21-oktabrda Eron sanoat, qazib olish va savdo vaziri Mohammad Atabak va Yevroosiyo iqtisodiy qoʻmitasi vaziri Andrey Slepnev Eron va Yevroosiyo iqtisodiy ittifoqi (YEI) oʻrtasidagi savdo hajmini oshirish umumiy maqsadini yana bir bor tasdiqlashdi.
TV BRICS va Pars Today tomonidan eʼlon qilingan hisobotga koʻra, janob Atabak Eronning kengaytirilgan almashinuvlarni qoʻllab-quvvatlash uchun zarur resurslar va infratuzilmalarga ega ekanligini taʼkidladi. Ittifoq istalgan tovarlar roʻyxatini taqdim etdi, Teksheran esa ishlab chiqarish imkoniyatlari va ichki ehtiyojlarga asoslangan oʻzining maxsus roʻyxatini tayyorladi.
Bayonot qisqa boʻlib, aniq muddatlar yoki raqamlar kiritmagan boʻlsa-da, uning ahamiyati uning qurilgan poydevorida yotadi. Bu uchrashuv 2019-yildan amal qilayotgan vaqtincha shartnomani almashtirgan 2025-yil may oyidagi toʻliq erkin savdo shartnomasining kuchga kirishidan soʻng boʻlib oʻtdi.
Armenpress xabar berganicha, YEI dan Eronga eksport uchun olinadigan oʻrtacha bojxona bojxonasi 20 foizdan 4,5 foizgacha kamayadi, shu bilan birga afzal shartlar taxminan 90 foiz tovarlarga tatbiq etiladi. Gazeta keltirgan ekspertlar yiliga 12 milliard dollarga yetib borishi mumkin deb prognoz qilishdi.
Hamkorlik dinamikasi saqlanib qolmoqda. Tomonlar 2025-yil kuzida uch yillik birgalikdagi ish rejasi imzoladilar. Tehran Times nashri janob Slepnev bu hamkorlikni Qirgʻizistonda boʻlib oʻtgan sammitda «sifat jihatidan yangi darajadagi oʻzaro aloqa» deb nomlaganini maʼlum qildi. Eghtesad Online nashri shartnoma amal qilishining birinchi yilida savdo 22 foizga oshganini xabar berdi, garchi muallif ushbu maʼlumotlarni tekshirish uchun toʻliq hisobot mavjud emasligini va bu raqamga ehtiyotkorlik bilan qarash kerakligini taʼkidlasa ham. Bundan tashqari, Yevroosiyo iqtisodiy qoʻmitasi 15-oktabr kuni savdo toʻsiqlarini bartaraf etish boʻyicha qoʻshimcha qadamlar qoʻyishini eʼlon qildi.
Ikkala tomonning intilish sabablari
Bu hamkorlik mantiqi aniq. Eron uchun ittifoq uning shimoliy chegaralarida bojxona zonasi beradi, bu Gʻarb moliyaviy kanallariga bogʻliq emas. Oʻz navbatida, Eron YEI uchun katta sotuv bozori va Fors koʻrfazi hamda Hind okeaniga janub yoʻlini taklif qiladi.
Rossiya bu rasmdagi ustun kuchni oʻynaydi. Jamestown Foundation maʼlumotlariga koʻra, ikki tomonlama Rossiya-Eron savdosi 2020-yilda taxminan 1,5 milliard dollardan 2023-yilda taxminan 5 milliard dollarga oshdi. Rossiya Eronga import qilganidan ancha koʻproq eksport qiladi, taxminan 4 milliard dollar eksportni deyarli 1 milliard dollar Eron eksportiga qarshi yetkazib beradi.
Toʻsiqlar faqat ritorik xarakterda emas
Bu noaniqlik asosiy muammoni koʻrsatadi. Jamestownning rubl va riyalda savdo tahlili valyutalar orasidagi doimiy nomuvofiqlik, valyuta kurslarining volatilligi va Eronning rasmiy hamda bozor kurslariga egaligi kabi omillarni aniqladi, bu eksportchilarga salbiy taʼsir koʻrsatishi mumkin. Savdogarlar pulni keyin konvertatsiya qilib, dollarda bitimlarni tuzishda davom etishmoqda, bu esa nizolarga olib keladi.
Milliy toʻlov tizimlarini integratsiya qilish va mahalliy valyutalarda hisob-kitoblar oʻtkazish boʻyicha koʻrsatilayotgan harakatlar, ular hozirda Medialine tomonidan Eron va Rossiya oʻrtasidagi aksariyat tranzaktsiyalar boʻyicha yoritilmoqda, dollar muammosini yengillashtiradi, ammo uni butunlay bartaraf etmaydi. Jismoniy infratuzilma ham kam ahamiyatli emas. Eron va Ozarbayjonni bogʻlovchi Ras-Shat-Astara temir yoʻli, taxminan 160 kilometr uzunlikdagi, Transport koridori Shimol-Janubni yakunlashga qaratilgan. TASS xabar berishicha, loyiha qiymati 1,6 milliard yevrodir, qurilishi va amaliyotga tatbiq etilishi 2026-yil 1-apreldan boshlab Rossiya va Eron tomonidan birgalikda moliyalashtiriladi. Ekspluatatsiyaga kirishishdan oldin, savdoning katta qismi tariflardan qatʼi nazar, sekinroq va qimmatroq yoʻllar orqali harakatlanishga majbur.
Atabakning «savdoga taʼsir qiluvchi texnik masalalar»ga urgʻu berishi muhimdir. Tovarlar roʻyxatlari va tarif jadvallari oddiy qismdir. Tovarlarning haqiqiy harakati uchun hal qiluvchi omillar sertifikatlash standartlari, bojxona tartib-qoidalar, bank kanallari va yuk tashish sigʻimi hisoblanadi.
Nimalarga eʼtibor qaratish kerak
Bu haqiqiy taraqqiyotmi yoki shunchaki formalitetmi, buni uchta mezon belgilaydi. Birinchidan, ikkala tomonning tovarlar roʻyxatlari aniq jadvalga aylana oladimi. Ikkinchidan, savdo Rossiyadan tashqariga Qozogʻiston, Belarus, Armaniston va Qirgʻizistonga kengayadimi. Uchinchi, Ras-Shat-Astara boʻlagi belgilangan muddatlarda quriladimi.
Tuzilma jihatidan ham ehtiyotkorlik mavjud. Sanksiyalar bosimi ostida shakllangan savdo, faqat uning ortidagi siyosat barqaror boʻlganicha barqaror boʻlishi mumkin, chunki ittifoq aʼzolari oʻzlari ham Gʻarb choralarining taʼsiriga duchor. Ambitsiyalar asoslangan va huquqiy baza mavjud; muvaffaqiyat temir yoʻl infratuzilmasiga, toʻlov tizimlariga va kundalik hujjatlashtirishga bogʻliq boʻladi.
