Honda yangi avtomobillarining gibrid avlodlari uchun 'Honda Hybrid' nomini eʼlon qildi
Batafsil
AutoPapo
autopapo.com.br

Honda yangi avtomobillarining gibrid avlodlari uchun 'Honda Hybrid' nomini eʼlon qildi

Honda oʻz gibrid avtomobillari seriyasining keyingi qatori uchun toʻgʻridan-toʻgʻri atama boʻlgan 'Honda Hybrid' nomini tanladi. Bu yangi tizim 2027-yilda joriy etiladi va 2030-yil martigacha oʻn beshta yangi modelga jihozlanishi kerak, bu avtomobillarning aksariyati Shimoliy Amerika bozoriga moʻljallangan.

Honda Hybrid tizimi 2020-yildan beri Civic, Accord va CR-V modellari kabi tizimni almashtiradi. Bu oldingi tizimda yonuv dvigateli asosan elektr dvigatelni quvvatlash uchun generator sifatida ishlatilgan.

Ishlab chiqaruvchiga koʻra, bu yangi avlod yonuv dvigateli, tortish birligi va boshqaruv dasturidagi evolyutsiyani ifodalaydi. Belgilangan maqsadlar 2023-yilda chiqarilgan gibridga nisbatan yoqilgʻi sarfini oʻn foizdan ortiq kamaytirish va komplektning narxini oʻttiz foizga kamaytirishdir.

Kelajakdagi modellar yangi platformani oʻz ichiga oladi, u yengilroq va boshqa bir qattiqlik nazoratiga ega; bu tuzilma korpusning burilish paytida egilayotgandek xatti-harakat qilishiga imkon beradi, bu esa, Honda fikricha, yopishishni yaxshilashga hissa qoʻshadi. Ushbu konsepsiya brend tomonidan 2024-yilda Seri 0 elektr transport vositalari platformasidan foydalangan holda taqdim etilgan edi.

Bundan tashqari, e-AWD deb nomlangan yangi elektr toʻliq gʻildirakli haydovchi varianti va mashina harakatlarini boshqarishni integratsiya qiluvchi Motion Management System deb nomlangan maxsus tizim mavjud boʻladi. Bu oʻzgarish Honda tomonidan mayda oyida eʼlon qilingan koʻrib chiqish tarkibiga kiradi, shu paytda kompaniya elektr avtomobillari ishlab chiqish va ishlab chiqarish resurslarini gibridlarga qayta yoʻnaltirishga qaror qildi.

Avtomobil ishlab chiqaruvchining luksus boʻlimi boʻlgan Acura ham ushbu yangi tizimni qabul qiladi. Ushbu texnologiya bilan jihozlangan Acura ning birinchi modeli SUV prototipi orqali oldindan koʻrsatildi.

Braziliya bozorida Honda hozirda Civic, CR-V va Accord modellari import qilingan gibrid versiyalarini sotadi. Bundan tashqari, Braziliya sharoitida brend Itirapina, São Paulo joylashgan zavodda 2030-yilgacha muddat bilan 4,2 milliard BRL investitsiyasi doirasida faqat etanol bilan ishlashi mumkin boʻlgan fleks gibridni ishlab chiqaryapti.

Oʻxshash hikoyalar

Honda harakatdagi transport vositalarini zaryadlash uchun texnologiya ishlab chiqdi
Batafsil
olhardigital.com.br

Honda harakatdagi transport vositalarini zaryadlash uchun texnologiya ishlab chiqdi

Yaponiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi Honda harakatlanayotgan transport vositalari uchun simsiz energiya uzatish imkonini beradigan innovatsion tizim yaratdi. Honda maqsadi elektr transport vositalarini toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻl infratuzilmasiga integratsiya qilishdir.

Boshlangʻich safroda bu taklif tijorat transporti sohasiga qaratilgan. Zaryadlash stansiyalarida toʻxtashga hojat qolmagan yuk mashinalari yoʻlda harakatlanayotganda elektr energiyasini olishlari mumkin, bu esa logistika jarayonlaridagi uzilishlar zaruriyatini kamaytirish salohiyatiga ega.

Tizimning ishlashi asfalt ostiga oʻrnatilgan uzatish birliklariga asoslangan. Jihozlangan boʻlimdan oʻtganida, bu birliklar energiya uzatishni transport vositasining pastki qismida joylashgan qabul qiluvchiga simsiz yuboradi, bu esa yutib olingan elektr energiyasidan harakatlanish paytida foydalanish imkonini beradi.

Bu texnologiya Honda R&D boʻlimi tomonidan Taisei Corporation va Taisei Rotec Corporation bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Uçbu ritm 2025 yildan beri hamkorlik qilmoqda va taxminan 20 tonna jami vaznga ega tijorat transport vositalarini qoʻllab-quvvatlashga qodir tuzilmani ishlab chiqqan.

Ishlab chiqish asfalt va energiya uzatish uchun masʼul boʻlgan qurilmalarni qamrab oladi. Honda uchun bu zaryadlash usuli ayniqsa yuk tashish uchun dolzarb, chunki u maxsus toʻxtash talab qilmasdan energiya tiklash imkonini beradi.

Keyingi bosqichlar va sinovlar

Bu texnologiyaning muhim jihatlaridan biri aniq jadval mavjud: yangi bosqich 2026 yil oxirida Taisei guruhining obʼektida rejalashtirilgan. Bu bosqichda kompaniyalar tuzilmaning chidamliligini, energiya uzatish samaradorligini baholash va elektromagnit maydonlardan ajralib ketishni oldini olish choralarni joriy etishadi.

Shundan soʻng, Honda, Taisei va Taisei Rotec 2027 yildan boshlab jamoat yoʻllarida namoyish qilishni rejalashtirmoqda. Ushbu tashabbus Yaponiyadagi Chiba shahrida joylashgan Tateyama yoʻli boʻylab East Nippon Expressway Company tomonidan olib borilayotgan «Tateyama loyihasi» deb nomlangan loyihaning bir qismi hisoblanadi.

2021 yildan beri Honda simsiz dinamik energiya uzatishni tadqiq etib kelmoqda va endi bu texnologiyani logistika va transport sohalariga yoʻnaltirmoqda. Kutuvchi yuk mashinalari doimiy energiya tiklash uchun toʻxtashlarga bogʻliq boʻlmasdan katta masofalarni bosib oʻtishi kutilmoqda.

Biroq, javobi hali topilmagan muhim savol mavjud: bu infratuzilmaning narxi qancha boʻladi? Honda muhandisi bu yechimning anʼanaviy tezkor zaryadlovchi tarmogʻiga moliyaviy jihatdan qanday teng kelishini batafsil bermadi va iqtisodiy maqsadga muvofiqligi hali aniqlanishi kerak.

Texnologiya ishlab chiqish bosqichida davom etmoqda va jamoat yoʻlida tajriba kontseptsiyaning yuk tashishda amaliy qoʻllanilishiga oʻtishi mumkinligini aniqlash uchun muhimdir.

Mashhur