.

Qish boshlanishidan oldin Delhi shahridagi ifloslanish darajasi oshib bormoqda; Akshardam kabi tumanlarda ertalab qalin tuman qopqogʻi koʻrinardi. Delhi shahridagi AQI taxminan 230–250 ni tashkil etgan, baʼzi nazorat stansiyalarida esa havo sifati «juda yomon» kategoriyasiga yetib kelgan. Markaziy ifloslantirish nazorati kengashi (CPCB) standartlariga koʻra, 201 dan 300 gacha boʻlgan AQI «yomon» deb tasniflanadi, 301 dan 400 gacha boʻlgan esa «juda yomon» deb tasniflanadi. Bu shuni anglatadiki, hatto «yomon» kategoriyasida ham havo sogʻliq uchun xavfli boʻlishi mumkin, ayniqsa bolalar, keksa va yurak yoki nafas olish kasalliklari boʻlgan odamlar uchun.

Meteorologiya xizmatining prognozlariga koʻra, joriy ob-havo sharoitlari va shamol tezligi ifloslantiruvchilarning tarqalishiga toʻsqinlik qilishi mumkin, shuning uchun vaziyatning tez orada yaxshilanishi ob-havoga bogʻliq.

Delhi shahridagi ifloslanishning oʻsishiga hissa qoʻshadigan muhim omil – transport vositalarining chiqindi gazlari. Poytaxtda koʻp sonli shaxsiy avtomobillar, dizel avtobuslar va boshqa tijorat transport vositalari faol ishlaydi. Bundan tashqari, havo sifati qurilish ishlari changi, yoʻl changi va chiqindilarni yoqish amaliyoti tufayli yomonlashadi.

Ifloslanishni nazorat qilish uchun nafaqat transport vositalarining sonini kamaytirish, balki PUCC (ifloslantirish nazorati sertifikatlarini tekshirish), qurilish maydonlaridagi changni oldini olish va chiqindilarni ochiq joyda yoqishni taqiqlash kabi choralalarni samarali joriy etish zarur.

Delhi shahridagi havo sifati shuningdek, shimol-gʻarbga esuvchi shamollarga ham bogʻliq. Pendjab va Haryanada guruch yuvilgandan soʻng ekin qoldiqlari yoqish holatlarining ortishi ifloslanish muammosini kuchaytirishi mumkin. Ekin qoldiqlarini yoqishni toʻxtatish uchun shtatlar hukumatlari fermerlarga mexanizmlar va muqobil usullarga kirish imkoniyatini taʼminlashi kerak, bu esa dalalarda hosil qoldiqlarini yoqish zaruriyatini yoʻq qiladi.

Biroq, Delhi ifloslanishi uchun butun javobgarlikni faqat ekin qoldiqlari ustiga yuklash mumkin emas; havo sifati transport, qurilish faoliyati, yoʻl changi va ob-havo sharoitlari kabi koʻplab omillarga bogʻliq.

Delhi-NCRda ifloslanishga qarshi kurashish uchun Havoning sifatini boshqarish komissiyasi (CAQM) Havo sifati reaksiyasi rejasi (GRAP) doirasida bosqichma-bosqich choralarni belgilab qoʻygan. 2026-yil 21-oktabrda Delhi-NCRda havo sifati yomonlashgani sababli GRAP ning birinchi bosqichi choralari joriy etish toʻgʻrisida buyruq berilgan. Birinchi GRAP bosqichi AQI «yomon» darajasiga (201 dan 300 gacha) yetganda faollashadi. Ushbu bosqich doirasida yoʻllarni mexanik tozalash, suv purkash, qurilish maydonlaridagi changni nazorat qilish va chiqindilarni ochiq joyda yoqishni taqiqlash kabi tadbirlar oʻtkaziladi. Kommunal organlar va tegishli agentliklar chang va mahalliy ifloslantiruvchi manbalarini cheklash uchun bu choralarning amalga oshirilishini nazorat qilish majburiyatiga ega.

2026-yil sentyabr oyida CAQM ifloslantiruvchi transport vositalarini nazorat qilish bilan bogʻliq baʼzi choralarni birinchi bosqichga kiritgan yangilangan GRAP dasturini tasdiqlagan. Bularga NCR va qoʻshni shtatlar uchun BS-IV standartlariga mos kelmaydigan avtobuslarning kirish cheklovlari kiradi.

Yoʻl changi va qurilish ishlari natijasida hosil boʻladigan zarrachalar ifloslanishni oshirishda muhim rol oʻynaydi. GRAP ga muvofiq, yoʻllarni mexanik tozalash, suv purkash va qurilish maydonlaridagi changni oldini olish choralari amalga oshirilishi kerak. Ushbu choralarning bir qismi chiqindilarni ochiq joyda yoqishni taqiqlash va chiqindilarni muntazam tashishdir.

Bu qoidalar natijasi faqat qurilish maydonlarini muntazam tekshirish va buzuvchilarga qarshi choralar koʻrish orqali sezilishi mumkin. Transportdan chiqindilarni kamaytirish, qurilish maydonlaridagi changni nazorat qilish, koʻchalarni muntazam tozalash va ekin qoldiqlari yoqish holatlarini kamaytirish uchun Delhi, Pendjab, Haryana va NCRning boshqa shtatlari oʻrtasida koordinatsiya talab etiladi.

Agar shamol tezligi past boʻlib qolsa va ifloslantiruvchi manbalarni samarali nazorat qilinmasa, vaziyat yaqin kunlarda yomonlashishi mumkin. Shuning uchun hukumatlar GRAP doirasida berilgan direktivalarni qanchalik qatʼiy qoʻllashayotganini va Delhi aholisi toza havoda qancha vaqt nafas olishi mumkinligini kuzatib borish juda muhim.