Ekspert Dywali dan keyin neft va dizel yoqilgʻi narxlarining oshishi mumkinligi haqida ogohlantirdi

2030 yilgacha yoʻlovchi tashishlarni rivojlantirish strategiyasi doirasida, hozirda muhokama qilinayotgan boʻlib, yangi Toshkent aeroportini temir yoʻl liniyasi orqali «Toshkent-Shimol» vokzali bilan bogʻlash nazarda tutilmoqda.

Ushbu hujjatga koʻra, Oʻzbekistonda 2030 yilgacha aeroportlar va vokzallar orasidagi aloqani taʼminlaydigan uchta temir yoʻl liniyasini qurish rejalashtirilgan. Ushbu yoʻnalishlar nafaqat Toshkent, balki Buxoro va Urganch uchun ham rejalashtirilgan. Loyihada Parkent — Yangi Toshkent boʻlagi ham keltirilgan.

Birinchi liniyani qurish 2026 yilga, qolgan ikkitasini esa 2029 yilga, barcha uchta loyihaning umumiy yakunlanishi esa 2030 yilga moʻljallangan. Toshkent va Buxoro liniyalari uchun moliyalashtirishni taʼminlash maqsadida tijorat banklaridan kredit olish imkoniyati koʻrib chiqilmoqda. Boshiqacha, Toshkent va Buxoro loyihalari uchun 2029 yilda taxminan 30,6 million dollar, 2030 yilda esa 37,4 million dollar ajratilgan, garchi har bir obyektning aniq qiymati belgilangan boʻlmasa ham.

Bundan tashqari, 2027 yil iyul oyidan boshlab Toshkent aglomeratsiyasida yagona transport tizimini joriy etish rejalashtirilgan. Bu tizim «Toshkent-Shimol» va «Toshkent-Janub» vokzallarini, «Toshkent» xalqaro aeroportini va markaziy avtovokzalni birlashtirishi kerak.

Bu rejalar doirasida Chirchik, Yangiyul, Angren va Almalikdan elektr poyezdlari sonini yarim barobar oshirish nazarda tutilmoqda. Yoʻlovchilar uchun metroga bevosita oʻtish imkoniyatlari ham nazarda tutilgan. Yana bir tashabbus – bu «Bir yoʻl» nomli yagona elektron platformani yaratish boʻlib, u poyezdlar, samolyotlar va avtobuslarga chipta sotib olish imkonini beradi. Shuningdek, aeroportlar, temir yoʻl vokzallari va avtovokzallar orasini bogʻlovchi yigirma avtobus yoʻnalishlarini ishga tushirish rejalashtirilgan, bunda turli transport vositalari oʻrtasida oʻtish vaqti yigirma dan oʻn daqiqaga qisqartirilishi kerak.

Eslatma, yangi Toshkent xalqaro aeroportini qurish prezident qarori bilan 2025 yil 25 noyabrda tasdiqlangan va 1 310 gektar maydonni egallaydi. Dastlabki bosqichda unda toʻrtta kilometr uzunlikdagi ikkita qamchi yoʻl, 208 ming kvadrat metr maydonli yoʻlovchi terminali, 98 ta aviatsiya joyi, yoqilgʻi quyish kompleksi va dispetcherlik minori quriladi.

Shartnomaga koʻra, xususiy konsorsiyum terminallik maydon va yoʻlovchi terminalini qurish va ekspluatatsiya qilish vazifalarini oʻz zimmasiga oladi, ekaniki, davlat tomoni aerodrom kompleksini qurish va ekspluatatsiya qilish uchun javobgar boʻladi. Aeroport faoliyatga tushirilgandan soʻng, yaʼni 2030 yil oxirida rejalashtirilganidan keyin, u yillik 20 milliongacha yoʻlovchini qabul qila oladi va 300 ming tonnagacha yukni qayta ishlay oladi, mamlakatning logistika va transport infratuzilmasining muhim elementi boʻladi.

Janubiy Afrikadagi yangi mahsulot bozorlari isteʼmolchilarning zaif talabi tufayli katta hajmdagi yetkazib berishlar ustunligi sababli narxlar pasayish bosimini davom ettirmoqda.

Agricultural Market Trends (AMT) kompaniyasi tomonidan tayyorlangan GroundRules bozorining oxirgi yangilanishiga koʻra, qishloq xoʻjaligi iqtisodchisi Kons Moraba asosiy sabzavot ekinlari hajmining keskin oshishi narxlarning ikki xonali foizlarda tushishiga olib kelayotganini tushuntirdi, garchi baʼzi meva toifalari ishlab chiqaruvchilarga maʼlum bir qoʻllab-quvvatlashni taʼminlasa ham.

Morabaning soʻzlariga koʻra, yangi mahsulot bozori qishloq xoʻjaligi sektoriga aniq xabar beradi: «Xaridorlar hozirda qabul qilishga tayyor boʻlganidan koʻproq mahsulot mavjud».

Oʻtgan hafta bozorga eng katta zarba ildizli va palovli mahsulotlar toifalari urdi, bu bozorga kirib kelayotgan miqdorning oshishi va hosil yigʻish muddatlarini tezlashtiradigan iliq iqlim natijasida yuzaga keldi.

Kartoshka keskin pasayishni namoyish etib, 20% dan ortiq tushib, 10 kglik sumkada R50.77 darajasiga tushdi, shu bilan birga bozor hajmi 6% ga oshdi. Ushbu toifa doirasida Sifra navli kartoshkasi oʻrtacha R63, Mondialning katta navlari R60 ga, oʻrta Mondial esa summa boshiga R53 narxda savdo qilingan. Moraba haroratning sifatga taʼsir qilishini taʼkidladi va yuqori sifatli mahsulot yaqin orada sezilarli narx ortiqchasini jalb qilishi mumkin.

Pomidorlar 9% taklifning oshishi bilan birga 14% ga yana pasayib, kilogrammiga R7.75 ga tushdi, bu esa narxlarni oʻtgan yilning shu davriga qaraganda 15% pastroq qildi. Yuqori mavsumiy hosil va issiqlik tufayli tez pishishi savdo maydonlarini toʻyingan holda ushlab turmoqda.

Piyoz narxi 18% ga tushib, 10 kglik summada R114.47 ni tashkil etdi. Isteʼmolchilar uchun darhol yengillik boʻlsa-da, Moraba piyozning umumiy taklif hajmi oʻtgan yilga nisbatan 17% past boʻlganligi sababli, u hali ham bir yil oldingi narxdan 187% qimmatroq ekanligini koʻrsatdi.

Sabzavotlarning kengroq segmentida keng tarqalgan pasayish kuzatildi: fasul' yongʻoqlari 29% ga tushib, R11.02/kg ga, qovun 22% ga tushib, R3.49/kg ga, shirin qalampir 14% ga tushib, R10.87/kg ga, sabzi 11% ga tushib, R3.46/kg ga tushdi. Butternat va shirin kartoshka mos ravishda R5.88/kg va R7.16/kg gacha pasaydi. Biroq, ispanak 17% dan ortiq oʻsib, R2.99/kg ga, ismaloq esa R2.08/kg gacha mustahkamlandi.

Ichki bozor maydonchalari bilan birga, janubiy afrikalik ishlab chiqaruvchilar eksport bozorlarida oʻsib borayotgan qiyinchiliklarga duch kelmoqda. Avokado eksportchilari Yevropada Peru, Chili, Keniya va Isroil tomonidan kuchli raqobat bilan duch kelmoqda. Sitrus mevalari savdosi Xitoy bozorlari uchun belgilash va hujjatlashtirish bilan bogʻliq maʼmuriy kechikishlar bilan duch keldi, Durban portidagi toʻsiqlar yozgi mevalar eksport jadvali uchun kelajakdagi xatarlarni keltirib chiqarmoqda.

Hududiy darajada, Namibiyaning noyabr import qoidalari mahalliy xarid koeffitsientlariga rioya qilish sharti bilan janubiy afrikalik kartoshka, butternat va qovunni tanlab olib kirishga ruxsat beradi, shu bilan birga piyoz, sabzi va ismaloqga chegarada cheklovlarni saqlab qoladi.

Moraba bozor dinamikasi mahalliy fermerlar uchun yuqori hajmli tsiklga yoʻnaltirilishga intilayotgan muhim strategik vazifani koʻrsatayotganini taʼkidladi. U shunday dedi: «Taklif katta va xaridorlar kam boʻlganda, sifat nafaqat afzallik; bu sizning muzokaralar quvatingizdir».

2026-yil 27-oktyabrdagi GroundRules yangi mahsulot bozorining toʻliq yangilanishi qoʻshimcha videoda mavjud. Fermerlar va sanoatdagi manfaatdor tomonlar ham yangi mahsulot narxlari va bozor tahlillari haqida eng soʻnggi maʼlumotlarni olish uchun GroundRules WhatsApp guruhiga qoʻshilishi mumkin.

Uzoq kutilgan Yangi Delhi va Varanasi orasidagi sayohat haqiqatga aylandi: 31-oktabrdan bu yoʻnalishlarda "Vande Bharat Sleeper" poyezdi harakatlanishni boshlaydi. Poyezdning ochilish marosimi yoʻl transporti vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hokimi Yogi Adityanath tomonidan birgalikda tashkil etiladi. Bu toʻliq konditsionlangan poyezd 16 vagonda 823 yoʻlovchini tashish uchun moʻljallangan.

Temir yoʻll xizmatlariga koʻra, poyezdning ochilishi 31-oktabrda boʻlib oʻtadi. Shu kunda Varanasi-Prayagraj Rambagh va Varanasi City-Rajatalab orasida ikkita MEMU poyezdi ham joʻnatiladi. Temir yoʻl vaziri Ashwini Vaishnaw va Uttar Pradesh hokimi Yogi Adityanath ochilish tadbirida ishtirok etadilar.

Ishga tushirish kuni poyezd Varanasiʼdan soat 16:30 da ketadi. U keyingi tun 01:30 da Yangi Delhi ga yetib keladi. Eslatma: rasmiy rejimdagi jadvaldan farqli ravishda, tantanali reys uchun maxsus jadval mavjud.

Tasdiqlangan Temir yoʻl Kengashi jadvaliga koʻra, 27421 raqamli poyezd Varanasiʼdan soat 20:50 da ketib, Yangi Delhi ga ertalab 05:55 da yetib keladi. Qaytarish yoʻnalishi, 27422 raqamli poyezd Yangi Delhiʼdan soat 21:40 da ketib, ertalab 06:45 da Varanasiʼga yetib keladi. Ushbu poyezd haftaning barcha kunlari, shanba kuni bundan mustasno, ishlaydi.

Delhi va Varanasi orasidagi yoʻnalishda uchta oraliq toʻxtash joyi nazarda tutilgan: Prayagraj, Kanpur Central va Chhipiana Budhgarh stansiyalari. Bu yoʻlovchilarga Delhi dan Varanasi ga ham, shu stansiyalardan ham sayohat qilayotganlar uchun poyezd xizmatlaridan foydalanish imkonini beradi.

Poyezd tarkibi 16 vagonni tashkil etadi va 823 yotish joyini taklif qiladi. Barcha vagonlar toʻliq konditsionlash tizimi bilan jihozlangan. Vagon turlari orasida 1 ta First AC, 4 ta AC 2-Tier va 11 ta AC 3-Tier vagonlari mavjud boʻlib, bu yoʻlovchilarga oʻz ehtiyojlari va byudjetiga muvofiq xizmat sinfini tanlash imkonini beradi.

Uzoq vaqt davomida qulay sayohatni taʼminlash uchun har bir kabinada shaxsiy oʻqish chiroqlari, uch kontaktli quvvat prizmalari va USB Type-A hamda Type-C zaryadlash portlari mavjud. Bundan tashqari, poyezdda LED yoritgichlar, katta oynalar, yuk uchun yetarli joy va bordda Wi-Figa kirish mavjud.

First AC vagonida issiq dush olish imkoniyati tashkil etilgan. Uzoq sayohat paytida eng yaxshi xizmatni taʼminlash uchun tarkibda xodimlar uchun alohida joylar ham mavjud. Temir yoʻll vakillari aytishicha, barcha ushbu yaxshilanishlarning maqsadi – yoʻlovchilar uchun yuqori darajadagi xizmat va qulaylikni taʼminlashdir.

Hozirda Yangi Delhi va Varanasi orasidagi "Vande Bharat Sleeper" poyezdi uchun tariflar haqida rasmiy maʼlumot eʼlon qilinmagan, chunki tijorat sirkulyari hali chiqarilmagan. Biroq, taqdim etilayotgan xizmatlar darajasini hisobga olgan holda, chipta narxi ushbu yoʻnalishdagi boshqa poyezdlarga qaraganda yuqori boʻlishi kutilmoqda. Yoʻlovchilar hozircha turli kategoriyalardagi narxlar haqida rasmiy eʼlonni kutishlari kerak.

Bu yoʻnalish "Vande Bharat Sleeper" poyezdi uchun ikkinchi yoʻnalish boʻladi. Prezident Narendra Modi avval yanvar oyida Kamakha-Haudra yoʻnalishida bunday poyezdlar birinchi juftasini ishga tushurgandi. Ushbu yoʻnalishda "Vande Bharat Sleeper" narxi Saraighat ekspressiga nisbatan sezilarli darajada yuqori ekanligi qayd etilgan: AC 3-Tier da 72%, AC 2-Tier da 58% va First AC da 16% yuqori edi. Delhi-Varanasi liniyasida ikkinchi poyezdni ishga tushirish yoʻlovchilarga kechki sayohatlar uchun qoʻshimcha imkoniyat beradi.