Peugeot Pari salonida kuchli elektr hatchbäck E-T16 Konsepsiyasini namoyish etdi. Bu model 2027-yilning ikkinchi yarimida kutilayotgan E-208 ning kelajakdagi avlodining oldindan koʻrinishi hisoblanadi. Ushbu konsepsiya ishlab chiqaruvchining ikonik reli avtomobiliga hurmat bildiradi.
Ushbu transport vositasi Jahon Reli Chempionatida 205 Turbo 16 tomonidan qoʻlga kiritilgan 40 yillik gʻalabalarni nishonlaydi, xususan, 1985 va 1986 yillardagi tadbirlarda finlandiya haydovchilari Timo Salonen va Juha Kankkunen boshqarib yurishgan edi.
Peugeot bu yangi modelni tasniflash uchun 'hyperhatch' atamasini ishlatdi. Peugeot Sport sport boʻlimi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan E-T16 uchta elektr dvigatelga ega: bitta old va ikkitasi orqa oʻqqa joylashgan. Kengaytirilgan tizim mavjud traksiya boʻyicha kuch taqsimotini oʻqlar va gʻildiraklar orasida boshqaradi.
Ishlab chiqaruvchiga koʻra, modelning ishlashi 100 km/soat tezligiga atigi 2,5 soniyada erishishga va 300 km/soat tezligiga 16 soniyada yetish imkonini beradi. 85 kWh quvvat batareyasi 800 volt arxitekturasidan foydalanadi, bu esa 10% dan 80% gacha zaryadlashni 15 daqiqadan kamroq vaqtda amalga oshirish imkonini beradi. Rejalashtirilgan mustaqillik Yevropa WLTP sikli boʻyicha 400 km gacha yetadi.
Batareya hujayralarini sovutish tizimi, bu esa musobaqalardan olingan, mashinaning Nürburgring nemis yarovidagi uch tura bosib oʻtishiga, 60 km dan ortiq masofani bosib oʻtishiga va quvvat yoʻqotmasdan davom etishiga imkon beradi. Dizayn matsiq kulrang va qizil chiziqni oʻz ichiga oladi, bu 205 T16 ning koʻrinishiga ishora qiladi, bunda klassikaning orqa havo kirish oynasi zaryadlash eshigiga aylantirilgan.
Kuzagi qismi mexanikani koʻrsatish uchun toʻliq ochiladigan joyga ega. Bundan tashqari, old va orqa tomonda uchta gorizontal chiziqdan iborat yorugʻlik belgisi keyingi 208 dizaynini oldindan koʻrsatadi. Ichki jihatdan, transport vositasi toʻrt nuqtali kamarlar, qizil rangdagi santo-antoni uslubidagi bosh suyagi tayanchi va bank karta chiqindilaridan tayyorlangan qayta ishlatilgan teridan qoplangan karbon fiberdan yasalgan qovchaq oʻrindiqlarga ega. Shuningdek, ikki qalpoqni saqlash uchun ajratilgan joy mavjud.
Hypersquare deb nomlangan gidon toʻrtburchak shaklda va elektron buyruq orqali, yaʼni steer-by-wire texnologiyasi yordamida ishlaydi, gʻildiraklarga bevosita mexanik bogʻlanishsiz. Peugeot bu gʻoyani 2023 yildagi Inception konsepsiyasida taqdim etgan edi va uni 208 ning keyingi avlodiga integratsiya qilishni rejalashtirmoqda. Manevrallik nuqtai nazaridan, boshqaruv yanada tezlashadi va haydovchidan gidonni kamroq aylantirishni talab qiladi.
E-T16 da toʻrt nuqtali kamarlar airbaglar zaruriyatini yoʻq qiladi va gidon markazida sozlanadigan ekran joylashgan. Instrument paneli 21 dyuymli egilgan ekran bilan taʼminlangan. Reli avtomobillari anʼanalarini saqlab qolgan holda, qoʻl tormozlari gidravlik va vertikal joylashtirilgan. Peugeot hali 208 ning yangi avlodining Braziliya bozoriga chiqarilishi haqida tasdiqlamagan.