Fiatning yangi Boshkari Arnaud Belloni Euro NCAP tomonidan berilgan reytinglar tufayli isteʼmolchilar 'toʻliq yoʻqolib qolgan' deb fikr bildirdi, bu yevropa bozoridagi yangi avtomobillarning xavfsizligini baholaydigan tizimdir. Uning fikricha, muammoning sababi baholash mezonlarining doimiy oʻzgarib turishi hisoblanadi.
Belloni bu bayonotni Parij Salonida oʻtkazilgan Britaniya jurnaliga Autocar bergan intervyu davomida berdi. U sentabrdan boshlab Fiat, Abarth va Lancia yetakchiligini egalladi.
Ijrochi Euro NCAP har ikki yilda bir bor standartlarini oʻzgartirishini taʼkidladi, bu esa aslida besh yulduzga ega boʻlgan avtomobilning keyinchalik faqat uch yoki ikkita yulduzga ega boʻlishiga olib kelishi mumkin. Sektorda 35 yillik tajribaga ega boʻlgan Belloni qoʻshimcha qilib, kam sonli ishlab chiqaruvchilar ushbu baholashlarni jiddiy qabul qilishini koʻrsatishini aytdi.
Bu yil Euro NCAP sinovlarni yanada qattiqroq qildi, masalan, muhim funksiyalar uchun jismoniy tugmalar mavjudligini talab qildi. Eslatma qilish kerakki, olingan ballar olti yilgacha amal qiladi.
Fiat bu taʼsirni bevosita boshdan kechirdi: Punto modeli 2005-yilda chiqarilganda besh yulduz oldi. Biroq, 2017-yilda qayta sinovdan oʻtganida, oʻn ikki yil oʻtgach, asosiy sabab sifatida avtomatik favqulodda tormozlash tizimiga ega boʻlmagani uchun Euro NCAP tarixidagi birinchi avtomobil sifatida nol yulduz oldi. Panda keyingi yili shunga oʻxshash yoʻlni bosib oʻtdi.
Braziliyada mashhur holat Latin NCAP bilan bogʻliq, u mintaqaning AQSh ekvivalent vazifasini bajaradi. 2019-yilda Argo va Cronos modellari kattalar uchun uch, bolalar uchun toʻrt yulduz oldi. 2021-yildagi qatʼiyroq protokollarga asoslangan qayta baholashdan soʻng, ular nol yulduz bilan tasniflandi.
Bu bayonotlar Fiat tomonidan Yevropa Ittifoqi belgilayotgan yangi arzon va kichik transport vositalari kategoriyasiga javob berish uchun moʻljallangan kirish darajali elektr kompakt modelining ishlab chiqilishi bilan birgalikda sodir boʻlmoqda. Autocar maʼlumotlariga koʻra, xarajatlarni optimallashtirish uchun bu yangi modelda xavfsizlik tizimlari va haydovchi yordamchilari yanada oddiyroq boʻlishi mumkin, bu esa sinovlardagi uning ishlashiga taʼsir qilishi mumkin. Ushbu aniq segmentda narx isteʼmolchilar uchun hal qiluvchi omil boʻlishi kerak.
Agar buni pastroq reytingni qabul qilishni anglatadimi deb soʻralganda, Belloni avtomobil sanoati oxirgi oʻttiz yilda boshqa har qanday sektorga qaraganda tezroq rivojlanganini va mijozlar bu evolyutsiyani bilishini javob berdi.