Varshavadagi Mokotów tumanidagi Służewiec Przemysłowy hududi deyarli bir asr davomida uchta turli fazoviy foydalanish sikliga sahna boʻlgan uzoq rivojlanishdan oʻtgan. Dastlab, 1950-yillarda qishloq xoʻjaligi yerlari Sulton sanoat va omborxonalar majmuasi bilan almashtirildi. Keyinchalik, 1990-yillarda bu joy yangi ofis tumaniga aylantirildi, u polsha kapitalizmi boshlangʻich gʻoyasini aks ettirish uchun moʻljallangan edi – zamonaviy va metropol biznes markazi, yangi ish usullari bilan bogʻliq yangi arxitekturalar bilan tavsiflanadi.
Bu faqatgina foydalaniladigan, yuz minglab kvadrat metr ofisdan iborat tuman Varshava aholisi tomonidan uning dushman muhiti tufayli «Mordor» deb atalardi, u ish vaqtining ritmi bilan tartibga solingan, choʻqqi soatlarda kuchli tirbandlik va soat 17:00 dan keyin toʻxtab qolishi bilan ajralib turardi.
Yaqinda bu Varshava qismi funksional muvozanatga erishish maqsadida katta qayta tuzilishga uchragan. 90-yillarda qurilgan va hozirgi standartlarga javob bermasligi sababli samarasiz deb hisoblangan ofis bloklari asta-sekin yashash joylari bilan almashtirilmoqda.
Modern Mokotów loyihasi bu mintaqadagi innovatsion loyiha boʻlib, bunday keng miqyosda amalga oshirilayotgan birinchi loyiha hisoblanadi. Ushbu rivojlanishning bir qismi 90-yillardan qolgan va eski sanoat infratuzilmalarining qisman oʻzgartirilishi natijasida paydo boʻlgan Empark Mokotów ofis majmuasini yashash va tijoratni birlashtiruvchi majmua bilan almashtirishni oʻz ichiga oladi, bu yashil maydonlar va jamoat joylari bilan toʻldirilgan. Bundan tashqari, ishlab chiquvchi yonma-yon 450 ta oʻquvchiga moʻljallangan boshlangʻich maktab qurilishini moliyalashtirdi.
BBGK Architekci arxitektura ofisi uchastkaning umumiy rejasi uchun masʼuldir. Masʼul shaxslarga koʻra, majmua «15 daqiqalik shahar» konsepsiyasi asosida loyihalashtirildi, bu esa degani, asosiy ehtiyojlarning aksariyati yashash joyiga yaqin atrofdagi joylarda, piyoda, velosipedda yoki jamoat transporti bilan bir necha daqiqada qondirilishi mumkin. Ushbu umumiy reja tamoyillari BBGK ofisi Varshava Ijtimoiy Tumanida ishlashi davrida ishlab chiqqan barqaror shaharlar modellari asosida ham qurilgan, bu esa arxitektorlar, BBGK urbanistlari, jamoat transporti va uy-joy, mahalliy hukumat vakillari mutaxassislari oʻrtasida hamkorlikdagi tadqiqot edi.
Shahar foydalanuvchilarining talablari va texnologik taraqqiyotga qarab rivojlanuvchi dinamik tizim sifatida qaraladi. Służewiec tumanining poytaxtga aylanishi koʻp jihatli «urban operatsiya» sifatida tasniflanishi mumkin, u shaharsozlik, fazoviy va funksional rejalashtirishni oʻz ichiga oladi, bu esa ijtimoiy va ekologik jihatdan bevosita oqibatlarga ega.
Yashash majmuasining konseptual boshlanish nuqtasi «shahar yaratish» gʻoyasi edi, bu esa bino haqidagi fikrlashning oʻz yerining chegaralaridan tashqariga chiqishini talab qiladi. Bu har bir binoni kattaroq butunning bir qismi sifatida loyihalashni talab qiladi, bu esa atrof-muhitni uzaytirish yoki toʻldirish orqali amalga oshiriladi.
BBGK arxitektura jamoasi bu post-sanoat kvartalasining rivojlanishini qayta shakllantirdi, u avval zavod sxemasi mantiqiga amal qilgan, zamonaviy shahar mantiqiga emas. Kvartal kichikroq qurilish birliklariga boʻlingan, ularning oʻlchamlari Varshavada yashash uchun eng yoqimli hududlardan biri sifatida tanilgan Eski Mokotów oʻlchamlari bilan mos keladi. Yangi yashash majmuasining fazoviy joylashuvi Wołoska koʻchasi boʻylab ritmik fasad yaratadi, balandligi qoʻshni binolar va prospekt miqyosiga uygʻunlashtirilgan boʻlib, tijorat bilan faol zamin qavatlari orqali shahar hayotini ragʻbatlantiradi.
Kvartalning qarama-qarshi tomonlarida ikkita nufuzli metropol arxitekturasi binolari joylashgan; ular mahalliy shahar dizayn elementlari sifatida ajralib turadi va majmuani vizual jihatdan birlashtiradi. Piyodalar yoʻli kvartal markazidan oʻtib, hamma uchun ochiq jamoat joylari va yashil maydonlar, masalan, maydonchalar va oʻyin maydonchalari bilan oʻralgan boʻlib, bu ijtimoiy aloqa va jamoa shakllanishi uchun joy vazifasini bajaradi. Ushbu yoʻl yarim-maxfiy hovlalar bilan ham cheklangan boʻladi. Xilma-xillik jamoa hissi uchun muhim boshqa jihatdir, bu turli xil turdagi va oʻlchamdagi kvartiralarning mavjudligi bilan namoyon boʻladi, bu esa turli hayot tarzlari va hayot bosqichlariga javob beradi.
Koʻp funksiyalarni kiritish — yashash joylari, tijorat obʼektlari va ijtimoiy infratuzilma — kvartaldagi faoliyat ish vaqtidan keyin ham davom etishini taʼminlaydi, jamoat joylari va yashil maydonlar aholi tomonidan band boʻlishini taʼminlaydi.
Bu oʻzgarishlar nafaqat ijtimoiy, balki ekologik jihatdan ham sezilarli taʼsir koʻrsatadi. Bir nechta funksiyalarning bitta rivojlanish zonasida jamlanishi uy, ish va maktab orasidagi kundalik masofalarni kamaytiradi, bu esa piyoda, velosipedda yoki jamoat transporti bilan harakatlanishni osonlashtiradi, shu tariqa avtomobil ishlatishga muqobil variantni taklif qiladi. Loyihada muqobil transport usullarini qoʻllab-quvvatlash uchun piyodalar va velosipedchilar uchun maxsus infratuzilma yaratildi, jumladan Domaniewska va Marynarska koʻchalari orasidagi yangi velosiped yoʻli, 3600 dan ortiq velosiped uchun avtomobil joylari va yuvish xizmatiga ega velosiped ustaxonalar. Avtobus va tramvay toʻxtalmalari ham loyihaga yaqin joylashgan.
Eski ofis bloklari orasidagi intensiv ravishda qoplangan avtomobil toʻxtash joylari (eski 9 gektar majmuasining 3 gektarigini egallagan) past va baland oʻsimliklar bilan jamoatchilik dam olish zonalari sifatida oʻzgartirildi. Wołoska koʻchasi yonidagi eski avtomobil toʻxtash joyi binoning chiziqini kuzatuvchi 1,5 gektar uzunlikdagi chiziqli bogʻga almashtirildi. Transport avtomobillari toʻxtash joylari binolarning podvalariga koʻchirilgan, bu esa jamoa aʼzolari va butun Służewiec aholisi uchun foydali boʻlgan jamoatga ochiq yashil maydonlarni yaratdi.