Ayollarning xavfsizligini oshirishga pushti taksilar, avtobuslar va buthlar yordamida erishilishi masalasi Hindistondagi oltita turli tashabbusni tahlil qilish orqali koʻrib chiqiladi. Delhi metro stansiyasidan kechki payt chiqqan ayolning oxirgi avtobus ketganini, koʻcha yoritgichlari yetarli emasligini va barcha kutayotgan taksilar faqat erkaklar tomonidan boshqarilishini koʻrishi, yangi pushti avtomobillarning Delhiʼdagi hal qilishi kerak boʻlgan muammoni tasvirlaydi.
Maʼlumotlarga koʻra, Kabinet 2026-yil 23-sentabrda DURGA sxemasini tasdiqladi va ariza qabul qilish 12-oktabrda boshlandi. Birinchi bosqich doirasida, unda 1300 ta elektr transport vositasi nazarda tutilgan, ulardan 1170 tasi ayollar uchun, 130 tasi esa ular egalik qiladigan va boshqaradigan transseksual shaxslar uchun ajratilgan. Ariza beruvchi ayollar Delhi aholisi boʻlib, ularning yoshi 20 dan 40 gacha boʻlishi kerak; agar ariza beruvchilar soni tuman kvotasidan oshsa, taqsimot lotereya orqali amalga oshiriladi. Xaridorlar 2026-yil Delhi elektromobillari siyosati doirasida 50 000 rupiya miqdoridagi ragʻbatdan foydalanishi mumkin, garchi hukumat har birining hissasining miqdorini aniqlamagan boʻlsa ham.
Oltita pushti dastur va mavjud dalillar
Birinchi dastur – 2019-yil oktyabr oyidan boshlab amaldagi ayollar uchun Delhi avtobuslarida bepul sayohat. WRI India tadqiqoti shuni koʻrsatdiki, avtobuslarda kundalik yoʻlovchilar orasidagi ayollar ulushi 2019-20 yillardagi 33% dan 2022-23 yillardagi 42% gacha oshdi, ammo bu oʻsish salbiy taʼsirga ega xodimlar, toʻlib-tushish va xizmatning ishonchsizligi bilan cheklangan. Pink Saheli kartochkasi 2026-yil 18-sentabrdan boshlab bepul sayohat uchun majburiy boʻldi.
Ikkinchi qismda Tamilnadu va Karnatakadagi bepul avtobuslar koʻrib chiqiladi. Davlat rejalashtirish qoʻmitasi tomonidan oʻrganilgan Tamilnadudagi uchta tumanida ayollar Vidiyal Payanam dasturi tufayli oylik oʻrtacha 888 rupiya tejashdi. Karnatakada Shakti dasturi boshqa tasvirni namoyish etadi: ayollarning sayohatlar soni 2023-24 yillardagi 183,07 milliarddan 2025-26 yillardagi 275,71 milliardgacha oshdi, ammo ETV Bharat 5 172 milliard rupiyalik toʻlanmagan kompensatsiyalar haqida xabar berdi va transport korporatsiyalari 2025-26 yillarda birinchi zararni qayd etdi.
Uchinchi band pushti taksilar va elektr rikshalariga bagʻishlangan. Mumbai va Thane shaharlarida riksha foydalanishi litsenziyalarining 5% zaxiralanishi 465 ta litsenziyani mavjud qildi va birinchi 19 nafar oʻqitilgan ayol 2017-yil aprel oyida haydashni boshladi. Ayollar uchun transportga kirish qiyin vazifa boʻldi. Maharastra 2024 yil uchun 10 000 ta pushti elektr rikshasi maqsadini qoʻydi. Aditi Tatkare ministri 9 440 ta ariza kelganini va 130 nafar ayol transport vositalarini olganini maʼlum qildi; Hindustan Times bank kreditlari va haydovchilik guvohnomatlari taxminan 4 lakh rupiy qiymatidagi transport vositasiga toʻsiq boʻlganini taʼkidlaydi. Delhiʼdagi 2022 yildagi urinish ayollar uchun 1 406 ta elektr avtomobili litsenziyasini zaxiralash va birinchi turda 743 nafar ariza beruvchini jalb qilishni maqsad qilgan edi.
Toʻrtinchi tashabbus – Gaziyabaddagi pushti buthlar. Ayol politsiyachilar ishlaydigan bu buthlar oilaviy nizolarni ham hal qiladi. The Times of India 2023-yil sentabridan 2024-yil aprel oyigacha juftliklar oʻrtasidagi kelishmovchiliklar boʻyicha 4 038 ta shikoyat borligini xabar berdi, shu bilan birga politsiya xodimi ularning 3 981 tasi u yerda hal qilinganini va bu yetti oy davomida ayollarga qarshi jinoyatlarning 16% ga kamayishiga olib kelganini maʼlum qildi. Ikkala koʻrsatkich ham mustaqil baholashsiz politsiyadan olingan. The Wire Greater Noidaʼdagi bir buth 2026-yil 1-sentabrda soat 17:30 atrofida boʻsh ekanligini aniqladi.
Beshinchi dastur – Keralaʼdagi «Pushti himoya». Kerala politsiyasi uni 2021-yil iyul oyida 10 ta avtomobil, 40 ta ikki gʻildirakli transport vositasi va 20 ta velosiped bilan boshlab ishga tushirdi. Biroq, hech qanday natijalar chop etilmadi. Eng yaqin dalil J-PAL tomonidan Haydarabadda oʻtkazilgan SHE jamoalari sinovidir, ular pushti sxema emas: koʻchalar boʻylab umumiy taʼqib oʻzgarmagan, ammo forma kiygan xodimlar tomonidan patrul qilinadigan joylarda jiddiy hodisalar 27% ga kamaygan.
Oltinchi tashabbus – pushti saylov chuntlari. Saylov komissiyasi 2024-yil aprel oyida 5000 dan ortiq saylov chuntlari toʻliq ayollar tomonidan boshqarilishi ekanligini maʼlum qildi. The Hindu xabar berishicha, Delhiʼdagi 13 641 ta saylov chuntidan 70 tasi 2024-yil Lok Sabha saylovi uchun moʻljallangan edi. Maʼlumotlar hisoblangan, ammo saylovchi faolligiga taʼsirini oʻrgangan tadqiqot yoʻq edi.
Demak, pushti tashabbuslar ishlaydimi?
Metro stansiyasida avtomobilning rangi kutayotgan odam bormi, ayol haydovchi ushbu transportga ega boʻlishi mumkinmi va u uyga sayohati xavfsizroq tuyuladimi degan uchta savoldan koʻra kam ahamiyatga ega. Sxema xarajatlarni yoʻq qiladigan joylarda, masalan, avtobusda sayohat narxi, ayollarning harakati sezilarli darajada oʻzgaradi. Xavfsizlik vaʼda qilingan joylarda esa natijalar katta darajada oʻlchanmaydi yoki toʻgʻridan-toʻgʻri politsiyadan keladi.
Maharastra va Delhi zaxiralangan ruxsatlarning yoʻlda transport vositasining mavjudligini anglatmasligini namoyish etdi. DURGA nimani belgilaydi: kirish – ariza beruvchilar kredit va litsenziya olish jarayonini bosib oʻtishi mumkinmi; shaffoflik – hukumat kimlar ariza berganini va kimlar transport vositalarini olganini eʼlon qiladimi; va dalillar – rejalashtirilgan ikki bosqichli tadqiqot faqat daromadni emas, balki xavfsizlikni qayd etadimi.
Transport departamenti DMRC va NCRTC dan metro stansiyalarida parklash va zaryadlash joylarini soʻradi, bu sxemaning maqsadi – kechki payt uyga xavfsizroq sayohatni taʼminlashga mos keladi.