Hukumat temir yoʻllar xodimlariga bayram mavsumi uchun katta bonusni tasdiqlashi mumkin

Ijtimoiy tarmoqlarda temir yoʻl kompaniyasining xodimlariga yillik 41 000 rupiya bonus berilishi haqida xabar faol tarqalmoqda. Ushbu xabarlarda koʻpincha Temir yoʻl kengashi tomonidan chiqarilgan deb iddia qilinadigan hujjat keltirilgan boʻlib, u mahsulotga bogʻliq yoki yillik bonus 2025-26 moliyaviy yili uchun barcha xodimlarga toʻlanishini tasdiqlagan.

Biroq, Temir yoʻl kengashi tushuntirish bilan chiqib, bunday hujjat ularning tomonidan tarqatilmagan va butunlay yolgʻon ekanligini maʼlum qildi. 6-oktabrli soxta xatda markaziy hukumat bonusni berish toʻgʻrisida farmon chiqarganligi, bu esa temir yoʻlining barcha xodimlariga 41 149 rupiya miqdoridagi bonusni taʼminlashi kerakligi aytilgan edi.

Bundan tashqari, 7-oktabrli xatda Temir yoʻl kengashi temir yoʻlining barcha bosh menejerlariga ijtimoiy tarmoqlarda viral boʻlgan xatni butunlay yolgʻon deb hisoblashni talab qilgan, chunki unda soxta imzo mavjud edi. Temir yoʻli ushbu xatning ishonchli emasligi va uni chiqarmaganligi haqida ogohlantirdi. Kengash shuningdek, bonuslar boʻyicha hech qanday qaror qabul qilinmagan va hech qanday hujjat asosida toʻlovlar amalga oshirilmaganligini aniqlashtirdi.

Temir yoʻl kengashi bunday maʼlumot kelganda, avvalo uni temir yoʻlining rasmiy veb-saytida yoki temir yoʻlining mansabdor shaxslari bilan bogʻlanish orqali tekshirishni tavsiya qildi. Bundan tashqari, faktlarni Temir yoʻllar vazirligining veb-saytida tekshirish mumkin.

Temir yoʻlining 'gijetlarsiz' toifasiga kirmaydigan xodimlari uchun yillik bonusga 2014-15 yildan beri 17 951 rupiya chegarasi qoʻyilgan. Temir yoʻlining xodimlari uchun yillik bonus hisobi 7000 rupiya maksimal ish haqi va 78 kun davri asosida amalga oshiriladi.

Yaqinda Hindiston temir yoʻllari texnik rahbariyatlari assotsiatsiyasi (IRTSA) markaziy hukumatga ularning maksimal ish haqi chegarasini 18 000 rupiyagacha oshirish hamda 2-darajali xodimlar uchun inflyatsiya qoʻshimchasini oshirishni talab qildi. IRTSA noqobiliy xodimlar uchun 21 000 rupiya chegarasi belgilanganligini taʼkidlab, 7000 rupiya chegarasi 18 000 rupiyagacha oshirilishi kerakligini aytadi. Kengash 18 000 rupiya bazasida bonus 17 951 rupiyadan 46 184 rupiyagacha oshirilishi mumkinligini qayd etdi.

Temir yoʻl sohasi uchun ishga tayyorgarlik koʻrayotgan koʻpchilik nomzodlar oldindan istagan lavozim haqida aniqlashadi. Baʼzilari lokomotiv haydovchisi boʻlishni maqsad qilgan, baʼzilari esa stantsiya ustasi lavozimiga intilmoqda. Biroq, temir yoʻllar faoliyati faqat shu lavozimlardan iborat emas. Boshqaruv darajasidagi lavozimlar ham mavjud boʻlib, u yerda ish yaxshi maosh bilan boshlanadi va karyera rivojlanishi bilan daromad yuz minglab rupiygacha yetishi mumkin.

Temir yoʻl sohasida yuqori lavozim va eng yaxshi toʻlovni izlayotganlar ushbu vakansiya haqida maʼlumot olishlari mumkin. IRMS xodimlari kichik darajadan boshlaydi. Rasmiy qoidalarga koʻra, kichik daraja 10-darajali toʻlov darajasiga tegishli boʻlib, bu yerda maosh diapazoni 56 100 dan 177 500 rupiygacha. Keyin, tajriba va ilgʻorlash tufayli xodimlar 11, 12, 13, 14, 15, 16 va nihoyat 17-darajalarga erishishi mumkin. 17-darajadagi asosiy stavka oyiga 225 000 rupiy tashkil etadi.

IRMS uchun eʼlon qilingan rasmiy maʼlumotlarga koʻra, proktor tayinlangandan soʻng unga kichik darajaning minimal maoshini, yaʼni oyiga 56 100 rupiy toʻlanadi. Bundan tashqari, u hukumat qoidalarida nazarda tutilgan qoʻshimchalar oladi. Muhim jihati shundaki, 56 100 rupiya - bu asosiy stavka. Oylik maosh esa turli davlat qoʻshimchalarini oʻz ichiga olishi mumkin. Shunga oʻxshab, 17-darajadagi 2,25 million rupiya koʻrsatkichi asosiy stavka boʻlib, xodimning qoʻliga keladigan toʻliq summa deb hisoblanmasligi kerak.

IRMS ning rasmiy maosh tuzilmasida turli darajalarda turli toʻlov matritsalari mavjud. Mana taxminiy taqsimot:

• Kichik daraja — 10-daraja, ₹56 100–₹177 500
• Katta daraja — 11-daraja, ₹67 700–₹208 700
• Kichik maʼmuriy sinf — 12-daraja, ₹78 800–₹209 200
• Funksional boʻlmagan katta sinf — 13-daraja, ₹123 100–₹215 900
• Katta maʼmuriy sinf — 14-daraja, ₹144 200–₹218 200
• Yuqori maʼmuriy sinf — 15-daraja, ₹182 200–₹224 100
• Yuqori maʼmuriy sinf+ — 16-daraja, ₹205 400–₹224 400
• Daraja choʻqqisi — 17-daraja, ₹225 000

Kimlar IRMS ga tayyorgarlik koʻrishi mumkin?

IRMS ning turli boʻlinmalardagi lavozimlari muhandislik ixtisosliklari va boshqa bogʻliq sohalarni oʻz ichiga oladi. IRMS (Fuqarolik qurilish), IRMS (Mexanika), IRMS (Elektr), IRMS (Signallar va telekommunikatsiya) va IRMS (Omborlar) bilan bogʻliq lavozimlar UPSC muhandislik xizmati imtihoniga kiritilgan. Bu shuni anglatadiki, tegishli muhandislik diplomi boʻlgan nomzodlar uchun UPSC muhandislik xizmati imtihoni temir yoʻlda rahbariyat lavozimiga kelish yoʻlidir.

Temir yoʻlda A guruhiga qabul qilish Hindiston Davlat xizmatlari Komissiyasi (UPSC) ishtirokida amalga oshiriladi. Temir yoʻlning rasmiy oʻquv hujjatlarida UPSC A guruhiga xizmatga qabul qilish uchun asosiy ishga qabul qilish agentligi sifatida koʻrsatilgan. UPSC muhandislik xizmati imtihoni muhandislik maʼlumotiga ega nomzodlar uchun muhim yoʻldir. Jarayon dastlabki imtihon, asosiy imtihon va intervyu kabi bosqichlarni oʻz ichiga oladi. Xizmatga joylashtirish yakuniy reyting, mavjud lavozimlar va tegishli qoidalarga asoslanadi.

Temir yoʻlning 2025-yilgi rasmiy qoidalarida Prezident va Bosh ijrochi direktor kabi lavozimlar 17-daraja kategoriyasiga kiritilgan. Biroq, bu lavozimlarga bevosita yangi xodimlar ishga qabul qilinmaydi. Bular tajribali rahbarlar uchun yuqori lavozimlardir. Shu sababli, agar savol temir yoʻlda bevosita ishga kirish orqali rahbar boʻlish yoʻli haqida boʻlsa, IRMS qabul qilish va tegishli UPSC imtihonlarini tushunish muhimroqdir.