Cape Town Shahar maʼmuriyati jamoatchilik transporti uchun taklif etilgan moliyalashtirishni qisqartirishlar amalga oshirilganda, Hayelitscha va Mitchells Plain aholisi rejalashtirilgan MyCiTi avtobus xizmatining kengayishi kechikishlarga duch kelishi mumkin, deb ogohlantirdi.
Shahar mobil sugʻurtasi boʻyicha Kengash aʼzosi Rob Quintas jamoatchilik transporti tarmogʻiga beriladigan grantni (PTNG-BFI) kamaytirish va ushbu grantni toʻxtatish rejalari xizmatlarni kengaytirish va aholi punktlari hamda iqtisodiy markazlar oʻrtasidagi bogʻlanishlarni yaxshilash uchun zarur boʻlgan uzoq muddatli moliyalashtirish boʻyicha noaniqlik yaratayotganini taʼkidladi.
Quintas hozirgi kunda Shaharning MyCiTi 2A Bosqichi uchun ajratgan taxminan 7,1 milliard rand miqdori 2028-yil iyunigacha amal qilishini qayd etdi. Biroq, u PTNG moliyalashtirishining kengroq qisqartirilishi va bu davrdan keyin grantni toʻxtatish rejalari tizimning uzoq muddatli barqarorligi va kengaytirish imkoniyati borasida jiddiy noaniqlik keltirib chiqarayotganini taʼkidladi.
2,5 milliard rand miqdori 2026/27 va 2027/28 moliyaviy yillar davomida mavjud boʻlishi aytildi. Biroq, bu muddatdan tashqari, MyCiTi koridorlarini kelajakda kengaytirish, Integratsiyalashgan Jamoatchilik Transporti tarmogʻini (IPTN) rejalashtirish, infratuzilmani qoʻllab-quvvatlash, operatsion oʻsish yoki avtomobil parkini almashtirish uchun aniq, batafsil yoki kafolatlangan moliyalashtirish tuzilmasi yoʻq.
Quintas bunday noaniqlik muhim ekanligini tushuntirdi, chunki jamoatchilik transporti infratuzilmasi loyihalari barqaror va bashorat qilinadigan moliyalashtirish, shuningdek, uzoq muddatli rejalashtirishni talab qiladi.
Shahar MyCiTi, xususan, MSEC loyihasi sifatida tanilgan 2A Bosqichini kengaytirishga sodiq qolmoqda. Ushbu loyiha Hayelitscha va Mitchells Plain jamoaitlari bilan Wynberg va Claremont tumanlari orasidagi integratsiyalashgan jamoatchilik transportini taʼminlashga qaratilgan.
Biroq, u kelajakdagi moliyalashtirish boʻyicha noaniqlik uzoq muddatli rejalar va kengaytirish loyihalariga xavf tugʻdirishi mumkinligini ogohlantirdi. Quintas shuni qoʻshimcha qilib, uzoq muddatli moliyalashtirish kafolatlari boʻlmasa, kelajakdagi kengaytirish surʼati va miqyosi sekinlashishi yoki qisqartirilishi mumkinligi Shaharni ayniqsa xavotirga solayotganini bildirdi.
MSEC ning joriy joriy etilishi Mitchells Plain, Hayelitscha, Wynberg va Claremontdagi bir nechta qurilish paketlarida davom etmoqda. Bu ishlar yoʻllarni modernizatsiya qilish, maxsus avtobus infratuzilmasini yaratish, stansiyalar qurish va depo rivojlantirishni oʻz ichiga oladi.
Quintas MyCiTi har yili taxminan 19 million yoʻlovchi safari xizmatini koʻrsatishini maʼlum qildi. Bunday miqyosdagi loyihani amalga oshirish qiyinchiliklar tugʻdarsa ham, Shahar xizmat aholi uchun mobil sugʻurta variantlarini sezilarli darajada yaxshilaganiga ishonch hosil qilganini bildirdi.
U Cape Town jamoatchilik transporti muammolari hali ham mavjud ekanligini taʼkidladi, ayniqsa aholi yashash hududlari va iqtisodiy markazlar orasida katta masofalarni bosib oʻtuvchi kambagʻal yoʻlovchilar uchun. Shunday qilib, taklif etilgan moliyalashtirishni qisqartirishlar nafaqat infratuzilma loyihalariga, balki bevosita yoʻlovchilarga va Shaharning aholi uchun mobil sugʻurta natijalarini yaxshilash qobiliyatiga ham taʼsir qilmoqda.