Hyundai Motor Company 2028-2029 yillargacha Hindistonda eng katta avtomobil ishlab chiqaruvchisi maqomini tiklashni maqsad qilgan. Bu maqsadga erishish uchun kompaniya ishlab chiqarish quvvatlarini oshirish, 26 ta yangi modelni ishga tushirish, elektr transport vositalariga (EV) sarmoya kiritish va mahalliy ishlab chiqarish jarayonini tezlashtirishni nazarda tutmoqda.
Bu bozorida avval toʻrtinchi oʻringa tushgan koreys avtomobil ishlab chiqaruvchisi Yangi Pune zavodi muhim rol oʻynashiga ishonadi. Global prezident va bosh ijrochi José Muñoz ushbu korxonadagi mahsulot ishlab chiqarishning ortishi Hyundai oʻz oʻrnini qaytarishga yordam berishini aytdi, garchi mahsulot sifati va raqobatbardoshlik asosiy ustuvorlik boʻlib qolsa ham.
Muñoz Chorshanba kuni Pune zavodining ochilishida shuni taʼkidladiki, maqsadga erishish ishlab chiqarishga bogʻliq boʻladi: «Oʻrni tiklash ishlab chiqarishga bogʻliq boʻladi. Ushbu zavod bizga ishlab chiqarish hajmini oshirishga yordam beradi va uning quvvati 320 000 dona ga yetganda, men 2028-2029 yilgacha buni amalga oshira olamiz deb oʻylayman».
Hozirda Hyundai Motor India (HMIL) Maharashtra shtatidagi Talegaon joylashgan obʼektida yillik 170 000 dona quvvatga ega, bu esa 2030 yilga qadar bosqichma-bosqich 320 000 dona gacha kengaytirilishi rejalashtirilgan. Chennai operatsiyalari bilan birgalikda, kompaniyaning umumiy yillik ishlab chiqarish quvvati 2030 yilga qadar 1,14 million dona atrofiga yetishi kerak.
Bu kengaytirish Hyundai Motor Group tomonidan Hindistonda investitsiya rejalari faollashishi fonida sodir boʻlmoqda. Seshanba kuni guruh 2026 yildan 2032 yilgacha ishlab chiqarish, tadqiqot va ishlab chiqish (R&D), mahalliy ishlab chiqarish, texnologiyalar va yangi mobil biznes sohasida 15,5 milliard dollar sarmoya kiritishni eʼlon qildi.
Bu eʼlon guruhning ijroiy raisi Euisun Chung va Bosh vazir Narendra Modi oʻrtasida New-Delhi shahrida boʻlib oʻtgan uchrashuvdan keyin keldi. Ushbu investitsion majburiyat Hyundai Motor India va Kia India quvvatlarini kengaytirish, shuningdek, texnologiyalar va kengroq avtomobil ekotizimini qamrab oladi. Kompaniyaning rasmiy vakillari 60 foiz atrofida investitsiyalar ishlab chiqarishga, 20 foizi yangi texnologiyalarga, shu jumladan sunʼiy intellekt (AI) va startaplarga, qolgan 20 foizi esa R&D ga sarflanishini maʼlum qildi.
Qoʻshimcha quvvatni qoʻllab-quvvatlash va bozor ulushini tiklash uchun Hyundai 2029 yilgacha toʻrtta elektr transport vositasi kiritilgan jami 26 ta yangi modelni taqdim etishni rejalashtirmoqda. Kompaniya shuningdek, portfelining 50 foizini 2030 yilga qadar ekologik qilishga intilmoqchi boʻlgan gibrid modellarni ishga tushirishni tayyorlamoqda.
HMIL direktor ijrochi (MD) va bosh ijrochi Tarun Garg taʼkidladi: «Bugun siz quvvat oshishini koʻrdingiz. Siz bilishingizdek, biz bu quvvatga mos keladigan 26 ta modelni ishga tushirishni rejalashtirmoqdamiz, toki biz bozor ulushini qaytarib olishimiz mumkin boʻlsin».
Mahalliy ishlab chiqarish raqobatbardoshlikni oshirish boʻyicha Hyundai strategiyasining yana bir muhim elementidir. Kompaniya mahalliy ishlab chiqarish darajasini hozirgi 83 foizdan 92 foizgacha koʻtarishni maqsad qilgan, bunda Maharashtra yetkazib beruvchilar bazasini mustahkamlashda muhim rol oʻynashi kutilmoqda. Garg maʼlumot berishicha, Hyundai Maharashtra shtatiga 11 000 crore rupiya sarmoya kiritishga majbur boʻlgan, ulardan 7 000 crore rupiyasi allaqachon kiritilgan, yana 4 000 crore rupiyasi esa 2030 yilgacha rejalashtirilgan.
Pune zavodi Hyundai ning eksport biznesini ham mustahkamlashi kerak. Eksport kompaniyaning ishlab chiqarishining 24 foizini tashkil etadi, bu besh yil oldingi taxminan 20 foizga qaraganda, va Hyundai bu ulushni 30 foizgacha koʻtarishni maqsad qilgan. HMIL ochilish marosimida shuningdek, 1999 yildan beri Hindistondan jami toʻrtta million yoʻlovchi avtomobil eksport qilinganligi haqida eʼlon qildi, bu mamlakatdagi birinchi avtomobil kompaniyasi boʻldi.
Muñoz ushbu yili Hindiston Koreya Respublikasini ortda qoldirib, AQShdan keyin Hyundai uchun ikkinchi boʻyicha hajm bozoriga aylanganini eslatdi. Kengaytirish rejasini qabul qilgan Maharashtra bosh vaziri Devendra Fadnavis investitsiyalar shtatning ishlab chiqarish ekotizimini mustahkamlashga va ish oʻrinlari yaratishga yordam berishini aytdi.
Fadnavis qoʻshimcha qilib: «Hyundai ning ilgʻor ishlab chiqarish texnologiyalari, innovatsiyalar, mahalliy ishlab chiqarish va malaka oshirishga davom etayotgan investitsiyalari iqtisodiy oʻsish, ish oʻrinlari yaratish va Maharashtrada ishonchli avtomobil ekotizimini rivojlantirishga sezilarli hissa qoʻshadi. Biz Hyundai ning shtat va mamlakatga uzoq muddatli sodiqligini qadrlaymiz. Maharashtra hukumati Hyundai ning kelajakdagi oʻsishiga toʻliq qoʻllab-quvvatlash beradi».
Hyundai yetkazib beruvchilar ekotizimi alohida shtatga deyarli 4 600 crore rupiya sarmoya kiritdi. Kompaniya 55 ta yetkazib beruvchi hamkor Pune shahrida faoliyat yuritishini maʼlum qildi, ularning yarmi atrof-muhitdagi 50 km masofada joylashgan. Birinchi va uchinchi darajali yetkazib beruvchilarning kengroq ekotizimi Maharashtrada 18 000 dan ortiq ish oʻrinlari yaratdi.
Yangi Hyundai Venue faqat Pune zavodida ishlab chiqariladi va ushbu modelning eksporti 35 dan ortiq mamlakatlarga kengaytirilishi rejalashtirilgan. Muñoz kompaniya mahsulotlarni joriy etish va bozor oʻrni mustahkamlashishda tezroq harakat qilishini qoʻshimcha qilib, ammo bozor ulushi boʻyicha aniq maqsadni bayon etishdan voz kechdi.
