Yangi avtomobil sotib olib, bir yil oʻtgach qayta sotish odatda moliyaviy zarar keltiradi, ammo baʼzi modellar sezilarli darajada kamroq qiymat yoʻqotadi. AutoPapo tomonidan Fipe jadvalidan foydalanilgan tahlil shuni koʻrsatdiki, Caoa Chery Tiggo 5X 12 oy davomida faqat 3,9% qiymat yoʻqotdi.
Keyinroq Toyota Corolla Cross 5,8% yoʻqotish bilan, Volkswagen Tera esa 7,1% qiymat yoʻqotishi bilan roʻyxatda turdi. Hisoblash usuli har bir nol kilometrlik versiyaning 2025-yil iyun oyidagi narxini 2026-yil iyun oyidagi shu liniya va modeldagi ishlatilgan avtomobil qiymati bilan taqqosladi. Agar model oylik shu oyda 2026-yilgi liniya sifatida mavjud boʻlsa, taqqoslash 2026-yilgi liniyaga tegishli ishlatilgan avtomobil bilan amalga oshirildi. Taqdim etilgan natijalar har bir avtomobilning tegishli versiyalari oʻrtacha qiymatidir.
Tadqiqot faqat 2026-yil yanvar va sentabr oylarida kamida ming dona roʻyxatdan oʻtgan modellarni hisobga oldi, K.LUME konsalʼtatorligi maʼlumotlariga koʻra, utilitar vositalar chiqarib tashlandi. Umumiy bozor panoramasi boʻyicha oʻrtacha qiymat yoʻqotish 15,5% ga yetdi.
Tiggo 5X ning yaxshi ishlashi uchta element kombinatsiyasiga bogʻliq. Birinchidan, taqqoslash bazasi: 2025-yil aprel oyida 2026-yilgi liniyani kiritganda, Caoa Chery barcha versiyalarida narxni 8 ming R$ ga kamaytirdi, bu SUV ning 119 990 R$ dan boshlab savdo qilinishiga sabab boʻldi.
Keyin teskari harakat sodir boʻldi: 2025-yil iyun oyidan boshlab Fipeʼdagi nol kilometrlik narx versiyaga qarab 6% dan 7,5% gacha oshdi va ishlatilgan avtomobil qiymati ham shu tendensiyani kuzatdi. Nihoyat, 2026-yilgi liniya oʻrta yangilanishlarni oldi; iyul oyida Pro versiyalari yangi multimediya markaziga ega boʻldi va Sport 18 dyuymli gʻildiraklarga ega boʻldi, bularning barchasi narx oʻzgarishi boʻlmagan holda sodir boʻldi. Hozirda baholangan ishlatilgan avtomobillarning koʻpchiligi allaqachon bu funksiyalarni oʻz ichiga oladi.
Top 10 ichida Corolla Cross, Corolla, Hilux SW4 va Hilux ajralib turadi. Toyota ikki yoki undan ortiq modelni roʻyxatga kiritgan yagona ishlab chiqaruvchi sifatida ustunlik qiladi. Baholashda brend kamida 15 ta versiya tahlil qilinganlari orasida eng past oʻrtacha qiymat yoʻqotishini koʻrsatdi, barcha mashinalarida 9,2% ga erishdi, bu bozordagi oʻrtacha 15,5% ga qaraganda.
Bu natija oʻrnatilgan anʼanani tasdiqlaydi: Corolla va Hilux kabi modellar bilan oʻn yillar davomida qurilgan chidamlilik obroʻsi brendning yarim yangi avtomobillarga yuqori talabni saqlab qolmoqda. Bundan tashqari, kafolat bu tushunchani mustahkamlaydi. Toyota 10 dasturi orqali fabrik kafolati besh yil har bir tarmoqdagi tekshiruvdan soʻng kengaytiriladi, qoʻshimcha 12 oy yoki 10 ming kilometrgacha, oʻn yil yoki 200 ming kilometrgacha yetkaziladi. Bu imkoniyat 2020-yildan boshlab ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun qoʻshimcha xarajatlarsiz mavjud.
Talab ham ijobiy taʼsir koʻrsatadi. Hilux 2026-yilda mamlakatdagi eng koʻp roʻyxatdan oʻtgan oʻrta pikap boʻlib, yanvar va sentabr oylarida 33,5 ming dona roʻyxatdan oʻtgan, Ford Ranger va Chevrolet S10 dan ustun keldi, K.LUME maʼlumotlariga koʻra. Corolla Cross 2026-yilgi liniyadagi birinchi avtomobil boʻlib, 2025-yil yanvar oyida yangi multimediya markazi va oʻn yilgacha kengaytirilgan kafolat opsiyasi bilan chiqarilgan.
Hilux ning eng koʻp versiyalari mavjud, 2025-yil iyun oyida sotilgan ellik birta avtomobildan oʻn tasi tashkil etadi. Volkswagen Tera esa 2025-yil iyun oyida bozorga kirib keldi va roʻyxatdagi eng barqaror natijani namoyish etdi, chunki uning toʻrtta versiyasi 5,9% dan 8,6% gacha yoʻqotdi. Ochilish paytida kompakt SUV sotuvlarning birinchi 50 daqiqasida 12 ming buyurtma berdi, Volkswagen tomonidan eʼlon qilingan va bu yil yanvar va sentabr oylarida mamlakatdagi beshinchi eng koʻp roʻyxatdan oʻtgan model boʻldi.