Jakarta-Bandung Tezkor poyezdi, Whoosh deb tanilgani, operatsiyasining uchinchi yilini yakunladi va bu davrda 18 milliondan ortiq yoʻlovchi safari oʻtkazdi.
142,3 kilometr uzunlikdagi bu chiziq soatiga 350 kilometrgacha maksimal tezlikka erishishi mumkin. U yordamida Jakarta va Bandung orasidagi safar vaqti uch soatdan koʻproqdan atigi 46 daqiqagacha qisqartirildi.
China Railway International maʼlumotlariga koʻra, Whoosh soʻnggi uch yil ichida 58 666 ta reys oʻtkazib, 8,9 million kilometrdan ortiq xavfsiz ekspluatatsiya yigʻdi va puntuallik koʻrsatkichi 99,4%ni tashkil etdi.
Koʻproq yuklangan temir yoʻli
Kunlik poyezdlar soni ishga tushirilgan paytda 14 dan pik davrlarda 62 ga oshdi. Bir kunlik eng yuqori yoʻlovchi oqimi 26 770 kishiga yetdi. 2026-yil Id al-Fitr bayrami paytida Whoosh 132 000 dan ortiq yoʻlovchini tashib oʻtdi, bu oldingi yil natijasidan 10% dan ortiq oshib, uni Indoneziyaning eng koʻp yuklanadigan temir yoʻl koridorlaridan biriga aylantirdi.
Yoʻlovchi xizmatlari ham kengaydi. 2024-yil iyun oyida tez-tez sayohat qiluvchi karta joriy etilganidan beri 47 577 ta bunday karta sotilgan boʻlib, faqat 2026-yil iyul oyida 3 366 ta karta sotilgan – bu oylik rekord va oʻtgan yilning shu davriga nisbatan taxminan 45% oʻsishdir. Operator shuningdek, moslashuvchan tariflar, koʻp kanalli chipta sotish tizimlari va chiptalarni oʻzgartirish xizmatlarini taqdim etdi.
Qari yoʻlovchilar, nogironlar va homilador ayollar uchun stansiyalar liftlar, taktil plitkalar, kirish imkoniyati mavjud sanitariya-tozalik joylari, kengroq turniketlar va nogironlar kursi uchun ramponlar bilan jihozlangan. Har bir poyezdda 32 ta ustuvor joy va maxsus kirish imkoniyati mavjud sanitariya-tozalik joyi nazarda tutilgan. 25 000 dan ortiq ustuvor yoʻlovchilar xizmat koʻrdi.
Jakarta-Bandung Tezkor poyezdi quruvchi va boshqaruvchi Xitoy va Indoneziya temir yoʻllari kompaniyalari qoʻshma korxonasi boʻlgan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) tomonidan oʻtkazilgan soʻrovnomalar natijalariga koʻra, mijozlar qoniqish darajasi 95,79% ni tashkil etadi, bunda 98,27% puntuallikdan, 97,35% esa xodimlar mehribonligi va professionalizmi bilan mamnun.
Iqtisodiy yon taʼsirlar
Tijorat faoliyati stansiyalar atrofida jamlanishni boshladi. Hozirda Halim, Padalarang va Tegalyuar stansiyalarida mahalliy oziq-ovqat, ichimliklar, suvenir va madaniy mahsulotlarni sotuvchi 29 ta mikro-, kichik va oʻrta biznesni oʻz ichiga olgan 117 ta korxona faoliyat yuritmoqda.
Operator shuningdek, Bandung Shopping Festival bilan hamkorlik tuzib, tadbirda akkreditatsiya qilingan guruh sayyohlar uchun 20% chegirma taklif qilib, temir yoʻl safarlarini xarid qilish, ovqatlanish va madaniy tadbirlar bilan bogʻladi.
Xalqaro yoʻlovchi oqimi ichki talab bilan birga oʻsib bormoqda. KCIC maʼlumotlariga koʻra, Whoosh ishga tushirilganidan beri 960 000 dan ortiq xalqaro yoʻlovchi safari oʻtkazdi.
Xavfsizlik va mahalliy integratsiya
Operator Xitoyning tezkor temir yoʻllari xavfsizlik amaliyotlarini Indoneziyaning iqlimi va geologik sharoitlariga moslashtirdi. Doimiy nazorat va markazlashtirilgan dispetcherlash uchun xavf modellarini kuzatish tizimlari va tabiiy ofatlarning oldini olish uskunalari ishlatiladi.
Indoneziya transport, qidiruv-qutqaruv, yongʻin va tibbiyot xizmatlari bilan birgalikda oʻtkazilgan mashgʻulotlar poyezdlardagi yongʻinlar, yoʻlovchilarni evakuatsiya qilish, tibbiy yordam koʻrsatish va shikastlangan poyezdlarni qutqarish kabi turli ssenariylarni qamrab oldi.
Indoneziya haydovchisi Vavan Setiavan shunday dedi: «Whoosh tufayli men ilgʻor haydash koʻnikmalarini egalladim va barqaror ish topdim. 'Belt and Road' tashabbusi doirasida bu loyiha nafaqat infratuzilmamizni yaxshiladi, balki milliy raqobatbardoshligimizni ham oshirdi».